Stasiun Bojonegoro
Stasiun Bojonegoro (BJ) merupakan stasiun kereta api besar tipe B yang terletak di Jl. Gajah Mada, Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro. Stasiun yang terletak pada ketinggian +15 m ini merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur dalam pengelola PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IV Semarang. Stasiun ini merupakan salah satu stasiun paling sibuk di lintas utara pulau jawa, oleh karena itu semua kereta baik kereta penumpang maupun kereta barang diwajibkan untuk BLB (Berhenti Luar Biasa) di stasiun ini.
Stasiun Bojonegoro
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kereta api Kertajaya di Stasiun Bojonegoro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 7°9′42″S 111°53′15″E / 7.16167°S 111.88750°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +15 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 5 (dua peron sisi yang tinggi dan tiga peron pulau yang tinggi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 10 jalur : jalur 1,2,3,6 dan 7: sepur belok,(jalur 4 dan 5: sepur lurus) jalur 8,9 dan 10: sepur badug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Argo BromoAnggrek,Sembrani, Harina, Gumarang, Jayabaya, Kertajaya, Maharani, Cepu Ekspres, Blora Jaya Ekspres, dan KRD Bojonegoro/Lokal Babat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe B[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jika stasiun-stasiun lainnya di Daerah Operasi IV Semarang dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) dan Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJS), stasiun ini dibangun oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), salah satu operator kereta api tertua di Hindia Belanda, pada kisaran 1901-1902 dan dibuka pada bulan Februari 1902. Pada masa itu, dari seluruh stasiun kelas besar yang ada di Daerah Operasi IV Semarang stasiun ini adalah stasiun besar untuk NIS.
Stasiun ini dahulunya mempunyai percabangan jalur yang menghubungkan Rembang, namun kini jalur itu sudah tidak dioperasikan lagi. Jalur ini juga bercabang menuju Blora yang juga sudah dinonaktifkan. Stasiun ini dahulu juga mempunyai Dipo lokomotif, dan turntable pernah melayani kereta api angkutan pasir kuarsa ke Cilacap. Sisa-sisa dari Dipo lokomotif tersebut yang masih dapat dilihat dengan jelas hanyalah Gerbong NR ,Gerbong kereta penolong dan lokomotif D301,BB300 yang disimpan di Dipo lokomotif serta jembatan rel tua bekas ke arah Dipo lokomotif di sebelah barat Stasiun.
Stasiun ini menghadap ke arah utara dan memiliki 10 jalur. Semua menyatu pada ujung-ujungnya, kecuali jalur 8,9 dan 10. Jalur 4 dan 5 adalah sepur lurus. Jalur 8,9 dan 10 adalah sepur badug dan jalur ini menggunakan slab track yang cukup unik tanpa menggunakan batu kricak atau ballast. yang jalan masuknya dari arah barat. Dari jalur 7, ada wesel ke arah barat, jika belok kanan maka akan bertemu dengan jalur utama dan yang lurus merupakan sepur badug yang digunakan untuk menyimpan gerbong-gerbong kereta, pada jalur 1 sepur badug sering dipakai stabiling/bersinggah kereta Blora Jaya Ekspres dan lokomotif CC201,CC203, dan CC206 yang digunakan untuk menarik rangkaian kereta KRD Bojonegoro/Lokal Babat.
Sistem persinyalan di stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik bertipe MIS (Modular Interlocking System) yang sebelumnya digunakan di Stasiun Cikampek dan tiang-sinyal lampu/cahaya yang digunakan bertipe lampu LED (light emitting diode) buatan PT LEN Industri.
Keunikan Stasiun ini adalah lagu Ilir-ilir yang dikumandangkan pada saat kedatangan kereta api.
Layanan kereta api
Kelas eksekutif
Kelas campuran (eksekutif-bisnis)
- Harina, tujuan Surabaya dan tujuan Cikampek bersambung Bandung
- Gumarang, tujuan Surabaya dan tujuan Jakarta
Kelas ekonomi AC plus
Kelas ekonomi AC
- Kertajaya, tujuan Surabaya dan tujuan Jakarta
- Maharani, tujuan Surabaya dan tujuan Semarang
- KRD Bojonegoro/Lokal Babat, dari dan tujuan Surabaya bersambung Sidoarjo
Komuter ekonomi AC
- Cepu Ekspres, tujuan Surabaya dan tujuan Cepu
- Blora Jaya Ekspres, dari dan tujuan Semarang
Barang
- Parcel ONS (over-night service), tujuan Surabaya dan tujuan Jakarta
- Angkutan peti kemas/kontainer, tujuan Kalimas dan tujuan Jakarta (Tanjung Priok/Jakarta Gudang)
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api di Stasiun Bojonegoro per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).
Pranala luar
- (Indonesia) [1] & [2] Jadwal dan Tarif Kereta Api Tahun 2015
- (Indonesia) Jadwal KRD Bojonegoro 2015
| Stasiun sebelumnya: Stasiun Kalitidu |
Jalur kereta api Gambringan-Kandangan | Stasiun berikutnya: Stasiun Kapas |
| Stasiun sebelumnya: Halte Bojonegoro Kota |
Jalur kereta api Rembang-Bojonegoro | Stasiun berikutnya: Terminus |
7°09′52″S 111°53′12″E / 7.1643151°S 111.8867934°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.