Stasiun Sragen

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Sragen
Stasiun Sragen
	Pintu masuk Stasiun Sragen, 2020
Lokasi	Jalan Salak No. 1; Sragen Kulon, Sragen, Sragen, Jawa Tengah 57251; Indonesia;
Koordinat	7°25′43″S 111°1′14″E / 7.42861°S 111.02056°E
Ketinggian	+86 m
Operator	Daerah Operasi VI Yogyakarta; KAI Logistik; ; ;
Letak	km 233+761 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi, tetapi tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung, Pasundan, Kahuripan, dan Wijayakusuma; Lintas tengah Jawa: Singasari (arah Jakarta), Kertanegara, Logawa, Bangunkarta, Ranggajati, Gaya Baru Malam Selatan, dan Jayakarta; Lintas utara Jawa: Brantas, Majapahit, dan Matarmaja; ; Kereta api barang; Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan; Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SR; 4005;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1 Maret 1884
Nama sebelumnya	Halte Modjo Sragen
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sragen (SR), pada masa Hindia-Belanda bernama Stasiun Modjo Sragen, adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Sragen Kulon, Sragen, Sragen dan termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dengan jarak 475 km sebelah timur dari Bandung, 605 km sebelah barat daya dari Jakarta Kota, dan 223 km sebelah barat dari Surabaya Kota. Stasiun ini berjarak sekitar 50 meter ke arah selatan dari jalan raya Solo–Ngawi; berdekatan dengan kantor bupati Sragen dan Pasar Bunder.

Stasiun ini pernah diberi nama Modjo Sragen pada masa Hindia Belanda karena terdapat pabrik gula Mojo di selatan kawasan stasiun.^[3] Stasiun ini juga dirancang supaya dapat memudahkan pengiriman produk tetes tebu dari pabrik gula. Pabrik gula tersebut dikuasai oleh Perkebunan Nusantara IX.^[4]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Halte Modjo-Sragen sekitar tahun 1880-an

Stasiun Sragen setelah mengalami penambahan kanopi serta peninggian peron, 2021

Stasiun Sragen memiliki empat jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 1 yang merupakan sepur lurus, sementara jalur 4 dijadikan jalur langsir menuju ke gudang. Setelah jalur ganda ruas Palur–Kedungbanteng dioperasikan sejak 5 Maret 2019,^[5] tata letak jalur mengalami perubahan sehingga jalur 2 dan 3 dijadikan sepur lurus berturut-turut untuk arah Solo dan Madiun. Selain itu, juga dilakukan pembangunan peron stasiun supaya lebih tinggi, penambahan kanopi—kanopi dibangun oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian^[6]—serta sistem persinyalan diubah menjadi sistem persinyalan elektrik. Gudang di seberang stasiun telah dirobohkan karena lahan tersebut terkena dampak pembangunan sepur badug baru yang bercabang dari sisi barat jalur 4. Setelah pembangunan jalur ganda selesai dikerjakan, bangunan ini tidak mengalami perubahan yang mencolok.

Bangunan stasiun saat ini tampak lebih besar daripada bangunan asli peninggalan Staatsspoorwegen (lihat gambar). Bangunan asli telah dirobohkan sejak lama. Penggantian bangunan dilakukan untuk menampung penumpang dalam jumlah besar pada masa mendatang.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[7]

Penumpang

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota
Pasundan		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan		Kiaracondong	Blitar	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Wijayakusuma	Eksekutif-Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Lintas tengah Jawa
Singasari	Eksekutif-Ekonomi	Blitar	Pasar Senen	Via Lempuyangan–Cirebon Pemberhentian hanya perjalanan kereta api menuju Jakarta
Kertanegara	Eksekutif-Ekonomi	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Bangunkarta	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Ranggajati	Eksekutif-Bisnis	Cirebon	Jember	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan
Lintas utara Jawa
Brantas	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Majapahit	Ekonomi		Malang
Matarmaja	Ekonomi		Malang

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Insiden

Pada tanggal 28 Juni 2010, sebuah kereta barang pupuk relasi Cilacap-Sragen anjlok saat langsir memutar rangkaian kereta. Kejadian bermula saat kereta hendak langsir ke jalur 2, tetapi petugas tiba-tiba memindahkan wesel ke jalur 1 sehingga kereta anjlok hingga beberapa meter. Kejadian ini menyebabkan perjalanan kereta api terganggu.^[8]

Pada tanggal 17 Juli 2013, KA Bangunkarta menabrak truk tronton muatan gulungan kertas di perlintasan kereta Beloran, sebelah barat Stasiun Sragen. Peristiwa bermula ketika truk melewati perlintasan kereta api. Ketika truk melewati perlintasan, as roda truk patah dan berhenti di tengah rel. Beberapa saat kemudian, melintas KA Bangunkarta dari arah barat. Karena jaraknya sudah terlalu dekat, akhirnya KA Bangunkarta menabrak truk dan terseret. Akibat kejadian tersebut, bagian kabin masinis Lokomotif CC 203 95 12 rusak parah, sedangkan truk ringsek. Dalam kejadian ini, masinis dan asisten masinis alami luka-luka dan dibawa ke rumah sakit, sedangkan sopir truk kabur menyelamatkan diri.^[9]