Stasiun Surabaya Gubeng
Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) atau yang lebih populer dengan nama Stasiun Gubeng adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya. Meski bernama Gubeng, secara administratif stasiun ini tidak terletak di Kecamatan Gubeng, namun terletak agak sedikit ke sebelah utara wilayah Gubeng itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +5 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi VIII Surabaya.
Stasiun Surabaya Gubeng
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stasiun Surabaya Gubeng baru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°15′55.152″S 112°45′9.684″E / 7.26532000°S 112.75269000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +5 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 7 (dua peron sisi yang tinggi, tiga peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 6:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Argo Wilis, Bima, Turangga, Bangunkarta,Mutiara Selatan, Gaya Baru Malam Selatan, Jayabaya, Ranggajati, Wijayakusuma, Sancaka (reguler & fakultatif), Mutiara Timur, Logawa, Jayakarta, Songgoriti, Pasundan (reguler & tambahan), Sri Tanjung, Probowangi, Komuter Surabaya-Bangil pp, Dhoho, Penataran, Tumapel, Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, dan Ekonomi Lokal/KRD Kertosono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas sepeda | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Indische Empire (bangunan lama) Modern 1990 (bangunan baru) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1905, 1928, 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Goebeng Soerabaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Staatsspoorwegen Oosterlijnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Siemens NX MIS801[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surabaya dan Jawa Timur serta merupakan stasiun keberangkatan dan kedatangan utama KA dari Kota Surabaya, khususnya yang melalui jalur selatan dan timur Pulau Jawa. Untuk KA yang melalui jalur utara, seperti KA jurusan Jakarta via Semarang, sebagian besar keberangkatan dan kedatangannya dilayani di Stasiun Surabaya Pasarturi.
Sejarah
Stasiun ini merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Soerabaja–Pasoeroean.[4] Stasiun Surabaya Gubeng pertama kali dibangun di sisi barat rel KA. Awalnya stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu sekitar dekade 1970-1980-an sistem persinyalan diubah menjadi elektrik. Pada tanggal 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 meter persegi telah selesai dibangun di sisi timur rel KA dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas; pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.[5]
Bangunan lama stasiun juga mengalami banyak sekali renovasi, antara lain renovasi terhadap atap overkapping peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri arsitektur bangunan stasiun ini adalah khas dari SS, yaitu bergaya Indische, yang dicirikan dengan tembok tinggi kukuh yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi.[6] Bangunan stasiun yang lama ini akhirnya ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.[7]
Pasca kemerdekaan
Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali. Masing-masing dari mereka dipersenjatai sepucuk mitralyur.[8]
Bangunan dan tata letak
Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api. Jalur 1 (paling barat) sebagai sepur lurus arah hilir yang biasanya digunakan untuk keberangkatan KA ekonomi lokal/jarak dekat ke arah selatan; jalur 2 sebagai sepur lurus arah hulu untuk kedatangan KA ekonomi jarak dekat dari arah selatan; jalur 3 dan 4 biasanya untuk tempat singgah KA ekonomi selama proses langsiran lokomotif, parkir lokomotif ataupun kereta/gerbong, dan sebagai jalur berjalan langsung untuk KA barang; jalur 5 sebagai sepur lurus dari dan ke Sidotopo-Benteng untuk kedatangan dan keberangkatan KA apabila di jalur 6 ada kereta api yang berhenti dan juga sebagai jalur berjalan langsung untuk KA barang; serta jalur 6 (paling timur) untuk pemberangkatan dan kedatangan KA jarak jauh kelas eksekutif, bisnis, ekonomi, dan campurannya. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY)/bengkel KA Surabaya Gubeng.
Stasiun ini kini juga telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara realtime yang wujudnya terlihat seperti di bandara.
Keunikan
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang. Pada awalnya, lagu yang digunakan adalah Surabaya Oh Surabaya bersama dengan Stasiun Surabaya Pasarturi, namun sejak tahun 2018 Stasiun Gubeng memutarkan lagu Rek Ayo Rek sebagai gantinya.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
- Argo Wilis, dari dan tujuan Jakarta via Bandung
- Bima, tujuan Jakarta dan tujuan Malang
- Turangga, dari dan tujuan Jakarta via Bandung
- Bangunkarta, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Semarang
Kelas campuran
- Mutiara Selatan, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi AC premium)
- Gaya Baru Malam Selatan, dari dan tujuan Jakarta (eksekutif-ekonomi AC)
- Jayabaya, tujuan Jakarta via Surabaya Pasarturi-Bojonegoro-Cepu-Semarang-Cirebon dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Jember (eksekutif-bisnis; terkadang ditambahkan juga kelas ekonomi AC plus)
- Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi AC premium)
- Sancaka, dari dan tujuan Yogyakarta (reguler: eksekutif-ekonomi AC premium; fakultatif: eksekutif-ekonomi AC plus)
- Mutiara Timur, dari dan tujuan Banyuwangi serta tujuan Surabaya Pasarturi (eksekutif-ekonomi AC premium)
- Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Jember (bisnis-ekonomi AC)
Kelas ekonomi AC premium
- Jayakarta, dari dan tujuan Jakarta
- Songgoriti, dari dan tujuan Malang
Kelas ekonomi AC
- Pasundan (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Bandung
- Sri Tanjung, tujuan Yogyakarta dan tujuan Banyuwangi
- Probowangi, dari dan tujuan Banyuwangi
Lokal/komuter ekonomi AC
- Komuter Surabaya-Bangil pp, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Porong
- Dhoho, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Kertosono bersambung Blitar
- Penataran, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Blitar via Malang
- Tumapel, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Malang (lebih sering disebut sebagai KA Penataran juga)
- Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, tujuan Surabaya Pasarturi-Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo
- Ekonomi Lokal/KRD Kertosono, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Kertosono
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng per 1 Desember 2019 (Gapeka 2019).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
296 | Pasundan | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi AC | 01.00 | - |
112 | Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif & Ekonomi AC | 01.35 | - | |
254 | Jayakarta | Ekonomi AC Premium | 02.32 | - | |
391 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Bangil (BG) | Komuter Ekonomi AC | 03.23 | 03.25 |
186 | Mutiara Timur | Surabaya Pasarturi (SBI) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 03.27 | 03.37 |
80 | Bangunkarta | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif Satwa | 03.57 | - |
337 | Probowangi | Banyuwangi Ketapang (KTG) | Ekonomi AC | - | 04.15 |
447 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 04.19 | 04.25 |
114/115 | Jayabaya | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 04.30 | 04.40 |
295 | Pasundan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | - | 04.50 |
439/442 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 04.58 | 05.02 |
283 | Songgoriti | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi AC Premium | - | 05.30 |
72/73 | Bima | Eksekutif Satwa | 05.54 | 06.25 | |
482 | Ekonomi Lokal/KRD Kertosono | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 06.52 | 06.55 |
1 | Argo Wilis | Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo | - | 07.00 |
78 | Turangga | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif Satwa | 07.07 | - |
392 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Surabaya Kota (SB) | Komuter Ekonomi AC | 07.15 | 07.17 |
449 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 07.23 | 07.26 |
448 | Tumapel/Penataran | Surabaya Kota (SB) | 07.30 | 07.33 | |
179 | Sancaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | - | 07.40 |
475 | Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro | Sidoarjo (SDA) | Lokal Ekonomi AC | 07.55 | 07.58 |
481 | Ekonomi Lokal/KRD Kertosono | Kertosono (KTS) | 08.33 | 08.36 | |
122/119 | Ranggajati | Cirebon Kejaksan (CN) | Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) | 08.47 | 09.20 |
183 | Mutiara Timur | Banyuwangi Ketapang (KTG) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 08.51 | 09.00 |
441/434 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 09.28 | 09.31 |
450 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | 09.41 | 09.44 | |
300/297 | Logawa | Purwokerto (PWT) | Bisnis & Ekonomi AC | 09.56 | 10.30 |
431/440 | Dhoho | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 10.14 | 10.17 |
476/477 | Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Bojonegoro (BJ) | 10.26 | 10.28 | |
104/105 | Mutiara Selatan | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 10.36 | 11.07 |
451 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 11.18 | 11.21 |
180 | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 11.27 | - |
111 | Gaya Baru Malam Selatan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi AC | - | 11.30 |
393 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Bangil (BG) | Komuter Ekonomi AC | 11.38 | 11.41 |
443/436 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 12.08 | 12.11 |
304/301 | Sri Tanjung | Yogyakarta Lempuyangan (LPN) | Ekonomi AC | 13.05 | 13.35 |
302/303 | Banyuwangi Ketapang (KTG) | 13.13 | 13.48 | ||
284 | Songgoriti | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi AC Premium | 13.40 | - |
116/113 | Jayabaya | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Jakarta Pasar Senen (PSE) | (Eksekutif & )Ekonomi AC Plus | 13.52 | 14.01 |
253 | Jayakarta | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi AC Premium | - | 14.20 |
298/299 | Logawa | Jember (JR) | Bisnis & Ekonomi AC | 14.31 | 15.10 |
184 | Mutiara Timur | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 15.25 | - |
120/121 | Ranggajati | Jember (JR) | Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) | 15.38 | 16.15 |
394 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Surabaya Kota (SB) | Komuter Ekonomi AC | 15.50 | 15.55 |
79 | Bangunkarta | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | - | 16.00 |
452 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 16.10 | 16.13 |
74/71 | Bima | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 16.23 | 17.00 |
77 | Turangga | Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD) | - | 16.30 | |
478/479 | Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro | Sidoarjo (SDA) | Lokal Ekonomi AC | 16.35 | 16.38 |
433/442 | Dhoho | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 16.38 | 16.40 |
395 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Bangil (BG) | Komuter Ekonomi AC | 17.08 | 17.11 |
484 | Ekonomi Lokal/KRD Kertosono | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 17.33 | 17.35 |
453 | Penataran | Blitar (BL) | 17.43 | 17.46 | |
181 | Sancaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | - | 17.55 |
445/438 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 17.59 | 18.02 |
126/123 | Wijayakusuma | Cilacap (CP) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 18.00 | 18.35 |
480 | Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro | Surabaya Pasarturi (SBI) | Lokal Ekonomi AC | 18.46 | 18.49 |
106/103 | Mutiara Selatan | Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 19.01 | 19.35 |
435/444 | Dhoho | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 19.09 | 19.12 |
454 | Penataran | Surabaya Gubeng (SGU) | 20.05 | - | |
455 | Tumapel/Penataran | Malang Kotabaru (ML) | - | 20.35 | |
2 | Argo Wilis | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif Argo | 20.54 | - |
483 | Ekonomi Lokal/KRD Kertosono | Kertosono (KTS) | Lokal Ekonomi AC | 20.58 | 21.01 |
338 | Probowangi | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi AC | 21.14 | - |
396 | Komuter Surabaya-Bangil pp | Surabaya Kota (SB) | Komuter Ekonomi AC | 21.38 | 21.41 |
185 | Mutiara Timur | Banyuwangi Ketapang (KTG) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | - | 22.00 |
182 | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU | 22.05 | - | |
437/446 | Dhoho | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | 22.44 | 22.47 |
456 | Penataran | 23.01 | 23.04 | ||
124/125 | Wijayakusuma | Banyuwangi Ketapang (KTG) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 23.54 | 00.25 |
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
7020 | Pasundan Tambahan | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi AC | 00.28 | - |
218F | Sancaka Tambahan | Eksekutif-Ekonomi AC Plus | 04.35 | ||
7019 | Pasundan Tambahan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | - | 06.05 |
217F | Sancaka Tambahan | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif-Ekonomi AC Plus | 22.40 |
Antarmoda pendukung[9]
Stasiun kereta api di Kota Surabaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Jenis angkutan umum | Trayek (lyn) | Tujuan |
---|---|---|
Sisi barat | ||
Bus kota | A2 | Purabaya–Ngagel–Stasiun Semut |
Bemo | F | Joyoboyo–Ngagel–Endrosono |
N | Jembatan Merah Plaza–Menur–Bratang | |
W | Dukuh Kupang–Karang Menjangan | |
Sisi timur | ||
Bemo | C | Sedayu–Demak–Blauran–Karang Menjangan |
T2 | Joyoboyo–Karang Menjangan–Pangkalan Wisma Permai (via Mulyosari maupun kampus C Unair) | |
Joyoboyo–Karang Menjangan–Kenjeran | ||
W | Karang Menjangan–Dukuh Kupang | |
WB | Pasar Bulak Banteng–Wonosari Lor–Karang Menjangan–Bratang |
Galeri
-
Kereta api Ranggajati berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
-
Kereta api Mutiara Timur (kiri) dan Kereta api Ranggajati berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
-
Kereta api Argo Wilis meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
-
KRD Bojonegoro saat memasuki jalur 3 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
-
KA Sancaka berangkat dari jalur 6 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.
- ^ "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-02-23.
- ^ SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996
- ^ Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.
- ^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-26.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
lewat viaduk Surabaya Kota menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines Shortcut SBI–SGU | Terminus | ||
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines Wonokromo–Surabaya Kota | menuju Templat:KAI stations
|
||
Terminus | Templat:KAI lines Jalur menuju Benteng | menuju Templat:KAI stations
|