Jalur trem uap Jurnatan–Rembang
Jalur trem uap Jurnatan–Rembang adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan antara Stasiun Jurnatan atau disebut juga "Semarang Centraal" dengan Stasiun Rembang. Jalur trem uap ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.
Jalur ini dahulu dilayani trem uap, meski sarana diesel pernah dijalankan di lintas SJS, seperti "Railcar Perintis" yang dioperasikan sejak 29 April 1975.[1]
Sejarah
Dalam sejarahnya, jalur trem uap ini dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur trem uap Semarang (Jurnatan)–Juwana (Pati), sebagai pelaksanaan dari konsesi izin yang diberikan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda pada tanggal 1 Desember 1879.[2] Perusahaan ini disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 18 Maret 1881.[3][4]
Jalur trem uap pertamanya adalah Jurnatan–Genuk yang diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883, sedangkan Genuk–Demak diresmikan pada tanggal 27 September 1883. Lebih awal lagi, SJS membuat dua jalur trem pada tahun 1882–1883.[5]
Jurnatan–Demak
Mulanya, trase pertama jalur ini melewati selatan depot minyak Pengapon milik Dordtsche Petroleum Maatschappij, B.V. (DPM) (sekarang milik Pertamina) dan melewati pinggir Jalan Pengapon. Bahkan dari Halte Pengapon juga dibuat percabangan menuju depot minyak. Namun, semenjak adanya perluasan Stasiun Semarang Gudang milik NIS seiring dioperasikan stasiun kereta api penumpang yang baru di Tawang pada tanggal 1 Juni 1914,[6] jalur tersebut kemudian diubah trasenya menjadi di sebelah utara depot minyak tersebut. Rel di selatan depot minyak tersebut dicabut pada tahun 1930-an.
Pada tahun 1914, SJS pernah merencanakan konsesi pembangunan jalur trem ganda dari Semarang hingga Demak. Namun, realisasi fisiknya tidak pernah diselesaikan.[7]
Ruas-ruas berikutnya
SJS membuka jalur ruas Demak–Kudus pada tanggal 15 Maret 1884, Kudus–Juwana 19 April 1884, serta Juwana–Rembang 1 Mei 1900. SJS juga memperpanjang jalurnya menuju Lasem agar pengiriman produk-produk dari Lasem berjalan lancar.[8]
Mulanya, trase pertama jalur ini melewati pusat Kota Kudus dan melewati Alun-alun Kudus. Namun semenjak pelayanan trem uap di lintas ini meningkat, diusulkanlah sebuah stasiun baru di Wergu, yang dikenal dengan sebutan Stasiun Wergu. Stasiun ini dibuka pada tahun 1919 dan jalur lama pun dicabut.[9]
SJS pada dasarnya berkeinginan untuk mengembangkan jalur kereta api agar masyarakat Rembang, Grobogan, dan Blora juga ikut menikmati layanan yang dijalankan oleh SJS. Karena potensi transportasi di kabupaten-kabupaten tersebut belum bisa maksimal, SJS merencanakan pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Pati dengan Rembang dan Blora serta Demak menuju Purwodadi.[8]
Penutupan dan kebangkitan kembali
Jalur ini ditutup pada tahun 1974 untuk Stasiun Jurnatan. Semua perjalanan trem uap/kereta api yang mengawali dan mengakhiri di Jurnatan dipindah ke Stasiun Tawang.[10][11]
Lintas-lintas SJS banyak yang ditutup pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum; tetapi rel di jalur ini banyak yang belum dicabut, begitu menurut keterangan dari de Jong dalam bukunya yang berjudul Spoorwegstations op Java.[12] Rel dimungkinkan dicabut pada akhir 1990-an. Sejumlah stasiun kereta api yang masih ada telah beralih fungsi, dan tidak ada reaktivasi untuk jalur kereta api ini. Stasiun Kemijen dipertahankan sebagai stasiun barang, tetapi hanya digunakan sebagai sepur simpan gerbong-gerbong sampai akhirnya kompleks stasiun ini dimanfaatkan sebagai tambak pada awal dekade 2000-an.
Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api Semarang–Rembang dimasukkan dalam daftar pembangunan jalur kereta api baru guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Kedungsepur (Kendal, Demak, Semarang (kota & kabupaten), Salatiga, dan Grobogan (Purwodadi)).[13] Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.[14]
Jalur terhubung
Lintas aktif
Lintas nonaktif
- Jurnatan–Bulu–Banjir Kanal
- Jurnatan–Jomblang
- Cabang Jurnatan–Pendrikan (SCS)
- Cabang Jurnatan–Kleine Boom Semarang
- Cabang Jurnatan–Samarang NIS (sampai 1914)
- Cabang menuju depot minyak DPM/Pertamina Pengapon
- Rembang–Bojonegoro
- Rembang–Blora–Cepu
- Kudus–Mayong–Pecangaan
- Juwana–Tayu
Layanan kereta api
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 17/18 Samarang–Lasem/Blora Segmen Jurnatan–Tenggang (trase baru) |
Diresmikan pada tanggal 1920-an oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang | ||||||
| Jurnatan '' | Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang | km 0+000 (semua lintas SJS) | Tidak beroperasi | 
| |||
| Tawang/Spoorlaan (SJS) | SPN | km 0+700 | Tidak beroperasi | ||||
| - | Kemijen | KME | Kemijen, Semarang Timur, Semarang | km 1+700 | 1,8 m | Tidak beroperasi | |
| Segmen Jurnatan–Genuk |
Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883 | ||||||
| 3602 | Tenggang | TEG | km 3+800 | 2,30 m | Tidak beroperasi | ||
| - | Klajaran | - | km 5+400 | 2,30 m | Tidak beroperasi | ||
| - | Genuk | GNK | Jalan Raya Kaligawe, Genuksari, Genuk, Semarang | km 6+500 | 2,27 m | Tidak beroperasi | |
| Segmen Genuk–Demak |
Diresmikan pada tanggal 27 September 1883 | ||||||
| - | Menangen | MNN | km 8+500 | Tidak beroperasi | |||
| 3604 | Sayung | SYG | Sayung, Sayung, Demak | km 10+300 | 3,15 m | Tidak beroperasi | |
| 3605 | Daleman | DLN | km 13+100 | 3,45 m | Tidak beroperasi | ||
| 3606 | Batu (Demak) | BAU | km 15+100 | 3,60 m | Tidak beroperasi | ||
| 3607 | Wonokerto (Demak) | WNK | km 17+600 | 3,37 m | Tidak beroperasi | ||
| 3608 | Buyaran | BYA | Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak | km 20+351 | 3,45 m | Tidak beroperasi | |
| Segmen Buyaran–Demak (Baru) |
Diresmikan pada tanggal 25 April 1921 | ||||||
| 3609 | Demak '' | DM | Bintoro, Demak, Demak | km 24+932 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Demak–Purwodadi–Blora |
+4,81 m | Tidak beroperasi | .jpg)
|
| Segmen Demak–Kudus |
Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
| 3611 | Branjangan | BRJ | km 27+500 | 3,63m | Tidak beroperasi | ||
| 3612 | Jebor | JE | km | 3,90 m | Tidak beroperasi | ||
| 3613 | Ngaloran | NLR | Ngaluran, Karanganyar, Demak | km 36+300 | 3,34 m | Tidak beroperasi | |
| 3614 | Cangkring (Demak) | CNI | km 41+100 | 4,30 m | Tidak beroperasi | ||
| 3615 | Karanganyar (Demak) | KNR | km ? | Tidak beroperasi | |||
| 3616 | Tanggulangin (Kudus) | TLI | km 47+100 | 7,52 m | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Tanggulangin–Pasar Kliwon |
Diresmikan pada tanggal 1919 | ||||||
| 3620 | Kudus | KS | Jalan K.H. Agus Salim, Wergu Wetan, Kota, Kudus | km 50+911 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Kudus–Mayong–Pecangaan |
+16,37 m | Tidak beroperasi | 
|
| 3621 | Pasar Kliwon (Kudus) | PSW |  Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Rendeng, Kota, Kudus |
km 52+900 | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Bendokerep–Juwana |
Diresmikan pada tanggal 19 April 1884 | ||||||
| 3622 | Bendokerep | BDP | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Ngembalrejo, Bae, Kudus |
km 55+300 | Tidak beroperasi | ||
| 3623 | Bareng | BAE | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Jekulo, Kudus |
km 59+020 | Tidak beroperasi | 
| |
| 3624 | Telogo (Kudus) | TEO | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Jekulo, Kudus |
km 64+400 | Tidak beroperasi | ||
| 3625 | Kaliampo | KIP | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Wangunrejo, Margorejo, Pati |
km 66+842 | Tidak beroperasi | ||
| 3626 | Margorejo (Pati) | MGJ | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Margorejo, Pati |
km 70+600 | Tidak beroperasi | ||
| 3627 | Pati | PT | Jalan Tunggul Wulung 16, Puri, Pati, Pati | km 73+609 | Tidak beroperasi | 
| |
| 3628 | Pati Alun-alun | PUL | km 75+100 | Tidak beroperasi | |||
| 3629 | Nglandangan | NLG | km 78+100 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kruisspoor Guyangan | GYK | km 81+321 | Tidak beroperasi | |||
| 3632 | Guyangan | GYG | km 81+900 | Tidak beroperasi | |||
| 3633 | Juwana '' | JU | Jalan Jenderal Sudirman, Doropayung, Juwana, Pati | km 87+433 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Juwana–Tayu |
Tidak beroperasi | 
| |
| Segmen Juwana–Rembang |
Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1900 | ||||||
| Bugel | km 89+079 | Tidak beroperasi | |||||
| 3801 | Asem Mocil | ASL | km 94+200 | Tidak beroperasi | |||
| 3802 | Batangan | BTN | km 97+400 | Tidak beroperasi | |||
| 3803 | Delok | DEK | km 99+200 | Tidak beroperasi | |||
| 3804 | Dresi | DSI | km 102+200 | Tidak beroperasi | |||
| 3805 | Tambakomben | TMO | km 105+300 | Tidak beroperasi | |||
| 3806 | Rembang Pasar | RBS | km 108+600 | Tidak beroperasi | |||
| 3807 | Rembang | RB | Leteh, Rembang, Rembang | km 110+436 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Rembang–Blora–Cepu km 0+000 lintas cabang menuju Pelabuhan Rembang |
Tidak beroperasi | ||
Trase-trase lama
Sekitar Semarang
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Jurnatan–Tenggang |
Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883 | ||||||
| Jurnatan '' | Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang | km 0+000 (semua lintas SJS) | Tidak beroperasi |
| |||
| Tawang/Spoorlaan (SJS) | SPN | km 0+700 | Tidak beroperasi | ||||
| Pengapon (depot minyak DPM) | km ? | Tidak beroperasi | |||||
| 3602 | Tenggang | TEG | km 3+800 | 2,30 m | Tidak beroperasi | ||
Sekitar Demak
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Buyaran–Demak Lama |
Diresmikan pada tanggal 27 September 1883 | ||||||
| 3608 | Buyaran | BYA | Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak | km 20+351 | 3,45 m | Tidak beroperasi | |
| Aloon-aloon Demak | Tidak beroperasi | ||||||
| Demak Lama | DM Lama | Tidak beroperasi | |||||
| Segmen Demak–Kudus |
Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
| 3611 | Branjangan | BRJ | km 27+500 | 3,63 m | Tidak beroperasi | ||
Sekitar Kudus
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Demak–Kudus |
Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
| 3616 | Tanggulangin (Kudus) | TLI | km 47+100 | 7,52 m | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Kudus Alun-alun–Bendokerep |
Diresmikan pada tanggal 19 April 1884 | ||||||
| - | Alun-alun Kudus | - | km ? | Tidak beroperasi | |||
| - | Kudus Lama | KS Lama | km ? | Tidak beroperasi | |||
| 3622 | Bendokerep | BDP | Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Bae, Kudus |
km 55+300 | Tidak beroperasi | ||
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
- ^ Sumaryadi (30 April 1975). "Railcar Perintis di Jawa Tengah". Suara Merdeka.
- ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449.
- ^ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
- ^ Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.
- ^ 1895-1963., Liem, Thian Joe, (2004). Riwayat Semarang (edisi ke-Cet. 2). Jakarta: Hasta Wahana. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750.
- ^ Müller, J.H. (10 April 1915). De Ingenieur: De Samarang-Joana Stoomtram-Maatschappij. 15. Gravenhage. hlm. 290.
- ^ a b Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.
- ^ Raap, Olivier Johannes (2017). Kota di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama.
- ^ "Jurnatan, Tinggal Nama". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). 2009-08-04. Diakses tanggal 2018-06-04.
- ^ 1946-, Wheeler, Tony, (1985). South-East Asia on a shoestring (edisi ke-5th ed). South Yarra, Victoria, Australia: Lonely Planet Publications. ISBN 0908086679. OCLC 12659114.
- ^ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java.
- ^ Lampiran Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang
- ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2018 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan. 2018.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.