DAMRI
Perusahaan Umum DAMRI[1] (awalnya Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia; atau dikenal dengan Perum DAMRI, atau hanya DAMRI saja) adalah sebuah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang bergerak di bidang transportasi darat. Perusahaan ini memulai sejarahnya sebagai sebuah jawatan dengan diterbitkannya Maklumat Kementerian Perhubungan RI No.01/DAMRI/46 tanggal 25 November 1946, di mana jawatan tersebut diberi tugas untuk menyelenggarakan angkutan penumpang dan barang di atas jalan dengan menggunakan kendaraan bermotor. Dalam perkembangan selanjutnya sebagai sebuah perusahaan umum (Perum), nama DAMRI tetap diabadikan sebagai brand mark dari perusahaan yang hingga saat ini masih tetap konsisten menjalankan tugasnya sebagai salah satu penyelenggara jasa angkutan penumpang dan barang dengan menggunakan bus dan truk.
![]() | |
![]() Kantor pusat Perum DAMRI di Jakarta, dengan logo lama | |
Didirikan | 25 November 1946 |
---|---|
Mulai beroperasi | 1946 |
Kantor pusat | Jakarta, Indonesia |
Wilayah layanan | Seluruh Indonesia |
Jenis layanan |
|
Aliansi | Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia |
Jumlah terminal | 58 Cabang |
Garasi | Seluruh Indonesia |
Jenis bahan bakar | Diesel, gas, dan listrik |
Operator | Perusahaan Umum DAMRI |
CEO | Setia N. Milatia Moemin |
Situs web | damri |
Hingga saat ini, DAMRI memiliki jaringan pelayanan tersebar hampir di seluruh wilayah Republik Indonesia. Dalam kegiatan usahanya DAMRI menyelenggarakan pelayanan angkutan kota, angkutan antarkota, angkutan pemadu moda khusus bandar udara, angkutan pariwisata, angkutan logistik, angkutan keperintisan, dan angkutan lintas batas negara.
Sejarah
Pada tahun 1943, terdapat dua usaha angkutan pada zaman pendudukan Jepang yaitu Jawa Unyu Zigyosha (ジャワ運輸自動車 ) yang mengkhususkan diri pada angkutan barang dengan truk, gerobak atau cikar, dan juga terdapat Jidousha Sokyoku (自動車総局 , Jidousha Soukyoku) yang melayani angkutan penumpang dengan kendaraan bermotor atau bus. Pada tahun 1945, setelah Indonesia merdeka, di bawah pengelolaan Departemen Perhubungan RI, Jawa Unyuu Jidousha berubah nama menjadi Djawatan Pengangkoetan untuk angkutan barang, sementara Jidousha Sokyoku beralih menjadi Djawatan Angkoetan Darat untuk angkutan penumpang.[2]
Pada tanggal 25 November 1946, kedua jawatan itu digabungkan berdasarkan Maklumat Menteri Perhubungan RI No.01/DAM/46 sehingga dibentuklah "Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia", disingkat DAMRI, dengan tugas utama menyelenggarakan pengangkutan darat dengan bus, truk, dan angkutan bermotor lainnya.
Tugas tersebut menjadikan semangat kesejarahan DAMRI yang telah memainkan peranan aktif dalam kiprah perjuangan mempertahankan kemerdekaan melawan agresi Belanda di Jawa.
Pada tahun 1961, terjadi peralihan status DAMRI menjadi Badan Pimpinan Umum Perusahaan Negara (BPUPN) berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 233 Tahun 1961,[3] yang kemudian pada tahun 1965, BPUPN dihapus dan DAMRI ditetapkan menjadi sebuah Perusahaan Negara (PN).
Pada tahun 1982, DAMRI beralih status menjadi Perusahaan Umum (PERUM) berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 31 Tahun 1984,[4] serta dengan Peraturan Pemerintah No. 31 Tahun 2002 dan berkelanjutan hingga saat ini, di mana PERUM DAMRI diberi tugas dan wewenang untuk menyelenggarakan jasa angkutan umum untuk penumpang dan atau barang di atas jalan dengan kendaraan bermotor.
Pada tanggal 8 Juni 2023, pemerintah resmi menggabungkan Perum PPD ke dalam perusahaan ini,[5] guna mencegah adanya tumpang tindih perusahaan angkutan penumpang nasional di Indonesia. Hal ini dikarenakan Perum PPD, yang awalnya hanya mencakup wilayah Jabodetabek, telah memperluas bisnisnya ke wilayah Bali pada 2020.[6]
Saat ini, DAMRI merupakan salah satu perusahaan umum yang dimiliki pemerintah pusat yang dibawah naungan Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia.
Layanan
Angkutan Perkotaan merupakan sebuah moda transportasi perkotaan yang merujuk kepada kendaraan umum dengan rute yang sudah ditentukan. pelayanannya meliputi jaringan trayek kota (dalam wilayah kota, ibu kota provinsi, dan kabupaten). Jaringan pelayanan meliputi 9 (sembilan) kota besar di seluruh Indonesia meliputi Medan, Batam, Palembang, Bandar Lampung, Jabodetabek, Bandung, Surabaya, Makassar, Kendari dan Manado.
Transjakarta
Transjakarta merupakan sistem bus raya terpadu (BRT) yang beroperasi di Jakarta. DAMRI merupakan salah satu operator Transjakarta yang mengelola armada yang melayani tiap koridor dengan kode DMR.[7]
Sebelum dikelola oleh DAMRI, Perum PPD yang telah lama menjadi operator Transjakarta yang kemudian dilebur ke dalam Perusahaan ini oleh Pemerintah Republik Indonesia sejak tanggal 8 Juni 2023.[5]
Armada bus Transjakarta yang dioperasikan saat ini oleh DAMRI adalah bus tunggal Hino RK8 JSKA-NHU R260 berbahan bakar diesel dan bus gandeng Zhongtong LCK6180GC Doosan CNG Euro V berbahan bakar gas, yang sama-sama sebelumnya dimiliki oleh Perum PPD. Pada tanggal 22 Desember 2023, DAMRI resmi meluncurkan 26 unit bus listrik berlantai rendah dengan merek Skywell NJL6126BEV, untuk rute-rute pengumpan non-BRT Transjakarta (dibawah merek Metrotrans).[8][9]
Transjabodetabek
Layanan ini terbagi menjadi tiga merek, yakni Transjabodetabek, JR Connexion (Jabodetabek Residence Connexion), dan JA Connexion (Jabodetabek Airport Connexion). Sebagian rute Transjabodetabek dan JR Connexion yang menghubungkan kawasan perumahan dan kota terencana di Bodetabek dengan pusat kota Jakarta sebelumnya dioperasikan oleh Perum PPD, menggunakan armada Hino RK8. Setelah resmi diambil alih oleh DAMRI, rute-rute JR Connexion telah mengangkut sebanyak 400.000 penumpang pada bulan September 2023.[10]
Trans Bandung Raya
Trans Bandung Raya merupakan layanan bus kota yang dioperasikan oleh DAMRI di Bandung Raya. Dari kedua puluh trayek yang tersedia, hanya empat trayek saja yang masih beroperasi hingga saat ini.
Angkutan pemadu moda
Angkutan pemadu moda atau dikenal dengan angkutan bandar udara (angkutan bandara) merupakan salah satu segmen pelayanan yang beroperasi dari dan ke Bandar udara. Segmen Angkutan Bandar udara ini tidak hanya melayani wilayah Ibu Kota Jakarta saja, namun sudah hampir menjangkau Bandar udara-bandar udara yang ada di wilayah Indonesia. Pelayanan yang berorientasi pada kepuasan pelanggan ini akan terus memberikan pelayanan terbaiknya dengan tarif relatif terjangkau, aman dan nyaman. Terdapat di 25 Kantor Cabang DAMRI yang terdiri dari 90 Trayek dan didukung dengan 598 unit armada.
Beberapa rute APM Damri diantaranya:
- Bandara Soekarno-Hatta ke Bekasi Kayuringin, Blok M, Bogor Botani Square, Kampung Rambutan, Kemayoran, Kota Harapan Indah, Kota Jababeka, Lebak Bulus, Mangga Dua Square, Pasar Minggu, Pelabuhan Merak, Serpong, Stasiun Gambir, Stasiun Kereta Cepat Halim, Sukabumi, Summarecon Bekasi, Summarecon Mal Kelapa Gading, Tanjung Lesung, Tanjung Priok
- Bandara Internasional Yogyakarta ke Sleman City Hall, Terminal Palbapang Bantul
- Bandara Juanda ke Terminal Bungurasih, Gresik, Mojokerto
- Bandara Kualanamu ke Terminal Amplas, Plaza Medan Fair
- Bandara Sultan Hasanuddin ke Lapangan Karebosi
- Bandara Halim Perdanakusuma ke Bogor Botani Square
- Bandara Hang Nadim ke Jodoh
- Bandara Supadio ke Sambas
- Bandara Sam Ratulangi ke Kotamobagu
- Bandara Internasional Lombok ke Bangsal
- Bandara Internasional Minangkabau ke Pasar Raya Padang
- Bandara Kertajati ke Pool DAMRI Kebon Kawung Bandung
- Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto ke Terminal Sungai Kunjang Samarinda
- Bandara Komodo ke Labuan Bajo
- Bandara Sisingamangaraja XII ke Pelabuhan Ajibata
- Stasiun Kereta Cepat Tegalluar - Pool DAMRI Gede Bage
DAMRI melayani angkutan antarkota terdiri dari antarkota antarprovinsi (AKAP) dan antarkota dalam provinsi (AKDP). Terdapat 33 Kantor Cabang DAMRI di seluruh kota di Indonesia.
DAMRI angkutan antarkota dilayani dengan kelas non-ekonomi (atau kelas komersil) yang seperti Bisnis, Eksekutif, Royal, Limosin, dan Imperial Suites.
Beberapa rute DAMRI antarkota diantaranya:
- Balikpapan - IKN Nusantara[11]
- Bandung - Cirebon - Ciledug
- Bandung - Kuningan
- Bandung - Indramayu via Jalan Tol Cisumdawu
- Bandung - Yogyakarta
- Banjarmasin - Balikpapan - Samarinda
- Bekasi - Bandar Lampung
- Bekasi - Purwokerto
- Bogor - Purwokerto
- Bogor - Yogyakarta
- Denpasar - Jember
- Depok - Bandar Lampung
- Jakarta - Bandar Lampung
- Jakarta - Banyuwangi
- Jakarta - Cilacap
- Jakarta - Kotabumi
- Jakarta - Cirebon - Kuningan
- Jakarta - Metro
- Jakarta - Palembang
- Jakarta - Purwokerto
- Jakarta - Surabaya
- Jakarta - Malang
- Jakarta - Yogyakarta
- Makassar - Manado - Bitung
- Makassar - Sinjai
- Manado - Gorontalo
- Manado - Poso
- Palangkaraya - Pelabuhan Bahaur
- Pontianak - Ketapang
- Pontianak - Palangka Raya
- Pontianak - Pangkalan Bun
- Samarinda - Banjarmasin
- Serang - Wonosobo
- Surabaya - Banyuwangi
- Surabaya - Jember - Muncar
- Surabaya - Malang
- Surabaya - Sumenep
- Tangerang - Yogyakarta
- Tasikmalaya - Bengkulu
Angkutan antarnegara atau dikenal dengan antar lintas batas negara yang disingkat jadi ALBN adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melewati lintas batas negara dengan menggunakan mobil bus umum yang terikat dalalm trayek. DAMRI mempelopori transportasi lintas-batas antar negara Indonesia dan Malaysia, dengan melayani trayek dari Pontianak (Indonesia) tujuan Kuching (Malaysia). Selain itu DAMRI juga telah membuka layanan baru dari Pontianak menuju Bandar Seri Begawan (Brunei).
DAMRI juga sedang merintis rute antar negara seperti ke Timor Leste dan Papua Nugini. Trayek Angkutan Antar Negara yaitu:
- Pontianak– Kuching
- Pontianak– Bandar Seri Begawan
- Singkawang- Kuching[12]
- Kupang– Dili
- Jayapura– Vanimo
DAMRI juga melayani angkutan pariwisata atau travel dengan menggunakan kendaraan bus kecil, bus medium dan bus besar. DAMRI juga bekerjasama dengan Kementerian Ketenagakeraan dalam pengangkutan Tenaga Kerja Indonesia (TKI) dari terminal kedatangan Bandara Soekarno-Hatta ke daerah asal TKI.
DAMRI juga mendukung program Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN). Untuk mendukung pertumbuhan pariwisata dalam negeri, DAMRI terus berkontribusi dalam menambah armada di kawasan strategis pariwisata, sehingga dapat mengakomodasi wisatawan domestik dan mancanegara.[13]
Beberapa rute DAMRI Angkutan KSPN diantaranya:
- Bangsal - Geopark Sembalun
- Pangkal Pinang - Tanjung Berikat
- Pelabuhan Lembar - Mandalika
- Pematangsiantar - Pelabuhan Ajibata
- Stasiun Madiun - Pantai Klayar
- Stasiun Pasar Turi - Stasiun Gubeng - Rest Area Sukapura Bromo
- Stasiun Malang - Rest Area Tosari Bromo
- Tanjung Pandan - Membalong
- Terminal Caruban - Telaga Ngebel
Angkutan perintis
Melayani daerah-daerah terpencil dan terisolir yang belum dilayani oleh perusahaan angkutan lain. Angkutan Perintis merupakan penugasan dari pemerintah untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi agar anak-anak dapat bersekolah, biaya logistik dapat berkurang, dan hasil bumi dapat terdistribusikan.
Beberapa rute DAMRI perintis diantaranya:
- Bangli - Songan
- Jayapura - Senggi
- Ketapang - Sukadana - Teluk Batang
- Leuwiliang - Cikidang
- Merauke - Sota
- Palabuhanratu - Cikidang
- Pasar Panaragan - Negara Batin
- Pelaihari - Pantai Batakan
- Ponorogo - Jeruk
- Ponorogo - Telaga Ngebel
- Ponorogo - Telaga Sarangan
- Ponorogo - Tulungagung
- Poso - Morowali
- Serang - Cirinten
- Serang - Stasiun Rangkasbitung - Sawarna
- Tanjung Pandan - Manggar
- Teluk Penyu - Pantai Jetis
Angkutan Logistik
DAMRI juga melayani pengiriman barang dengan menggunakan truk yang bernama dagang sebagai DAMRI Logistik. DAMRI bekerjasama dengan PT Pos Indonesia (Persero) untuk tujuan Medan, Dumai, Surabaya dan Mataram di jalur primer dan sekunder. DAMRI Logistik juga melayani angkutan barang sebagai layanan terusan dari PT Kereta Api Logistik serta pihak swasta lainnya.
Referensi
- ^ a b Pasal 6 PP 38/2018
- ^ "Damri.co.id". Diakses tanggal 1 Juni 2020.
- ^ "Peraturan Pemerintah nomor 33 tahun 1961" (PDF). Badan Pemeriksa Keuangan Republik Indonesia. Diakses tanggal 26 Oktober 2021.
- ^ "Peraturan Pemerintah nomor 30 tahun 1982" (PDF). Sekretariat Kabinet Republik Indonesia. Diakses tanggal 26 Oktober 2021.
- ^ a b "Peraturan Pemerintah nomor 30 tahun 2023" (PDF). Sekretariat Kabinet Republik Indonesia. Diakses tanggal 10 Juni 2023. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>
tidak sah; nama "ppd" didefinisikan berulang dengan isi berbeda - ^ Praditya, Ilyas Istianur (8 Juni 2023). "Tok, Perum DAMRI dan PPD Resmi Digabung". liputan6.com. Diakses tanggal 11 Februari 2024.
- ^ "Operator Bus". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018.
- ^ Kanaka, Weka (22 Desember 2023). "Keren! 26 Unit Bus Listrik Diluncurkan Damri untuk Unit TransJakarta". detikTravel. Diakses tanggal 11 Februari 2024.
- ^ Bustomi, Muhammad Isa (22 Desember 2023). Movanita, Ambaranie Nadia Kemala, ed. "26 Bus Listrik Transjakarta Diluncurkan, Beroperasi di 2 Rute". Kompas.com. Diakses tanggal 11 Februari 2024.
- ^ Eka, Ismed (29 September 2023). "Tiga Bulan Merger dengan Damri, JR Connexion Angkut 400.000 Penumpang". BUMN Track. Diakses tanggal 11 Februari 2024.
- ^ "DAMRI Hadirkan Rute Balikpapan - IKN, Tarifnya Rp 43.000". kompas.com. 4 November 2022.
- ^ "DAMRI Buka Rute Singkawang-Kuching Malaysia, Tarifnya Rp 300.000". kompas.com. 7 Desember 2023.
- ^ "Kawasan Strategis Pariwisata Nasional Melalui Penyediaan Trayek Angkutan Bromo, Malang". compro.damri.co.id. 2022-06-07. Diakses tanggal 2022-06-07.