Stasiun Soka

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Soka
Stasiun Soka
	Stasiun Soka dari arah barat, 2013
Lokasi	Jalan Stasiun Soka; Kedawung, Pejagoan, Kebumen, Jawa Tengah 54361; Indonesia;
Koordinat	7°40′39″S 109°38′37″E / 7.67750°S 109.64361°E
Ketinggian	+22 m
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto; ; ; ;
Letak	km 447+916 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta
Jumlah jalur	2
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SOA; 2027;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Ditutup	14 Desember 2019
Nama sebelumnya	Station Sokka
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Soka (SOA) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Kedawung, Pejagoan, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Nama stasiun ini berasal dari dusun tempat stasiun ini berada.

Pada saat stasiun ini masih aktif, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Tepat di seberang emplasemen stasiun terdapat saluran irigasi untuk mengairi sawah. Di sekitar stasiun ini terdapat rumah dinas, tetapi kini sudah rusak.^[5] Stasiun ini letaknya tidak jauh dari industri genteng Sokka yang sangat terkenal dan berkualitas ekspor.^[5]

Dengan beroperasinya jalur ganda segmen Jembatan Renville (jembatan besar di sebelah barat laut Stasiun Kebumen) hingga Stasiun Karanganyar per 14 Desember 2019^[6]^[7], stasiun ini resmi dinonaktifkan karena okupansi yang minim dan jaraknya terlalu dekat dengan Stasiun Kebumen. Setelah dinonaktifkan, stasiun ini hanya menyisakan dua jalur kereta api dengan jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kutoarjo saja, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya. Sejak saat itu pula, di stasiun ini sudah tidak ada lagi persilangan dan persusulan antarkereta api mengingat jalur 3 yang merupakan sepur belok maupun perangkat persinyalan elektrik yang lama telah dibongkar total. Saat ini di tepat di sebelah barat bangunan stasiun ini terdapat sinyal muka elektrik yang dikendalikan langsung dari Stasiun Kebumen.

Insiden

Pada tanggal 22 Mei 2018, belasan perjalanan kereta api lintas selatan tertahan akibat miringnya pelat andas Jembatan Renville (BH 1751) di petak jalan antara Soka–Kebumen. Akibatnya, kereta api Kahuripan tujuan Blitar tertahan di Stasiun Soka selama 2 jam 43 menit.^[8]

Galeri

Stasiun Soka diambil dari arah timur.

Stasiun Soka diambil dari arah timur.
Bekas gudang di Stasiun Soka
Stasiun Soka diambil dari arah barat (dari kereta api Kutojaya Utara).
Batangan besi besar yang diletakkan di sisi utara jalan di depan Stasiun Soka.
Kereta api Progo melintas langsung di Stasiun Soka

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1935. hlm. 80–82.
^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ ^a ^b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama mka
^ Codingest (2019-12-10). "Jalur Rel Ganda Jombang-Cirebon Rampung Akhir 2020 - inilahkoran". Inilahkoran.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-15.
^ "Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020". Republika Online. 2019-12-10. Diakses tanggal 2019-12-15.
^ "Petani Sruweng Tewas Tertabrak KA Logawa". RADAR Banyumas. 2018-07-27. Diakses tanggal 2019-08-03.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

7°40′45″S 109°38′23″E / 7.6791468°S 109.639593°E / -7.6791468; 109.639593{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1935. hlm. 80–82.

[susanti-4] Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.

[mka-5] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama mka

[6] Codingest (2019-12-10). "Jalur Rel Ganda Jombang-Cirebon Rampung Akhir 2020 - inilahkoran". Inilahkoran.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-15.

[7] "Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020". Republika Online. 2019-12-10. Diakses tanggal 2019-12-15.

[8] "Petani Sruweng Tewas Tertabrak KA Logawa". RADAR Banyumas. 2018-07-27. Diakses tanggal 2019-08-03.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]