Wikipedia

Formula Satu musim 2012

Formula Satu musim ke-63
Revisi sejak 11 April 2023 19.55 oleh Raditya Pramana Putra (bicara | kontrib) (→Laporan singkat balapan: Perbaikan kesalahan ketik)
"F1 2012" beralih ke halaman ini. Untuk permainan video yang berdasarkan Formula Satu musim 2012, lihat F1 2012 (permainan video).

Kejuaraan Dunia
Formula Satu FIA 2012
Juara Dunia Pembalap: Sebastian Vettel
Juara Dunia Konstruktor: Red Bull-Renault
Sebelum: 2011 Sesudah: 2013
Seri pendukung:


Formula Satu musim 2012 merupakan musim reguler Formula Satu yang ke-63. Musim 2012 sendiri akan ditandai dengan kembalinya Grand Prix Amerika Serikat ke dalam kalender F1 dengan tempat yang akan di gelar yaitu di Circuit of the Americas, Texas dan Grand Prix Bahrain yang sempat dibatalkan dalam kalender musim 2011.[1]

Sebastian Vettel menjadi Juara Dunia tiga kali bersama dengan tim Red Bull Racing.
Fernando Alonso, membalap untuk tim Ferrari, finis runner-up, hanya tiga poin saja di belakang Vettel.
Kimi Räikkönen (foto tahun 2013) menyelesaikan musim ini di tempat ketiga setelah kembali ke dalam ajang F1, dengan membalap untuk tim Lotus.

Awal musim ini penuh dengan gejolak, dengan tujuh pembalap berbeda yang berhasil memenangkan tujuh balapan pertama kejuaraan; sebuah rekor untuk seri. Baru pada Grand Prix Eropa pada bulan Juni, seorang pembalap, yaitu pembalap Ferrari Fernando Alonso, berhasil memenangkan balapan keduanya pada musim ini, dan bersamaan dengan itu, tampil sebagai calon juara. Alonso mempertahankan posisinya di puncak klasemen untuk tujuh balapan berikutnya, meraih kemenangan ketiganya di Jerman dan finis di atas podium di Inggris Raya, Italia, dan Singapura. Namun, pengunduran diri putaran pertama yang mahal di Belgia dan Jepang memungkinkan para pesaingnya untuk mengejar, dan gelar Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Sebastian Vettel – seperti Alonso, pemenang gelar Kejuaraan Dunia Pembalap sebanyak dua kali – memimpin di balapan keenam belas di musim ini. Vettel juga mengalami kesulitan sepanjang musim ini; kontak dengan backmarker membuatnya finis di luar zona poin di Malaysia, sementara kegagalan alternator di Grand Prix Eropa dan Italia membuatnya kehilangan poin berharga dan dikeluarkan dari sesi kualifikasi di Abu Dhabi memaksanya untuk start dari pit lane. Vettel memasuki balapan terakhir musim ini dengan keunggulan tiga belas poin atas Alonso. Alonso membutuhkan podium untuk mendapatkan kesempatan menjadi Juara Dunia Pembalap, tetapi dalam perlombaan gesekan yang berakhir di bawah mobil keselamatan, Vettel finis di tempat keenam, mencetak cukup banyak poin untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang ketiga secara berturut-turut, menjadi pembalap ketiga dalam sejarah enam puluh tiga tahun olahraga yang melakukannya. Dalam Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull Racing berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang ketiga berturut-turut setelah Sebastian Vettel finis di posisi kedua di Grand Prix Amerika Serikat.

Selain melihat tujuh pembalap berbeda yang berhasil memenangkan tujuh balapan pertama, musim 2012 memecahkan beberapa rekor. Kalender untuk musim ini mencakup dua puluh balapan, memecahkan rekor sembilan belas balapan sebelumnya, yang pertama kali ditetapkan pada musim 2005. Enam mantan atau Juara Dunia Pembalap saat ini – Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, dan Michael Schumacher – memulai musim ini, memecahkan rekor lima yang dibuat pada musim 1970.[2]

Musim ini adalah musim terakhir bagi juara dunia 7 kali, yaitu Michael Schumacher, setelah ia secara resmi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang Formula Satu untuk yang kedua kalinya, setelah Grand Prix Brasil 2012.

Skuat tim dan pembalap

 
Red Bull RB8 adalah mobil yang dimasuki dengan mempertahankan gelar Juara Dunia Konstruktor yang telah diraih oleh tim Red Bull,[3] dan yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor pada musim 2012.[4]

Dua belas tim dan dua puluh lima pembalap berikut ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2012.[5] FIA menerbitkan daftar entri sementara pada tanggal 30 November 2011,[6] dan grid diselesaikan pada tanggal 17 Februari.[7] Semua tim berkompetisi dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli.[8]

Tim Konstruktor Sasis Mesin Ban No. Pembalap Ronde Pembalap tes/cadangan
  Red Bull Racing Red Bull RB8 Renault RS27-2012 P 1   Sebastian Vettel[9] 1–4   Sébastien Buemi[10]
2   Mark Webber[11] 1–4
  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z P 3   Jenson Button[12] 1–4   Gary Paffett[13]
  Oliver Turvey[14]
4   Lewis Hamilton[15] 1–4
  Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari Type 056 P 5   Fernando Alonso[16] 1–4   Davide Rigon[17]
6   Felipe Massa[18] 1–4
  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z P 7   Michael Schumacher[19] 1–4   Sam Bird[20]
8   Nico Rosberg[21] 1–4
  Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27-2012 P 9   Kimi Räikkönen[22] 1–4   Jérôme d'Ambrosio[23]
10   Romain Grosjean[24] 1–4
  Sahara Force India F1 Team Force India VJM05 Mercedes FO 108Z P 11   Paul di Resta[25] 1–4   Jules Bianchi[26]
  Gary Paffett[27]
12   Nico Hülkenberg[25] 1–4
  Sauber F1 Team Sauber C31 Ferrari Type 056 P 14   Kamui Kobayashi[28] 1–4   Esteban Gutiérrez[28]
15   Sergio Pérez[28] 1–4
  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 P 16   Daniel Ricciardo[29] 1–4   Sébastien Buemi[30]
17   Jean-Éric Vergne[29] 1–4
  Williams F1 Team Williams FW34 Renault RS27-2012 P 18   Pastor Maldonado[31] 1–4   Valtteri Bottas[31]
  Susie Wolff[32]
19   Bruno Senna[33] 1–4
  Caterham F1 Team Caterham CT01 Renault RS27-2012 P 20   Heikki Kovalainen[34] 1–4   Giedo van der Garde[35]
  Alexander Rossi[36]
  Rodolfo González[37]
21   Vitaly Petrov[38] 1–4
  HRT F1 Team HRT F112 Cosworth CA2012 P 22   Pedro de la Rosa[39][40] 1–4   Dani Clos[41]
  Vitantonio Liuzzi[42]
23   Narain Karthikeyan[40][43] 1–4
  Marussia F1 Team Marussia MR01 Cosworth CA2012 P 24   Timo Glock[44] 1–4   María de Villota[45]
25   Charles Pic[46] 1–4

Catatan:

  • Pembalap yang dicetak miring adalah pembalap tes yang mengikuti sesi latihan bebas Jumat di beberapa Grand Prix.

Pembalap sesi latihan bebas

Delapan pembalap dimasukkan oleh tim sebagai pembalap ketiga atau penguji selama sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat: Jules Bianchi untuk tim Force India,[47] Esteban Gutiérrez untuk tim Sauber,[28] Valtteri Bottas untuk tim Williams,[31] Giedo van der Garde dan Alexander Rossi untuk tim Caterham,[48][49] Dani Clos dan Ma Qinghua untuk tim HRT,[49][41] dan Max Chilton untuk tim Marussia.[50]

Perubahan tim

 
 
 
Tiga tim mengubah nama mereka untuk musim 2012: Team Lotus dikenal sebagai Caterham (atas); Renault diubah namanya menjadi Lotus (tengah); dan Virgin Racing berganti nama menjadi Marussia (bawah).[51]

Pada pertemuan Komisi Formula Satu di bulan November 2011 di Jenewa, beberapa tim diberi izin untuk mengubah nama konstruktor mereka– nama yang diakui oleh FIA sebagai entitas yang secara efektif memiliki tim tersebut, dan semua hasil untuk tim tersebut dikreditkan[52] – dengan persetujuan akhir dari World Motor Sport Council yang diberikan pada bulan Desember tahun itu:[51][53]

Sebagai hasil dari perubahan nama, Tim Lotus dan Lotus Renault GP menyatakan bahwa sengketa yang sedang berlangsung atas penggunaan nama Lotus telah berakhir setelah mereka mencapai kesepakatan "kesimpulan damai".[59] Meskipun ketentuan penyelesaian yang tepat dirahasiakan, namun pernyataan bersama merinci pengalihan hak atas nama Lotus dan Team Lotus menjadi kepemilikan Group Lotus.[60]

Tim Williams secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan mesin Renault untuk musim 2012 dan 2013, dengan opsi untuk menggunakan mesin Renault lagi pada musim 2014 di bawah peraturan mesin generasi berikutnya.[61] Renault sebelumnya memasok mesin ke tim Williams dari musim 1989 hingga 1997, ketika tim tersebut berhasil memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan lima Kejuaraan Dunia Konstruktor. Menyusul musim terburuk mereka dalam sejarah tiga puluh tahun mereka[62] – di mana mereka finis di urutan kesembilan di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan hanya lima poin – tim menjalani tinjauan teknis, mempekerjakan mantan desainer mobil tim McLaren, yaitu Mike Coughlan (telah menjalani skorsing untuk perannya di skandal spionase Formula Satu musim 2007), sebagai Kepala Desainer, dan mempromosikan Jason Somerville menjadi Kepala Aerodinamika.[63] Demikian pula, tim Marussia (dahulunya dikenal sebagai Virgin Racing) menjalani restrukturisasi, berpisah dengan Wirth Research di pertengahan musim lalu setelah peninjauan teknis oleh Marussia Motors dan dewan direksi.[64] Tim juga mengumumkan kemitraan teknis dengan McLaren yang memberi mereka akses ke fasilitas pengujian McLaren serta pembelian fasilitas Wirth Research.[65]

Seminggu sebelum Grand Prix India 2011, tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa Grup Sahara telah membeli 42,5% saham tim, senilai US$100 juta.[66] Investasi tersebut memberi Grup Sahara dan kepala tim, yaitu Vijay Mallya, saham yang setara di dalam tim, dengan direktur tim, yaitu Michiel Mol, yang mengendalikan 15% sisanya dari tim. Berdasarkan ketentuan penjualan, Grup Sahara menjadi sponsor hak penamaan tim Force India. Tim Mercedes GP juga mengubah nama tim mereka, mengumumkan bahwa mereka akan dikenal sebagai Mercedes AMG. Nama baru ini berasal dari AMG, sebuah merek mobil jalanan mewah dan performa Mercedes-Benz.[67]

Kepala Tim HRT, yaitu Colin Kolles, secara resmi meninggalkan posisinya, dengan alasan relokasi markas mereka ke negara Spanyol sebagai alasan pemisahan.[68] Mantan pembalap Minardi, yaitu Luis Pérez-Sala, menggantikan posisi Kolles sebagai kepala tim.[69] Pada bulan Januari 2012, tim pindah ke fasilitas baru di Valencia,[70] sebelum menetap di fasilitas permanen di Caja Mágica, Madrid.[71]

Peter Sauber secara resmi mengundurkan diri dari posisinya sebagai kepala tim Sauber F1, seminggu sebelum Grand Prix Korea, dan menunjuk CEO tim, yaitu Monisha Kaltenborn, sebagai penggantinya.[72] Penunjukan Kaltenborn membuatnya menjadi kepala tim wanita pertama dalam sejarah enam puluh tiga tahun olahraga tersebut.[73]

Perubahan pembalap

 
Romain Grosjean kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan tim Lotus, tim yang sama – dahulunya dikenal sebagai Renault F1 – dengan tim di mana dia melakukan debut di musim 2009.
 
Kimi Raikkonen (foto tahun 2017) kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan tim Lotus setelah dua tahun di reli.

Musim 2012 melihat beberapa pergantian pembalap. tim Lotus lebih memilih untuk tidak mengambil opsi pada kontrak Vitaly Petrov,[24][74] dan tidak menawarkan Bruno Senna kontrak baru.[24] Posisi Petrov dan Senna digantikan oleh Juara Dunia Pembalap musim 2007, yaitu Kimi Räikkönen – kembali ke olahraga tersebut setelah dua musim berkompetisi di Kejuaraan Reli Dunia – dan juara bertahan Seri GP2, yaitu Romain Grosjean, yang juga kembali lagi ke dalam olahraga tersebut setelah absen selama dua musim.[24] Petrov kemudian menggantikan posisi Jarno Trulli di tim Caterham;[7] Penggantian Trulli berarti bahwa balapan pembuka musim ini akan menjadi balapan pertama sejak Grand Prix Jerman 1973 yang berlangsung tanpa seorang pembalap asal Italia di grid. Senna bergabung bersama dengan tim Williams,[33] tim yang sebelumnya berusaha untuk mengamankan Räikkönen untuk musim ini.[75][76] Senna menggantikan Rubens Barrichello, yang meninggalkan ajang Formula Satu setelah memecahkan rekor sembilan belas musim. Dia kemudian pindah ke IndyCar untuk musim 2012, dengan bergabung bersama dengan tim KV Racing Technology.[77]

Sama seperti Räikkönen dan Grosjean, Nico Hülkenberg juga kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu, dengan bergabung bersama dengan tim Force India bersama dengan Paul di Resta.[25] Adrian Sutil meninggalkan tim, setelah menghabiskan waktu selama enam tahun bersama dengan tim Force India dan inkarnasi sebelumnya, yakni tim Spyker dan Midland.[25] Dia pada awalnya mencari perjalanan bersama dengan tim Williams, sebelum negosiasi gagal pada bulan Desember 2011.[78] Sutil kemudian menjadi subjek tindakan kriminal, didakwa dengan melukai tubuh yang parah setelah diduga menyerang anggota tim senior Renault dengan menggunakan sebuah gelas di dalam sebuah klub malam Shanghai setelah Grand Prix China 2011.[79] Sutil dinyatakan bersalah, dan dijatuhi hukuman delapan belas bulan penangguhan hukuman penjara, dan diperintahkan untuk membayar denda sebesar €200.000.[80] Meskipun demikian, Sutil bergabung kembali bersama dengan tim Force India untuk musim 2013.[81]

Tim Scuderia Toro Rosso tidak mempertahankan Jaime Alguersuari atau Sébastien Buemi, malah lebih memilih untuk menggantinya dengan Daniel Ricciardo dan runner-up Formula Renault 3.5 Series musim 2011, yaitu Jean-Éric Vergne.[29] Ricciardo sebelumnya menjabat sebagai pembalap penguji dan cadangan tim, sebelum ditempatkan di tim HRT untuk Grand Prix Inggris 2011, sementara Vergne telah menyelesaikan jadwal pengujian terbatas untuk tim di paruh kedua musim 2011. Sébastien Buemi menjadi pembalap penguji dan cadangan tim Red Bull Racing, dan memperebutkan 24 Hours of Le Mans bersama dengan tim Toyota, mengendarai mobil TS030 Hibrida.[82][83] Alguersuari ditawari kursi di tim HRT, tetapi menolaknya,[84] dan, sebagai gantinya, bergabung bersama dengan pemasok ban Pirelli sebagai pembalap tes mereka, mengembangkan kompon ban untuk digunakan di dalam balapan bersama dengan mantan pembalap Virgin Racing, yaitu Lucas di Grassi.[85]

Pedro de la Rosa dan Narain Karthikeyan kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan tim HRT.[39][43] De la Rosa tidak lagi menjadi pembalap penuh waktu sejak Grand Prix Italia 2010, menghabiskan sebagian besar musim 2011 sebagai pembalap tes untuk tim McLaren, dan membuat satu penampilan balapan untuk tim Sauber; Karthikeyan dijatuhkan oleh tim sebelum Grand Prix Inggris 2011 demi Ricciardo. Dia juga tampil di satu balapan di Grand Prix India, sebelum meninggalkan tim hingga musim 2012 dimulai. Vitantonio Liuzzi, yang membalap untuk tim HRT pada musim 2011, bergabung bersama dengan i1 Super Series di negara India.[86] Seri ini kemudian ditunda hingga musim 2013,[87] tetapi Liuzzi tidak dapat mempertahankan kursinya bersama dengan tim. Pada peluncuran mobil HRT F112 pada bulan Maret, Liuzzi dikukuhkan sebagai salah satu pembalap pengujian dan cadangan tim bersama dengan mantan pembalap Seri GP2, yaitu Dani Clos dan Ma Qinghua, pembalap asal Cina yang pertama yang masuk ke dalam sebuah mobil Formula 1.[41][42]

Jérôme d'Ambrosio meninggalkan tim Marussia (dulu dikenal sebagai Virgin Racing) setelah Grand Prix Brasil 2011.[46] Dia kemudian bergabung bersama dengan tim Lotus F1 sebagai pembalap ketiga mereka.[23] Charles Pic – yang menempati posisi keempat di Seri GP2 musim 2011 dengan membalap untuk tim Addax – bergabung bersama dengan tim Marussia, menggantikan posisi d'Ambrosio.[46]

Perubahan pertengahan musim

Musim ini hanya melihat satu pergantian pembalap saja, yang terjadi ketika pembalap Lotus, yaitu Romain Grosjean, ditemukan oleh pengawas balapan bertanggung jawab menyebabkan penumpukan beberapa mobil di awal balapan Grand Prix Belgia. Dia diberi larangan satu balapan dan denda sebesar €50.000 untuk perannya dalam tabrakan tersebut, memaksanya untuk melewatkan Grand Prix Italia.[88] Dia digantikan oleh pembalap cadangan dan penguji tim, yaitu Jérôme d'Ambrosio.[89] Grosjean kembali lagi ke tim untuk putaran berikutnya di Singapura.[90]

Jadwal lomba

 
Negara yang menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu pada musim 2012.
Ronde Nama lomba Grand Prix Sirkuit Tanggal Waktu[91]
Lokal WIB
1 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix[92] Grand Prix Australia   Albert Park, Melbourne 18 Maret 17:00 13:00
2 2012 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix Grand Prix Malaysia   Sirkuit Internasional Sepang, Kuala Lumpur 25 Maret 16:00 15:00
3 2012 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix Grand Prix Cina   Sirkuit Internasional Shanghai, Shanghai 8 April 15:00 14:00
4 2012 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix Grand Prix Bahrain   Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir 22 April 15:00 19:00
5 2012 Formula 1 Gran Premio de España Santander Grand Prix Spanyol   Sirkuit Catalunya, Barcelona 13 Mei 14:00 19:00
6 2012 Formula 1 Grand Prix de Monaco Grand Prix Monako   Sirkuit Monako, Monte Carlo 27 Mei 14:00 19:00
7 2012 Formula 1 Grand Prix du Canada Grand Prix Kanada   Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal 10 Juni 14:00 01:00
8 2012 Formula 1 Grand Prix of Europe Grand Prix Eropa   Sirkuit Jalan Raya Valencia, Valencia 24 Juni 14:00 19:00
9 2012 Formula 1 Santander British Grand Prix Grand Prix Britania   Sirkuit Silverstone, Silverstone 8 Juli 13:00 19:00
10 2012 Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland Grand Prix Jerman   Hockenheimring, Hockenheim 22 Juli 14:00 19:00
11 2012 Formula 1 Eni Magyar Nagydíj Grand Prix Hongaria   Hungaroring, Budapest 29 Juli 14:00 19:00
12 2012 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix Grand Prix Belgia   Sirkuit Spa-Francorchamps, Spa 2 September 14:00 19:00
13 2012 Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia Grand Prix Italia   Autodromo Nazionale Monza, Monza 9 September 14:00 19:00
14 2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix Grand Prix Singapura   Sirkuit Jalan Raya Marina Bay, Marina Bay 23 September 20:00 19:00
15 2012 Formula 1 Japanese Grand Prix Grand Prix Jepang   Sirkuit Suzuka, Suzuka 7 Oktober 15:00 13:00
16 2012 Formula 1 Korean Grand Prix Grand Prix Korea   Sirkuit Internasional Korea, Yeongam 14 Oktober 15:00 13:00
17 2012 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix Grand Prix India   Sirkuit Internasional Buddh, Greater Noida 28 Oktober 15:00 16:30
18 2012 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix Grand Prix Abu Dhabi   Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi 4 November 17:00 20:00
19 2012 Formula 1 United States Grand Prix Grand Prix Amerika Serikat   Circuit of the Americas, Austin 18 November 13:00 02:00
20 2012 Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil Grand Prix Brasil   Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 25 November 14:00 23:00

Perubahan kalender

 
Formula Satu kembali lagi ke negara Amerika Serikat pada musim 2012, dengan balapan ini yang diadakan di Circuit of the Americas dekat Austin, Texas.

Balapan baru dan kembali

  • Setelah Grand Prix Bahrain 2011 dibatalkan,[1][93] balapan ini dipulihkan untuk musim 2012 dengan tanggal sementara di bulan Oktober.[94] Versi terakhir dari kalender memajukan balapan ini ke bulan April.[95]
  • Grand Prix Jerman kembali lagi ke Hockenheim setelah Grand Prix Jerman 2011 diadakan di Nürburgring, sejalan dengan kebijakan balapan ini untuk berganti tempat.[96]
  • Pada bulan Mei 2010, diumumkan secara resmi bahwa Austin, Texas akan menjadi tuan rumah kembalinya Grand Prix Amerika Serikat, untuk yang pertama kalinya sejak Indianapolis di musim 2007. Dikenal sebagai Circuit of the Americas, tempat tersebut akan menjadi sirkuit permanen baru yang dibangun khusus dan dirancang oleh promotor balapan ini, yaitu Tavo Hellmund, dan Juara Dunia Grand Prix Sepeda Motor musim 1993, yaitu Kevin Schwantz,[97] dengan bantuan dari arsitek dan perancang sirkuit asal Jerman, yaitu Hermann Tilke.[98] Pada November 2011, Bernie Ecclestone menyatakan "kecil" keraguan atas perlombaan yang akan berlangsung setelah apa yang dia gambarkan sebagai "ketidaksepakatan di dalam perusahaan [manajemen]",[99] dan memberi batas waktu kepada pemilik sirkuit dan penyelenggara balapan hingga tanggal 7 Desember[100] – bertepatan dengan pertemuan FIA World Motor Sport Council dan rilis kalender final untuk musim 2012 – untuk menyelesaikan perbedaan mereka atau berisiko kehilangan balapan ini sepenuhnya.[101] Kalender terakhir termasuk balapan ini,[95] dengan Ecclestone yang mengonfirmasi bahwa pengaturan baru telah dibuat, dan bahwa penyelenggara balapan ini telah membayar biaya sanksi sirkuit mereka untuk musim 2012.[102] Perlombaan ini pada awalnya dijadwalkan akan diadakan pada bulan Juni, tetapi dipindahkan kembali menjadi balapan kedua dari terakhir di musim ini sebagai tanggapan atas kekhawatiran atas panasnya musim panas Texas dan pengaruhnya terhadap tim, pembalap, dan penonton.[103] dan kegagalan penyelenggara lomba untuk memenuhi tenggat waktu utama untuk biaya sanksi lomba.[104]

Balapan gagal

  • Grand Prix Turki pertama kali dimasukkan ke dalam kalender sementara,[105] tetapi kemudian dihapus dari kalender setelah Manajemen Formula Satu dan penyelenggara acara tidak dapat menyetujui kontrak yang diperbarui. Pada bulan Agustus 2011, penyelenggara lomba ini mengungkapkan bahwa mereka sedang bernegosiasi dengan Bernie Ecclestone untuk melanjutkan tempat mereka di dalam kalender.[106] Namun, balapan tersebut telah dihapus dari kalender pada akhir bulan itu.[107] Balapan ini pada akhirnya akan kembali lagi pada musim 2020 karena pandemi COVID-19.[108]

Perubahan

Perubahan regulasi

Regulasi teknis

 
Pelarangan diffuser peniup knalpot berarti semua tim harus membangun kembali pintu keluar knalpot.
  • Musim 2011 tim menjalankan "off-throttle blown diffusers", yang menciptakan downforce dengan memaksa bahan bakar melalui mesin untuk menghasilkan gas buang, dan mengarahkannya ke diffuser pada saat pembalap tidak menekan throttle. Konsep ini pada awalnya dilarang secara bertahap, dengan aturan yang semakin ketat tentang apa yang bisa dan tidak bisa dilakukan oleh tim, dengan larangan penuh yang diterapkan mulai dari Grand Prix Inggris 2011 dan seterusnya. Namun, larangan tambahan itu kontroversial, dengan beberapa tim yang mengajukan dan menerima izin untuk menghindari larangan total. Setelah diskusi antara FIA dan pabrikan mesin, peraturan asli dipulihkan, dengan larangan penuh ditunda hingga musim 2012. Peraturan pada musim 2012 mengatur desain knalpot dengan tim menyetujui batasan ketat pada posisi pipa knalpot. Hal ini mengakibatkan knalpot yang keluar dari bodywork jauh lebih tinggi dibandingkan musim 2011, dan tidak lagi berada di sekitar diffuser.[109] Beberapa tim, termasuk Williams[110] dan Mercedes,[111] menggunakan sesi Tes Pembalap Muda di Abu Dhabi sebagai kesempatan untuk menguji suku cadang untuk musim 2012 saat menghadapi larangan tersebut. Pada bulan Oktober 2011, klarifikasi aturan yang diubah dikeluarkan, yang secara efektif melarang peta mesin "eksotis";[112] pada bulan November, amandemen lebih lanjut diperkenalkan, yang sepenuhnya melarang praktik meniupkan gas buang ke bagian-bagian mobil untuk meningkatkan downforce, menyusul tawaran dari beberapa tim untuk mengizinkannya dalam kondisi tertentu.[113] Amandemen lebih lanjut dibuat pada Februari 2012, ketika tim Mercedes memberi tahu FIA tentang celah dalam peraturan yang memungkinkan tim untuk terus menggunakan diffuser yang ditiup sebagian. FIA menanggapi dengan menulis ulang perangkat lunak yang mengatur Unit Kontrol Elektronik mesin untuk menutup celah tersebut.[114]
  • Di Grand Prix Jerman pada bulan Juli, tim Red Bull Racing dirujuk ke pengawas balapan setelah Delegasi Teknis FIA, yaitu Jo Bauer, mencatat bahwa peta mesin mereka berpotensi melanggar regulasi teknis.[115] Tim Red Bull dituduh memanipulasi hubungan antara torsi yang dihasilkan oleh mobil Red Bull RB8 dan sejauh mana throttle terbuka - terutama di tikungan kecepatan sedang - sehingga memungkinkan lebih banyak udara melewati knalpot dan melewati diffuser, menghasilkan lebih banyak downforce. Tim Red Bull dibebaskan dari kesalahan, karena, dalam kata-kata pengurus, mereka secara teknis tidak melanggar aturan apa pun, tetapi FIA mengumumkan rencana untuk menulis ulang peraturan yang mengatur pemetaan throttle, sehingga melarang praktik tersebut sepenuhnya sebelum Grand Prix Hongaria satu minggu kemudian.[116] Perubahan aturan mengharuskan tim untuk mengirimkan peta mesin yang digunakan selama salah satu dari empat balapan pertama musim ini, yang kemudian dikenal sebagai "peta referensi". Setiap perubahan selanjutnya pada peta throttle akan memerlukan persetujuan dari FIA, asalkan output torsi di atas 6.000 rpm berada dalam dua persen dari output yang ditentukan pada peta referensi.[117] Perubahan lebih lanjut akan diizinkan pada balapan dengan "kondisi atmosfer yang luar biasa", seperti yang ditentukan oleh FIA.[117]
  • Pada bulan Januari 2012, FIA melarang penggunaan "reactive ride-height".[118] Sistem ini, pertama kali diusulkan oleh tim Lotus pada tahun 2010 (tetapi tidak diterapkan hingga tahun 2012),[119] menggunakan silinder hidraulik yang terletak di kaliper rem dan batang dorong suspensi untuk melakukan penyesuaian kecil pada ketinggian pengendaraan mobil, sehingga menjaga ketinggian pengendaraan pada tingkat optimal sepanjang balapan dan memberikan stabilitas selama pengereman.[120] FIA pada awalnya menyetujui perangkat tersebut legal,[121] dan beberapa tim, termasuk Ferrari[122] dan Williams,[123] mengajukan rencana ke FIA ​​untuk versi perangkat mereka sendiri sebelum dilarang satu minggu kemudian. FIA kemudian menegaskan bahwa sistem ride-height reaktif melanggar Pasal 3.15 peraturan teknis, yang menyatakan bahwa "setiap efek aerodinamis yang diciptakan oleh suspensi harus terkait dengan fungsi utamanya" dan "setiap perangkat yang mempengaruhi aerodinamika mobil harus tetap tidak bergerak dalam kaitannya dengan bagian bermunculan dari mobil",[124] dan lebih lanjut mencatat bahwa tujuan utama sistem ini adalah mencapai keuntungan aerodinamis sebagai lawan dari memberikan stabilitas saat pengereman, dan bahwa penggunaan ketinggian pengendaraan reaktif juga dapat ditentang berdasarkan Pasal 10.2 peraturan teknis, yang mengatur sistem suspensi.[125]
 
Pengurangan tinggi hidung menyebabkan beberapa tim menggunakan desain hidung "platipus", seperti yang terlihat di mobil Force India VJM05 (atas). Namun, tim McLaren tidak menggunakan desain ini, sebagaimana dibuktikan di dalam mobil McLaren MP4-27 (bawah).
  • Regulasi teknis pada musim 2012 meliputi pembuatan ulang profil hidung mobil. Peraturan pra-musim 2012 mengizinkan hidung setinggi 625 sentimeter (246 in) di atas tanah, tetapi revisi kode olahraga menurunkan tinggi maksimum yang diperbolehkan menjadi 55 sentimeter (22 in) 150mm di depan sekat depan.[126] Hal ini mengakibatkan mobil diluncurkan dengan hidung "platipus", karena tim merancang mobil dengan perubahan ketinggian yang terlihat di sepanjang rakitan hidung mobil.[127] Kepala tim Mercedes AMG, yaitu Ross Brawn, menjelaskan bentuk hidung yang khas muncul dari "beberapa tim" yang ingin menggunakan sasis musim 2011 mereka sebagai dasar untuk mobil musim 2012 mereka.[128]
  • Pembalap tidak lagi diizinkan untuk mengganti girboks "joker". Sebelum musim 2012, para pembalap berhak untuk mengganti persneling mereka satu kali sepanjang musim tanpa terkena penalti grid turun lima tempat. Sistem ini ditinggalkan pada musim 2012, dengan pembalap yang hanya diperbolehkan untuk mengganti girboks setiap lima balapan.[129]
  • Mulai dari musim 2012, semua mobil diharuskan untuk lulus uji tabrak wajib FIA, sebelum diizinkan untuk mengikuti sesi pengujian pra-musim.[130] Sebelumnya, lolos uji tabrak hanya menjadi syarat sebelum balapan pertama di musim ini. Uji tabrak untuk musim 2012 juga akan lebih ketat dibanding tahun-tahun sebelumnya.[131]
  • Pada pertemuan Komisi Formula Satu di Jenewa pada bulan November 2011, penggunaan helium pada senapan angin yang digunakan untuk mengganti ban pada saat pit stop dilarang. Meskipun meningkatkan kecepatan rotasi senapan angin hingga 30%, namun praktik penggunaan helium dianggap terlalu mahal untuk dilanjutkan demi keuntungan kompetitif yang ditawarkannya.[132]
  • Di Grand Prix Abu Dhabi 2012, FIA melarang penggunaan perangkat "trick brake", yang menggunakan strip bi-logam yang berubah bentuk saat dipanaskan oleh rem untuk membuka atau menutup saluran pengereman dan meningkatkan efisiensi pengereman dalam kondisi tertentu. Hal ini dianggap melanggar Pasal 11.4 Peraturan Olahraga, yang menyatakan bahwa satu-satunya perubahan yang diperbolehkan pada sistem pengereman pada saat mobil sedang melaju harus dikontrol langsung oleh pembalap.[133]

Regulasi olahraga

  • Setelah dilarang pada musim 2009, pengujian dalam musim kembali lagi dilakukan pada musim 2012, dengan pengujian yang diadakan di Mugello pada tanggal 1 Mei menjelang leg Eropa kejuaraan musim 2012.[134] Karena tim hanya diizinkan untuk melakukan pengujian selama lima belas hari saja selama musim berjalan, maka jadwal sesi pengujian pra-musim di musim dingin dikurangi untuk mengakomodasi pengujian di Mugello.[135]
  • Pada pertemuan FIA World Motor Sport Council di bulan September 2011, perwakilan dari organisasi anggota memberikan suara untuk mengubah peraturan bergelombang ganda bendera kuning di semua kejuaraan yang disetujui oleh FIA. Amandemen tersebut berarti bahwa bendera berkibar ganda akan ditampilkan saat seorang marshal trek bekerja di atau di samping sirkuit.[136]
  • Pemasok ban Pirelli merevisi kompon ban mereka untuk musim 2012 dalam upaya mendorong tim untuk menggunakan setiap kompon yang disediakan untuk balapan individu.[137] Pirelli memperkirakan bahwa perubahan tersebut akan menghasilkan perbedaan 0,7 detik per putaran antara senyawa yang lebih keras dan lebih lunak, turun dari 1,5 detik per putaran pada musim 2011.[138] Menurut Pirelli, kompon ban terkeras yang tersedia hanya 31% lebih keras daripada kompon terlembut yang ditawarkan; sebagai perbandingan, ban terkeras yang digunakan pada musim 2011 70% lebih keras daripada ban terlembut.[139]
  • Dihadapkan dengan beberapa konstruktor yang mengajukan perubahan nama,[140][141] tim meminta definisi yang lebih jelas tentang apa yang dimaksud dengan "konstruktor".[142] Berdasarkan aturan yang ditetapkan dalam Perjanjian Concorde Keenam, beberapa tim telah dipaksa untuk bersaing dengan nama yang tidak mencerminkan kepemilikan mereka – seperti tim Sauber yang bersaing sebagai "BMW Sauber" di musim 2010, meskipun BMW mengundurkan diri dari olahraga ini pada akhir musim 2009 – untuk mempertahankan status mereka sebagai konstruktor saat ini dan mengklaim bagian dari hak siar televisi yang dibayarkan kepada tim-tim yang menempati posisi sepuluh besar di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.[143][144]
  • Pada pertemuan terakhir Komisi Olahraga Bermotor Dunia pada bulan Desember 2011, serangkaian amandemen peraturan olahraga diterbitkan. Yang paling utama adalah pengenalan kembali aturan yang akan mengizinkan semua pembalap yang telah di-over-lap untuk melakukan un-lap di bawah mobil keselamatan (yang tetap menjadi Mercedes-Benz SLS AMG yang diperkenalkan pada musim 2010),[145][146][147] untuk dibebaskan dari antrean sebelum mobil kembali ke jalur pit, memungkinkan pembalap untuk melepaskan diri, dan memastikan restart yang bersih.[148]
  • Pembalap tidak diizinkan untuk meninggalkan batas sirkuit tanpa alasan yang dapat dibenarkan, menyusul serentetan insiden di musim 2011, ketika pembalap terlihat menggunakan jalan akses di sekitar sirkuit untuk mempersingkat pengintaian dan putaran mereka untuk menghemat bahan bakar dan ban mobil mereka.[130] Demikian pula, pembalap tidak akan diizinkan untuk kembali lagi ke garis balap normal jika mereka lebih memilih garis pertahanan pada saat berbelok.[149]
  • Balapan dijalankan hingga batas waktu maksimum empat jam untuk mencegah penangguhan balapan tanpa batas waktu. Ini akan menghentikan kemungkinan teoretis dari balapan yang berlangsung selama lebih dari delapan jam. Aturan ini diperkenalkan sebagai tanggapan atas Grand Prix Kanada 2011 yang terganggu oleh hujan, yang mencetak rekor untuk balapan terpanjang di dalam sejarah ajang Formula Satu, dalam waktu empat jam, empat menit, dan tiga puluh sembilan detik.[149]
  • Setiap pembalap yang berada di jalur pit saat balapan dihentikan diizinkan untuk kembali lagi ke sirkuit dan mengambil posisi di grid yang mereka jalankan pada saat penangguhan.[130]
  • Pada Grand Prix Inggris 2012 pada bulan Juli, FIA menonaktifkan penggunaan Sistem Pengurang Hambatan (DRS) selama balapan sementara bendera kuning diperlihatkan di sektor yang sama dengan zona DRS.[150] Perpindahan tersebut menyusul insiden di Grand Prix Eropa, di mana Michael Schumacher diamati mengaktifkan DRS-nya sementara bendera kuning diperlihatkan.[151]

Perubahan lainnya

  • Pada bulan Juli 2011, kesepakatan penyiaran bersama untuk ajang Formula Satu di negara Britania Raya diumumkan antara Sky Sports dan BBC.[152][153] Pengumuman itu kontroversial, mendapat reaksi yang sangat negatif dari penggemar dan pengamat,[154][155] seperti yang diyakini sebelumnya bahwa ketentuan Perjanjian Concorde mencegah ajang Formula Satu untuk disiarkan secara eksklusif dengan sistem bayar-per-tayang, tetapi Perjanjian tersebut tidak mencegah siaran bersama seperti proposal yang dibuat oleh Sky Sports dan BBC.[156] Sifat kontroversial dari kesepakatan siaran menyebabkan Komite Budaya, Media, dan Olahraga dari House of Commons memanggil Bernie Ecclestone dan "tokoh senior BBC", termasuk direktur jenderal, yaitu Mark Thompson, untuk menjawab pertanyaan tentang rincian pengaturan penyiaran.[157]
  • Pada bulan Desember 2011, tim Red Bull Racing dan Scuderia Ferrari keluar dari FOTA, Asosiasi Tim Formula Satu, setelah perdebatan berkepanjangan tentang penerapan Perjanjian Pembatasan Sumber Daya yang kontroversial,[158][159] meskipun prinsipal tim Red Bull ,yaitu Christian Horner, menegaskan kembali komitmen timnya terhadap langkah-langkah pemotongan biaya dan menyoroti kekhawatiran tim atas celah tertentu dalam Perjanjian Pembatasan Sumber Daya yang mereka rasa akan dieksploitasi oleh tim dan pabrikan.[160] Satu minggu kemudian, tim Sauber juga keluar dari organisasi, meskipun tim asal Swiss tersebut tidak secara terbuka memberikan alasan untuk mengakhiri keanggotaan mereka.[161] Pada bulan Februari 2012, tim saudara Red Bull Racing, yaitu Scuderia Toro Rosso, juga dilaporkan telah meninggalkan organisasi tersebut sejak perpecahan pertama pada bulan Desember.[162]

Laporan singkat balapan

Tes pra-musim – Jerez de la Frontera dan Barcelona

Musim 2012 diawali dengan tiga sesi tes; satu di Jerez de la Frontera dan dua di Barcelona. Sesi ini memberi tim dan pembalap kesempatan untuk membiasakan diri dengan mobil mereka, meskipun tim meremehkan keakuratan waktu pengujian sebagai perwakilan dari urutan berjalan musim ini.[163] Pada tes kedua di Barcelona, ​​tim Lotus F1 menemukan kesalahan kritis dalam pembuatan sasis mereka, yang memaksa mereka untuk absen selama empat hari berjalan,[164] sementara tim HRT dan Marussia tidak dapat menyelesaikan jarak tempuh apa pun dengan mobil musim 2012 mereka setelah mobil HRT F112 dan Marussia MR01 gagal dalam tes kecelakaan mereka, meskipun kedua tim mampu menyelesaikan penggeledahan mobil mereka.[165][166]

"Kami semua takut seseorang akan membuka rahasia dan memenangkan segalanya. Kecuali, tentu saja, itu kita!"

Juara Dunia Pembalap musim 2009, yaitu Jenson Button, pada sifat kompetitif musim 2012.[167]

Ronde 1 – Australia

Artikel utama: Grand Prix F1 Australia 2012
 
Tim HRT gagal lolos babak kualifikasi untuk Grand Prix Australia untuk tahun kedua secara berturut-turut.

Balapan pertama di musim 2012 yang tergelar di Sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia berjalan cukup menarik sejak start. Start dari grid 2, Button membuat start bagus dengan menyodok rekan setimnya di McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, yang menempati pole position. Dari sini Button tak terkejar. Juara dunia F1 2009 ini bahkan sempat memimpin 12 detik pada lap 24. Mirisnya, Hamilton kini diburu jagoan Red Bull Racing (RBR) Sebastian Vettel di posisi ke-3. Kejar-kejaran Hamilton dan Vettel berefek terpangkasnya jarak dengan Button jadi tinggal 9,5 detik pada lap 27. Tapi, ini tak lepas dari getaran yang mulai dirasakan Button pada MP4-27 miliknya.

Pada lap ke-36 akhirnya Vettel menyalip Hamilton, tepat 1 lap sebelum safety car masuk lintasan akibat insiden mobil Caterham milik Vitaly Petrov. Button pun mulai cemas yang disampaikannya kepada timnya lewat radio. Tapi, Button ditenangkan oleh timnya yang menyebut kecepatan Vettel dengannya. Safety car masuk pit di lap 42, Button langsung menggeber mobilnya dan memimpin 3,8 detik pada lap 45. Pertarungan sengit terjadi antara Vettel yang terus ditempel Hamilton 0,7 detik.

Namun, ini cuma terjadi hingga lap 53. Tiba-tiba MP4-27 Hamilton tak secepat sebelumnya yang bikin ia tercecer 1,8 detik Vettel. Vettel pun bisa fokus memburu Button. Sebaliknya, Hamilton mulai merasakan tekanan Mark Webber yang menguntit 0,7 detik di belakangnya. Sayangnya, usaha Vettel mengejar Button kandas. Button memastikan kemenangan dengan melintasi garis finis di Albert Park sebagai yang pertama seusai lap 58. Vettel harus puas di posisi ke-2 dan disusul Hamilton.

 
Fernando Alonso menggambarkan mengendarai mobil Ferrari F2012 sebagai "seperti berjalan di atas tali".[168]
 
Sergio Pérez berhasil meraih podium yang pertama dalam karirnya di Malaysia.

Ronde 2 – Malaysia

Artikel utama: Grand Prix F1 Malaysia 2012
 
Fernando Alonso dibuntuti oleh Sergio Pérez di Malaysia.

Hujan deras yang mengguyur semua bagian Sirkuit Sepang, Malaysia pada tanggal 25 Maret 2012 memaksa balapan Formula 1 harus dihentikan oleh direktur balap. Bendera pun di kibarkan pada lap ke-9, setelah sebelumnya safety car diturunkan di lap ketujuh.

Akibat kondisi hujan dan jalan yang licin tersebut, banyak pembalap yang melebar saat mengambil tikungan. Pembalap kawakan, Michael Schumacher ikut terkena imbasnya saat ia memasuki tikungan keempat. Mobilnya bersenggolan dengan Grosjean dan ia pun melintir dan akhirnya melorot ke posisi belakang.

Rintik hujan yang mengawali perhelatan Formula 1 Sepang, Malaysia akhirnya berimbas pada dihentikannya balapan pada lap ke-9. Setelah ditunda karena hujan deras sampai sekitar 30 menit, pembalap asal Spanyol, Fernando Alonso pun berhasil menyelesaikan balapan di trek basah. Alonso sendiri berhasil mencatatkan total waktu dua jam 44 menit 51.812 detik dari total 56 lap. Tempat kedua di balapan ini berhasil diraih oleh pembalap Sauber, Sergio Pérez.

Ronde 3 – Cina

Artikel utama: Grand Prix F1 Cina 2012
 
Legalitas sayap belakang mobil Mercedes F1 W03 adalah masalah yang sedang berlangsung di awal musim ini.

Nico Rosberg keluar sebagai pemenang dalam seri ke-3 di GP China yang berlangsung di Shanghai International Circuit, Minggu, 15 April 2012. Rosberg mampu mengatasi tekanan dari duet McLaren, Jenson Button dan Lewis Hamilton. Rosberg mencatatkan waktu 1 jam 36 menit, 26.929 detik diikuti pembalap McLaren, Jenson Button yang berdiri di podium mencatatkan waktu 1 jam 36, 20.626 detik. Sedangkan, podium terakhir ditempati rekan satu timnya, Lewis Hamilton dengan selisih waktu 26,012 detik dari Button.

Pembalap Mercedes GP, Nico Rosberg mengawali start dengan sempurna dalam balapan di GP China, Minggu 15 April 2012. Michael Schumacher yang tepat berada di belakangnya sanggup menjaga posisi hingga melewati tikungan pertama. Sementara, pembalap McLaren, Jenson Button yang mengawali balapan di posisi lima berhasil menyodok hingga peringkat tiga saat lampu hijau menyala. Memasuki lap sepuluh, susunan pembalap mulai berubah saat sebagian tim memasuki pit-stop.

Diapit dua McLaren, Rosberg tetap tenang melindungi posisinya. Bahkan, dia berusaha mendahului Button. Rosberg kembali mengamankan tempatnya semula. Dia mengoptimalkan lamanya waktu Button saat di pit-stop di lap 39.

Sang juara bertahan Sebastian Vettel yang sebelumnya tercecer di posisi luar lima besar, berhasil menembus peringkat tiga pada lap 43. Sejak menembus posisi tiga, Vettel terus memberikan tekanan kepada Raikkonen yang berada di depannya. Upaya Vettel mendahului Raikkonen akhirnya tercapai di lap 48. Vettel sukses menyalip seniornya itu saat memasuki tikungan. Baku salip antara Vettel dan Button menjadi klimaks dalam balapan ini. Pada lap 51, secara tidak terduga Button berhasil menyalip Vettel untuk memperebutkan posisi dua di hairpin Turn 14.

Ironis buat Vettel, posisinya terus melorot jelang finis. Dia tidak mampu menjaga posisinya. Vettel terpaksa menyerahkan podium dua kepada Button dan posisi tiga dihuni Lewis Hamilton.

 
Grand Prix Bahrain dibayangi oleh protes sipil melawan penguasa keluarga Al Khalifa.

Ronde 4 – Bahrain

Artikel utama: Grand Prix F1 Bahrain 2012
Informasi lebih lanjut: en:2012 Bahrain Grand Prix protests
 
Juara dunia bertahan Sebastian Vettel harus menunggu sampai GP Bahrain untuk bisa menang.

Pembalap Red Bull Racing Sebastian Vettel meraih kemenangan pertamanya musim ini setelah finis terdepan di GP Bahrain setelah bertarung ketat dengan pembalap Lotus Renault Kimi Raikkonen sepanjang balapan, pembalap asal Jerman ini mampu membuktikan dirinya masih patut diperhitungkan untuk mempertahankan gelar juara dunia miliknya. Dengan start dari posisi terdepan, Vettel mampu tampil konsisten saat balapan. Kematangan Vettel juga terlihat pada lomba kali ini, meski ditekan terus oleh Raikkonen, namun dirinya berhasil finis dengan menyisakan gap 3 detik dari driver berkebangsaan Finlandia itu.

Sementara itu, Lewis Hamilton dari McLaren yang start dari urutan kedua malah tak mencapai hasil maksimal dan harus menerima finis di posisi kedelapan. Begitu juga dengan rekan setim Hamilton, Jenson Button, start dari posisi keempat, pembalap asal Inggris ini malah menyelesaikan balapan jauh di urutan ke-18.

Penampilan duo Lotus Renault patut diapresiasi. Raikkonen yang start dari urutan kesebelas malah menyodok terus ke depan sehingga mampu menjadi runner up balapn. Sedangkan rekan setim The Ice Man, Romain Grosjean berhasil menemani Raikkonen dengan menempati podium ketiga GP Bahrain.

 
Sebastian Vettel berhasil memenangkan balapan pertamanya di musim 2012 di Bahrain.

Keputusan untuk tetap mengadakan balapan ini meskipun protes terus berlanjut menjadikannya sebagai salah satu Grand Prix yang paling kontroversial dalam enam puluh tahun sejarah olahraga tersebut.[169][170][171][172]

Tes pertengahan-musim – Mugello

Mulai dari tanggal 1 Mei, tim melakukan tes tiga hari di Sirkuit Mugello di negara Italia menjelang Grand Prix Spanyol. Tes tersebut memberikan kesempatan kepada tim untuk menilai peningkatan aerodinamis utama sebelum balapan.[173][174] Tim HRT lebih memilih untuk tidak mengikuti sesi tes ini, melainkan lebih memilih untuk berkonsentrasi membangun diri di markas baru mereka di Madrid.[71] Direktur operasi trek tim Lotus, yaitu Alan Permane, dan pembalap Red Bull Racing, yaitu Mark Webber mempertanyakan nilai pengujian di sirkuit Mugello sebagai karakteristik dari sirkuit tidak seperti sirkuit mana pun yang akan dikunjungi oleh kejuaraan setelah sesi tes ini,[175][176] sementara pembalap Caterham, yaitu Vitaly Petrov, mengkritik pemilihan Mugello sebagai tempat pengujian karena dia merasa bahwa sirkuit itu tidak cukup aman untuk ajang Formula Satu.[177] Komentar Petrov datang tidak lama setelah Fernando Alonso mengalami kecelakaan pada pagi hari terakhir tes ini.[178] Prinsipal tim Red Bull Racing dan Lotus, yaitu Christian Horner dan Éric Boullier, juga mengkritik sesi tes tersebut karena mereka merasa bahwa biaya untuk melakukan pengujian di musim melebihi keuntungan apa pun, dengan Horner yang menyatakan penentangannya untuk melanjutkan sesi pengujian pertengahan-musim di masa depan.[176][179]

"Kami berkendara seperti telur mentah dan saya tidak ingin membebani ban sama sekali. Kalau tidak, Anda hanya melakukannya secara berlebihan dan tidak ke mana-mana."

Kritik Michael Schumacher terhadap kompon ban pemasok ban Pirelli untuk musim 2012.[180]

Ronde 5 – Spanyol

Artikel utama: Grand Prix F1 Spanyol 2012
 
 
Setelah Juan Pablo Montoya (atas) berhasil memenangkan Grand Prix Brasil 2004, tim Williams melewati delapan musim tanpa kemenangan hingga Pastor Maldonado (bawah) berhasil memenangkan Grand Prix Spanyol 2012.

Pastor Maldonado meraih kemenangan pertamanya pada ajang Formula Satu, dan membawa Williams ke posisi pertama di podium sejak 2004. Fernando Alonso, finis di peringkat kedua, dan Kimi Raikkonen dari Finlandia di peringkat ketiga, ketika Maldonado bisa mengisi posisi start terdepat (pole) karena Lewis Hamilton harus start dari posisi paling belakang.

Hamilton sendiri mampu finis di peringkat kedelapan dengan selisih waktu lebih dari satu menit di belakang Maldonado, di saat Maldonado memenangi duel ketat dengan mantan pembalap Ferrari yang telah dua kali menjadi juara dunia, Alonso.

Kemenangan Maldonado membuat Williams telah meraih 114 kemenangan secara keseluruhan, namun kemenangan terakhir Williams dilakukan pada Grand Prix Brazil 2004 yang dicetak oleh sesama pembalap Amerika Selatan, Juan Pablo Montoya. Duet Williams Renault juga kembali bisa berjaya setelah terakhir kali mereka menang pada GP Luksemburg 1997 melalui Jacques Villeneuve.

Ronde 6 – Monako

Artikel utama: Grand Prix F1 Monako 2012

Mark Webber berhasil menjuarai Grand Prix Monako untuk kedua kalinya setelah terakhir kali ia meraihnya pada tahun 2010. Pembalap Red Bull Racing itu membuktikan bahwa ia masih memiliki kapasitas untuk bertarung dengan para kompetitornya. Webber membukukan waktu 1 jam 46 menit 06,577 detik. Keberhasilan Webber menyentuh garis finis di urutan pertama semakin memantapkan dominasi Red Bull di lintasan berbasis jalan raya ini. Dalam tiga musim beruntun, Red Bull selalu keluar sebagai juara balapan di sirkuit legendaris ini.

Menyusul finis kedua adalah Nico Rosberg dan tempat ketiga diduduki Fernando Alonso. Rekan setim Webber, Sebastian Vettel hanya mampu finis keempat setelah sempat memimpin dan sempat juga terhalang Kimi Raikkonen di awal lomba.

Ronde 7 – Kanada

Artikel utama: Grand Prix F1 Kanada 2012
 
Lewis Hamilton berhasil menjadi pemenang balapan yang ketujuh di musim ini setelah dia berhasil memenangkan Grand Prix Kanada.[181]

Lewis Hamilton memenangi GP Kanada yang digelar Minggu, 10 Juni 2012. Pembalap McLaren itu juga membuat balapan F1 musim 2012 berhasil dimenangi oleh tujuh pembalap berbeda dalam tujuh seri pertama ini.

Hamilton tampil dominan sejak awal. Pria berusia 28 tahun itu mencatatkan waktu 1 jam 32 menit 29.586 detik dalam melahap 70 putaran mengelilingi sirkuit di kota Montreal itu dan berhasil mengungguli pembalap Lotus, Romain Grosjean, juga pembalap Sauber yang tampil mengejutkan Sergio Pérez ditempat kedua dan ketiga, berkat strategi dua stop yang sempurna.

Juara bertahan, Sebastian Vettel, hanya mampu finis diperingkat empat 7,2 detik lebih lambat dari Hamilton. Fernando Alonso yang sempat tampil bagus harus puas berada diperingkat lima karena kondisi bannya amat parah pada putaran-putaran akhir balap membuatnya dengan mudah dibalap Pérez dan Vettel.

Dengan hasil ini, Hamilton menjadi mengambil alih pimpinan klasemen F1 dengan 88 poin, atau unggul dua poin dari Alonso, sementara Vettel berada di peringkat ketiga dengan selisih satu poin saja dari peringkat dua.

Ronde 8 – Eropa

Artikel utama: Grand Prix F1 Eropa 2012

Fernando Alonso menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan dua balapan pada musim 2012 di Grand Prix Eropa di Valencia,[182] mencetak kemenangan kandang pertamanya sejak Grand Prix Spanyol 2006. Memulai balapan ini dari urutan kesebelas,[183] dia terpaksa menavigasi jalan melalui lalu lintas, nyaris saja menghindari kontak awal antara Bruno Senna dan Kamui Kobayashi pada saat Sebastian Vettel melepaskan diri dari barisan di belakangnya untuk memimpin jalannya lomba dengan keunggulan dua puluh detik dengan putaran pemberhentian yang pertama. Keunggulan Vettel terpangkas ketika Heikki Kovalainen dan Jean-Éric Vergne melakukan kontak, memicu pengerahan mobil keselamatan untuk membersihkan puing-puing dari sirkuit. Alonso mendapati bahwa dirinya berada di urutan ketiga pada saat restart, dan memanfaatkan kesalahan yang dibuat oleh Romain Grosjean yang berada di urutan kedua untuk memimpin pengejaran melawan Vettel. Vettel berhasil menjauh sekali lagi, tetapi keunggulannya hanya berumur pendek saja karena dia kehilangan kendali dan mesin mobilnya mati pada putaran ke-33.[184] Grosjean berusaha untuk menantang Alonso, tetapi terpaksa keluar dari balapan karena mengalami masalah alternator pada mobilnya tujuh putaran kemudian,[185] dan meninggalkan Alonso yang memimpin jalannya lomba, unggul empat detik dari Lewis Hamilton dan Kimi Räikkönen. Pada saat balapan memasuki putaran terakhir, Räikkönen berhasil memaksa untuk melewati Hamilton untuk mengamankan tempat kedua, tetapi upaya Pastor Maldonado untuk mengambil alih tempat ketiga berakhir dengan Hamilton di tembok penghalang dan mobilnya mengalami patah hidung setelah ditabrak oleh pembalap Williams tersebut. Maldonado finis di posisi kesepuluh, tetapi kemudian diberi penalti drive-through pasca-balapan, dan diklasifikasikan di urutan ke-12.[186] Sementara itu, Michael Schumacher dan Mark Webber telah mulai menembus posisi sepuluh besar berkat pit stop di putaran-putaran akhir, dan dengan mudah mengambil posisi poin tambahan, dengan memanfaatkan Tabrakan Maldonado—Hamilton untuk masing-masing finis di posisi ketiga dan keempat di belakang Alonso dan Räikkönen. Itu adalah podium yang pertama untuk Schumacher sejak Grand Prix China 2006. Kemenangan Alonso memperkuat keunggulan dua puluh poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, sementara pensiunnya Vettel menurunkannya ke posisi keempat secara keseluruhan, dua puluh enam poin di belakang Alonso.[187]

 
Hujan deras memaksa penangguhan sesi kualifikasi untuk Grand Prix Inggris.

Ronde 9 – Inggris

Artikel utama: Grand Prix F1 Inggris 2012

Ronde 10 – Jerman

Artikel utama: Grand Prix F1 Jerman 2012

Ronde 11 – Hongaria

Artikel utama: Grand Prix F1 Hongaria 2012

Ronde 12 – Belgia

Artikel utama: Grand Prix F1 Belgia 2012

Ronde 13 – Italia

Artikel utama: Grand Prix F1 Italia 2012

Ronde 14 – Singapura

Artikel utama: Grand Prix F1 Singapura 2012

Ronde 15 – Jepang

Artikel utama: Grand Prix F1 Jepang 2012

Ronde 16 – Korea Selatan

Artikel utama: Grand Prix F1 Korea Selatan 2012

Ronde 17 – India

Artikel utama: Grand Prix F1 India 2012

Ronde 18 – Abu Dhabi

Artikel utama: Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012

Ronde 19 – Amerika Serikat

Artikel utama: Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012

Ronde 20 – Brasil

Artikel utama: Grand Prix F1 Brasil 2012

Hasil dan klasemen

Hasil lomba

Rd. Grand Prix Posisi pole Putaran tercepat Pembalap pemenang Kosntruktor pemenang Laporan
1   Grand Prix Australia   Lewis Hamilton   Jenson Button   Jenson Button   McLaren-Mercedes Laporan
2   Grand Prix Malaysia   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
3   Grand Prix Cina   Nico Rosberg   Kamui Kobayashi   Nico Rosberg   Mercedes Laporan
4   Grand Prix Bahrain   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
5   Grand Prix Spanyol   Pastor Maldonado [N 1]   Romain Grosjean   Pastor Maldonado   Williams-Renault Laporan
6   Grand Prix Monako   Mark Webber [N 2]   Sergio Pérez   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
7   Grand Prix Kanada   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
8   Grand Prix Eropa   Sebastian Vettel   Nico Rosberg   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
9   Grand Prix Britania   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
10   Grand Prix Jerman   Fernando Alonso   Michael Schumacher   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
11   Grand Prix Hongaria   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
12   Grand Prix Belgia   Jenson Button   Bruno Senna   Jenson Button   McLaren-Mercedes Laporan
13   Grand Prix Italia   Lewis Hamilton   Nico Rosberg   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
14   Grand Prix Singapura   Lewis Hamilton   Nico Hülkenberg   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
15   Grand Prix Jepang   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
16   Grand Prix Korea   Mark Webber   Mark Webber   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
17   Grand Prix India   Sebastian Vettel   Jenson Button   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
18   Grand Prix Abu Dhabi   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Kimi Räikkönen   Lotus-Renault Laporan
19   Grand Prix Amerika Serikat   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
20   Grand Prix Brasil   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   Jenson Button   McLaren-Mercedes Laporan
Sumber:[192][193]

Sistem poin

Artikel utama: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu

Poin diberikan kepada 10 pembalap terdepan.[194]

Posisi (ke-)  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Pos. Pembalap AUS
  		MAL
  		CHN
  		BHR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		USA
  		BRA
  		Poin
1   Sebastian Vettel 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 281
2   Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278
3   Kimi Räikkönen 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207
4   Lewis Hamilton 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 190
5   Jenson Button 1 14 2 18† 9 16† 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 188
6   Mark Webber 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 179
7   Felipe Massa Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122
8   Romain Grosjean Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 96
9   Nico Rosberg 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 93
10   Sergio Pérez 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 66
11   Nico Hülkenberg Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 63
12   Kamui Kobayashi 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 60
13   Michael Schumacher Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 49
14   Paul di Resta 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 46
15   Pastor Maldonado 13† 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 45
16   Bruno Senna 16† 6 7 22† Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 31
17   Jean-Éric Vergne 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 16
18   Daniel Ricciardo 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10
19   Vitaly Petrov Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0
20   Timo Glock 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0
21   Charles Pic 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0
22   Heikki Kovalainen Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0
23   Jérôme d'Ambrosio 13 0
24   Narain Karthikeyan DNQ 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 0
25   Pedro de la Rosa DNQ 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0
Pos. Pembalap AUS
  		MAL
  		CHN
  		BHR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		USA
  		BRA
  		Poin
Sumber:[194]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

  • † — Tidak finish sebuah grand prix, tetapi telah menuntaskan 90% dari keseluruhan GP.

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Pos. Konstrukor No. AUS
  		MAL
  		CHN
  		BHR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		USA
  		BRA
  		Poin
1   Red Bull-Renault 1 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 460
2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4
2   Ferrari 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 400
6 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3
3   McLaren-Mercedes 3 1 14 2 18† 9 16† 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 378
4 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret
4   Lotus-Renault 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303
10 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 13 7 19† 7 9 Ret 7 Ret
5   Mercedes 7 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 142
8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15
6   Sauber-Ferrari 14 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 126
15 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret
7   Force India-Mercedes 11 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 109
12 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5
8   Williams-Renault 18 13† 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 76
19 16† 6 7 22† Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret
9   Toro Rosso-Ferrari 16 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26
17 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8
10   Caterham-Renault 20 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0
21 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11
11   Marussia-Cosworth 24 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0
25 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12
12   HRT-Cosworth 22 DNQ 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0
23 DNQ 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18
Pos. Konstrukor No. AUS
  		MAL
  		CHN
  		BHR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		USA
  		BRA
  		Poin
Sumber:[194]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

  • † — Tidak finish sebuah grand prix, tetapi telah menuntaskan 90% dari keseluruhan GP.
  • Hasil resmi FIA untuk Kejuaraan Dunia Konstruktor mengidentifikasi para konstruktor sebagai "Red Bull Racing", "Scuderia Ferrari", "Vodafone McLaren Mercedes", dll.[194]

Catatan kaki

  1. ^ Lewis Hamilton dikeluarkan dari posisi terdepan di Grand Prix Spanyol karena pelanggaran teknis dan pindah ke grid belakang.[188] Pastor Maldonado diakui sebagai pole-sitter untuk balapan ini.[189]
  2. ^ Michael Schumacher berhasil mencatatkan waktu tercepat di dalam sesi kualifikasi untuk Grand Prix Monako, tetapi start di urutan keenam setelah diterapkan penalti grid lima tempat dari balapan sebelumnya.[190] Mark Webber diakui sebagai pole-sitter untuk balapan ini.[191]

Referensi

  1. ^ a b Noble, Jonathan (9 June 2011). "Bahrain gives up on 2011 race". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 March 2012. 
  2. ^ Vermeeren, Frances (29 November 2011). "Comeback Räikkönen: a record number of champions". GP Now. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 September 2012. Diakses tanggal 29 May 2012. 
  3. ^ Holt, Sarah (16 October 2011). "Sebastian Vettel wins Korean Grand Prix from Lewis Hamilton". BBC Sport. Diakses tanggal 28 December 2011. 
  4. ^ Collantine, Keith (18 November 2012). "Red Bull win third constructors' title in a row". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 18 November 2012. 
  5. ^ "2012 Formula 1 Teams and Drivers". Formula 1.com. Formula One Management. 20 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 March 2012. Diakses tanggal 20 March 2012. 
  6. ^ "2012 FIA Formula One World Championship Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 30 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 November 2012. Diakses tanggal 31 January 2014. 
  7. ^ a b "Vitaly Petrov Joins Caterham F1 Team". Caterham F1. 17 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2012. Diakses tanggal 17 February 2012. 
  8. ^ Collins, Sam (17 March 2012). "Formula 1 2012 Tyres". Racecar Engineering. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 April 2012. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  9. ^ Beer, Matt (14 March 2011). "Horner pleased to end Vettel rumours". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 14 March 2011. 
  10. ^ Elizalde, Pablo (5 January 2012). "Sebastien Buemi confirmed as Red Bull Racing's reserve and test driver". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 5 January 2012. 
  11. ^ "Webber Signs With Red Bull For 2012". Redbull.com. Red Bull Racing. 27 August 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-10. Diakses tanggal 27 August 2011. 
  12. ^ Elizalde, Pablo (5 October 2011). "Button secures new multi-year contract at McLaren". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 5 October 2011. 
  13. ^ Noble, Jonathan (5 July 2011). "Gary Paffett extends McLaren test and reserve contract". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 July 2011. 
  14. ^ Rowland, Nick (1 February 2012). "McLaren unveils its 2012 challenger". Race Department. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-12. Diakses tanggal 2 February 2012. 
  15. ^ "Lewis extends McLaren stay until 2012". Manipe F1. 18 January 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-11. Diakses tanggal 19 May 2008. 
  16. ^ "Fernando Alonso signs for Ferrari". Scuderia Ferrari. Ferrari. 30 September 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-10. Diakses tanggal 23 June 2011. 
  17. ^ "Rigon steps up at Ferrari after Force India Formula 1 team sign Bianchi". F1SA.com. January 28, 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-21. Diakses tanggal January 28, 2012. 
  18. ^ Elizalde, Pablo (9 June 2010). "Massa extends Ferrari contract until '12". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-06-11. Diakses tanggal 9 June 2010. 
  19. ^ "Schumacher could stay in F1 after 2012". Espnf1.com. ESPN. 27 January 2010. Diakses tanggal 25 July 2010. 
  20. ^ Hackbarth, Frederik (24 February 2012). "WS by Renault – Bird kommt aus der GP2". Motorsport-Magazin.com (dalam bahasa German). adrivo Sportpresse GmbH. Diakses tanggal 17 March 2012. 
  21. ^ "Rosberg extends Mercedes contract". EspnF1.con. ESPN. 10 November 2011. Diakses tanggal 10 November 2011. 
  22. ^ "Kimi Räikkönen back in F1 with LRGP in 2012". Lotus Renault GP. 29 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-12-01. Diakses tanggal 29 November 2011. 
  23. ^ a b Elizalde, Pablo (24 January 2012). "Jerome D'Ambrosio joins Lotus as third driver for 2012 F1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 January 2012.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "Jerome" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  24. ^ a b c d "Romain Grosjean joins Kimi Raikkonen at Lotus Renault for 2012". Autosport.com. Haymarket Publications. 9 December 2011. Diakses tanggal 9 December 2011. 
  25. ^ a b c d "Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up". Formula1.com. Formula One Administration. 16 December 2011. Diakses tanggal 16 December 2011. 
  26. ^ "Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012". ForceIndiaF1.com. Force India. 27 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-05. Diakses tanggal 27 January 2012. 
  27. ^ "Gary Paffett steps in as Sahara Force India's reserve driver this week". ForceIndiaF1.com. Force India. 15 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-04-12. Diakses tanggal 15 March 2012. 
  28. ^ a b c d "Kobayashi and Perez to stay at Sauber in 2012". Formula1.com. Formula One World Championship. 28 July 2011. Diakses tanggal 28 July 2011. 
  29. ^ a b c "Ricciardo earns Toro Rosso ride". The Australian. News Limited. Agence France-Presse. 15 December 2011. Diakses tanggal 15 December 2011. 
  30. ^ "Séb Stays in Touch". Scuderia Toro Rosso. Red Bull. 5 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-04-14. Diakses tanggal 6 February 2012. Although our sister team in Milton Keynes will be the Swiss driver's top priority, if for any reason, Scuderia Toro Rosso found itself short of a driver at a grand prix, then Sébastien would step into the cockpit for us. 
  31. ^ a b c "Pastor Maldonado Confirmed for 2012 with Valtteri Bottas as Reserve Driver". Williams F1. 1 December 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-12-03. Diakses tanggal 1 December 2011. 
  32. ^ "Susie Wolff appointed Development Driver for the Williams F1 Team". Williams F1. Williams Grand Prix Engineering Limited. 11 April 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-29. Diakses tanggal 11 May 2012. 
  33. ^ a b Elizalde, Pablo (17 January 2012). "Williams confirms Bruno Senna will race for the team in F1 in 2012". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 January 2012. 
  34. ^ "Pit & Paddock: Third year for Trulli and Kovalainen". Autosport. Haymarket Publications. 205 (11): p. 12. 15 September 2011. Heikki Kovalainen and Jarno Trulli will continue to drive for Team Lotus next season. Trulli was, as expected, officially announced as a 2012 driver by the team last weekend, while team boss Tony Fernandes confirmed to Autosport that Kovalainen will also be staying on. 
  35. ^ "Caterham signs Giedo van der Garde as reserve driver". Autosport. Haymarket Publications. 4 February 2012. Diakses tanggal 4 February 2012. 
  36. ^ "Alexander Rossi confirmed as Caterham F1 Team Test Driver". Caterham F1. 9 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-10-29. Diakses tanggal 9 March 2012. 
  37. ^ "Rodolfo Gonzalez to drive for Caterham at Mugello F1 test". Autosport. Haymarket Publications. 24 April 2012. Diakses tanggal 11 May 2012. 
  38. ^ "Vitaly Petrov Joins Caterham F1 Team". Caterham F1. 17 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-07. Diakses tanggal 17 February 2012. 
  39. ^ a b Beer, Matt (21 November 2011). "Pedro de la Rosa signs for HRT from 2012". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 November 2011. 
  40. ^ a b "Drivers". hrtf1team.com. HRT F1 Team. 
  41. ^ a b c "Dani Clos joins HRT F1 Team as its new test driver for 2012". HRT F1. 13 February 2012. Diakses tanggal 13 February 2012.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "Clos" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  42. ^ a b "Drivers: Vitantonio Liuzzi". HRTF1Team.com. HRT F1 Team. Diakses tanggal 6 March 2012.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "Liuzzi reserve" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  43. ^ a b "Narain Karthikeyan completes HRTs lineup for 2012". HRT F1. 3 February 2012. Diakses tanggal 3 February 2012. 
  44. ^ Strang, Simon (24 July 2011). "Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 July 2011. 
  45. ^ "María de Villota becomes Marussia test driver". GPUpdate.net. 7 March 2012. Diakses tanggal 7 March 2012. 
  46. ^ a b c "Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up". Virgin Racing. 27 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-29. Diakses tanggal 27 November 2011. 
  47. ^ "Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012". Force India. 27 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2012. Diakses tanggal 27 January 2012. 
  48. ^ "Alexander Rossi confirmed as Caterham F1 Team Test Driver". Caterham F1. 9 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 9 March 2012. 
  49. ^ a b Collantine, Keith (5 September 2012). "Ma Qing Hua to drive for HRT in Monza practice". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 5 September 2012. 
  50. ^ "Standing By". Marussia F1. 20 September 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 October 2012. Diakses tanggal 20 September 2012. We are very happy to announce that rising star, Max Chilton, has been elevated from our Young Driver Programme to the position of Formula 1 Reserve Driver with effect from the 2012 Japanese Grand Prix next month and for the rest of the current F1 season. 
  51. ^ a b Cooper, Adam (3 November 2011). "Caterham, Lotus and Marussia name changes approved". Adam Cooper's F1 Blog. WordPress. Diakses tanggal 4 November 2011. 
  52. ^ "2007 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 4 August 2011. Diakses tanggal 7 February 2012. Article 6.3: The constructor of an engine or chassis is the person (including any corporate or unincorporated body) which owns the intellectual rights to such engine or chassis. The make of an engine or chassis is the name attributed to it by its constructor. If the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the former which shall always precede the latter in the name of the car.  (.pdf)
  53. ^ Noble, Jonathan (3 November 2011). "Formula 1 chiefs approve name changes for Lotus, Renault and Virgin". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 4 November 2011. 
  54. ^ "Tony Fernandes buys Caterham". en.espnf1.com. 2011. Diakses tanggal 25 March 2012. 
  55. ^ "Team Lotus confirms Caterham takeover". AUSmotive.com. 2011. Diakses tanggal 25 March 2012. 
  56. ^ "Lotus ART becomes Lotus GP in 2012". GP2 Series. GP2 Motorsport Limited. 10 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 January 2012. Diakses tanggal 8 February 2012. 
  57. ^ Noble, Jonathan (11 November 2010). "Russian car maker takes stake in Virgin". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 March 2012. 
  58. ^ Holt, Sarah (11 November 2010). "Russian supercar firm Marussia takes over Virgin Racing". Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC Sport. Diakses tanggal 25 March 2012. 
  59. ^ "Group Lotus Plc and Proton Holdings Berhad, 1Malaysia Racing Team, Caterham Cars and Tony Fernandes". 9 November 2011. Diakses tanggal 9 November 2011. 
  60. ^ Collantine, Keith (9 November 2011). "Lotus confirms 2012 name change to Caterham". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 9 November 2011. 
  61. ^ Beer, Matt (4 July 2011). "Williams to run Renault engines again from 2012". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 4 July 2011. 
  62. ^ Collantine, Keith (9 December 2011). "Williams fall into F1's vicious cycle". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 3 February 2012. 
  63. ^ Collantine, Keith (28 June 2011). "Williams appoints new technical staff for 2012 car". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 3 February 2012. 
  64. ^ "Virgin to break ties with technical partners Wirth". Formula One Association. 2 February 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 June 2011. Diakses tanggal 25 August 2011. 
  65. ^ Noble, Jonathan (4 July 2011). "Virgin enters into technical partnership with McLaren". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 July 2011. Diakses tanggal 25 August 2011. 
  66. ^ "Sahara India Pariwar announces co-ownership of the Force India Formula One Team with Dr. Vijay Mallya". Force India. 12 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 November 2011. Diakses tanggal 12 October 2011. 
  67. ^ "Silver Arrows works team to race as Mercedes AMG Petronas Formula One Team". Mercedes AMG Petronas Formula One Team. 5 December 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 September 2012. Diakses tanggal 19 April 2013. 
  68. ^ Collantine, Keith (14 December 2011). "Colin Kolles leaves HRT". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 14 December 2011. 
  69. ^ Collantine, Keith (15 December 2011). "Perez-Sala takes over as HRT team principal". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 15 December 2011. 
  70. ^ Saward, Joe (11 January 2012). "Meanwhile, in Valencia". Joe Saward Blogs About the World of F1. WordPress. Diakses tanggal 12 January 2012. 
  71. ^ a b Elizalde, Pablo (25 April 2012). "HRT will not attend Mugello test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 26 April 2012. 
  72. ^ Collantine, Keith (11 October 2012). "Kaltenborn to take over as Sauber team principal". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 11 October 2012. 
  73. ^ Baldwin, Alan (11 October 2012). Rutherford, Peter, ed. "India-born Kaltenborn is first female F1 principal". Reuters. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  74. ^ "Petrov confirmed at Renault until 2012". Formula One Administration. 22 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 July 2011. Diakses tanggal 28 July 2011. 
  75. ^ "Raikkonen poised to return to F1 with Williams- James Allen on F1 – The official website". Jamesallenonf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 November 2011. Diakses tanggal 5 November 2011. 
  76. ^ "Kimi and Williams F1". Joesaward.wordpress.com. 23 September 2011. Diakses tanggal 5 November 2011. 
  77. ^ Collantine, Keith (1 March 2012). "Rubens Barrichello confirms move to IndyCar". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 2 March 2012. 
  78. ^ "Sutil unsurprised by Senna deal". SkySports.com. BSkyB. 19 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 January 2012. Diakses tanggal 19 January 2012. 
  79. ^ "Adrian Sutil Charged with Causing Grievous Bodily Harm". F1 Orbit. Motorsport.com. 12 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2012. Diakses tanggal 12 January 2012. 
  80. ^ "Sutil zu Bewährungsstrafe verurteilt" [Sutil was sentenced to probation] (dalam bahasa Jerman). Sport1.de. 31 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 July 2012. Diakses tanggal 31 January 2012. 
  81. ^ "Force India confirm Sutil for 2013". Bangkok Post. Agence France-Presse. 28 February 2013. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  82. ^ "Buemi eying 2013 F1 race seat". Hindustan Times. HT Media. 7 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 January 2012. Diakses tanggal 8 January 2012. 
  83. ^ "Toyota recruits Anthony Davidson, Sebastien Buemi for second TS030 HYBRID". Autosport. Haymarket Publications. 10 February 2012. Diakses tanggal 17 February 2012. 
  84. ^ "Alguersuari 'says no' to HRT". Sky Sports. British Sky Broadcasting. 8 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 January 2012. Diakses tanggal 9 January 2012. 
  85. ^ Elizalde, Pablo; Straw, Edd (30 March 2012). "Jaime Alguersuari signed as Pirelli's test driver alongside Lucas di Grassi". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 30 March 2012. 
  86. ^ Shah, Kunal (21 December 2011). "Vitantonio Liuzzi Is Excited About Participating in the i1 Super Series". iSport India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2013. Diakses tanggal 21 December 2011. 
  87. ^ O'Leary, Jamie (2 February 2012). "I1 Supercar Series postponed to 2013; Liuzzi, Villeneuve, Fisichella lose drives". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 February 2012. 
  88. ^ Strang, Simon; Beer, Matt (2 September 2012). "Belgian GP: Romain Grosjean gets one-race ban for start crash". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2 September 2012. 
  89. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama DAM Monza
  90. ^ Collantine, Keith (21 September 2012). "Vettel leads Hamilton in damp session at Singapore". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 21 September 2012. Pastor Maldonado was fifth, the Williams driver one of several to explore Singapore's run-off areas during the session. Sergio Perez and Romain Grosjean were also among those to go off, but no-one managed to hit anything. 
  91. ^ "Race Information & Event Starting Times". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 15 Februari 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-18. Diakses tanggal 19 Februari 2012. 
  92. ^ "AGPC announces Qantas to continue as title rights sponsor for 2012 Formula 1™ Qantas Australian Grand Prix". grandprix.com.au. Australian Grand Prix. 23 Februari 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-26. Diakses tanggal 25 Februari 2012. 
  93. ^ "Bahrain F1 Grand Prix cancelled for 2011". Sportsnet. Associated Press. 10 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 February 2021. Diakses tanggal 12 February 2021. 
  94. ^ Elizalde, Pablo (29 July 2011). "2012 Formula 1 season opener keeps March 18 slot despite overhaul". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 29 July 2011. 
  95. ^ a b Collantine, Keith (7 December 2011). "United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 7 December 2011. 
  96. ^ Spurgeon, Brad (20 July 2012). "Famed German Tracks Leave Their Mark on Series". The New York Times. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  97. ^ Maher, John (23 April 2012). "Turn for turn, Austin track's design, layout should look familiar to F1 drivers". Austin-American Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 April 2012. Diakses tanggal 23 April 2012. 
  98. ^ "Formula One returns to the United States". Formula One Administration. 25 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 May 2010. Diakses tanggal 25 May 2010. 
  99. ^ Noble, Jonathan (1 November 2011). "Formula 1 chiefs to discuss 2012 calendar amid concerns over some races". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  100. ^ Elizalde, Pablo (30 November 2011). "Bernie Ecclestone gives Austin organisers a new deadline to sort contracts". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 December 2011. 
  101. ^ Parkes, Ian (16 November 2011). "US Grand Prix on verge of being axed claims Bernie Ecclestone". The Independent. UK: Independent Print. Diarsipkan dari versi asli  tanggal 1 May 2022. Diakses tanggal 17 November 2011. 
  102. ^ Maher, John (7 December 2011). "F1 boss confirms deal with Austin organizers has been reached". The Statesman. India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 January 2012. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  103. ^ "City Council endorses F1, agrees to environmental deal". American Statesman. 29 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 July 2011. Diakses tanggal 30 June 2011. 
  104. ^ Maher, John (10 November 2012). "Against all odds, F1 track has been built, ready to host race". Austin-American Statesman. Diakses tanggal 12 November 2012. 
  105. ^ Collantine, Keith (3 June 2011). "2012 F1 calendar revealed with record 21 races". RaceFans. Diakses tanggal 28 May 2022. 
  106. ^ Noble, Jonathan; Tremayne, Sam (8 August 2011). "Turkey hopeful of 2012 GP reprieve". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  107. ^ "Turkey loses grand prix in 2012 F1 calendar". The Guardian. Press Association. 31 August 2011. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  108. ^ Pryson, Mike (25 August 2020). "Updated Schedule: F1 Turkish Grand Prix Is Part of 'Final' 2020 Race Calendar". Autoweek. Crain Communications. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  109. ^ "Exhausts to be raised for 2012". gpupdate.net. 14 July 2011. Diakses tanggal 14 July 2011. 
  110. ^ Straw, Edd (15 November 2011). "Williams tests 2012-spec top-exit exhaust system in Abu Dhabi". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2011. 
  111. ^ Straw, Edd (17 November 2011). "Mercedes tries 2012-style exhaust in Abu Dhabi young driver test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2011. 
  112. ^ Allen, James (20 October 2011). "Radical changes to engine maps for 2012 give power back to designers". James Allen on F1. James Allen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 November 2011. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  113. ^ Noble, Jonathan (11 November 2011). "No off-throttle blowing allowed in 2012 as teams block bid to allow the practice". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 12 November 2011. 
  114. ^ "Mercedes triggered latest FIA clampdown –report". Motorsport.com. 27 February 2012. Diakses tanggal 2 March 2012. 
  115. ^ Benson, Andrew (22 July 2012). "German GP: Red Bull cleared of illegal engine mapping". BBC F1. BBC. Diakses tanggal 24 July 2012. 
  116. ^ Benson, Andrew (23 July 2012). "F1 seeks computer rule change on Red Bull". BBC F1. BBC. Diakses tanggal 24 July 2012. 
  117. ^ a b Strang, Simon (25 July 2012). "Red Bull Racing forced to alter engine mapping from Hungarian Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 26 July 2012. 
  118. ^ Noble, Jonathan (21 January 2012). "Formula 1 teams have been told by the FIA that reactive ride height systems will be banned for the 2012 season". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  119. ^ Noble, Jonathan (7 February 2012). "Lotus expresses disappointment at FIA's decision to ban its reactive ride system". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 February 2012. 
  120. ^ Allen, James (10 January 2012). "Has Lotus Renault found this year's must-have gizmo?". James Allen on F1. James Allen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 November 2017. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  121. ^ Noble, Jonathan (11 January 2012). "Lotus's rivals set to be forced to copy innovative reactive ride height system". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  122. ^ Noble, Jonathan (12 January 2012). "Ferrari has developed its own reactive ride-height system for 2012 F1 car". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  123. ^ Allen, James (21 January 2012). "FIA sends note to teams: Reactive suspension system is not legal". James Allen on F1. James Allen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 November 2017. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  124. ^ Benson, Andrew (21 January 2012). "FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari". BBC F1. BBC. Diakses tanggal 21 January 2012. 
  125. ^ Noble, Jonathan (23 January 2012). "Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 January 2012. 
  126. ^ Scarborough, Craig (27 October 2011). "2012: Nose height Regulations". ScarbsF1. WordPress. Diakses tanggal 6 November 2011. 
  127. ^ "Caterham F1 team unveils 2012 challenger". Autosport. Haymarket Publications. 25 January 2012. Diakses tanggal 8 February 2012. 
  128. ^ Collantine, Keith (21 February 2012). "Ross Brawn explains how F1's ugly noses could have been avoided". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 22 February 2012. 
  129. ^ Paterson, Cameron (21 April 2012). "Pastor Maldonado given five-place grid penalty for gearbox change". Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 July 2012. Diakses tanggal 23 May 2012. 
  130. ^ a b c Elizalde, Pablo (7 December 2011). "FIA announces new sporting rules for 2012 Formula 1 season". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  131. ^ Noble, Jonathan (19 December 2011). "McLaren will be ready for first 2012 Formula 1 test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 December 2011. 
  132. ^ Rencken, Dieter (3 November 2011). "Why Geneva meeting matters for F1" . Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  133. ^ Noble, Jonathan (2 November 2012). "Formula 1 teams told trick brake systems are illegal". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2 November 2012. 
  134. ^ Noble, Jonathan (28 August 2011). "Formula 1 teams pick Mugello for 2012's new mid-season test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 31 August 2011. 
  135. ^ Straw, Edd (22 December 2011). "Ferrari pushing for increase in F1 testing limit, so as not to stifle opportunities for young drivers". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 22 December 2011. 
  136. ^ "World Motor Sport Council: 23/09/2011". Fédération Internationale de l'Automobile. 23 September 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2011. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  137. ^ Noble, Jonathan (25 January 2012). "Pirelli promises more exciting races in 2012 Formula 1 season". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 January 2012. 
  138. ^ Tremayne, Sam (14 November 2011). "Pirelli to trial 2012 compounds in Abu Dhabi Young Driver testing". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 15 November 2011. 
  139. ^ Collantine, Keith (23 March 2012). "High tyre degradation makes three-stop strategies likely – 2012 Malaysian Grand Prix Friday practice analysis". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 24 March 2012. 
  140. ^ Noble, Jonathan (11 October 2011). "Renault backs Formula 1 team name change to Lotus". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  141. ^ Noble, Jonathan (1 November 2011). "Virgin applies for name change to become Marussia". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  142. ^ Noble, Jonathan (18 October 2011). "Ferrari: No issue with Lotus name change". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011. 
  143. ^ "Mosley signs new Formula One Concorde pact". Motorsport.com. 2 October 2009. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  144. ^ "BMW name set to leave F1". Autocar. Haymarket Publications. 18 March 2010. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  145. ^ "Mercedes unveils new gull-wing safety car". ESPN F1. ESPN. 26 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 February 2010. Diakses tanggal 26 February 2010. 
  146. ^ "Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car". 9 March 2015. Diakses tanggal 3 April 2015. 
  147. ^ "Mercedes unveils new 2015 safety and medical cars". Racer. Haymarket Publications. 6 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2015. Diakses tanggal 2 April 2015. 
  148. ^ Collantine, Keith (7 December 2011). "Lapped cars allowed to pass safety car again in 2012". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 7 December 2011. 
  149. ^ a b Collantine, Keith (7 December 2011). "Four-hour time limit among new 2012 rules". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  150. ^ Noble, Jonathan (9 July 2012). "FIA to disable use of DRS under yellow flag situations during F1 races". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 10 July 2012. 
  151. ^ Elizalde, Pablo; Noble, Jonathan (24 June 2012). "Michael Schumacher keeps Valencia podium as stewards decide against penalty for yellow-flag DRS use". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 10 July 2012. 
  152. ^ Gallop, Ben (29 July 2011). "New F1 deal explained". BBC Sport. Diakses tanggal 31 July 2011. 
  153. ^ Beer, Matt (29 July 2011). "Sky and BBC to share UK F1 television coverage from 2012 to 2018". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 31 July 2011. 
  154. ^ Strang, Simon; Noble, Jonathan (29 July 2011). "Bernie Ecclestone says Sky pay-to-view TV deal will grow F1's audience". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 31 July 2011. 
  155. ^ Collantine, Keith (29 July 2011). "So much for keeping F1 free-to-air". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 31 July 2011. 
  156. ^ Noble, Jonathan (30 July 2011). "Formula 1 teams accept there is no going back on Sky deal". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 31 July 2011. 
  157. ^ Noble, Jonathan (2 September 2011). "BBC to face questioning from MPs over switch to shared F1 coverage". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2 September 2011. 
  158. ^ Collantine, Keith (2 December 2011). "Ferrari confirms departure from FOTA". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  159. ^ Cooper, Adam (2 December 2011). "Red Bull out of FOTA but still 'committed to cost saving'". Adam Cooper's F1 Blog. Adam Cooper. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  160. ^ Straw, Edd; Beer, Matt (10 December 2011). "Christian Horner insists Red Bull Racing still committed to cost controls despite FOTA exit". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 11 December 2011. 
  161. ^ "Sauber also confirms FOTA exit, Scuderia Toro Rosso could follow". Autosport. Haymarket Publications. 7 December 2011. Diakses tanggal 8 December 2011. 
  162. ^ Noble, Jonathan; Tremayne, Sam (22 February 2012). "Ross Brawn says F1's competitors could end up regretting that four teams quit FOTA". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 22 February 2012. 
  163. ^ Noble, Jonathan (5 March 2012). "Red Bull downplays reliability worries despite troubled last day of F1 testing". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 March 2012. 
  164. ^ Straw, Edd (21 February 2012). "Analysis: mounting issue to blame for Lotus's chassis problems?". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 March 2012. 
  165. ^ Elizalde, Pablo (9 February 2012). "New HRT car now set for final F1 test after failing two crash tests". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 March 2012. 
  166. ^ Collantine, Keith (27 February 2012). "Marussia to miss last pre-season test after crash test failure". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 17 March 2012. 
  167. ^ Tremayne, David (26 May 2012). "Why is this season so tight at the top?". The Independent. London: Independent Print Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2014. Diakses tanggal 27 May 2012. 
  168. ^ Elizalde, Pablo; Lostia, Michele (2 May 2012). "Alonso convinced Ferrari an almost perfect team despite struggling to regularly fight for victory". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2012. 
  169. ^ Taylor, Jerome; Tremayne, David (21 April 2012). "Rage against the Formula One machine". The Independent. London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 July 2020. Diakses tanggal 21 April 2012. 
  170. ^ "Clashes in Bahrain ahead of F1 race". Al Jazeera. Qatar Media Group. 20 April 2012. Diakses tanggal 21 April 2012. 
  171. ^ "Protests As Anger Over Bahrain F1 Race Grows". Sky News. News Corporation. 20 April 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 April 2012. Diakses tanggal 21 April 2012. 
  172. ^ Pleitgen, Frederik (18 April 2012). "Bahrain circuit boss: Race not a big risk". CNN Edition. CNN. Diakses tanggal 21 April 2012. 
  173. ^ Collantine, Keith (18 April 2012). "Hamilton and Button to miss Mugello test". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 24 April 2012. 
  174. ^ Collantine, Keith (23 April 2012). "Domenicali: Mugello test "very important" for Ferrari". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 24 April 2012. 
  175. ^ Noble, Jonathan (30 April 2012). "Formula 1 teams gear up for first proper in-season test since 2008 at Mugello". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2012. 
  176. ^ a b Allen, James (3 May 2012). "Teams brand Mugello test a waste of time and money, as Alonso crashes". James Allen on F1. James Allen. Diakses tanggal 6 May 2012. 
  177. ^ Noble, Jonathan (3 May 2012). "Vitaly Petrov claims Mugello is not safe enough for Formula 1 testing". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2012. 
  178. ^ van Leeuwen, Andrew (3 May 2012). "Sebastian Vettel fastest for Red Bull on final morning of Mugello Formula 1 test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2012. 
  179. ^ Noble, Jonathan (4 May 2012). "Red Bull boss Christian Horner calls for in-season testing rethink". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 5 May 2012. 
  180. ^ Davies, Amanda (7 May 2012). "Schu on tire troubles: 'It's like driving on raw eggs'". CNN. Turner Broadcasting System. Diakses tanggal 28 May 2012. 
  181. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama HAM 7
  182. ^ Beer, Matt (24 June 2012). "Alonso becomes first double winner in 2012 with superb European GP victory". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  183. ^ Beer, Matt (23 June 2012). "Sebastian Vettel flies to European Grand Prix pole position". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  184. ^ Strang, Simon (24 June 2012). "Sebastian Vettel convinced he could have won the European Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  185. ^ Elizalde, Pablo (24 June 2012). "Romain Grosjean certain he could have passed Fernando Alonso for European Grand Prix victory". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  186. ^ Elizalde, Pablo (24 June 2012). "Pastor Maldonado penalised for collision with Lewis Hamilton in European Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  187. ^ Collantine, Keith (24 June 2012). "2012 European Grand Prix championship points". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 24 June 2012. 
  188. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama HAM ESP EX
  189. ^ Collantine, Keith (12 May 2012). "Hamilton penalty hands Maldonado first pole position". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 13 May 2012. 
  190. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama MSC Penalty MON
  191. ^ Beer, Matt (26 May 2012). "Schumacher quickest, Webber on pole for the Monaco Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 26 May 2012. 
  192. ^ "2012". ChicaneF1. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  193. ^ "Formula One Results 2012". Motorsport Stats. Diakses tanggal 21 November 2021. 
  194. ^ a b c d "Classifications". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 December 2012. Diakses tanggal 21 November 2021. 

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Formula_Satu_musim_2012&oldid=23247005"