Stasiun Depok Baru

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Depok Baru
Stasiun Depok Baru
	Stasiun Depok Baru
Lokasi	Jalhlllllllppllz😏😣👏😰😆🐐🐷🐐🐷😙🐐🐷🐐🐷😎🐐🐐🐐😆🐃🐃💙🙁📸📸📸📷🐄🐄😇🐄🐄👏👏👏🐷😎🙁🐃😒😒💙😅🤔🤔😭😭🤔🤔😒😒😒😆😆💙😆😆😆💙😆😆😒😅😒😒🐃🐐😆😚🐐🐐🐷🐐🐷🐷🐷🐷🐷an Margonda Raya; Depok, uhhgffdfr6tgggtgggģghhhuuyyPancoran Mas, Depok, Jawa Barat 16431; Indonesia;
Koordinat	6°23′27″S 106°49′4″E / 6.39083°S 106.81778°E
Ketinggian	+93 m
Operator	Daerah Operasi I Jakarta; ; ; ;
Letak	km 31+100 lintas Jakarta Kota-Manggarai-Bogor/Nambo
Jumlah peron	Dua peron sisi dan satu peron pulau yang tinggi, namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3
Jumlah jalur	3 jalur 1: sepur lurus arah Manggarai; jalur 3: sepur lurus arah Depok/Bogor/Nambo;
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	DPB; -;
Klasifikasi	I
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Depok Baru (DPB) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Margonda Raya, Depok, Pancoran Mas, Depok. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta serta hanya melayani rute KRL Commuter Line. Lokasi stasiun ini sangat Strategis berada di belakang Kantor Wali kota, ITC Depok dan Terminal Depok yang bersebrangan dengan Mapolres Kota Depok. Stasiun ini memiliki akses penyeberangan lewat atas yang terletak di tengah-tengah peron, namun sudah tidak terpakai lagi karena akses penyebrangan kini melewati jalur bawah (underpass).

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 dan 3 sebagai sepur lurus.

Stasiun Depok Baru merupakan stasiun dengan tingkat polusi udara cukup tinggi dikarenakan lokasinya yang berada tepat di belakang terminal depok dan pasar Kemirimuka selain itu stasiun ini diapit jalan arteri Margonda di sebelah timur, Jalan Arif Rahman Hakim Kota Depok di sebelah utara dan jalan Dewi Sartika di sebelah selatan.^[3]^[4]

Layanan kereta api

KRL Commuter Line

Red Line
- (Depok branch), tujuan Depok dan tujuan Jakarta Kota
- (Bogor branch), tujuan Bogor dan tujuan Jakarta Kota
Yellow Line
- (Depok branch), tujuan Depok dan tujuan Jatinegara
- (Bogor branch), tujuan Bogor dan tujuan Jatinegara
- (Angke branch), tujuan Angke dan tujuan Bogor
- (Nambo branch), tujuan Nambo dan tujuan Angke

Insiden

Pada tanggal 29 April 2017, seorang dokter perempuan tewas ditabrak KRL. Menurut pengakuan sejumlah saksi, kejadian ini diakibatkan oleh korban yang tidak mengindahkan peringatan petugas pelayanan KRL agar tidak menyeberang melalui emplasemen stasiun. Alhasil, KRL langsung menyambar dokter tersebut.^[5]

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Angkot^[6]	D01	Stasiun Depok Baru–Depok I Dalam
	D01A	Stasiun Depok Baru–Kavling Beji
	D02	Terminal Depok–Depok II Tengah
	D03	Terminal Depok–Parung
	D04	Terminal Depok–Kukusan
	D05	Terminal Depok–Citayam–Bojong Gede
	D06	Terminal Depok–Simpangan
	D07	Terminal Depok–Citayam
	D08	Terminal Depok–Cilodong-Kampung Sawah
	D09	Terminal Depok–Studio Alam-Kampung Sawah
	D10	Terminal Depok–Kalimulya–Kampung Sawah
	D11	Terminal Depok–PAL
	D15R	Terminal Depok–Simpang Limo–Mal Cinere
	105	Terminal Depok–Pondok Labu
	110	Terminal Depok–Krukut-Mal Cinere
	112	Terminal Depok–Terminal Kampung Rambutan
Koperasi Wahana Kalpika (KWK)^[6]	T19	Terminal Depok–Terminal Kampung Rambutan–Terminal Pinang Ranti
Miniarta^[6]	M03	Terminal Depok–Pasar Minggu
Miniarta^[6]	M04	Perumnas II Depok Timur–Pasar Minggu
Hiba Utama	-	Depok–Bandara Soekarno-Hatta (via tol Cijago, tol JORR (Dukuh-Penjaringan))^[7]
Transjakarta	D11	Depok-BNN (via koridor 9/10 - tol Cijago)

Galeri

Stasiun Depok Baru, Januari 2012

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Harya Virdhani, Marieska. "Tingkat Polusi di Depok Mulai Tinggi". Okezone.com. Diakses tanggal 20 Juni 2018.
^ "Memprihatinkan Pencemaran Udara di Jalan Margonda". www.depokterkini.com. Diakses tanggal 2018-06-20.
^ Media, Kompas Cyber (2017-04-30). "Dokter Perempuan Tewas Terserempet Kereta di Stasiun Depok Baru - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-20.
^ ^a ^b ^c "Rute Angkot di Depok". e-transportasi. Diakses tanggal 2018-06-27.
^ "Bukan Damri, Ini Jadwal Bus Hiba Utama Rute Bandara Soekarno-Hatta ke Depok | Bandara Soekarno-Hatta 2018". bandarasoekarnohatta.com. Diakses tanggal 2018-06-27.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

6°23′28″S 106°49′18″E / 6.3911974°S 106.8216348°E / -6.3911974; 106.8216348{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Harya Virdhani, Marieska. "Tingkat Polusi di Depok Mulai Tinggi". Okezone.com. Diakses tanggal 20 Juni 2018.

[4] "Memprihatinkan Pencemaran Udara di Jalan Margonda". www.depokterkini.com. Diakses tanggal 2018-06-20.

[5] Media, Kompas Cyber (2017-04-30). "Dokter Perempuan Tewas Terserempet Kereta di Stasiun Depok Baru - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-20.

[:0-6] "Rute Angkot di Depok". e-transportasi. Diakses tanggal 2018-06-27.

[7] "Bukan Damri, Ini Jadwal Bus Hiba Utama Rute Bandara Soekarno-Hatta ke Depok | Bandara Soekarno-Hatta 2018". bandarasoekarnohatta.com. Diakses tanggal 2018-06-27.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]