Stasiun Krian

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo

Stasiun Krian

J06K07PD49
Stasiun Krian J06K07PD49
	Tampak depan Stasiun Krian, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Krian; Krian, Krian, Sidoarjo, Jawa Timur 61262; Indonesia;
Koordinat	7°24′36″S 112°34′58″E / 7.41000°S 112.58278°E
Ketinggian	+12 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso;
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung (arah Banyuwangi); Lokal: Commuter Line (Dhoho dan Jenggala)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KRN; 4604;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Krian (KRN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Krian, Krian, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +12 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan hanya melayani penumpang kereta api lokal. Stasiun ini juga melayani persilangan dan penyusulan antarkereta api.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat perlintasan sebidang Jalan Raya Krian yang direncanakan diubah menjadi jalan layang untuk menghindari kecelakaan dan mengurangi kemacetan lalu lintas di perlintasan tersebut.

Dahulu dari stasiun ini ke arah barat, terdapat jalur kereta api menuju Stasiun Ploso.

Sejarah

Pada mulanya, semua stasiun kereta api di jalur Staatsspoorwegen menggunakan persinyalan tebeng. Stasiun Krian merupakan stasiun kereta api pertama di lintas SS yang menggunakan sinyal tebeng dengan peralatan pengunci, yang dikenal sebagai "sinyal krian".^[4]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi kini hanya jalur 1-3 saja yang bisa digunakan.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas tengah Jawa pada segmen Mojokerto–Sepanjang, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Rencananya bangunan lama stasiun ini akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun tepat di sebelahnya. Peron sisi stasiun ini diperpanjang dan ditinggikan agar memudahkan naik turun penumpang kereta api serta dilengkapi kanopi/overcapping agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Jalur 5 maupun peron pulau stasiun ini dibongkar dan digantikan dengan peron sisi baru yang dibangun di sebelah jalur 4. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang non difabel yang ingin berpindah peron tidak lagi melalui jalur rel.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[5]

Peron Stasiun Krian, 2016

Antarkota

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota Hanya perjalanan kereta api menuju Banyuwangi.

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Dhoho	Surabaya Kota	Kertosono	Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
Dhoho		Blitar	Via Kertosono
J Jenggala		Mojokerto	–

Galeri

Kereta api Logawa saat memasuki Stasiun Krian

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Kedinding menuju Kertosono	Kertosono–Wonokromo	Boharan menuju Wonokromo
Terminus	Krian–Ploso	Pilangbangu menuju Ploso
Pasar Krian menuju Wonokromo Kota	Wonokromo Kota–Krian eks-Oost-Java Stoomtram Maatschappij naik dari stopplaats Krian OJS	Terminus

7°24′36″S 112°35′10″E / 7.4100906°S 112.586115°E / -7.4100906; 112.586115{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[5] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]