Commuter Line Prambanan Ekspres

Peta rute
Lintas tengah Jawa (koridor Jakarta–Yogyakarta–Surakarta)
	Untuk Kereta api: Mulai 1 Juni 2023 Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo; Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota–Kutoarjo; Fajar–Senja Utama Yogyakarta relasi Pasar Senen–Yogyakarta; Bogowonto, Gajahwong, dan Progo relasi Pasar Senen–Lempuyangan; Jaka Tingkir dan Bengawan relasi Pasar Senen–Purwosari; Fajar–Senja Utama Solo dan Mataram relasi Pasar Senen–Solo Balapan;
	Legenda
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta
	Keterangan: 1. Stasiun terminus kereta api Stasiun terminus kereta api Solo Balapan: Fajar–Senja Utama Solo; Purwosari: Jaka Tingkir, Bengawan; Lempuyangan: Bogowonto, Gajahwong dan Progo; Yogyakarta: Fajar–Senja Utama Yogyakarta; Kutoarjo: Sawunggalih dan Kutojaya Utara; 2. Stasiun pemberhentian Semua kereta api kelas campuran hanya berhenti di Cirebon, kecuali Bogowonto dan Gajahwong yang hanya berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan.; KA Fajar Utama Solo hanya berhenti di Haurgeulis dan Jatibarang; KA Senja Utama Solo hanya berhenti di Karanganyar dan Sumpiuh; KA Mataram hanya berhenti di Jatibarang, Bumiayu dan Gombong; Mataram mengarah Jakarta hanya berhenti di Haurgeulis; KA Jaka Tingkir hanya berhenti di Bekasi, Pegaden Baru, Cirebon Prujakan dan Prupuk (arah Surakarta); KA Bengawan hanya berhenti di Cikarang, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon Prujakan dan Bumiayu; KA Fajar Utama Yogyakarta hanya berhenti di Cikampek (arah Yogyakarta), Haurgeulis, Terisi (arah Yogyakarta), Jatibarang (arah Jakarta), Ciledug (arah Yogyakarta), Ketanggungan, Gombong dan Kebumen; KA Senja Utama Yogyakarta hanya berhenti di Jatibarang untuk mengarah Yogyakarta; KA Sawunggalih Pagi dan Kutojaya Utara mengarah Jakarta hanya berhenti di Kutowinangun; KA Sawunggalih Pagi hanya berhenti di Cikarang (arah Kutoarjo), Haurgeulis, Terisi, Jatibarang dan Ciledug; KA Sawunggalih Malam mengarah Kutoarjo hanya berhenti di Cikarang dan Kutowinangun; KA Gajahwong mengarah Jakarta hanya berhenti di Prupuk; KA Bogowonto hanya berhenti di Cikarang dan Jatibarang; KA Progo mengarah Jakarta hanya berhenti di Karanganyar, Prupuk, Ketanggungan dan Haurgeulis; Semua layanan kereta api mengarah Pasar Senen berhenti di Jatinegara;

Kereta api Prambanan Ekspres
	Kereta api Prambanan Ekspres akan memasuki Stasiun Yogyakarta
	; Kereta api Prambanan Ekspres Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api lokal
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Mulai beroperasi	20 Mei 1994
Operator saat ini	KAI Commuter
Jumlah penumpang tahunan	2.537.023 penumpang (Januari–Agustus 2019)[butuh rujukan]
Situs web	Jadwal perjalanan kereta api Prambanan Ekspres
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Solo Balapan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Yogyakarta; Kutoarjo
Jarak tempuh	64 km
Waktu tempuh rerata	2 jam 25 menit (lintas terjauh)
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Pengaturan tempat duduk	Kursi saling berhadapan dan disusun melintang di setiap kereta
Fasilitas restorasi	Tidak ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan ventilator, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas lain	Alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia
Nomor pada jadwal	355-375
Peta rute
Peta rute
Lintas tengah Jawa (koridor Jakarta–Yogyakarta–Surakarta)
	Untuk Kereta api: Mulai 1 Juni 2023 Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo; Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota–Kutoarjo; Fajar–Senja Utama Yogyakarta relasi Pasar Senen–Yogyakarta; Bogowonto, Gajahwong, dan Progo relasi Pasar Senen–Lempuyangan; Jaka Tingkir dan Bengawan relasi Pasar Senen–Purwosari; Fajar–Senja Utama Solo dan Mataram relasi Pasar Senen–Solo Balapan;
	Legenda
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta
	Keterangan: 1. Stasiun terminus kereta api Stasiun terminus kereta api Solo Balapan: Fajar–Senja Utama Solo; Purwosari: Jaka Tingkir, Bengawan; Lempuyangan: Bogowonto, Gajahwong dan Progo; Yogyakarta: Fajar–Senja Utama Yogyakarta; Kutoarjo: Sawunggalih dan Kutojaya Utara; 2. Stasiun pemberhentian Semua kereta api kelas campuran hanya berhenti di Cirebon, kecuali Bogowonto dan Gajahwong yang hanya berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan.; KA Fajar Utama Solo hanya berhenti di Haurgeulis dan Jatibarang; KA Senja Utama Solo hanya berhenti di Karanganyar dan Sumpiuh; KA Mataram hanya berhenti di Jatibarang, Bumiayu dan Gombong; Mataram mengarah Jakarta hanya berhenti di Haurgeulis; KA Jaka Tingkir hanya berhenti di Bekasi, Pegaden Baru, Cirebon Prujakan dan Prupuk (arah Surakarta); KA Bengawan hanya berhenti di Cikarang, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon Prujakan dan Bumiayu; KA Fajar Utama Yogyakarta hanya berhenti di Cikampek (arah Yogyakarta), Haurgeulis, Terisi (arah Yogyakarta), Jatibarang (arah Jakarta), Ciledug (arah Yogyakarta), Ketanggungan, Gombong dan Kebumen; KA Senja Utama Yogyakarta hanya berhenti di Jatibarang untuk mengarah Yogyakarta; KA Sawunggalih Pagi dan Kutojaya Utara mengarah Jakarta hanya berhenti di Kutowinangun; KA Sawunggalih Pagi hanya berhenti di Cikarang (arah Kutoarjo), Haurgeulis, Terisi, Jatibarang dan Ciledug; KA Sawunggalih Malam mengarah Kutoarjo hanya berhenti di Cikarang dan Kutowinangun; KA Gajahwong mengarah Jakarta hanya berhenti di Prupuk; KA Bogowonto hanya berhenti di Cikarang dan Jatibarang; KA Progo mengarah Jakarta hanya berhenti di Karanganyar, Prupuk, Ketanggungan dan Haurgeulis; Semua layanan kereta api mengarah Pasar Senen berhenti di Jatinegara;

Kereta api Prambanan Ekspres, juga disebut Prameks, adalah layanan kereta api komuter yang dioperasikan oleh KAI Commuter untuk menghubungkan Solo Balapan, Yogyakarta, dan Kutoarjo. Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 1994 ini menempuh jarak terjauh sekitar 64 kilometer dan beroperasi menggunakan kereta rel diesel. Dengan jumlah 2,5 juta penumpang yang tercatat pada Januari–Agustus 2019, kereta api ini memiliki tingkat keterisian yang tinggi karena sering dijadikan moda transportasi andalan bagi penglaju dan wisatawan yang bepergian menuju Yogyakarta maupun Surakarta.

Sejarah

Kereta api Kuda Putih

Kereta api Kuda Putih merupakan cikal bakal layanan kereta api Prambanan Ekspres, 1974

Layanan kereta api komuter lintas Yogyakarta–Surakarta telah ada sejak 1963 dengan nama Kuda Putih yang merupakan Kereta Rel Diesel (KRD) pertama di Indonesia. Pengoperasian kereta api Kuda Putih dihentikan pada 1980 karena kurangnya suku cadang.^[2]

Kereta api Prambanan Ekspres

Menggunakan rangkaian kereta yang ditarik lokomotif (1994–1998)

Kereta api Prambanan Ekspres lintas Surakarta–Yogyakarta pertama kali dioperasikan pada 20 Mei 1994, dengan menggunakan empat kereta kelas bisnis—menggunakan rangkaian kereta api Senja Utama Solo yang beroperasi pada malam hari—dan ditarik oleh lokomotif diesel dengan tarif Rp2.000,00.^[3]

Kereta api tersebut pernah ditambahkan satu kereta kelas eksekutif (satu kereta) dengan tarif Rp5.000,00.

Menggunakan KRD (1998–sekarang)

Kereta api Prambanan Ekspres saat beroperasi menggunakan KRD MCW 302 (2002)

Berkas:Prambanan Ekspress 001.jpg

Rangkaian kereta api Prambanan Ekspres hasil perbaikan dari PT INKA, sekitar 2011

Seiring dengan permintaan pelanggan, PT KA menambah jumlah perjalanan kereta api ini menjadi lima kali pulang-pergi dalam sehari. Selain itu, dilakukan pergantian rangkaian kereta menjadi KRD—menggunakan seri MCW 302 setelah dilakukan peningkatan daya mesin dari PT INKA.

Karena rangkaian KRD tersebut dianggap uzur (buatan tahun 1980-an), kereta api Prambanan Ekspres sering mengalami kerusakan sehingga mengakibatkan keterlambatan perjalanan.^[4] Untuk menunjang pengoperasiannya, dilakukan penambahan satu rangkaian Kereta Rel Diesel Elektrik (KRDE) prototipe pertama dari PT INKA pada 1 Maret 2006 yang merupakan hasil perbaikan dari Kereta Rel Listrik (KRL) buatan BN-Holec Belgien-Nederlands-Bombardier, Holland Electric Ridderkerk, dan PT INKA (Belgia/Belanda/Indonesia) dengan mengganti mesin listrik menjadi mesin diesel.^[4]^[5]

Pada 2007, lintas pelayanan beberapa perjalanan kereta api Prambanan Ekspres diperpanjang hingga Kutoarjo seiring pengoperasian jalur ganda lintas Yogyakarta–Kutoarjo pada 29 September 2007—sebelumnya dilakukan uji coba perjalanan lintas Surakarta–Yogyakarta–Kutoarjo sebanyak dua kali perjalanan dalam sehari per 15 Oktober 2007.^[3]

Dengan bertambahnya lima rangkaian KRDE yang diluncurkan pada 16 Februari 2008, jumlah perjalanan kereta api Prambanan Ekspres lintas Surakarta–Yogyakarta ditingkatkan menjadi sepuluh kali perjalanan pulang-pergi, sedangkan untuk lintas Surakarta–Kutoarjo ditingkatkan menjadi empat kali perjalanan pulang-pergi.^[6]

Pengoperasian saat ini

Kereta api Prambanan Ekspres juga melayani penumpang di Stasiun Maguwo—berdekatan dengan Bandara Internasional Adisucipto—sebagai bagian dari sistem terpadu transportasi Yogyakarta yang menghubungkan sarana transportasi umum darat (bus Trans Jogja dan taksi), kereta api, dan pesawat terbang.

Mulai Oktober 2020, pengoperasian kereta api Prambanan Ekspres yang sebelumnya dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia kini dialihkelola oleh KAI Commuter setelah mendapatkan surat izin operasi dari Kementerian Perhubungan pada 3 Juni 2020.^[7]^[8]

Terkait dengan elektrifikasi jalur kereta api lintas Surakarta–Yogyakarta, pengoperasian kereta api Prambanan Ekspres relasi Surakarta-Yogyakarta, akan digantikan dengan Kereta Rel Listrik mulai awal 2021. Sedangkan kereta api Prameks digeser ke barat menjadi Yogyakarta-Kroya pp. ^[9]^[10]^[11]

Galeri

Kereta api Prambanan Ekspres saat melintas perlintasan sebidang di Surakarta
Kereta api Prambanan dengan stiker sinergi BUMN saat melintas di Karangnongko, Kalikotes.
Kereta api Prambanan Ekspres dan Solo Ekspres saat berhenti di Stasiun Yogyakarta
Kereta api Prambanan Ekspres (kiri) dan Bandara YIA (kanan) saat berhenti di Stasiun Yogyakarta
Kereta api Prambanan Ekspres saat akan memasuki Stasiun Lempuyangan