Kereta api Wijayakusuma

Peta rute
	Legenda

Kereta api Wijayakusuma
	ka Wijayakusuma Cilacap ⇋ Ketapang
	Kereta Api Wijayakusuma
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi	26 September 2017
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cilacap
Jumlah pemberhentian	Lihatlah pada peta rute di bawah
Stasiun akhir	Ketapang (via Surabaya Gubeng)
Jarak tempuh	788 km
Waktu tempuh rerata	14 jam 32 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi Premium
Layanan disabilitas	Ada
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60-100 km/jam
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Kereta api Wijayakusuma merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium milik Kereta Api Indonesia (KAI) yang menghubungkan Stasiun Cilacap dengan Stasiun Ketapang di Banyuwangi di lintas selatan Jawa (via Yogyakarta–Surabaya Gubeng).

Pengoperasian

Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani rute Cilacap–Yogyakarta–Solo pp pada 26 September 2017; diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju Stasiun Cilacap yang saat itu masih sangat terbatas.^[2]^[3]

Pada 1 September 2018, rute kereta api ini diperpanjang hingga Stasiun Ketapang dengan penambahan layanan kelas eksekutif.^[4]

Rangkaian kereta ini juga dipinjamkan untuk operasional Kereta api Joglosemarkerto jurusan Yogyakarta–Cilacap pp. Perjalanan perdananya dari Stasiun Cilacap menuju Stasiun Yogyakarta mulai tanggal 25 Februari 2022 dan sudah berjalan reguler/setiap hari.

Rangkaian kereta api Wijayakusuma terdiri dari empat kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan pembangkit, dan satu kereta bagasi.

Asal-usul penamaan

Nama Wijayakusuma diambil dari jenis bunga wijayakusuma dengan nama ilmiah, Epiphyllum oxypetalum. Dalam mitologi Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati^[5]. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas Kabupaten Cilacap yang tertuang pada motto daerah, yaitu "Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti" dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".

Stasiun pemberhentian

Kereta api Wijayakusuma melayani pemberhentian penumpang di 29-30 stasiun berikut.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Kabupaten Banyuwangi	Ketapang	Stasiun terminus. PW Terintegrasi dengan KA Pandanwangi.
		Banyuwangi Kota	PW Terintegrasi dengan KA Pandanwangi.
		Rogojampi
		Kalisetail
		Kalibaru
	Kabupaten Jember	Jember
		Rambipuji	–
		Tanggul
	Kabupaten Lumajang	Klakah
	Kota Probolinggo	Probolinggo
	Kota Pasuruan	Pasuruan	SP Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.
	Kabupaten Pasuruan	Bangil	P T SP Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.
	Kabupaten Sidoarjo	Sidoarjo	A J P T SI SP K1 Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	A J D P T SI SP 2L Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.
	Kota Mojokerto	Mojokerto	D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.
	Kabupaten Jombang	Jombang	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Kabupaten Nganjuk	Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Kabupaten Nganjuk	Nganjuk	–
	Kota Madiun	Madiun
	Kabupaten Ngawi	Ngawi
Jawa Tengah	Kabupaten Sragen	Sragen
	Kota Surakarta/Solo	Solo Balapan	JS AS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), Kereta api BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta. Tersedia skybridge yang terhubung ke Terminal Tirtonadi.
	Kabupaten Klaten	Klaten	JS AS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), Kereta api BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	JS YA P Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), Kereta api Bandara YIA, Commuter Line Prambanan Ekspres, dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
Jawa Tengah	Kabupaten Purworejo	Kutoarjo	JS P Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.
	Kabupaten Kebumen	Kutowinangun	Hanya untuk arah Ketapang. JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
		Kebumen	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp)
		Gombong
	Kabupaten Banyumas	Sumpiuh	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
	Kabupaten Cilacap	Kroya	JS KD Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Kamandaka (Semarang–Cilacap pp).
		Maos	JS KD Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Kamandaka (Semarang–Cilacap pp).
		Gumilir
		Cilacap	Stasiun terminus. JS KD Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Kamandaka (Semarang–Cilacap pp).

Insiden

Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan).^[6] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, tetapi sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.^[7]