Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cikampek dan Stasiun Padalarang dan merupakan jalur percabangan dari jalur lintas selatan Pulau Jawa yang menghubungkan Jabodetabek dan wilayah Priangan di Jawa Barat dan Banyumasan di Jawa Tengah melalui Bandung Raya dan Bandung Raya dan wilayah Rebana, Jawa Tengah dan Jawa Timur bagian utara. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | Jalur kereta api rel berat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus | Cikampek Padalarang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 27 Desember 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | PT Kereta Api Indonesia
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karakteristik lintas | Rel lintas pegunungan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kecepatan operasi | 60 s.d. 100 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter.
Sejarah
Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.[1]
Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.[2][3]
Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga mengepras perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren.[4]
Jalur terhubung
Lintas aktif
- Rajawali–Cikampek
- Cikampek–Cirebon
- Padalarang–Kasugihan
- Manggarai–Padalarang (ruas Tagogapu–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)
Lintas nonaktif
- Trem Karawang–Cikampek
- Percabangan menuju Waduk jatiluhur
Layanan kereta api
Antarkota
- Jalur lintas utara Jawa
- Kelas campuran
- Kelas eksekutif-bisnis
- Ciremai, tujuan Bandung dan Semarang Tawang
- Kelas eksekutif-ekonomi
- Harina, tujuan Bandung dan Surabaya Pasarturi
- Kelas eksekutif-bisnis
- Kelas campuran
- Jalur lintas selatan Jawa
- Kelas campuran
- Kelas eksekutif-bisnis
- Baturraden Ekspres, tujuan Bandung dan Purwokerto via Cirebon (dihentikan sementara)
- Kelas eksekutif-ekonomi
- Argo Parahyangan, tujuan Jakarta Gambir dan Bandung
- Pangandaran, tujuan Jakarta Gambir dan Banjar (dihentikan sementara)
- Kelas eksekutif-bisnis
- Kelas ekonomi
- Serayu, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Purwokerto
- Cikuray, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Garut
- Kelas campuran
Lokal
- Walahar Ekspres, tujuan Purwakarta dan Cikarang
- Jatiluhur Ekspres, tujuan Cikampek dan Cikarang
- Cibatuan-Garut, tujuan Purwakarta dan Garut
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 3 Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Bandung Segmen Cikampek–Purwakarta |
Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta | ||||||
Lintas jalur ganda | |||||||
Wilayah Kerja KAI Commuter | |||||||
0530 | Cikampek | CKP | Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang | km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek) | +46 m | Beroperasi | |
Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung | |||||||
1401 | Cibungur | CBR | Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, Cibungur, Bungursari, Purwakarta | km 91+643 (lanjut ke Padalarang) | +77 m | Beroperasi | |
- | Cibening | CIB | Tidak beroperasi | ||||
1402 | Sadang | SAD | Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta | km 97+778 | +94 m | Tidak beroperasi | |
1403 | Pasar Jumahat | PJM | km 102+173 | Tidak beroperasi | |||
1404 | Purwakarta | PWK | Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta | km 103+070 | +84 m | Beroperasi | |
Segmen Purwakarta–Padalarang |
Diresmikan pada tanggal 2 Mei 1906 | ||||||
Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea | |||||||
1405 | Ciganea | CA | Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta | km 109+635 | +141 m | Beroperasi | |
Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani | |||||||
1406 | Sukatani | SUT | Sukatani, Sukatani, Purwakarta | km 116+871 | +226 m | Beroperasi | |
Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered | |||||||
1407 | Plered | PLD | Plered, Plered, Purwakarta | km 120+941 | +257 m | Beroperasi | |
Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong | |||||||
1408 | Cisomang | CG | Depok, Darangdan, Purwakarta | km 127+164 | +338 m | Tidak beroperasi | Berkas:90 big.jpg |
BH ? Jembatan Cisomang | |||||||
1409 | Cikadongdong | CD | Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 132+869 | +408 m | Beroperasi | |
Lintas jalur tunggal Cikadongdong–Padalarang | |||||||
1411 | Rendeh | RH | Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 135+946 | +447 m | Beroperasi | |
1412 | Maswati | MSI | Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 140+066 | +499 m | Beroperasi | |
BH 503 Terowongan Sasaksaat |
panjang: 949 m letak: km 143+144 Dibangun pada tahun 1902–1903 | ||||||
1413 | Sasaksaat | SKT | Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat | km 144+711 | +541 m | Beroperasi | Berkas:Sta. Sasaksaat.jpg |
BH ? Jembatan Cikubang | |||||||
1414 | Cilame | CLE | Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat | km 151+767 | +635 m | Beroperasi | |
1415 | Padalarang | PDL | Jalan Cihaliwung, Kertajaya, Padalarang, Bandung Barat | km 174+850 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Purwakarta-Padalarang km 140+472 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta |
+695 m | Beroperasi | |
Keterangan:
Referensi:
|
Pintasan menuju Tanjungrasa
Jalur ini masuk dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional dan dicanangkan pada tahun 2010. Mulanya dibuat sebagai jalur untuk rencana angkutan kereta api batu bara, serta untuk memangkas waktu tempuh kereta api rute Bandung–Semarang yang selama ini harus dilangsir di Stasiun Cikampek. Sebanyak Rp10 miliar digunakan untuk pembebasan lahan yang akan dibangun pintasan tersebut, dengan permulaan di Stasiun Cibungur dan berakhir di Stasiun Tanjungrasa. Proyek tersebut dimulai pada tahun 2010.[10] Proyek fisik untuk jalur ini diwacanakan pada tahun 2015, tetapi kenyataannya pintasan tersebut tak pernah dibangun sama sekali dan mandek pada saat tubuh baan sudah siap.[11]
Referensi
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003.
- ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10.
- ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2021-04-09.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
- ^ ""Shortcut" Cibungur-Tanjungrasa Mulai 2010". KOMPAS.com. 2009-06-23. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Shortcut Cibungur-Tanjungrasa: Proyek Fisik Dimulai 2015 | Bandung Bisnis.com". Bisnis.com (dalam bahasa Inggris). 2014-10-04. Diakses tanggal 2021-11-17.
Pranala luar
Peta rute:
Berkas KML (sunting • bantuan)
|