Kereta api Wijayakusuma
Kereta api Wijayakusuma merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani rute Cilacap–Ketapang melalui Surabaya Gubeng dan sebaliknya. Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani lintas Cilacap–Yogyakarta–Solo pada 26 September 2017, diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju Stasiun Cilacap yang saat itu masih terbatas.[1][2]
 KA WIJAYAKUSUMA
Cilacap - Ketapang (PP)
| |||||
 Kereta api Wijayakusuma | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api antarkota | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi V Purwokerto | ||||
| Mulai beroperasi | 26 September 2017 | ||||
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Cilacap | ||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah | ||||
| Stasiun akhir | Ketapang | ||||
| Jarak tempuh | 787 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | rata-rata 14-15 jam | ||||
| Frekuensi perjalanan | Satu kali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Eksekutif dan ekonomi premium | ||||
| Layanan disabilitas | Ada | ||||
| Pengaturan tempat duduk |
| ||||
| Fasilitas restorasi | Ada | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas | ||||
| Fasilitas hiburan | Ada | ||||
| Fasilitas bagasi | Ada | ||||
| Fasilitas lain | Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Kecepatan operasional | 50 s.d. 100 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Direktorat Jenderal Perkeretaapian | ||||
| Nomor pada jadwal | 115–118 | ||||
| |||||
Pada 1 September 2018, lintas pelayanan kereta api ini diperpanjang hingga Stasiun Ketapang dengan menambah layanan kelas eksekutif.[3] Pada 10 Februari 2021, di saat kereta api ini menganggur di Cilacap, kereta api ini dipakai oleh Nusa Tembini Fakultatif bernomor perjalanan 231F-232F yang hanya berjalan pada akhir pekan dan hari libur nasional saja.
Insiden
Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan).[4] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, namun sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.[5]
Galeri
-
Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif -
Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif -
Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi -
Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi -
Proses pergantian lokomotif kereta api Wijayakusuma di Stasiun Surabaya Gubeng -
Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Ketapang -
Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Yogyakarta, September 2018
Lihat pula
- Kereta api Ranggajati – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas Cirebon–Jember
- Kereta api Logawa – layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi lintas Purwokerto–Jember
- Kereta api Nusa Tembini - layanan kereta api penumpang fakultatif kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas Cilacap-Yogyakarta
Referensi
- ^ "KA Wijayakusuma Resmi Beroperasi Relasi Cilacap-Yogyakarta/Solo Balapan". Tribun. Diakses tanggal 2017-09-29.
- ^ "PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta". Detiknews. Diakses tanggal 2018-09-01.
- ^ "Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi". SINDOnews. Diakses tanggal 2018-09-01.
- ^ Widyastuti, Rr Ariyani Yakti (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-11-06.
- ^ antaranews.com (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". Antara News. Diakses tanggal 2019-11-06.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
- Ini Jadwal KA Wijayakusuma Rute Cilacap Banyuwangi PP - Kereta Api Kita
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |