Wikipedia

Kereta api Jayabaya

layanan kereta api di Indonesia
Revisi sejak 27 Juli 2016 14.12 oleh Dhafa Aufa (bicara | kontrib) (→Jadwal perjalanan)
Artikel ini adalah tentang kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia. Untuk raja Kediri, lihat Jayabaya. Artikel ini bukan mengenai kereta api Jayabaya Selatan. Untuk kegunaan lainnya, lihat Jayabaya (disambiguasi).
Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2015. Jangan pula menambah atau mengurangi informasi dalam artikel ini kecuali jika ada bukti referensinya karena isinya sudah benar. Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di halaman pembicaraannya!

Kereta api Jayabaya adalah kereta api kelas ekonomi AC plus milik PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang melayani rute Jakarta Pasarsenen-Surabaya Pasar Turi-Malang Kotabaru dan sebaliknya. Kereta api ini merupakan kereta api pertama dengan gerbong yang dipesan sendiri oleh PT KAI dan tidak lagi didanai oleh Kementerian Perhubungan Indonesia, serta tidak dibiayai PSO oleh Pemerintah. Kereta api ini juga merupakan kereta api penumpang pertama yang melewati jalur pintas (shortcut) Surabaya Gubeng-Surabaya Pasarturi.

Kereta api Jayabaya
Berkas:Plat nama KA Jaya baya Daop 1.png
Kereta api Jayabaya di Stasiun Malang
Ikhtisar
JenisEkonomi AC plus non-PSO
SistemKereta api ekspres
StatusBeroperasi
LokasiDaop 1 Jakarta
TerminusJakarta Pasarsenen
Surabaya Pasarturi
Malang
Stasiun14
Layanan1
Operasi
Dibuka1961 (Jayabaya Utara kelas bisnis)
Ditutup2006
Dibuka kembali18 Oktober 2014 (Jayabaya kelas ekonomi AC)
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorDaerah Operasi I Jakarta
DepoJakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML), Untuk Rangkaian Kereta api
Jatinegara (JNG) dan Sidotopo (SDT), Untuk Lokomotif
RangkaianCC206
Data teknis
Panjang lintas820 km
Lebar sepur1067 mm
Kecepatan operasi40-100 km/jam
Jumlah rute151-152
Peta rute
Kereta api Jayabaya
Legenda
 Ke Jakarta Kota
ke Tanjung Priok
 Jakarta Pasar Senen
Transjakarta Mikrotrans Terminal Pasar Senen
ke Gambir
Jatinegara
Transjakarta Mikrotrans
DKI Jakarta
Jawa Barat
 Bekasi
Karawang
LW LJ
 Cikampek
LW LJ Terminal Cikampek
ke Bandung
Haurgeulis
Jatibarang
Cirebon
ke Purwokerto
Jawa Barat
Jawa Tengah
ke Purwokerto
Tegal
KG KD JS
 Pemalang
Pekalongan
Weleri
Trans Jateng
 Semarang Poncol
KS BL KG KD JS Trans Semarang Trans Jateng
ke Pelabuhan Tanjung Mas
ke Solo
Ngrombo
KS
ke Gundih
Randublatung
Cepu
BL B
ke Blora
Jawa Tengah
Jawa Timur
 Bojonegoro
A
 Babat
ke Jombang
ke Jatirogo
 Lamongan
ke Indro
 Surabaya Pasarturi
SI A B Wirawiri Suroboyo
 ke Kalimas
ke Surabaya Kota, Sidotopo
Surabaya Gubeng
J SI SP T A P D Trans Semanggi Suroboyo Wirawiri Suroboyo
ke Yogyakarta
Sidoarjo
J SI A
ke Mojokerto
Bangil
SP
 ke Jember
Lawang
Malang
T P
 ke Kertosono

Sejatinya dahulu kereta api ini bernama Jayabaya Utara, dan pasangannya, Jayabaya Selatan yang melayani rute Jakarta-Surabaya via Semarang yang merupakan kereta api kelas bisnis. Kereta api ini diluncurkan pada tahun 1961, namun kereta api ini berhenti beroperasi pada tahun 2006 karena okupansi yang minim. Kereta api Gumarang yang mulai beroperasi pada tahun 2001 praktis menggantikan kereta api ini.

Pada tahun 2014, PT KAI mengoperasikan kembali kereta api ini setelah 8 tahun mati suri dengan memperpanjang rutenya sampai Malang karena macetnya jalan raya Surabaya-Malang. Peluncuran kereta api ini dilaksanakan pada tanggal 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasarsenen.[1]

Kereta api ini terdiri dari 8 rangkaian kereta ekonomi (K3) AC ditambah satu kereta makan (restorasi) dan pembangkit (MP3). Dua di antaranya adalah gerbong khusus untuk kaum difabel. Total penumpang yang dapat diangkut adalah 800 orang. Perjalanan dari Jakarta-Surabaya-Malang maupun sebaliknya sejauh ± 820 km ditempuh selama sekitar 13-14 jam. Tarif batas bawah dan atas kereta api ini adalah antara Rp200.000,00 hingga Rp400.000,00. Untuk rute Malang-Surabaya Pasarturi dan sebaliknya diberlakukan tarif khusus Rp30.000,00.

Livery

Kereta ini juga menggunakan livery baru, yang berbeda dari KA ekonomi AC sebelumnya sejak era KA Bogowonto hingga KA Sawunggalih Tambahan yang diluncurkan pada lebaran. Rangkaian "all new liveries" yang diberi nama "Kesepakatan"[2] dari PT INKA ini dipergunakan untuk meremajakan armada secara bertahap serta mengganti semua rangkaian kereta eksekutif dan ekonomi yang sudah tua dan tidak layak operasi. Peremajaan ini dilakukan secara bertahap pada tahun 2014-2020.[3] Livery KA Jayabaya ini nantinya akan digunakan di seluruh kereta api di Indonesia pada semua kelas, saat satu persatu kereta menjalani pemeliharaan akhir (PA) di balai yasa maupun saat kedatangan kereta baru dari PT INKA.

Asal usul istilah

Nama Jayabaya berasal dari salah satu Raja Kediri, Jayabaya yang amat terkenal dengan ramalannya, Jangka Jayabaya. Ia bertakhta dengan gelar Sri Maharaja Sang Mapanji Jayabhaya Sri Warmeswara Madhusudana Awataranindita Suhtrisingha Parakrama Uttunggadewa pada tahun 1135-1157 Masehi. Keberhasilannya mengembangkan kekuasaannya itulah yang kemudian disematkan pada nama kereta ini sehingga menumbuhkan kebanggan tersendiri bagi setiap penumpangnya. Versi lain menyebutkan bahwa Jayabaya merupakan singkatan dari dua kota tujuan akhir kereta api ini, yaitu Jakarta Raya-Surabaya.

Jadwal perjalanan

Berikut ini jadwal KA Jayabaya per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).[4]

Perhatian: Jangan mengubah jadwal KA ini karena isinya sudah benar. Jika Anda ingin mengusulkan perubahan, tulis di halaman pembicaraan artikel ini.
KA 151 Jayabaya (Malang-Jakarta Pasarsenen) KA 152 Jayabaya (Jakarta Pasarsenen-Malang)
Stasiun Kedatangan Keberangkatan Stasiun Kedatangan Keberangkatan
Malang - 11.40 Pasarsenen - 12.00
Lawang 12.08 12.15 Cikampek 13.11 13.13
Sidoarjo 13.15 13.18 Jatibarang 14.22 14.24
Surabaya Gubeng 13.41 13.48 Cirebon 14.53 15.01
Surabaya Pasarturi 14.01 14.15 Tegal 16.00 16.10
Bojonegoro 15.39 15.44 Pemalang 16.32 16.36
Cepu 16.15 16.22 Pekalongan 17.02 17.07
Randublatung 16.42 16.47 Weleri 17.48 17.52
Ngrombo 17.32 17.37 Semarang Poncol 18.24 18.45
Semarang Poncol 18.29 18.41 Ngrombo 19.37 19.41
Weleri 19.14 19.18 Randublatung 20.27 20.31
Pekalongan 19.59 20.05 Cepu 20.51 20.57
Pemalang 20.31 20.35 Bojonegoro 21.28 21.34
Tegal 20.57 21.10 Surabaya Pasarturi 22.58 23.10
Cirebon 22.10 22.18 Surabaya Gubeng 23.23 23.28
Jatibarang 22.48 22.50 Sidoarjo 23.51 23.53
Cikampek 23.57 23.59 Lawang 00.50 00.54
Bekasi 00.46 00.48 Malang 01.17 -
Jatinegara 01.05 01.07
Pasarsenen 01.16 -

Pemberhentian

Kereta api ini berhenti di Stasiun Cikampek, Stasiun Jatibarang, Stasiun Cirebon, Stasiun Tegal, Stasiun Pemalang, Stasiun Pekalongan, Stasiun Weleri, Stasiun Semarang, Stasiun Ngrombo, Stasiun Randublatung, Stasiun Cepu, Stasiun Bojonegoro, Stasiun Surabaya Pasarturi, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Sidoarjo, Stasiun Lawang, dan Stasiun Malang.

Susunan rangkaian

E
40
5

Dalam sekali perjalanan, kereta api ini membawa dua rangkaian yang dimiliki oleh depot Jakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML). Adapun susunan rangkaian milik kedua depot tersebut sama, yaitu sebuah lokomotif (CC206), enam gerbong ekonomi AC (K3), satu gerbong makan dan pembangkit (MP3), dua gerbong ekonomi difabel (K3, masing-masing digandeng mengapit gerbong makan dan pembangkit), serta satu gerbong bagasi (B), yang seluruhnya menggunakan livery "Kesepakatan" versi PT Inka, kecuali untuk bagasi dapat menggunakan livery hijau "Cargo", atau menggunakan gerbong bagasi lama. Dalam sekali perjalanan, jarang menggunakan kereta pembangkit (P) maupun kereta makan (KM1 atau M1), kecuali jika gerbong MP3-nya mengalami masalah atau kerusakan. Seperti kereta api di Indonesia pada umumnya, gerbong makan biasanya ditempatkan di tengah-tengah rangkaian, sedangkan gerbong pembangkit ditempatkan di ujung rangkaian.

Fasilitas

Interior dan spesifikasi
No. Jenis Karakteristik Keterangan
1 Interior Desain dirancang untuk aspek keselamatan dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas
2 Tempat duduk Kapasitas 80 penumpang tiap kereta standar dan 64 tempat duduk untuk tiap kereta dengan fasilitas untuk penumpang difabel Terdapat ruang kosong untuk alat bantu penumpang difabel pada kereta khusus difabel
3 Pintu ruangan Sistem geser manual dengan mekanisme menutup sendiri
4 Sistem penyejuk udara 2 set air conditioner (AC) tiap kereta Suhu rata-rata 23°C
5 Jenis bogie K5 (TB-398) Dapat berjalan hingga 100 km/jam
6 Fasilitas keselamatan Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
7 Fasilitas lainnya Toilet

Insiden

  • Pada tanggal 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro-Stasiun Kuripan. Diperkirakan penyebab kejadian ini adalah rel ambles. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang kereta api Jayabaya telantar dan banyaknya keterlambatan perjalanan kereta api di jalur Pantura.[5]

Galeri

  •  
    Eksterior kereta ekonomi AC Jayabaya.
  •  
    Eksterior kereta khusus penumpang difabel KA Jayabaya.
  •  
    Eksterior kereta makan dan pembangkit KA Jayabaya.
  •  
    Interior kereta ekonomi AC Jayabaya.
  •  
    Ruang kosong khusus kursi roda untuk penumpang difabel KA Jayabaya.
  •  
    Interior kereta makan dan pembangkit KA Jayabaya.
  •  
    KA Jayabaya di Stasiun Surabaya Pasarturi.

Referensi

  1. ^ Usai Diluncurkan, Penumpang Serbu Tiket Kereta Api Jayabaya
  2. ^ Livery Kesepakatan
  3. ^ Majalah KA Edisi November 2014
  4. ^ Keretaapikita.com: Jadwal KA Jayabaya
  5. ^ AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Jayabaya&oldid=11755296"