Stasiun Rancaekek

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 181
	Jl. Rancaekek-Majalaya
	Bangunan baru
	+ skybridge

Stasiun Rancaekek
Stasiun Rancaekek
	Sisi selatan dari Stasiun Rancaekek (bangunan baru)
Lokasi	Rancaekek Wetan, Rancaekek, Bandung, Jawa Barat 40394; Indonesia;
Koordinat	6°58′6″S 107°45′27″E / 6.96833°S 107.75750°E
Ketinggian	+668 m
Operator	Daerah Operasi II Bandung; ; ; ;
Letak	km 172+977 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta
Jumlah peron	4 (dua peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Mutiara Selatan (arah Jakarta), Lokal Cibatu (kecuali KA 458), Galunggung, dan Lokal Bandung Raya
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RCK; 1603;
Klasifikasi	I
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 181
	Jl. Rancaekek-Majalaya
	Bangunan baru
	+ skybridge
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rancaekek (RCK) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮛᮔ᮪ᮎᮆᮊᮦᮊ᮪, Stasion Rancaékék) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Rancaekek Wetan, Rancaekek, Bandung, tepatnya terletak tak jauh dari jalan raya yang menghubungkan Rancaekek-Majalaya, dekat dengan Perumahan Rancaekek Kencana dan Perumahan Griya Utama Rancaekek. Stasiun yang terletak pada ketinggian +668 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.

Sejarah

Stasiun Rancaekek, 1916

Bangunan stasiun ini sudah ada sejak zaman Staatsspoorwegen mulai mengembangkan jalur kereta apinya pada tahun 1884.

Pada tanggal 13 Februari 1921, telah selesai pembangunan jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari. Tujuannya adalah untuk menjangkau perkebunan di daerah Jatinangor.^[3]

Jalurnya sendiri dinonaktifkan pada tahun 1942 karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang.^[4] Walaupun demikian sebagian dari jejak-jejak jalur tersebut masih ada, seperti Jembatan Cincin Cikuda, Jembatan Citeureup, Viaduk Jatinangor, dan Stasiun Tanjungsari.^[5]

Semula, konfigurasi jalur kereta api ini memiliki tiga jalur utama. Terdapat satu sepur badug yang mengarah ke gudang. Sepur badug itu menyambung ke jalur 1, namun kini sepur badug itu dinonaktifkan dan rata dengan tanah. Di atas sebagian dari tanah tempat jalur itu kini dibangun toilet dan musala.

Dengan bertumbuhnya Rancaekek sebagai kawasan perumahan di wilayah pinggiran Bandung (perumahan pertama yang diketahui adalah Bumi Rancekek Kencana), maka dibangunlah bangunan baru di sisi selatan stasiun, yang kini menjadi pintu keberangkatan utama. Kini stasiun ini memiliki dua bangunan. Bangunan lama di sisi utara yang merupakan peninggalan SS tetap dipertahankan.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran eksekutif-ekonomi AC premium

Mutiara Selatan, tujuan Jakarta via Bandung

Lokal ekonomi AC

Lokal Bandung Raya, tujuan Bandung Kiaracondong-Padalarang-Purwakarta dan tujuan Cicalengka
Lokal Cibatu, tujuan Cibatu (kecuali KA 458) dan tujuan Bandung (Hall/Kiaracondong)-Padalarang-Purwakarta
Galunggung, tujuan Tasikmalaya dan tujuan Bandung Kiaracondong

Persilangan dan persusulan

KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 530) disusul KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 2) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Jakarta (KA 106/103) bersilang dengan KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 2) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 531) bersilang dengan KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 296) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 513) bersilang dengan KA Pangandaran tujuan Banjar (KA 176) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 532) bersilang dengan KA Serayu tujuan Jakarta (KA 324/321) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 539) disusul KA Serayu tujuan Jakarta (KA 324/321) dan kemudian bersilang dengan KA Serayu tujuan Kroya bersambung Purwokerto (KA 322/323) yang keduanya melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 541) bersilang dengan KA Turangga tujuan Surabaya (KA 78) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 524) bersilang dengan KA Argo Wilis tujuan Jakarta (KA 1) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 525) bersilang dengan KA Malabar tujuan Malang (KA 108) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 507) disusul KA Pangandaran tujuan Bandung Hall (KA 177F) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 524) bersilang dengan KA Pangandaran tujuan Bandung Hall (KA 177F) yang melintas langsung
KA Lokal Bandung Raya tujuan Bandung Kiaracondong (KA 543) disusul KA Serayu tujuan Jakarta (KA 328/325) dan kemudian bersilang dengan KA Kahuripan tujuan Blitar (KA 294) yang keduanya melintas langsung

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Rancaekek per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
527	Lokal Bandung Raya (CCL-KAC)	Bandung Kiaracondong (KAC)	Lokal Ekonomi AC	00.35	00.37
504	Lokal Bandung Raya (KAC-CCL)	Cicalengka (CCL)		03.46	03.48
528	Lokal Bandung Raya (KAC-CCL)	Cicalengka (CCL)		04.14	04.16
503	Lokal Bandung Raya	Padalarang (PDL)		04.36	04.38
529	Lokal Bandung Raya			05.24	05.26
519	Lokal Cibatu (CB-PDL)			06.12	06.18
512	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		06.16	06.20
511	Lokal Bandung Raya	Padalarang (PDL)		07.04	07.06
546	Lokal Cibatu (KAC-CB)	Cibatu (CB)		08.02	08.04
464	Galunggung	Tasikmalaya (TSM)		08.30	08.38
545	Lokal Cibatu (CB-BD)	Bandung Hall (BD)		08.34	08.36
530	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		08.52	09.15
106/103	Mutiara Selatan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	08.57	09.04
520	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)	Lokal Ekonomi AC	09.50	09.52
531		Padalarang (PDL)		10.16	10.31
514		Cicalengka (CCL)		10.55	11.01
521		Padalarang (PDL)		10.59	11.03
513		Padalarang (PDL)		11.59	12.08
457	Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra	Purwakarta (PWK)		12.18	12.34
540	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		12.32	12.36
532		Cicalengka (CCL)		13.23	13.37
539		Padalarang (PDL)		13.29	13.51
522		Cicalengka (CCL)		14.20	14.31
533		Padalarang (PDL)		14.29	14.33
523		Padalarang (PDL)		15.19	15.30
516		Cicalengka (CCL)		15.28	15.32
515		Padalarang (PDL)		16.29	16.31
542		Cicalengka (CCL)		17.01	17.03
463	Galunggung	Bandung Kiaracondong (KAC)		17.26	17.28
534	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		18.07	18.09
541		Padalarang (PDL)		18.23	18.31
524		Cicalengka (CCL)		19.08	19.28
535		Padalarang (PDL)		19.24	19.26
518		Cicalengka (CCL)		19.54	19.56
525		Padalarang (PDL)		20.14	20.21
508		Cicalengka (CCL)		20.50	21.05
517	Lokal Bandung Raya (CCL-PWK)	Purwakarta (PWK)		20.54	21.01
507	Lokal Bandung Raya	Padalarang (PDL)		21.56	22.12
544	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		22.00	22.08
536	Lokal Cibatu (PDL-CB)	Cibatu (CB)		22.52	22.54
543	Lokal Bandung Raya (CCL-KAC)	Bandung Kiaracondong (KAC)		23.08	23.31
526	Lokal Bandung Raya	Cicalengka (CCL)		23.49	23.51

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Tujuan
Angkot	Gedebage–Majalaya via Sayang^[6]
Angkot	Majalaya–Cileunyi^[7]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ "Sulitnya Mencari Jejak Rel yang Hilang". Metrum. 27 Oktober 2018. Diakses tanggal 8 November 2018.
^ "Gede Bage - Majalaya via Sayang". Golali.com. Diakses tanggal 9 Februari 2019.
^ "CIleunyi - Majalaya". Golali.com. Diakses tanggal 9 Februari 2019.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Terminus		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

6°57′54″S 107°45′21″E / 6.9649376°S 107.755875°E / -6.9649376; 107.755875{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.

[4] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[5] "Sulitnya Mencari Jejak Rel yang Hilang". Metrum. 27 Oktober 2018. Diakses tanggal 8 November 2018.

[6] "Gede Bage - Majalaya via Sayang". Golali.com. Diakses tanggal 9 Februari 2019.

[7] "CIleunyi - Majalaya". Golali.com. Diakses tanggal 9 Februari 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]