Stasiun Karawang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Karawang
Stasiun Karawang
	Stasiun Karawang dipotret dari dalam kereta api Cilamaya/Walahar Ekspres, 2019 dan sudah memasang papan nama stasiun terbaru versi 2017
Lokasi	Jalan Arif Rahman Hakim; Nagasari, Karawang Barat, Karawang, Jawa Barat 41311; Indonesia;
Koordinat	6°18′30″S 107°17′49″E / 6.30833°S 107.29694°E
Ketinggian	+16 m
Operator	Daerah Operasi I Jakarta; ; ; ;
Letak	km 62+710 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang rendah
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Jayabaya, Singasari, Walahar Ekspres/Lokal PWK, Cilamaya Ekspres/Lokal PWK, dan Jatiluhur/Lokal CKP
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KW; 0520;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1898
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

6°18′17.30″S 107°17′57.03″E / 6.3048056°S 107.2991750°E / -6.3048056; 107.2991750{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Stasiun Karawang (KW) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮊᮛᮝᮀ, Stasion Karawang) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Nagasari, Karawang Barat, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di Kabupaten Karawang.

Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain Stasiun Cikampek. Arsitektur stasiun ini bergaya 1950-an, mirip dengan Stasiun Rambipuji, Jember dan Stasiun Garut. Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus serta jalur 5 yang menuju ke arah Dipo Lokomotif Karawang.

Di stasiun ini terdapat bangunan dipo lama untuk lokomotif trem uap. Ke arah selatan dari dipo lama (20 meter) didirikan dipo baru mendekat dengan emplasemen stasiun. Dipo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Dipo abru ini bukanlah dipo lokomotif, melainkan dipo mekanik.

Sejarah

Lokomotif TD10 di Dipo Lokomotif Karawang

Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij^[3] (BOS) pada tahun 1887. Sejak jalur itu diambil alih oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,^[4] SS kemudian membangun stasiun baru di Kota Karawang. Namun jalur dari Karawang ini dibuka pada tanggal 2 Mei 1906 karena konstruksi baru dilakukan setelah BOS diakuisisi.^[5]

Pengembangan stasiun ini dicatat oleh De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982.^[6] Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun 1911 dengan lebar sepur 600 mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini,^[7] verslag yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga Rengasdengklok pada tanggal 15 Juni 1919.^[5]

Namun jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum, serta akses ke stasiun yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran eksekutif-ekonomi AC plus

Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Cirebon-Purwokerto-Yogyakarta-Madiun

Kelas ekonomi AC plus

Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Cirebon-Tegal-Semarang-Bojonegoro-Surabaya (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)

Lokal ekonomi AC

Cilamaya Ekspres/Lokal PWK, tujuan Jakarta
Walahar Ekspres/Lokal PWK, tujuan Purwakarta
Jatiluhur/Lokal CKP, tujuan Jakarta dan tujuan Cikampek

Papasan dan persusulan

KA Jatiluhur/Lokal CKP tujuan Jakarta Tanjung Priok (KA 323A) disusul luar biasa oleh KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta Gambir (KA 9F) yang melintas langsung
KA Jatiluhur/Lokal CKP tujuan Jakarta Tanjung Priok (KA 325A) disusul luar biasa oleh KA Tawang Jaya Premium tujuan Jakarta Pasar Senen (PLB 7043) yang melintas langsung

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Karawang per 1 Maret 2019 (revisi Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
146/143	Jayabaya	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	00.31	00.33
323A	Jatiluhur/Lokal CKP	Jakarta Tanjung Priuk (TPK)	Lokal Ekonomi AC	04.56	05.11
325A	Jatiluhur/Lokal CKP			05.31	05.43
321B	Cilamaya Ekspres/Lokal PWK			06.35	06.37
324A	Walahar Ekspres/Lokal PWK	Purwakarta (PWK)		11.37	11.39
326A	Walahar Ekspres/Lokal PWK	Purwakarta (PWK)		12.45	12.47
156A	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	13.22	13.24
144/145	Jayabaya	Malang Kotabaru (ML)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	13.53	13.55
327A	Cilamaya Ekspres/Lokal PWK	Jakarta Tanjung Priuk (TPK)	Lokal Ekonomi AC	14.50	14.52
329A	Cilamaya Ekspres/Lokal PWK	Jakarta Tanjung Priuk (TPK)		15.21	15.23
322A	Walahar Ekspres/Lokal PWK	Purwakarta (PWK)		17.59	18.01
328A	Jatiluhur/Lokal CKP	Cikampek (CKP)		18.51	18.53
330A	Jatiluhur/Lokal CKP	Cikampek (CKP)		20.33	20.34
155A	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	21.30	21.33

Panorama stasiun

Berkas:Reynan-stasiun-karawang-panorama-20141227-073652.jpg

Panorama Stasiun Karawang. ruang-ruang di sisi kiri pintu masuk dipergunakan sebagai perkantoran stasiun dan ruang PPKA sementara ruang-ruang di sisi kanan pintu masuk dipergunakan sebagai fasilitas umum seperti musala dan toilet.

Galeri

Stasiun Karawang dilihat dari pintu gerbang.
Bagian depan Stasiun Karawang.
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014 salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor.

Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014 salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor.
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun)

Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun)
Papan nama aset PT KAI yang berada di sisi utara Stasiun Karawang.

Papan nama aset PT KAI yang berada di sisi utara Stasiun Karawang.
Menara air Kota Karawang
Tanah lapang yang berada di depan sub-dipo dan gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dipergunakan sebagai lapangan sepak bola.
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat.

Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat.
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dan perkampungan masyarakat.
Panorama lengkap subdipo pada Stasiun Karawang.

Panorama lengkap subdipo pada Stasiun Karawang.
Subdipo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis.

Subdipo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis.
Subdipo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang jalan Tuparev.

Subdipo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang jalan Tuparev.
Stasiun Karawang, tampak di depannya terdapat Angkutan Kota Karawang No. 06 (2014)

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ De Stoomtractie op Java en Sumatra, J.J.G. Oegema, 1982
^ "Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) | Karawang Info". www.karawanginfo.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-11.

Pranala luar

(Indonesia) Jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449.

[4] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[:1-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] De Stoomtractie op Java en Sumatra, J.J.G. Oegema, 1982

[:0-7] "Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) | Karawang Info". www.karawanginfo.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-11.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]