Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cikampek dan Stasiun Padalarang dan menjadi jalur utama kereta api yang menghubungkan Jakarta dengan Bandung. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.
| Jalur kereta api Cikampek–Padalarang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jembatan kereta api Cikubang pada tahun 1915-1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel berat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Cikampek Padalarang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 27 Desember 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Rel lintas pegunungan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 60 s.d. 90 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter.
Sejarah
Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.[1]
Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.[2][3]
Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga membypass perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren[4].
Jalur terhubung
Lintas aktif
- Rajawali–Cikampek
- Cikampek–Cirebon
- Padalarang–Kasugihan
- Manggarai–Padalarang (ruas Tagogapu–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)
Lintas nonaktif
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas Eksekutif
- Argo Parahyangan, tujuan Jakarta dan tujuan Bandung
Kelas Campuran
- Argo Parahyangan tujuan Bandung (Hall atau Kiaracondong) dan tujuan Jakarta (eksekutif-ekonomi premium/plus)
- Harina, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Ciremai, tujuan Bandung dan tujuan Semarang (eksekutif-bisnis)
- Pangandaran, tujuan Banjar dan tujuan Gambir (eksekutif-ekonomi premium)
Kelas Ekonomi
- Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto
Lokal Ekonomi
- Walahar Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Purwakarta
- Lokal Cibatu, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
- Lokal Bandung Raya (Purwakarta–Cicalengka)
Barang
- Angkutan peti kemas Gedebage
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 3 Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Bandung Segmen Cikampek–Purwakarta |
Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung | ||||||
| Lintas jalur ganda | |||||||
| 0530 | Cikampek | CKP | Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang | km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek) | +46 m | Beroperasi | 
|
| 1401 | Cibungur | CBR |  Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, Cibungur, Bungursari, Purwakarta |
km 91+643 (lanjut ke Padalarang) | +77 m | Beroperasi | |
| - | Cibening | CIB | Tidak beroperasi | ||||
| 1402 | Sadang | SAD | Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta | km 97+778 | +94 m | Tidak beroperasi | |
| 1403 | Pasar Jumahat | PJM | km 102+173 | Tidak beroperasi | |||
| 1404 | Purwakarta | PWK | Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta | km 103+070 | +84 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Purwakarta–Padalarang |
Diresmikan pada tanggal 2 Mei 1906 | ||||||
| Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea | |||||||
| 1405 | Ciganea | CA | Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta | km 109+635 | +141 m | Beroperasi | 
|
| Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani | |||||||
| 1406 | Sukatani | SUT | Sukatani, Sukatani, Purwakarta | km 116+871 | +226 m | Beroperasi | 
|
| Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered | |||||||
| 1407 | Plered | PLD | Plered, Plered, Purwakarta | km 120+941 | +257 m | Beroperasi | |
| Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong | |||||||
| 1408 | Cisomang | CG | Depok, Darangdan, Purwakarta | km 127+164 | +338 m | Tidak beroperasi | Berkas:90 big.jpg |
| BH ? Jembatan Cisomang | |||||||
| 1409 | Cikadongdong | CD | Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 132+869 | +408 m | Beroperasi | |
| Lintas jalur tunggal | |||||||
| 1411 | Rendeh | RH | Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 135+946 | +447 m | Beroperasi | |
| 1412 | Maswati | MSI | Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 140+066 | +499 m | Beroperasi | 
|
| BH 503 Terowongan Sasaksaat |
panjang: 949 m letak: km 143+144 Dibangun pada tahun 1902–1903 | ||||||
| 1413 | Sasaksaat | SKT | Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat | km 144+711 | +540,62 m | Beroperasi | Berkas:Sta. Sasaksaat.jpg |
| BH ? Jembatan Cikubang | |||||||
| 1414 | Cilame | CLE | Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat | km 151+767 | +635 m | Beroperasi | |
| 1415 | Padalarang | PDL | Jalan Cihaliwung, Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat | km 174+850 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Purwakarta-Padalarang km 140+472 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta |
+695 m | Beroperasi | 
|
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003.
- ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10.
- ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2021-04-09.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
Pranala luar
Peta rute:
| Berkas KML (sunting • bantuan)
|
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |