Kereta api Pangandaran

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Pangandaran.

Untuk kegunaan lain, lihat Pangandaran.

Kereta api Pangandaran (Aksara Sunda Baku: ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮕᮍᮔ᮪ᮓᮛᮔ᮪, Karéta api Pangandaran) merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi II Bandung untuk melayani lintas Gambir-Bandung-Banjar dan sebaliknya. Kereta api ini merupakan perpanjangan lintasan perjalanan dari salah satu perjalanan pada kereta api Argo Parahyangan Tambahan.

Kereta api Pangandaran

Berkas:Papan Nama KA Pangandaran Khas Daop 1.jpg
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Pendahulu	Priangan Ekspres
Mulai beroperasi	2 Januari 2019
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	rata-rata 1.000-1.500 penumpang per hari
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah dibawah
Stasiun akhir	Banjar
Jarak tempuh	321 km
Waktu tempuh rerata	rata-rata 7 jam 53 menit hingga 8 Jam 15 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi premium
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	60 s.d.100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	175-7006
Peta rute Lintas selatan Jawa Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng Ke Surabaya Kota/Sidotopo Ke Surabaya Pasarturi Surabaya Gubeng J SI T A D P SP 2L ke Malang/Banyuwangi Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto J Jombang Ke Malang (via Blitar) Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang dan BIAS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Wonogiri Purwosari BK  K2S  Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo Wates YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P 4 (P1) Kutowinangun Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Sumpiuh Kroya KD JS Ke Jakarta, Cirebon, dan Purwokerto Maos KD JS Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Sidareja Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu C B Jembatan Sungai Cimanuk Leles Kiaracondong Bandung C B TMB2 TMB5 KBP 2D 3D 4D Ke Cikampek Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun

Asal usul nama

Nama "Pangandaran" diambil dari salah satu kabupaten di Jawa Barat, Kabupaten Pangandaran, yang terkenal akan potensi pariwisata dan letaknya tidak jauh dari Stasiun Banjar—pemberhentian terakhir kereta api ini.

Pengoperasian kereta api

Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tanggal 2 Januari 2019 supaya dapat menunjang ketersediaan transportasi di Jawa Barat bagian timur, karena saat itu perjalanan dari Banjar menuju Jakarta hanya dilayani oleh kereta api Serayu—yang merupakan kereta api dengan layanan kelas ekonomi.

Sebelum pengoperasian kereta api ini, terdapat layanan kereta api dengan lintasan yang sama, "Priangan Ekspres", yang dioperasikan mulai tanggal 12 Agustus 2009. Namun pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada tanggal 1 Desember 2009. Penyebab layanan kereta api ini dihentikan karena kurangnya jumlah pemasukan dari penumpang sehingga ia tidak menutup biaya operasional—sedikitnya penumpang diduga disebabkan karena waktu keberangkatan dari stasiun awal yang tidak tepat bagi masyarakat.

Pada pengoperasiannya, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta berbahan baja nirkarat dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Mulai tanggal 29 Maret hingga 17 Juni 2020, PT KAI Daerah Operasi II Bandung membatalkan perjalanan kereta api Pangandaran dari dan menuju Jakarta dalam rangka pencegahan penyebaran penyakit koronavirus 2019.

Data teknis

Lintasan perjalanan	Gambir - Bandung - Banjar pp.
Lokomotif	CC206
Rangkaian	4 kereta kelas ekonomi premium (K3 2018/2019 BD/JAKK) + 1 kereta makan (M1 2018/2019 BD/JAKK) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018/2019 BD/JAKK) + 1 kereta pembangkit (P BD/JAKK) Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu
Jumlah tempat duduk	520 tempat duduk

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Pangandaran per 10 Maret 2020 (revisi Gapeka 2019).

KA 175 Pangandaran (Banjar – Bandung – Gambir)			KA 7006 Pangandaran (Gambir – Bandung – Banjar)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Banjar	-	14.10	Gambir	-	05.30
Ciamis	14.36	14.38	Bekasi	06.00	06.02
Tasikmalaya	15.01	15.05	Purwakarta	07.08	07.10
Cipeundeuy	15.54	16.15	Cimahi	08.33	08.35
Cibatu	16.50	16.52	Bandung	08.46	09.15
Leles	17.09	17.13	Leles	10.20	10.24
Bandung	18.17	18.55	Cibatu	10.41	10.43
Cimahi	19.06	19.09	Cipeundeuy	11.18	11.35
Gambir	22.25	-	Tasikmalaya	12.24	12.30
			Ciamis	12.53	12.57
			Banjar	13.23	-

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia