Stasiun Klaten

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 281
	Jl. Seruni

Stasiun Klaten

Y06AS01JS02
Stasiun Klaten Y06AS01JS02
	Stasiun Klaten, 2021
Lokasi	Jalan K.H. Samanhudi 53; Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten, Jawa Tengah 57412; Indonesia;
Koordinat	7°42′52″S 110°36′14″E / 7.71444°S 110.60389°E
Ketinggian	+151 m
Operator	Daerah Operasi VI Yogyakarta; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 138+493 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta
Jumlah peron	3 (dua peron tinggi dan satu peron agak tinggi)
Jumlah jalur	6 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
Layanan	Argo Lawu (reguler & tambahan), Argo Dwipangga (reguler & tambahan), Gajayana Tambahan, Mataram, Fajar dan Senja Utama Solo, Ranggajati, Bengawan, Jaka Tingkir, Jayakarta, Bangunkarta, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan), Lodaya, Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Mutiara Timur, Wijayakusuma, Logawa, Sri Tanjung, Joglosemarkerto, KA BIAS, KRL Commuter Line, dan Parcel ONS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KT; 3110;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	9 Juli 1871
Nama sebelumnya	Station Klatten
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 281
	Jl. Seruni
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Klaten (KT) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten pada ketinggian +151 meter, termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Stasiun ini berdekatan dengan jalan lingkar luar kota Klaten dan Terminal Ir. Soekarno di sebelah selatan.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Ceper, terdapat Stasiun Ketandan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo-Solo dioperasikan.

Bangunan dan tata letak

Bangunan generasi pertama Stasiun Klaten

Tampak depan Stasiun Klaten generasi kedua

Stasiun Klaten memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Srowot–Ketandan dioperasikan pada tahun 2001 dan ruas Brambanan–Delanggu pada tanggal 15 Desember 2003, jalur 1 merupakan sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo.^[3]^[4] Namun, terdapat lintasan rel yang menikung dari arah Yogyakarta saat mendekati jalur 2 karena terdapat peninggalan peron stasiun pada masa NIS yang cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah diperbaiki dan digunakan kembali supaya dapat menampung kereta yang sedang parkir.

Untuk mendukung pengoperasian jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan Len Industri yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru dioperasikan mulai 12 Februari 2019.^[5]^[6]

Terkait dengan pembangunan KRL Yogyakarta–Solo, stasiun ini menjadi titik awal pemancangan tiang listrik aliran atas.^[7]


G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Srowot) Commuter Line Bogor tujuan Yogyakarta Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Yogyakarta Sepur lurus arah Yogyakarta
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
	Jalur 2	Commuter Line Bogor tujuan Solo Balapan (Ceper) → Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Solo Balapan Sepur lurus arah Solo Balapan
	Peron pulau
	Jalur 3	KA BIAS tujuan Bandara Internasional Adisoemarmo (Purwosari) →
	Jalur 4	Jalur stabling KRL
	Jalur 5	Jalur stabling KRL
	Jalur 6	Jalur stabling KRL

Ciri khas

Stasiun ini memperdengarkan melodi penyambutan kereta api dengan lagu berjudul "Bengawan Solo" dalam format keroncong instrumental setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang di seluruh stasiun besar wilayah Solo Raya.^[8]

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas tengah Jawa	Sancaka Utara	Eksekutif dan bisnis	Surabaya Pasarturi	Via Gundih
Lintas tengah Jawa	Sancaka Utara	Eksekutif dan bisnis	Yogyakarta	Via Gundih
Lintas selatan Jawa	Argo Lawu (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Solo Balapan	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Argo Lawu (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Argo Dwipangga (reguler & tambahan)		Solo Balapan
	Argo Dwipangga (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Gajayana Tambahan	Eksekutif	Malang	–
	Gajayana Tambahan	Eksekutif	Jakarta Gambir
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap
	Wijayakusuma		Ketapang
	Mutiara Selatan		Surabaya Gubeng
	Mutiara Selatan		Bandung
	Fajar Utama Solo		Solo Balapan
	Senja Utama Solo		Jakarta Pasar Senen
	Mataram		Solo Balapan
	Mataram		Jakarta Pasar Senen
	Lodaya		Solo Balapan
	Lodaya		Bandung
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Surabaya Gubeng
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Yogyakarta
	Singasari	Eksekutif dan ekonomi	Blitar
	Singasari		Jakarta Pasar Senen
	Gaya Baru Malam Selatan		Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan		Jakarta Pasar Senen
	Bangunkarta		Jombang
	Bangunkarta		Jakarta Pasar Senen
	Kertanegara		Malang
	Kertanegara		Purwokerto
	Malioboro Ekspres		Malang
	Malioboro Ekspres		Yogyakarta
	Mutiara Timur		Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu
	Mutiara Timur		Yogyakarta	Dijalankan pada hari tertentu
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto	–
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember
	Jayakarta	Ekonomi premium	Surabaya Gubeng
	Jayakarta	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen
	Jaka Tingkir	Ekonomi	Purwosari
	Jaka Tingkir		Jakarta Pasar Senen
	Kahuripan		Blitar	–
	Kahuripan		Kiaracondong
	Pasundan (reguler & tambahan)		Surabaya Gubeng
	Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong
	Sri Tanjung		Lempuyangan
	Sri Tanjung		Ketapang
	Bengawan		Purwosari
	Bengawan		Jakarta Pasar Senen

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang–Solo Balapan)	Eksekutif dan ekonomi	Solo Balapan	Perjalanan pagi-sore searah jarum jam
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan–Semarang Tawang)	Eksekutif dan ekonomi	Semarang Tawang	Perjalanan pagi-malam berlawanan arah jarum jam

Kereta bandara

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
AS Kereta api BIAS (Klaten–Bandara Adisoemarmo pp)	Klaten	–
AS Kereta api BIAS (Klaten–Bandara Adisoemarmo pp)	Bandara Adisoemarmo	–

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Palur pp)	Palur	–
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Palur pp)	Yogyakarta
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Solo Balapan pp)	Solo Balapan
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Solo Balapan pp)	Yogyakarta

Barang

Angkutan logistik Overnight Services (ONS)

Parcel Tengah, tujuan Jakarta Gudang dan Malang
Parcel Selatan, tujuan Bandung dan Surabaya Kota

Galeri

Stasiun Klaten, 2011

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
^ Media, Rohmah Ermawati-Solopos Digital (2019-10-16). "Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
^ Dewanto, H. (2010-09-09). "Kisah "Empat Penari" di Tawang". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2021-10-13. Stasiun Balapan Solo, misalnya, memainkan ”Bengawan Solo” (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo).

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Srowot menuju Kutoarjo		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Ketandan menuju Solo Balapan

7°42′44″S 110°36′10″E / 7.7123313°S 110.6029111°E / -7.7123313; 110.6029111{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.

[4] "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.

[5] Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.

[6] "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.

[7] Media, Rohmah Ermawati-Solopos Digital (2019-10-16). "Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-02-12.

[8] Dewanto, H. (2010-09-09). "Kisah "Empat Penari" di Tawang". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2021-10-13. Stasiun Balapan Solo, misalnya, memainkan ”Bengawan Solo” (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]