Jalan Raya Pan Borneo

tidak ada
Jalan Tol Asia 150
tidak ada Jalan Tol Asia 150
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Persimpangan besar
Ujung Barat:	Sematan, Sarawak, Malaysia
Ujung Timur:	Serudong, Sabah, Malaysia
Letak
Negara:	Malaysia, Brunei
Sistem jalan bebas hambatan
	Jaringan Jalan Tol Asia

Lebuhraya Pan Borneo
; Lebuhraya Pan Borneo
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi rute
	Bagian dari AH 150
Panjang:	2.083 km (1.294 mi)
Persimpangan besar
Ujung barat daya:	Sematan, Sarawak
	Kuala Belait; Templat:JKRB Lebuhraya Muara–Tutong
Ujung timur laut:	Serudong, Sabah
Letak
Negara:	Malaysia, Brunei Darussalam
Kota besar:	Bandar Seri Begawan, Jerudong, Gadong, Berakas, Kuching, Sri Aman, Sarikei, Sibu, Bintulu, Miri, Limbang, Weston, Keningau, Papar, Kota Kinabalu, Kota Belud, Sandakan, Tawau, Seria, Lumut, Sungai Liang, Tutong, Lumut
Sistem jalan bebas hambatan
	Jaringan Jalan Asia; Sistem Jalan Felderal Malaysia; Sistem Jalan Kebangsaan Brunei
	Jaringan Jalan Tol Asia

Jalan Raya Pan Borneo (Bahasa Melayu: Lebuhraya Pan Borneo, Bahasa Inggris: Pan Borneo Highway) adalah jalan raya bebas hambatan terkendali antar negara bagian untuk Sarawak dan Sabah, serta jalan raya nasional untuk Brunei Darussalam, menghubungkan Sarawak, Brunei dan Sabah. Proyek Jalan Raya Pan Borneo adalah program kerjasama antara pemerintah Brunei dan Malaysia.

Panjang dari seluruh jaringan jalan ini adalah 2.083 km dan merupakan jalan tol bebas biaya, tidak seperti Jalan tol Utara-Selatan sepanjang 960 km di Semenanjung Malaysia yang dikenakan tarif biaya tol berdasarkan golongan kendaraan kecuali sepeda motor.

Sejarah

Jalan raya biasa

Proyek jalan ini dimulai segera setelah Sarawak dan Sabah masuk dalam Federasi Malaysia tahun 1963. Kurangnya jaringan jalan raya di Sarawak adalah faktor utama pembangunan. Penyelesaian ruas jalan dari Kuching ke Kota Kinabalu selesai di tahun 1986 membuat perjalanan menggunakan mobil menjadi mungkin.^[1] Walaupun begitu, pemerintah melanjutkan pembangunan ruas-ruas baru untuk menghubungkan area rural.^[2]

Upgrade ke Jalan tol tidak berbayar

Sebelum tahun 2015, Jalan Raya Pan Borneo merupakan jalan raya biasa 2 lajur yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei. Hingga pada akhirnya, status jalan raya biasa ditingkatkan menjadi Lebuhraya atau selevel dengan jalan tol, namun tidak dikenakan tarif tol/biaya. Peningkatan Jalan raya biasa menjadi Lebuhraya di Malaysia memiliki kriteria, antara lain :

Meningkatkan lajur jalan dari 2 menjadi 4 sehingga meningkatkan kecepatan kendaraan, dipisahkan oleh median jalan.
Kecepatan maksimum kendaraan mencapai 90-120 km/jam dari sebelumnya hanya 60 km/jam
Menghilangkan persimpangan dan menggantinya dengan membangun simpang susun/underpass/flyover di sepanjang Lebuhraya
Membangun rest area di sepanjang Lebuhraya
Membangun jalan akses keluar/masuk Lebuhraya

Rute

Rute jalan dimulai dari Sematan ke Kuching, ibukota Sarawak, berlanjut ke Miri hingga perbatasan Brunei, Limbang dan Lawas. Di Sabah rute ini dimulai dari Sindumin, Sipitang, Beaufort, Papar, Kota Kinabalu, Sandakan, Lahad Datu, Tawau dan berakhir di Serudong dekat dengan perbatasan Sabah dan Kalimantan Timur.

Di Kota Kinabalu Lebuhraya Pan Borneo memiliki percabangan jalan berupa simpang susun ke arah timur laut Sabah hingga ke ujung pulau Borneo/Kalimantan di Kudat.

Rencana terbaru

Pada 24 Agustus 2006, Perdana Menteri Malaysia Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi menyatakan adanya kemungkinan rencana untuk melanjutkan pembangunan jaringan jalan lebih jauh ke Kalimantan, Indonesia setelah pertemuan dengan Sultan Hassanal Bolkiah dari Brunei.