Bandar Udara Syamsudin Noor-Banjarmasin
Bandara Internasional Syamsudin Noor (IATA: BDJ, ICAO: WAOO) adalah bandar udara yang melayani Banjarmasin di Kalimantan Selatan, Indonesia. Letaknya di Kecamatan Landasan Ulin, Banjarbaru, Kalimantan Selatan atau 25 km dari pusat Kota Banjarmasin. Bandara ini mulai beroprasi pada tahun 1936 yang dulunya namanya Lapangan Terbang Ulin, Padat tahun 1975 bandara ini resmi ditetapkan sebagai bandara sipil dan diubah namanya menjadi bandara Syamsudin Noor. Pada tahun 2011, Bandara Syamsudin Noor menangani 3.013.191 penumpang. Salah satu di depan terminal yang mampu menangani 4 pesawat berukuran sedang dan satu di terminal yang tersisa mampu melayani 4 Boeing 767-300ER. Baru-baru ini, pada saat selesainya ekspansi pada tahun 2004, bandara telah berurusan dengan tuduhan mark up. Aspal yang lebih besar dihentikan sampai Angkasa Pura telah membayar utang bandara kepada pemerintah. Secara historis, Boeing 767-300ER merupakan pesawat berbadan lebar pertama yang mendarat di bandara ini pada tahun 2004.
Bandara Internasional Syamsudin Noor | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berkas:Bandara Syamsudin Noor.jpg | |||||||||||
| Informasi | |||||||||||
| Jenis | Sipil | ||||||||||
| Pengelola | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| Melayani | Banjarmasin, Kalimantan Selatan | ||||||||||
| Lokasi | Banjarbaru, Kalimantan Selatan | ||||||||||
| Zona waktu | UTC+8 | ||||||||||
| Koordinat | {{{coordinates}}} | ||||||||||
| Situs web | http://syamsudinnoorairport.net | ||||||||||
| Landasan pacu | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2011) | |||||||||||
| |||||||||||
_Borneo_TMnr_10014089.jpg)
Sejarah
- 25 Desember 1941, Jepang membom Lapangan Terbang Ulin.
Bandara ini dibangun pada mulanya oleh pemerintahan pendudukan Jepang pada tahun 1944 dan terletak disebelah selatan Jalan A. Yani Km 25 Kecamatan Landasan Ulin,Banjarbaru. Tepatnya pada posisi koordinat 03 270 S 114 450 E, serta pada masa itu hanya memiliki ukuran landasan panjang 2.220 meter dan lebar 45 meter.
Berakhirnya masa pendudukan Jepang di tandai serangan Belanda yang kiat meningkat sehingga bandar udara yang dibuat Jepang hancur luluh lantak di boombardir oleh tentara sekutu, kemudian pada tahun 1948 landasan tersebut di renovasi oleh pemerintahan pendudukan Belanda (NICA) dengan Pengerasan landasan udara dengan pondasi batu setebal 10 cm.
Setelah sekian lama di pakai Belanda dalam perkuatan armada udaranya akhirnya pada tanggal 1961 Belanda Jatuh ke tangan Indonesia itu terbukti Saat pengakuan Belanda dan Dunia Internasional kepada kedaulatan RIS (Republik Indonesia Serikat) , pengelolaan lapangan terbang Ulin kemudian dilakukan oleh Pemerintah Daerah / Dinas Pekerjaan Umum, dan pada Pemerintahan RI (khususnya Departemen Pertahanan Udara dalam hal ini TNI AU) kemudian pada akhirnya pengelolaan ini dilimpahkan sepenuhnya kepada Kementrian Perhubungan Jawatan Penerbangan Sipil.
Dalam masa pembangunan mengisi kemerdekaan maka pada tahun 1974 landasan pacunya telah mampu didarati oleh pesawat udara jenis Fokker F-28, dan pada tahun 1977 diresmikan landasan pacu yang baru terletak sekitar 80 meter sebelah utara landasan pacu yang lama dengan kemampuan DC-9 terbatas.
Peranan Lapangan Terbang Ulin sudah cukup banyak dalam mendukung kegiatan operasi, baik operasi Udara maupun operasi darat, tentu dengan kiprah Lapangan Terbang tersebut telah membawa harum bagi daerah Kalimantan Selatan, namun keharuman itu belumlah lengkap apabila sederetan Pahlawan Nasional Putra Kalimantan Selatan tidak diabadikan seperti mencantumkan nama pahlawan melalui nama jalan, lambang satuan, nama gedung atau sarana umum lainnya.
Guna mengenang kembali jasa para Pahlawan Nasional yang berasal dari daerah Kalimantan Selatan, maka Pemerintah Daerah melalui Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kalimantan Selatan mengusulkan agar Lapangan Terbang Ulin dapat digantikan dengan nama Pahlawan Nasional asal Putra Daerah Kalimantan Selatan.
Sederetan nama Pahlawan Nasional baik dari kalangan Militer maupun sipil mulai diusulkan, semula diusulkan untuk mengganti nama Lapangan Terbang Ulin dengan Lapangan Terbang Supadio mengingat Komodor Udara Supadio adalah Panglima Komando Lapangan Terbang Kalimantan yang pertama namun Pemerintah Propinsi Kalimantan Selatan belum menyetujuinya, kemudian diusulkan kembali nama putera daerah yang banyak andil dalam menegakkan negeri ini seperti Pangeran Antasari dan Syamsudin Noor. Dari kedua nama Pahlawan Nasional tersebut mulai diperdebatkan, mengingat nama satuan yang akan diberikan merupakan unsur dari penerbangan, maka untuk mengenang kembali jasanya yang banyak dalam menegakkan dan memajukan penerbangan Nasional dimana pengabdian dan pengorbanan tanpa pamrih dari almarhum Letnan Udara Satu Anumerta Syamsudin Noor, maka Pimpinan Pangkalan Udara Banjarmasin saat itu mengusulkan penggunaan nama Syamsudin Noor yang telah gugur dalam menunaikan tugas negara, patut menjadi contoh suri tauladan bagi segenap putra Indonesia dan warga AURI pada Khususnya.
Atas pengorbanan dan jasa-jasa Letnan Udara Satu Anumerta Syamsudin Noor maka pimpinan Lapangan Terbang Ulin mengusulkan nama Syamsudin Noor sebagai pengganti nama Lapangan Terbang Ulin. Setelah melalui berbagai pertimbangan dan pembicaraan antara Pimpinan Lapangan Terbang Ulin dengan Pemerintah Daerah Kalimantan Selatan, setelah tercapai kesepakatan dengan pemerintah daerah Kalimantan selatan yang tertuang dalam Surat Keputusan Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kalimantan Selatan Nomor 4 / DPRD / KPT / 1970 Tanggal 13 Januari 1970 tentang Perubahan Nama Lapangan Terbang Ulin menjadi Bandara Syamsudin Noor, maka diusulkan oleh Lapanga Terbang Ulin kepada pimpinan Angkatan Udara di Jakarta untuk mengganti namanya menjadi Bandara Syamsudin Noor, maka berdasarkan surat keputusan Kepala Staf Angkatan Udara No 29 Tanggal 21 Maret 1970 nama Lapangan Terbang Ulin secara resmi diganti dengan nama Bandara Syamsudin Noor, berlaku mulai tanggal 9 April 1970.
Dengan perkembangan yang begitu pesat maka pada tahun 1975 telah ditetapkan bahwa Lapangan Terbang Ulin sebagai lapangan terbang sipil yang dikuasai sepenuhnya oleh Departemen Perhubungan melalui keputusan bersama Menteri Pertahanan Keamanan / Panglima Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, Menteri Perhubungan RI dan Menteri Keuangan RI Nomor : Kep / 30 / IX / 1975, No KM / 598 / 5 / Phb-75 dan No Kep. 927.a / MK / IV / 8 / 1975.
Pada diera pada Massa Pemerintahan Syahriel Darham, Bandara Syamsudin Noor sudah mampu di darati oleh Pesawat berbadan Lebar seperti jenis Boeing 767, sehingga pengembangan kedepan Bandar Udara Syamsudin Noor akan di tingkatkan menjadi Bandara Internasional .
Data-data
- Dimensi : 2.500 m x 45 m
- Azimuth : 10-28
- PCN : 60 FBXT
- Landas Hubung (Taxiway) : A. 224 m x 23 m; B. 96,5 m x 27,5 m; C. 228,5 m x 23 m; D. 228,5 m x 23 m
- Landas Parkir (Apron) : A. 326 m x 90 m; B. 336 m x 152 m
- Kapasitas Apron : Boeing 767-300ER
Maskapai dan tujuan
| Maskapai | Tujuan |
|---|---|
| Airfast Indonesia | Tanjung, Mekar Putih |
| Aviastar Indonesia | Balikpapan |
| Batavia Air | Balikpapan, Jakarta, Surabaya |
| Citilink | Jakarta, Surabaya |
| Garuda Indonesia | Jakarta, Jeddah (membidik jamaah umroh Kalsel yang tertinggi di Indonesia, dan rute ini masih wacana), Balikpapan (Rencana 2013)
Musiman: Jeddah via Batam (ketika musim Haji) |
| Johnlin Air Transport | Batu Licin |
| Kal Star Aviation | Ketapang, Kotabaru, Pangkalanbun, Pontianak, Sampit |
| Lion Air | Bandung, Jakarta, Semarang, Surabaya, Yogyakarta |
| Merpati Nusantara Airlines | Makassar |
| Pelita Air Service | Batu Licin, Tanjung |
| Silk Air | Singapura (Rencana 2013) |
| Sriwijaya Air | Balikpapan, Jakarta, Surabaya, Semarang, Malang (Rencana 2013) |
| Susi Air | Batu Licin, Kotabaru, Muara Teweh, Palangkaraya[1] |
| Trigana Air Service | Balikpapan, Batu Licin, Berau, Kotabaru, Makassar, Solo, Palangkaraya, Pangkalanbun, Pontianak |
| Wings Air | Jakarta, Surabaya |
Mantan Maskapai
| Maskapai | Tujuan | Keterangan |
|---|---|---|
| Adam Air | Balikpapan, Surabaya | Izin penerbangan di cabut |
| Bali Air | Balikpapan, Menado, Gorontalo, Palu | Izin penerbangan dicabut |
| Bouraq Indonesia Airlines | Balikpapan, Jakarta, Surabaya | Izin penerbangan dicabut |
| Dirgantara Air Services | Balikpapan, Pangkalan Bun, Pontianak, Sampit, Tanjung, Tanjung Pandan | Izin penerbangan dicabut |
| Indonesia Air Asia | Jakarta | Batal terbang |
| Jatayu Airlines | Balikpapan, Jakarta, Surabaya | Izin penerbangan dicabut |
| Mandala Airlines | Balikpapan, Jakarta, Jogjakarta, Semarang | |
| Merpati Airlines | Jakarta |
Statistik
| Peringkat | Tujuan | Frekuensi (Mingguan) |
Maskapai penerbangan |
|---|---|---|---|
| 1 |  Jakarta
|
101 | Batavia Air, Citilink, Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air, Wings Air |
| 2 | Surabaya
|
84 | Batavia Air, Citilink, Lion Air, Sriwijaya Air, Wings Air |
| 3 | Balikpapan
|
21 | Aviastar Indonesia, Batavia Air, Sriwijaya Air, Trigana Air |
| 4 | Kotabaru
|
14 | Kalstar, Susi Air |
| 5 | Makassar
|
14 | Merpati Nusantara Airlines, Sriwijaya Air |
| 6 | Semarang
|
14 | Lion Air, Sriwijaya Air |
| 7 | Tanjung
|
10 | Airfast Indonesia |
| 8 | Batulicin
|
10 | Johnlin Air Transport, Pelita Air Service |
| 9 | Muara Teweh
|
8 | Susi Air |
| 10 | Yogyakarta
|
7 | Lion Air |
| 11 | Solo
|
7 | Trigana Air |
| 12 | Sampit
|
7 | Kalstar Air |
| 13 | Berau
|
7 | Trigana Air |
Haji
Embarkasi Haji Banjarmasin dibuka pada tahun 2003. Selama musim haji, bandara ini melayani jamaah dari Kalimantan Selatan dan sebagian Kalimantan Tengah untuk penerbangan langsung ke Jeddah dengan berhenti sebentar di Batam. Terminal haji dibangun dalam rangka untuk mengkoordinasikan peziarah terletak di seberang bandara. Juga, bandara ini sejak 2010 adalah bandara tersibuk haji di Indonesia dengan jumlah terbesar wisatawan Haji daripada provinsi lainnya di Indonesia.
Perluasan
Pada bulan Agustus 2012, sekitar 58 hektar dari 102 hektar atau 57 persen dari pembukaan lahan yang diperlukan untuk perluasan bandara telah diperoleh.
Permasalahan dan Kecelakaan
Pada terminal keberangkatan sudah penuh sesak dengan dengan penumpang lain, dan saat bersamaan banyak pula jamaah umroh kembali ke tanah air sehingga membuat tempat parkir bandara sesak dan di terminal kedatangan menjadi padat karena kecilnya luas bangunan teminal kedatangan. Sementara lalu lintas pada ruas jalan di depan bandara tersebut terlihat padat merayap.
- Pada tanggal 13 Januari 1980 pesawat DC-9 Garuda yang rusak berat akibat mendarat keras.
- Pada tanggal 26 Agustus 1980 di 06.29 WITA, sebuah Viscount Vickers dari Far Eastern Air Transport (registrasi PK-IVS) jatuh di dekat Jakarta selama penerbangan penumpang terjadwal dari Banjarmasin yang dioperasikan atas nama Bouraq, menewaskan 31 penumpang dan enam awak on board. Para pilot telah kehilangan kendali atas pesawat sementara mendekati Soekarno-Hatta International Airport ketika lift yang benar terputus. Ia kemudian ditentukan bahwa ikat telah melampaui masa hidup mereka dengan faktor tiga tanpa pernah diganti selama pemeriksaan pemeliharaan.
- Pada tanggal 4 Januari 1989, HS Bouraq 748 menderita kerusakan parah ketika pilot harus melakukan pendaratan perut di Bandara Syamsudin Noor, menyusul kegagalan gigi pendaratan dengan 47 penumpang dan lima awak.
- Pada tanggal 28 Agustus 1992, sebuah Bouraq Vickers Viscount PK-IVX Terbakar dalam kebakaran mesin di Bandara Syamsudin Noor. Api dimulai selama menjalankan take-off, tetapi pilot melihat itu saat lepas landas dan mengevakuasi 64 penumpang (ditambah enam awak), sebelum pesawat itu ditelan oleh api, 23 orang cedera.
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Spesifikasi bandara di situs resmi Angkasa Pura I
- (Indonesia) Syamsudin Noor
- (Indonesia) Perkembangan Pangkalan Udara ULIN Banjarmasin
- (Indonesia) Project - Bandar Udara Syamsudin Noor Banjarmasin - [HD ]
- (Indonesia) http://banjarmasin.tribunnews.com/2012/05/15/maskapai-silk-air-akan-beroperasi-di-banjarmasin
- (Inggris) [3]
- (Indonesia) http://rixco.multiply.com/journal/item/398/PERAN-TNI-AU-DALAM-SEJARAH-PEMBENTUKAN-BANDAR-UDARA-SYAMSUDIN-NOOR-KALIMANTAN-SELATAN
 | Artikel bertopik bandar udara di Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |