Jalur trem uap Demak–Blora

Peta rute
	Legenda

Jalur trem uap Demak–Blora
Jalur trem uap Demak–Blora
	Bekas jembatan kereta api yang berlokasi di sebelah timur Stasiun Wirosari
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Demak; Purwodadi
Operasi
Dibangun oleh	Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij
Dibuka	1888-1894
Ditutup	1996
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia; (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset IV Semarang
Depo	Purwodadi (PW)
Data teknis
Panjang rel	104 km
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	40 s.d. 60 km/jam
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jalur trem uap Demak–Blora adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan antara Stasiun Demak dengan Stasiun Purwodadi, dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. Jalur trem uap ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.

Jalur yang di prakarsai oleh Rono Sudirjo pada pemerintahan kolonial hindia belanda i^[1]ni dahulu dilayani trem uap, meski sarana diesel pernah dijalankan di lintas SJS, seperti "Railcar Perintis" yang dioperasikan sejak 29 April 1975.^[2]

Sejarah

Konsesi jalur Demak–Purwodadi–Wirosari dikeluarkan pada tanggal 10 September 1887. Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) mulai merambah Purwodadi setelah sukses dengan jalur trem uap Jurnatan–Juwana. Agar masyarakat Grobogan dan Blora juga turut serta menikmati layanan trem uap SJS, maka SJS memutuskan untuk membangun jalur baru. Trasenya dimulai dari Demak kemudian mengarah ke Godong dan lanjut ke pusat Kota Purwodadi dan berakhir di Wirosari, dibuat berdasarkan konsesi tertanggal 10 September 1887.^[1] Jalur ini selesai untuk Demak–Godong pada tanggal 15 November 1888, Godong–Purwodadi 1 April 1889, serta Purwodadi–Wirosari 1 Oktober 1889.^[3]

Selanjutnya, dari Wirosari diperpanjang sampai Blora. Konsesinya tertanggal 7 Desember 1891, dibagi menjadi tiga bagian.^[4] Segmen Wirosari–Kunduran dibuka pada tanggal 16 September 1893, Kunduran–Ngawen pada tanggal 22 Maret 1894, dan terakhir, Ngawen–Blora, pada tanggal 13 September 1894.^[3]^[4]

Dari Wirosari kemudian dibuatkan jalur menuju Kradenan untuk mendukung pariwisata gunung lumpur Bledug Kuwu. Agar efisien, dibangunlah jalur baru yang menghubungkan Wirosari dengan Kradenan. Jalurnya sepaket dengan jalur-jalur cabang lainnya di lintas Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) dan diresmikan pada tanggal 1 November 1898.^[1]^[3]

Jalur ini terintegrasi dengan jalur milik Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij (PGSM). Sejak 1892, jalur Purwodadi–Gundih resmi diakuisisi oleh SJS karena utang PGSM yang terus membengkak.^[1] Akuisisi ini juga mengharuskan penggabungan dua Stasiun Purwodadi (Purwodadi PGSM dan Purwodadi SJS) menjadi satu, yaitu Stasiun Purwodadi SJS yang saat ini ada dengan bangunan yang lebih besar.

Jalur ini tetap beroperasi hingga akhirnya dinonaktifkan dengan ditutupnya segmen Wirosari–Kradenan pada tahun 1996 dan saat ini tidak ada reaktivasi untuk jalur ini. Begitu ditutup, sebagian jalurnya dicabut.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Gambringan–Surabaya Pasarturi

Lintas nonaktif

Layanan kereta api

Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 18 Semarang–Demak–Blora Segmen Demak–Godong				Diresmikan pada tanggal 15 November 1888 oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
3609	Demak ''	DM	Bintoro, Demak, Demak	km 24+932 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Demak–Purwodadi–Blora		Tidak beroperasi
3701	Kadilangu	KIL		km 2+200		Tidak beroperasi
3702	Pilangsari	PGI		km 6+200		Tidak beroperasi
3703	Dempet	DMT	Jalan Raya Demak-Purwodadi, Botosengon, Dempet, Demak	km 10+502	+5,84 m	Tidak beroperasi
3704	Tompe	TME		km 16+000		Tidak beroperasi
3705	Godong	GOG	Godong, Godong, Grobogan	km 21+215		Tidak beroperasi
Segmen Godong–Purwodadi				Diresmikan pada tanggal 1 April 1889
3706	Mulungan	MLG		km 26+000		Tidak beroperasi
3707	Lekok	LK		km 28+370		Tidak beroperasi
3708	Nglejok	NLK		km 35+500		Tidak beroperasi
3709	Purwodadi	PW	Jalan Jenderal Ahmad Yani, Purwodadi, Purwodadi, Grobogan	km 38+148 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora km 0+000 lintas Purwodadi–Gundih		Tidak beroperasi
Segmen Purwodadi–Wirosari				Diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1889
3711	Mayahan	MYN		km 43+679		Tidak beroperasi
3712	Jono	JNO		km 47+400		Tidak beroperasi
3713	Ngantru	NTU		km 49+775		Tidak beroperasi
3714	Sambirejo	SMJ		km 53+983		Tidak beroperasi
3715	Wirosari	WRS	Jalan Raya Purwodadi–Blora, Wirosari, Wirosari, Grobogan	km 60+387 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora km 0+000 lintas Wirosari–Kradenan		Tidak beroperasi
Segmen Wirosari–Kunduran				Diresmikan pada tanggal 16 September 1893
3716	Pengkol	PKO		km 63+195		Tidak beroperasi
3719	Truwolu	TWL		km 66+200		Tidak beroperasi
3721	Ngaringan Kruispunt	NNK		km 72+200		Tidak beroperasi
3722	Ngaringan Pasar	NRG		km 73+100		Tidak beroperasi
3723	Kunduran	KDR	Jalan Raya Purwodadi–Blora km 24, Kunduran, Kunduran, Blora	km 78+526		Tidak beroperasi
Segmen Kunduran–Ngawen				Diresmikan pada tanggal 22 Maret 1894
3724	Brengus	BRE		km 81+400		Tidak beroperasi
3725	Klokah	KKH		km 83+866		Tidak beroperasi
3726	Trembul	TBL		km 87+200		Tidak beroperasi
3727	Ngawen	NA	Ngawen, Ngawen, Blora	km 88+961		Tidak beroperasi
Segmen Ngawen–Blora				Diresmikan pada tanggal 13 September 1894
3728	Kembang	KMN		km 93+631		Tidak beroperasi
3729	Sembong	SON		km 97+872		Tidak beroperasi
3731	Tutup	TUP		km 100+400		Tidak beroperasi
3732	Blora Pasar	BLRP		km 102+800		Tidak beroperasi
3818	Blora	BLA	Jalan Pemuda, Tempelan, Blora, Blora	km 104+200 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora km 36+800 lintas Rembang–Blora–Cepu		Tidak beroperasi

Percabangan menuju Kradenan

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 18 Wirosari–Kradenan				Diresmikan pada tanggal 1 November 1898
3715	Wirosari	WRS	Jalan Raya Purwodadi–Blora, Wirosari, Wirosari, Grobogan	km 60+387 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora km 0+000 lintas Wirosari–Kradenan		Tidak beroperasi
3716	Pengkol	PKO		km 2+800		Tidak beroperasi
3717	Bledug	BDK		km 6+400		Tidak beroperasi
3718	Kuwu	KU	Jalan Surojenggolo, Kuwu, Kradenan, Grobogan	km 7+200		Tidak beroperasi
2707	Kradenan	KNN	Kradenan, Kradenan, Grobogan	km 36+330 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 11+100 lintas Wirosari-Kradenan	+53 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[5] Stasiun nonaktif: ^[6]^[7] Pengidentifikasi stasiun: ^[8] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[9]^:106-124

Galeri

Bekas saluran air di dekat Perhentian Bledug (dekat Bledug Kuwu)
Bekas jembatan di atas Kali Lusi arah Kradenan
Jalan setapak yang dahulunya adalah bekas tubuh baan
Bekas rel di dekat eks-Perhentian Pengkol
Bekas rel
Bekas jembatan
Tanah yang dahulunya merupakan bekas tepi jembatan
Bekas wesel di emplasemen Stasiun Kradenan bagian SJS

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
^ Sumaryadi (30 April 1975). "Railcar Perintis di Jawa Tengah". Suara Merdeka.
^ ^a ^b ^c Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.
^ ^a ^b Weijerman, A.W.E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[reitsma-1] Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.

[2] Sumaryadi (30 April 1975). "Railcar Perintis di Jawa Tengah". Suara Merdeka.

[:0-3] Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.

[:1-4] Weijerman, A.W.E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.

[gapeka23-5] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-6] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[7] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[8] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-9] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]