Wikipedia

Stasiun Babat

stasiun kereta api di Indonesia
Revisi sejak 1 April 2020 01.21 oleh 114.4.79.94 (bicara) (→Jadwal kereta api: Penggantian kata sesuai menjadi revisi.)

Stasiun Babat (BBT) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Babat, Babat, Lamongan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun KA yang lokasinya paling barat di Kabupaten Lamongan. Walaupun bangunan stasiun ini lebih besar daripada Stasiun Lamongan, kereta api yang melintas lebih banyak yang berhenti di Lamongan.

Stasiun Babat

Tampak depan Stasiun Babat tahun 2020
Lokasi
Koordinat7°6′23″S 112°10′19″E / 7.10639°S 112.17194°E / -7.10639; 112.17194
Ketinggian+7 m
Operator
Letak
Jumlah peron4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang tinggi)
Jumlah jalur7 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
LayananJayabaya, Harina, Gumarang, Dharmawangsa, Sancaka Utara, Kertajaya (reguler & tambahan), Maharani, Ambarawa Ekspres, Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, dan Parcel ONS (over-night service)
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   Layanan lokal/komuter   Stasiun berikutnya
Templat:Layanan lokal KAI lines
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Musala Toilet Area merokok Ruang menyusui 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek dan Sembrani.

Bangunan dan tata letak

 
Latar depan Stasiun Babat dari sisi barat, 2019
 
Kereta api Ambarawa Ekspres saat meninggalkan Stasiun Babat, 2020. Terdapat peron baru di antara jalur 4 dan 5 dari kejauhan.

Awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik dan memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus arah Surabaya maupun Semarang-Jakarta ditambah dua sepur badug yang mengarah ke gudang di sebelah barat stasiun: satu sepur badug di sisi timur laut dan barat daya stasiun, serta satu sepur badug yang terdapat di antara jalur 3 dan 4 lama. Setelah pembangunan jalur ganda, sepur badug di area tengah tersebut diubah menjadi jalur 4 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi tujuh dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Semarang-Jakarta saja. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Pada November 2019, terdapat proyek pembangunan peron pulau baru yang berada di antara jalur 4 dan 5 serta perpanjangan peron pulau yang berada di antara jalur 2 dan 3. Sehingga jumlah peron di stasiun ini kini berjumlah empat buah: satu peron sisi dan tiga peron pulau. Stasiun ini juga memiliki dipo lokomotif dan pemutar rel, tetapi sudah lama tidak dipakai lagi.

Dahulu di sebelah barat stasiun ini terdapat jalur cabang yang akan berakhir di Tuban (dari jalur 1) dan Jombang (dari jalur 5), tetapi kedua jalur cabang tersebut sudah dinonaktifkan. Berdasarkan Perpres No. 80 Tahun 2019, jalur menuju Tuban dan Merakurak ini direncanakan akan kembali diaktifkan supaya mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar wilayah Gerbangkertosusila (Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjo, dan Lamongan).[3] Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.[4]

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran

Kelas ekonomi AC premium

Kelas ekonomi AC plus

Ambarawa Ekspres, tujuan Semarang dan tujuan Surabaya

Lokal/komuter ekonomi AC

Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, tujuan Bojonegoro dan tujuan Surabaya bersambung Sidoarjo

Barang

Parcel ONS (over-night service), tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya

Papasan dan persusulan

KA Dharmawangsa tujuan Surabaya (KA 136) berpapasan dengan KA Sembrani tujuan Jakarta (KA 81) yang melintas langsung.

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Babat per 1 April 2020 (revisi Gapeka 2019).

  • KA reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
256A Kertajaya Surabaya Pasarturi (SBI) Ekonomi AC Premium 00.17 00.20
134 Gumarang Eksekutif & Bisnis 01.49 01.52
114/115 Jayabaya Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 02.57 03.00
265 Maharani Semarang Poncol (SMC) Ekonomi AC Premium 07.02 07.05
165/168/169 Sancaka Utara Gambringan (GBN) bersambung Solo Balapan (SLO)-Kutoarjo (KTA) Eksekutif & Bisnis 08.04 08.07
131/130 Harina Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 08.31 08.34
268 Ambarawa Ekspres Ekonomi AC Plus 11.23 11.26
476/477 Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro Bojonegoro (BJ) Lokal Ekonomi AC 12.18 12.20
267 Ambarawa Ekspres Semarang Poncol (SMC) Ekonomi AC Plus 14.16 14.19
478/479 Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Sidoarjo (SDA) Lokal Ekonomi AC 14.27 14.29
266 Maharani Surabaya Pasarturi (SBI) Ekonomi AC Premium 15.17 15.20
116/113 Jayabaya Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 15.31 15.34
133 Gumarang Eksekutif & Bisnis 16.35 16.38
129/132 Harina Cikampek (CKP) bersambung Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 17.51 17.54
136 Dharmawangsa Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi AC 18.26 18.29
255A Kertajaya Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi AC Premium 22.07 22.10
170/167/166 Sancaka Utara Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Bisnis 23.27 23.30
135 Dharmawangsa Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi AC 23.36 23.39
  • KA tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7014 Kertajaya Tambahan Surabaya Pasarturi (SBI) Bisnis & Ekonomi AC Plus 16.04 16.07
7013 Jakarta Pasar Senen (PSE) 22.50 22.53

Galeri

  •  
    Kereta api lokal Bojonegoro saat berhenti di Stasiun Babat, Juli 2011
  •  
    Deretan rumah dinas di kompleks Stasiun Babat.
  •  
    Bangunan Depot Lokomotif Babat dengan sebuah gerbong penolong (NR) di dalamnya dan tangki HSD kapasitas 30.000 liter di sudut kanan foto.
  •  
    Sebuah gerbong penolong yang berada di dalam Depo lokomotif Babat.
  •  
    Bekas kolam penampungan air yang telah berubah menjadi tempat sampah yang berada di Depo lokomotif Babat.


Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Lampiran Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 80 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi di Kawasan Gresik – Bangkalan – Mojokerto, Surabaya – Sidoarjo – Lamongan, Kawasan Bromo - Tengger - Semeru, Serta Kawasan Selingkar Wilis dan Lintas Selatan
  4. ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2018 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan. 2018. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya     Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines
Templat:KAI linesTerminus
Terminus Templat:KAI lines
 

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Babat&oldid=16775145"