Kereta api Turangga

Peta rute
	Templat:BD-SGU

Kereta api Turangga
	Kereta api Turangga melintasi Stasiun Manggarai, sewaktu perjalanan dari Gambir tujuan Surabaya Gubeng via Bandung.
	; Kereta api Turangga Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Mulai beroperasi	1 September 1995
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Gubeng
Stasiun akhir	Bandung
Jarak tempuh	696 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 19 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal malam
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan selimut
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	79C–80C
Peta rute
Peta rute
	Templat:BD-SGU

Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani rute Surabaya Gubeng–Bandung dan sebaliknya. Kereta api yang menempuh jarak sejauh 696 km dalam waktu sekitar 10 jam 19 menit ini memiliki waktu keberangkatan dari stasiun awal pada malam hari dan tiba di stasiun akhir pada keesokan paginya serta kereta ini berlawanan dengan Kereta api Argo Wilis.

Sejarah

Kereta api Turangga tiba di Stasiun Surabaya Gubeng menggunakan rangkaian kereta lama, 2011

Kereta api Turangga pertama kali beroperasi pada 1 September 1995 melayani rute Bandung-Surabaya dengan layanan kelas bisnis plus dan eksekutif.^[1] Sejak 11 Oktober 1999, ia hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta baru dari INKA keluaran 1999, sedangkan rangkaian kelas bisnisnya dimutasi ke Malang untuk pengoperasian kereta api Gajayana.

Sejak 19 Januari 2009, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta hasil penyehatan kereta buatan tahun 1960—sebagian besar warna tampak dalam kereta berwarna hijau.

Sejak pertengahan tahun 2018, rangkaian kereta berbahan baja nirkarat buatan Industri Kereta Api (INKA) digunakan untuk pengoperasian kereta api Turangga. Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan Kereta Api Indonesia mulai tanggal 1 Desember 2019, rute kereta api Turangga diperpanjang hingga Stasiun Gambir.^[2] Per 1 September 2020, rute kereta api ini dikembalikan lagi menjadi seperti semula karena tingkat keterisian penumpang di rute Bandung–Jakarta dan sebaliknya menurun akibat pandemi Covid-19.

Mulai Tanggal 28 September 2022, bertepatan Hari Ulang Tahun PT Kereta api Indonesia ke 77 Tahun, Kereta api Turangga akan mengalami peningkatan kecepatan dari semula hanya 105 km/jam menjadi 120 km/jam^[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun^[4]	Keterangan	Status
Jawa Timur	Surabaya	Surabaya Gubeng	Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal dan KRD	★
	Mojokerto	Mojokerto	Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal Kertosono, Dhoho, dan Jenggala	■
	Jombang	Jombang	Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal Kertosono dan Dhoho	■
	Nganjuk	Kertosono		■
	Madiun	Madiun		■
Jawa Tengah	Solo	Solo Balapan	Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo dan memiliki jalan akses menuju Terminal Tirtonadi. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta	■
	Purworejo	Kutoarjo	Terintegrasi dengan kereta api lokal Prambanan Ekspres dan kereta api Bandara Internasional Yogyakarta	■
	Kebumen	Kebumen		■
	Cilacap	Kroya		■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta	Yogyakarta (Tugu)	Terintegrasi dengan kereta api lokal Prambanan Ekspres dan kereta api Bandara Internasional Yogyakarta. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta	■
Jawa Barat	Banjar	Banjar		■
	Tasikmalaya	Tasikmalaya		■
	Garut	Cipeundeuy	Terletak di dekat Jalan Raya Bandung—Ciamis	■
	Bandung	Bandung (Hall)	Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api lokal Bandung Raya dan lokal Cibatu dan bus Trans Metro Pasundan (2D 3D 4D)	★

Legenda


★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah

Galeri

Kereta api Turangga saat melintas di pegunungan Priangan

Lihat pula

Kereta api Argo Wilis - kereta api dengan rute yang sama, tetapi berjalan saat pagi hari
Kereta api Mutiara Selatan
Kereta api Malabar - kereta api dengan tujuan Bandung dan Malang

Referensi

^ ^a ^b Perumka (1995). Album 50 Tahun Perkeretaapian Indonesia. Bandung: Perum Kereta Api.
^ Supargo, Albert. Agmasari, Silvita, ed. "4 Kereta Api Dari dan Menuju Jakarta yang Berubah Jadwal Per 1 Desember 2019". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-11.
^ Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09.
^ "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya" (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

[50TahunPerumka-1] Perumka (1995). Album 50 Tahun Perkeretaapian Indonesia. Bandung: Perum Kereta Api.

[2] Supargo, Albert. Agmasari, Silvita, ed. "4 Kereta Api Dari dan Menuju Jakarta yang Berubah Jadwal Per 1 Desember 2019". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-11.

[3] Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09.

[Gapeka_2021-4] "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya" (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)

[1]

[2]

[3]

[4]