Kereta api Ranggajati

Kereta api Ranggajati (Carakan: ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦫꦁꦒꦗꦠꦶ, Sepur Ranggajati) adalah kereta api kelas eksekutif dan bisnis milik PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang mulai beroperasi pada tanggal 1 November 2016. Kereta api ini dioperasikan untuk membantu tugas kereta api Logawa di segmen ekonomi AC PSO dan mengakibatkan perubahan pada jadwal kereta api Logawa per 1 November 2016.

Kereta api Ranggajati

Berkas:New Papan Nama KA Ranggajati khas Daop 3.png
Kereta api Ranggajati berjalan di kawasan Banyuraden, Gamping, Sleman.
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api Jarak Jauh
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi III Cirebon
Mulai beroperasi	1 November 2016
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	5.500 penumpang per hari (rata-rata sementara)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cirebon
Jumlah pemberhentian	30
Stasiun akhir	Jember
Jarak tempuh	801 km
Waktu tempuh rerata	rata-rata 15 jam
Frekuensi perjalanan	Satu kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Bisnis(, dan Ekonomi AC Plus New Image)
Layanan disabilitas	tidak ada
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (kelas eksekutif) 64 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (kelas bisnis) 80 tempat duduk disusun 2-2, tidak ada reclining and revolving seat, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (kelas ekonomi AC plus)
Fasilitas restorasi	Ada, penumpang dapat memesan sendiri di kereta makan
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada, untuk kereta eksekutif maupun ekonomi AC plus
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Tabung pemadam, toilet, AC
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	40 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	101-104
Peta rute Templat:CN-JR

Asal-usul

Nama KA Ranggajati diambil dari nama seorang tokoh dalam sejarah wilayah Cirebon, yaitu Ki Gede Ranggajati yang merupakan salah satu tokoh yang menyebarkan Islam di sana pada masanya dan turut andil dalam membangun kota Sumber yang kini menjadi ibu kota dari Kabupaten Cirebon, setelah terlebih dahulu nama ini diabadikan menjadi nama stadion sepak bola di daerah Cirebon, yaitu Stadion Ranggajati.

Stasiun pemberhentian

Dalam perjalanannya, KA Ranggajati berhenti di Stasiun Cirebon, Purwokerto, Kroya, Tambak (hanya KA 104/101 arah Cirebon; bersilang dengan KA lain), Kebumen, Kutoarjo, Yogyakarta, Klaten, Solo Balapan, Sragen, Barat (hanya KA 102/103 arah Jember), Madiun, Babadan (hanya KA 102/103 arah Jember; bersilang dengan KA lain), Nganjuk, Kertosono, Jombang, Mojokerto, Surabaya Gubeng (di sini lokomotif berpindah posisi), Sidoarjo, Bangil, Pasuruan, Probolinggo, Klakah, Tanggul, Rambipuji, dan terakhir Jember.

Rangkaian

Rangkaian KA Ranggajati terdiri atas satu kereta makan kelas eksekutif (M1), empat hingga lima kereta kelas eksekutif (K1), empat kereta kelas bisnis (K2), dan satu kereta pembangkit (P). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta kelas ekonomi AC plus (K3 AC) yang mengakibatkan jumlah kereta kelas bisnis yang dibawa dikurangi menjadi tiga.

Rangkaian ini milik Dipo Induk Cirebon (CN). Terkadang K1 pada KA ini saling bertukar kereta dengan KA Tegal Bahari maupun KA Cirebon Ekspres atau juga dengan rangkaian lama KA Argo Jati (K1 0 10 xx). Jika menggunakan kereta makan pembangkit kelas bisnis (KMP2), pembangkit listrik di KMP2 tidak dinyalakan karena mengandalkan sumber tenaga listrik dari kereta pembangkit (P).

Daftar fasilitas

Interior dan Spesifikasi

No.	Item	Sifat	Keterangan
1	Interior	Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar. Rangkaian kurang kedap suara
2	Tempat duduk	Kapasitas 50 tempat duduk per kereta (kelas eksekutif) Kapasitas 64 tempat duduk per kereta (kelas bisnis) Reclining & revolving seat system (kelas eksekutif) Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki (kelas eksekutif) Jarak antar kursi yang lega Desain ergonomis Dilengkapi Selimut dan Bantal di setiap tempat duduk	Standar Kereta Buatan INKA
3	Pintu ruangan	* Sistem geser otomatis (khusus K1 2010 eks Argo Jati) Sistem geser manual (kelas bisnis dan eksekutif)
4	Jendela	Kaca seperti pesawat, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai (K1 2010 eks Argo Jati dan K1 Retrofit eks bisnis)
5	Penyegar udara	* 2 set Air Conditioner (AC) tiap kereta, diposisikan di dekat pintu bagian dalam kereta (kelas eksekutif) 6 unit Air Conditioner (AC) split di dalam ruangan kereta (kelas bisnis)	Temperatur 21–26 °C
6	Jenis bogie	K5/K8 dengan sistem suspensi conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorber	Memperhalus guncangan
7	Fasilitas keselamatan	Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
8	Fasilitas lainnya	Audio/TV (eksekutif), lampu baca (K1 2010 eks Argo Jati), toilet

Tarif

Tarif kereta api Ranggajati berada di rentang Rp200.000,00-Rp750.000,00 untuk kelas eksekutif, Rp140.000,00-Rp650.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp130.000,00-Rp550.000,00 untuk kelas ekonomi AC plus, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, ataupun hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, terdapat juga tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan pada rute-rute berikut.

• Cirebon-Purwokerto maupun sebaliknya: eksekutif Rp65.000,00, bisnis Rp45.000,00, ekonomi AC plus Rp35.000,00
• Purwokerto-Kutoarjo maupun sebaliknya: eksekutif Rp55.000,00, bisnis Rp45.000,00, ekonomi AC plus Rp35.000,00
• Purwokerto-Yogyakarta maupun sebaliknya: eksekutif Rp110.000,00, bisnis Rp90.000,00, ekonomi AC plus Rp80.000,00
• Kutoarjo-Solo maupun sebaliknya: eksekutif Rp75.000,00, bisnis Rp55.000,00, ekonomi AC plus Rp45.000,00
• Solo-Madiun maupun sebaliknya: eksekutif Rp80.000,00, bisnis Rp60.000,00, ekonomi AC plus Rp50.000,00
• Madiun-Jombang maupun sebaliknya: eksekutif Rp70.000,00, bisnis Rp50.000,00, ekonomi AC plus Rp40.000,00
• Jombang-Surabaya maupun sebaliknya: eksekutif Rp40.000,00, bisnis Rp30.000,00, ekonomi AC plus Rp20.000,00
• Surabaya-Madiun / Jember maupun sebaliknya: eksekutif Rp100.000,00, bisnis Rp80.000,00, ekonomi AC plus Rp65.000,00

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Ranggajati berdasarkan Gapeka 1 April 2017. Dimohon untuk tidak sembarangan mengubah jadwal berikut karena sudah sesuai dengan Gapeka tersebut, kecuali jika ada perubahan ataupun pembaruan jadwal yang diinformasikan secara resmi oleh KAI.

KA 102/103 Ranggajati (Cirebon-Jember)
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Cirebon	–	05.00
Purwokerto	07.00	07.07
Kroya	07.33	07.35
Kebumen	08.17	08.28
Kutoarjo	08.54	08.58
Yogyakarta	09.51	09.56
Klaten	10.20	10.22
Solo Balapan	10.47	10.52
Sragen	11.17	11.26
Barat	12.11	12.18
Madiun	12.28	12.38
Nganjuk	13.27	13.29
Kertosono	13.56	14.00
Jombang	14.15	14.21
Mojokerto	14.44	14.51
Surabaya Gubeng	15.27	16.15
Sidoarjo	16.40	16.43
Bangil	17.04	17.08
Pasuruan	17.26	17.28
Probolinggo	18.14	18.24
Klakah	19.00	19.02
Tanggul	19.33	19.35
Rambipuji	19.55	19.57
Jember	20.10	–
KA 104/101 Ranggajati (Jember-Cirebon)
Jember	-	05.00
Rambipuji	05.12	05.14
Tanggul	05.34	05.36
Klakah	06.06	06.08
Probolinggo	06.42	06.50
Pasuruan	07.34	07.36
Bangil	07.54	07.57
Sidoarjo	08.19	08.22
Surabaya Gubeng	08.45	09.15
Mojokerto	09.51	09.55
Jombang	10.16	10.33
Kertosono	10.47	10.50
Nganjuk	11.10	11.14
Madiun	11.53	12.06
Sragen	12.59	13.01
Solo Balapan	13.26	13.35
Klaten	14.01	14.05
Yogyakarta	14.31	14.38
Kutoarjo	15.34	15.40
Kebumen	16.05	16.18
Kroya	17.08	17.16
Purwokerto	17.46	17.55
Cirebon	19.52	–

Insiden

• Pada tanggal 6 November 2016, di Jetis, Pace, Nganjuk seseorang nekat mengakhiri hidupnya dengan menabrakkan diri ke kereta api Ranggajati setelah menelepon.
• Pada tanggal 9 November 2016 pukul 06.15, kereta api Ranggajati menabrak orang yang tengah menyeberang perlintasan sebidang di Banjarwangunan, Mundu, Cirebon. Korban tewas di tempat.

Menuju Pulau Bali

Kereta api Ranggajati juga terkadang digunakan oleh para penumpang dari daerah Cirebon atau Yogyakarta yang ingin berlibur ke Pulau Bali, selain menggunakan KA Mutiara Timur. Jika sudah tiba di Jember, penumpang biasanya akan menggunakan bus yang menuju Bali melalui Pelabuhan Ketapang. Ada pula yang menggunakan kereta api lain, misalnya KA Pandanwangi pada keesokan harinya, lalu menggunakan bus dari Ketapang menuju Gilimanuk, Bali.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Galeri

• 
  Kereta api Ranggajati setelah berangkat dari Stasiun Madiun.