Kereta api Jayabaya

Artikel ini adalah tentang kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia. Untuk raja Kediri, lihat Jayabaya. Artikel ini bukan mengenai kereta api Jayabaya Selatan. Untuk kegunaan lainnya, lihat Jayabaya (disambiguasi).

Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2017. Jangan pula menambah atau mengurangi informasi dalam artikel ini kecuali jika ada bukti referensinya karena isinya sudah benar. Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di halaman pembicaraannya!

Kereta api Jayabaya adalah kereta api kelas ekonomi AC plus milik PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang melayani rute Jakarta Pasarsenen - Malang Kotabaru dan sebaliknya. Kereta api Jayabaya merupakan kereta api ekonomi kedelapan tahun 2014 trainset 3 dan 4 (Livery Kesepakatan) dengan gerbong yang dipesan sendiri oleh PT KAI dan tidak lagi didanai oleh Kementerian Perhubungan Indonesia, serta tidak dibiayai PSO oleh Pemerintah setelah KA Kamandaka. Kereta api ini juga merupakan kereta api penumpang pertama yang melewati jalur pintas (shortcut) Surabaya Gubeng-Surabaya Pasarturi.

Kereta api Jayabaya

Berkas:Plat nama KA Jayabaya 2016.png
Kereta api Jayabaya di Stasiun Malang.
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	Jayabaya Utara (1961-2006)
Mulai beroperasi	18 Oktober 2014 Pasar Senen, Kelurahan Senen, Jakarta Pusat
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	945 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Pasar Senen
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	820 km
Waktu tempuh rerata	13 Jam 44 Menit (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	Satu kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi AC Plus Non PSO
Layanan disabilitas	Ada, berupa 2 kereta difabel, biasanya diletakkan di kereta nomor 5 dan 6
Pengaturan tempat duduk	80 tempat duduk disusun 2-2 saling berhadapan khas Ekonomi AC Plus Non PSO 64 tempat duduk disusun 2-2 khusus kereta difabel
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan blinds, dilengkapi dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	tidak
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	toilet, alat pemadam api ringan, AC Sentral.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60 s.d 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI Kereta api ini milik Daop 1 Jakarta
Nomor pada jadwal	143-146
Peta rute Kereta api Jayabaya Ke Jakarta Kota ke Tanjung Priok Jakarta Pasar Senen ke Gambir Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi Karawang LW Cikampek LW ke Bandung Haurgeulis Jatibarang Cirebon ke Purwokerto Jawa Barat Jawa Tengah ke Purwokerto Tegal Pemalang Pekalongan Weleri 3 (K2) Semarang Poncol KS BL 1 (K1) ke Pelabuhan Tanjung Mas ke Solo Ngrombo KS ke Gundih Randublatung Cepu BL B ke Blora Jawa Tengah Jawa Timur Bojonegoro A Babat ke Jombang ke Jatirogo Lamongan ke Indro Surabaya Pasarturi A SI B ke Kalimas ke Surabaya Kota, Sidotopo Surabaya Gubeng J SI T D P 2L ke Yogyakarta Sidoarjo J A ke Mojokerto Bangil SI P ke Jember Lawang Malang T ke Kertosono

Sejatinya dahulu kereta api ini bernama Jayabaya Utara, dan pasangannya, Jayabaya Selatan yang melayani rute Jakarta-Surabaya via Semarang yang merupakan kereta api kelas bisnis. Kereta api ini diluncurkan pada tahun 1961, namun kereta api ini berhenti beroperasi pada tahun 2006 karena okupansi yang minim. Kereta api Gumarang yang mulai beroperasi pada tahun 2001 praktis menggantikan kereta api ini.

Pada tahun 2014, PT KAI mengoperasikan kembali kereta api ini setelah 8 tahun mati suri dengan memperpanjang rutenya sampai Malang karena macetnya jalan raya Surabaya-Malang. Peluncuran kereta api ini dilaksanakan pada tanggal 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasarsenen.

Kereta api ini terdiri dari 8 rangkaian kereta ekonomi (K3) AC ditambah satu kereta makan (restorasi) dan pembangkit (MP3). Dua di antaranya adalah gerbong khusus untuk kaum difabel. Total penumpang yang dapat diangkut adalah 800 orang. Perjalanan dari Jakarta-Malang maupun sebaliknya sejauh ± 820 km ditempuh selama sekitar 13-14 jam. Tarif batas bawah dan atas kereta api ini adalah antara Rp200.000,00 hingga Rp300.000,00. Untuk rute Malang-Surabaya Pasarturi dan sebaliknya diberlakukan tarif khusus seharga Rp45.000,00.

Livery

Kereta ini juga menggunakan livery baru, yang berbeda dari KA ekonomi AC sebelumnya sejak era KA Bogowonto hingga KA Sawunggalih Tambahan yang diluncurkan pada lebaran. Rangkaian "all new liveries" yang diberi nama "Kesepakatan" dari PT INKA ini dipergunakan untuk meremajakan armada secara bertahap serta mengganti semua rangkaian kereta eksekutif dan ekonomi yang sudah tua dan tidak layak operasi. Peremajaan ini dilakukan secara bertahap pada tahun 2014-2020. Livery KA Jayabaya ini nantinya akan digunakan di seluruh kereta api di Indonesia pada semua kelas, saat satu persatu kereta menjalani pemeliharaan akhir (PA) di balai yasa maupun saat kedatangan kereta baru dari PT INKA, meski livery khusus kereta ini sendiri "aneh" bila dilihat dari pewarnaan pintu.

Asal usul istilah

Nama Jayabaya berasal dari salah satu Raja Kediri, Jayabaya yang amat terkenal dengan ramalannya, Jangka Jayabaya. Ia bertakhta dengan gelar Sri Maharaja Sang Mapanji Jayabhaya Sri Warmeswara Madhusudana Awataranindita Suhtrisingha Parakrama Uttunggadewa pada tahun 1135-1157 Masehi. Keberhasilannya mengembangkan kekuasaannya itulah yang kemudian disematkan pada nama kereta ini sehingga menumbuhkan kebanggan tersendiri bagi setiap penumpangnya.

Jadwal perjalanan

Berikut ini jadwal KA Jayabaya per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

Perhatian: Jangan mengubah jadwal KA ini karena isinya sudah benar. Jika Anda ingin mengusulkan perubahan, tulis di halaman pembicaraan artikel ini.

KA 146/143 Jayabaya (Malang-Jakarta Pasarsenen)			KA 144/145 Jayabaya (Jakarta Pasarsenen-Malang)
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Malang	-	11.45	Pasarsenen	-	13.00
Lawang	12.08	12.13	Karawang	13.53	13.55
Bangil	12.51	12.54	Cikampek	14.14	14.16
Sidoarjo	13.15	13.18	Jatibarang	15.28	15.30
Surabaya Gubeng	13.41	13.49	Cirebon Prujakan	16.04	16.13
Surabaya Pasarturi	14.03	14.15	Tegal	17.08	17.17
Lamongan	14.51	14.54	Pemalang	17.39	17.43
Babat	15.16	15.18	Pekalongan	18.08	18.12
Bojonegoro	15.47	15.50	Weleri	18.51	18.54
Cepu	16.19	16.26	Semarang Poncol	19.27	19.42
Randublatung	16.48	16.52	Ngrombo	20.36	20.39
Ngrombo	17.39	17.42	Randublatung	21.25	21.28
Semarang Poncol	18.35	18.51	Cepu	21.50	21.56
Weleri	19.24	19.28	Bojonegoro	22.27	22.30
Pekalongan	20.08	20.12	Babat	23.00	23.03
Pemalang	20.39	20.45	Lamongan	23.06	23.29
Tegal	21.06	21.14	Surabaya Pasarturi	00.05	00.20
Cirebon Prujakan	22.09	22.24	Surabaya Gubeng	00.35	00.45
Jatibarang	22.57	22.59	Sidoarjo	01.08	01.11
Cikampek	00.10	00.12	Bangil	01.32	01.35
Karawang	00.31	00.33	Lawang	02.15	02.19
Bekasi	01.03	01.05	Malang	02.42	-
Jatinegara	01.21	01.24
Pasarsenen	01.34	-

Susunan rangkaian

E
40	5

Dalam sekali perjalanan, kereta api ini membawa dua rangkaian yang dimiliki oleh depot Jakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML). Adapun susunan rangkaian milik kedua depot tersebut sama, yaitu sebuah lokomotif (CC206), enam gerbong ekonomi AC (K3), satu gerbong makan dan pembangkit (MP3), dua gerbong ekonomi difabel (K3, masing-masing digandeng mengapit gerbong makan dan pembangkit), serta satu gerbong bagasi (B), yang seluruhnya menggunakan livery "Kesepakatan" versi PT Inka, kecuali untuk bagasi dapat menggunakan livery hijau "Cargo", atau menggunakan gerbong bagasi lama. Dalam sekali perjalanan, jarang menggunakan kereta pembangkit (P) maupun kereta makan (KM1 atau M1), kecuali jika kereta makan pembangkit nya mengalami masalah atau kerusakan. Seperti kereta api di Indonesia pada umumnya, gerbong makan biasanya ditempatkan di tengah-tengah rangkaian, sedangkan gerbong pembangkit ditempatkan di ujung rangkaian.

Fasilitas

Interior dan spesifikasi

No.	Jenis	Karakteristik	Keterangan
1	Interior	Desain dirancang untuk aspek keselamatan dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas
2	Tempat duduk	Kapasitas 80 penumpang tiap kereta standar dan 64 tempat duduk untuk tiap kereta dengan fasilitas untuk penumpang difabel	Terdapat ruang kosong untuk alat bantu penumpang difabel pada kereta khusus difabel
3	Pintu ruangan	Sistem geser manual dengan mekanisme menutup sendiri
4	Sistem penyejuk udara	2 set air conditioner (AC) sentral tiap kereta	Suhu rata-rata 23 °C
5	Jenis bogie	K5 (TB-398)	Dengan trainmark E dapat berjalan hingga batas toleransi 100 km/jam
6	Fasilitas keselamatan	Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
7	Fasilitas lainnya	Toilet

Insiden

Pada tanggal 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro-Stasiun Kuripan. Diperkirakan penyebab kejadian ini adalah rel ambles. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang kereta api Jayabaya telantar dan banyaknya keterlambatan perjalanan kereta api di jalur Pantura.

Galeri

• 
  Eksterior kereta ekonomi AC Jayabaya.
• 
  Eksterior kereta khusus penumpang difabel KA Jayabaya.
• 
  Eksterior kereta makan dan pembangkit KA Jayabaya.
• 
  Interior kereta ekonomi AC Jayabaya.
• 
  Ruang kosong khusus kursi roda untuk penumpang difabel KA Jayabaya.
• 
  Interior kereta makan dan pembangkit KA Jayabaya.
• 
  KA Jayabaya di Stasiun Surabaya Pasarturi.

Pranala luar

• (Indonesia) PT. KAI Luncurkan KA Jayabaya Rute Malang-Surabaya-Pasarsenen
• (Indonesia) KA Jayabaya Relasi Malang Tujuan Jakarta Dioperasikan 18 Oktober
• (Indonesia) Pesona Kereta Api Jayabaya Malang-Pasarsenen
• (Indonesia) KA Baru (PSE-SBI-SGU-ML)