Jalur kereta api Kisaran–Kotapinang
Jalur kereta api Kisaran–Rantau Prapat–Kotapinang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Kisaran dengan Stasiun Rantau Prapat. Jalur ini merupakan jalur KA yang berada paling selatan di wilayah provinsi Sumatra Utara dan termasuk dalam Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh. Jalur ini hanya dilayani kereta api Sribilah dan kereta api ketel/CPO.
| Jalur kereta api Kisaran–Kotapinang | |
|---|---|
| Ikhtisar | |
| Jenis | Jalur lintas utama |
| Sistem | Jalur kereta api rel berat |
| Status | Beroperasi |
| Lokasi | Sumatra Utara |
| Terminus | Kisaran Rantau Prapat |
| Stasiun | 11 |
| Operasi | |
| Dibuka | 1937 |
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian |
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh |
| Karakteristik lintas | Lintas datar |
| Depo | Medan (MDN) |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 114 km |
| Jenis rel | R42, R54 |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
Sejarah
Untuk menjaring wilayah Sumatra Utara bagian selatan (Labuhanbatu dan sekitarnya), Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) memperpanjang jalurnya lagi. Pada tahun 1929, DSM merencanakan membangun jalur kereta apinya dari Kisaran menuju Kotapinang, difungsikan untuk mengangkut hasil perkebunan, utamanya kelapa sawit, tembakau, kayu, dan lateks dari wilayah tersebut. Bahkan catatan yang dibuat pada tahun 1941 menyebutkan bahwa jalur ini belum selesai, tetapi segmentasinya hanya bisa selesai pada tahun 1937 di Rantau Prapat, dan belum bisa diperpanjang hingga Kotapinang.[1][2] Bahkan, dalam verslag yang dibuat oleh DSM, perencanaan perpanjangan menuju Kotapinang pernah dibicarakan, tetapi gagal.[3]
Dibutuhkan 30 triliun rupiah untuk membangun jalur kereta api lintas tengah Sumatra sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang akan menghubungkan Aceh, Padang, Palembang hingga Lampung.[4] Sebagai langkah awal, perpanjangan menuju Kotapinang akan segera dibangun mulai September 2017 dan saat ini pembangunannya sudah mencapai tahapan perancangan trase dan tubuh baan.[5]
Jalur terhubung
Lintas aktif
Layanan kereta api
Penumpang
Sribilah, tujuan Medan dan tujuan Rantau Prapat (eksekutif-bisnis atau ekonomi AC premium)
Barang
Angkutan ketel/CPO, tujuan Belawan dan tujuan Rantau Prapat
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas DSM Kisaran–Rantau Prapat Segmen Kisaran–Rantau Prapat |
Diresmikan pada tanggal 1937 oleh Deli Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh | ||||||
| 9420 | Kisaran | KIS | Jalan HOS Cokroaminoto 1, Mekar Baru, Kota Kisaran Barat, Asahan | km 153+739 lintas Stasiun Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjungbalai-Teluk Nibung km 0+000 lintas Kisaran-Rantau Prapat |
+19 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun Kisaran 22.jpeg |
| 9723 | Kisaran Pasar | KIA | km 1+400 | Tidak beroperasi | |||
| - | Sepur Simpang Sungai Silau | km 3+908 | Tidak beroperasi | ||||
| 9722 | Sentang | STG | km 4+434 | Tidak beroperasi | |||
| 9721 | Sei Alim | SIA | km 8+030 | Tidak beroperasi | |||
| 9719 | Sijabut | SJB | km 11+670 | Tidak beroperasi | |||
| 9718 | Hengelo | HL | Perkebunan Air Batu I–II, Air Batu, Asahan | km 15+703 | +27,38 m | Beroperasi | |
| 9717 | Teluk Dalam | TUK | Air Teluk Kiri, Teluk Dalam, Asahan | km 19+718 | +37,78 m | Beroperasi | |
| 9716 | Masihi | MSH | km 26+369 | Tidak beroperasi | |||
| 9715 | Sei Piring | SAP | km 32+563 | Tidak beroperasi | |||
| - | Sepur simpang Pulau Rakyat | km 35+158 | Tidak beroperasi | ||||
| 9714 | Pulu Raja d.h. Pulau Rakyat |
PUR | Jalan Sigura-gura, Orika, Pulau Rakyat, Asahan | km 35+670 | +24,00 m | Beroperasi | 
|
| 9713 | Aek Loba | AKB | Aek Loba, Aek Kuasan, Asahan | km 41+168 | +37 m | Beroperasi | |
| 9712 | Mambang Muda | MBM | Aek Kanopan Timur, Kualuh Hulu, Labuhanbatu Utara | km 51+754 | +27,50 m | Beroperasi | 
|
| 9711 | Gunting Saga | GSG | km 56+800 | Tidak beroperasi | |||
| 9709 | Situngir | SIU | Damuli Pekan, Kualuh Selatan, Labuhanbatu Utara | km 61+240 | +18,50 m | Beroperasi | 
|
| 9708 | Adian Torop | ADT | km 68+532 | Tidak beroperasi | |||
| - | Simpang Alam | km 70+400 | Tidak beroperasi | ||||
| 9707 | Kampung Adian Torop | KAA | km 73+000 | Tidak beroperasi | |||
| 9706 | Pamingke | PME | Terang Bulan, Aek Natas, Labuhanbatu Utara | km 78+452 | +26,87 m | Beroperasi | |
| 9705 | Padang Halaban | PHA | Perkebunan Panigoran, Aek Kuo, Labuhanbatu Utara | km 88+672 | +26,90 m | Beroperasi | |
| 9704 | Marbau | MBU | Marbau, Marbau, Labuhanbatu Utara | km 94+672 | +26,89 m | Beroperasi | 
|
| 9703 | Babussalam | BBS | km 97+970 | Tidak beroperasi | |||
| 9702 | Milano | MIL | km 101+182 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pala | - | km 112+466 | Tidak beroperasi | |||
| 9701 | Rantau Prapat lama | RAP | Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu | km 113+872 | +27,14 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Rantau Prapat (Baru)–Pondok S5 |
|||||||
| Rantau Prapat Baru | Konstruksi | 
| |||||
| N1 | Tebing Linggahara Baru, Bilah Barat, Labuhanbatu | Konstruksi | 
| ||||
| Aek Nabara | Emplasmen Aek Nabara, Bilah Hulu, Labuhanbatu | Konstruksi | 
| ||||
| Pondok S5 | S Lima Aek Nabara, Bilah Hulu, Labuhanbatu | Konstruksi | 
| ||||
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
- ^ Dootjes, F.J.J. (1941). Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941. Brill Archive.
- ^ Ursel., Wolfram-Seifert, (1992). Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien). Hamburg: Schöningh. ISBN 3506736469. OCLC 243747883.
- ^ Deli Spoorweg Mij. (1954). Jaarverslag van DSM. DSM.
- ^ Jati, Gentur Putro. "Jokowi Garap Jalur Kereta Rantau Prapat-Sawahlunto Rp 30 T". ekonomi (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-19.
- ^ mediaindonesia.com. "Kereta Api Trans-Sumatra Terkendala Lahan". Diakses tanggal 2018-06-19.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
Pranala luar
Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan
Berkas KML (sunting • bantuan)
|