Stasiun Semarang Poncol

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 1
	Jl. Hasanuddin
	ke
	depo lok
	ke Semarang Tawang
	sp. kembar

Stasiun Semarang Poncol

BL01KS01KG01KD02JS21
Stasiun Semarang Poncol BL01KS01KG01KD02JS21
	Tampak depan Stasiun Semarang Poncol, 2020
Nama lain	Stasiun Poncol
Lokasi	Jalan Imam Bonjol; Purwosari, Semarang Utara, Semarang, Jawa Tengah 50172; Indonesia;
Koordinat	6°58′22.152″S 110°24′53.244″E / 6.97282000°S 110.41479000°E
Ketinggian	+3 m
Operator	Daerah Operasi IV Semarang; KAI Logistik; ; ;
Letak	km 0+000 Semarang Poncol-Tegal-Cirebon; km 2+005 lintas Semarang Tawang-Semarang Poncol;
Jumlah peron	Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak tinggi
Jumlah jalur	9 (jalur 4 dan 5: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Lintas utara Jawa: Ambarawa Ekspres, Tawang Jaya, Tawang Jaya Premium, Ciremai, Dharmawangsa (arah Surabaya), Kertajaya, Airlangga, dan Jayabaya; Aglomerasi: Kaligung, Joglosemarkerto, dan Kamandaka; Lokal dan komuter: Blora Jaya dan Kedung Sepur; ; Kereta api barang; Lintas utara Jawa: Angkutan semen Indocement
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Arsitek	Henri Maclaine Pont
Informasi lain
Kode stasiun	SMC; 2520;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	6 Agustus 1914; 110 tahun lalu
Nama sebelumnya	Station Semarang SCS, Semarang-West, Pontjol Semarang
Perusahaan awal	Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801 (1988–2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang);
Cagar budaya IndonesiaStasiun Poncol
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20160818.02.001204
Tanggal SK	1992
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 1
	Jl. Hasanuddin
	ke
	depo lok
	ke Semarang Tawang
	sp. kembar
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Semarang Poncol (SMC), juga disebut Stasiun Poncol, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Purwosari, Semarang Utara, Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Stasiun Semarang Poncol juga merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang selain Stasiun Semarang Tawang yang terletak 2 km arah timur dari stasiun dan hanya melayani seluruh kereta api antarkota kelas eksekutif, sebagian besar kelas campuran, dan sebagian kecil kelas ekonomi di lintas utara Pulau Jawa.

Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian sebagian besar kereta api penumpang kelas ekonomi dan komuter di Semarang. Hampir semua KA barang yang melintas di jalur utara Jawa berhenti di stasiun ini, kecuali KA Parcel ONS yang bongkar muat barangnya dilayani di Stasiun Tawang. Stasiun Poncol sempat menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Tawang sedang tergenang banjir.

Sejarah

Stasiun Semarang Poncol setelah dibuka pada tahun 1914, kemungkinan diambil sekitar tahun 1915-1920

Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api dari Semarang menuju Cirebon. Perusahaan ini berkantor di Tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897. SCS memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas Semarang–Pekalongan–Tegal–Cirebon.^[4]^[5]

Untuk mengurangi penumpukan penumpang dan barang di Semarang, dibutuhkan adanya stasiun yang besar. SCS memiliki stasiun sendiri, yaitu Semarang SCS atau Semarang-West; begitu pula di Cirebon, ada Cirebon SCS. Bangunan Stasiun Semarang SCS yang sekarang ini diresmikan pada tanggal 6 Agustus 1914^[6] dirancang oleh arsitek Henri Maclaine Pont, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Stasiun ini difungsikan untuk menggantikan fungsi Stasiun Pendrikan yang ada lebih dahulu. Tidak seperti karya Pont yang pertama (Kantor SCS Tegal—yang tidak memiliki keistimewaan apa pun dari sisi arsitekturnya), karya Pont yang satu ini pernah ikut ambil bagian dalam forum internasional Paris Exposition di Prancis, 1925.^[7] Dahulu stasiun ini terpisah jalur relnya dengan Stasiun Semarang Tawang pada jarak sejauh 2,5 km.^[8]

Setelah Djawatan Kereta Api mendata stasiun-stasiun seluruh Indonesia pada tahun 1950-an, Stasiun Semarang-West ini kemudian diberi nama Semarang Poncol.^[9]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Semarang Poncol saat kereta api Argo Muria melintas, Juni 2017

Stasiun Semarang Poncol memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1-3 yang dinaungi kanopi. Awalnya jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada petak antara stasiun ini ke arah timur hingga Stasiun Tawang dioperasikan pada 7 Februari 2014^[10] dan kemudian ke arah barat hingga Stasiun Jerakah pada 28 Maret 2014,^[11] tata letak jalur di stasiun ini mengalami sedikit perombakan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus.

Di sebelah timur laut dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang difungsikan untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan kereta penumpang dengan terminus di Kota Semarang. Bangunan stasiun ini sudah berkali-kali dilakukan renovasi sehingga bentuknya sudah berbeda dari bentuk semula.

Pada 2019, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini telah diganti dengan sinyal keluaran terbaru produksi PT Len Industri. Selain itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dan Stasiun Semarang Tawang dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.

Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diputarkannya lagu Caping Gunung setiap kali terjadi kedatangan kereta api, sebelum akhirnya diubah menjadi instrumental Gambang Semarang, sama seperti stasiun kelas besar di Daop IV Semarang lainnya.

"Caping Gunung"

Lagu Caping Gunung Instrumental sebagai lagu kedatangan lama di Stasiun Semarang Poncol

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[12]

Penumpang

Antarkota

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Tawang Jaya Premium	Eksekutif	Pasar Senen	Semarang Tawang	Via Cirebon–Tegal
Tawang Jaya Premium	Ekonomi	Pasar Senen		Via Cirebon–Tegal
Ciremai	Eksekutif	Bandung		Via Cikampek–Tegal
Ciremai	Ekonomi	Bandung		Via Cikampek–Tegal
Dharmawangsa	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Semarang Tawang Hanya perjalanan KA mengarah Surabaya
Dharmawangsa	Ekonomi		Surabaya Pasarturi	Via Semarang Tawang Hanya perjalanan KA mengarah Surabaya
Jayabaya	Eksekutif		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Kelas ekonomi
Ambarawa Ekspres	Ekonomi Premium	Semarang Poncol	Surabaya Pasarturi	Hanya jadwal siang
Ambarawa Ekspres	Ekonomi		Surabaya Pasarturi	Hanya jadwal pagi
Tawang Jaya	Ekonomi		Pasar Senen	Via Tegal–Cirebon Prujakan
Kertajaya	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
		Solo Balapan	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
		Purwokerto	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari.
Lintas utara Jawa
Kaligung	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Poncol	Brebes	Perjalanan KA menuju Brebes hanya pada jadwal pagi, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan siang.
			Tegal	Perjalanan KA menuju Tegal hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal petang.
			Cirebon Prujakan	Hanya pada jadwal pagi
Lintas tengah Jawa
Kamandaka	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Tawang	Purwokerto	Perjalanan KA menuju Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
Kamandaka	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Tawang	Cilacap	Perjalanan KA menuju Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal siang.

Lokal

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kedung Sepur	Ekonomi	Semarang Poncol	Ngrombo	Komuter komersial non KAI Commuter
Blora Jaya	Ekonomi	Semarang Poncol	Cepu	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan semen Indocement	Semarang Poncol	Arjawinangun	–
Angkutan semen Indocement	Semarang Poncol	Nambo	Via Cirebon Prujakan–Kampung Bandan

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Trans Semarang^[13]	3A	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (jalur lingkar searah jarum jam)
	3B	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (jalur lingkar berlawanan arah jarum jam)
	4	Terminal Cangkiran–Stasiun Semarang Tawang
	7	Terboyo Wetan–Pemuda Balai Kota–Terboyo (loop)
Trans Jateng^[14]		Terminal Bawen-Stasiun Semarang Tawang

Galeri

Stasiun Poncol pada tahun 1920-an
Peron Stasiun Poncol (1915-1920)
Kereta api Kaligung saat menunggu keberangkatan di Stasiun Semarang Poncol
Tampak depan Stasiun Semarang Poncol beserta tulisan nama

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways.
^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
^ R., Knight, G. (2013). Commodities and colonialism : the story of Big Sugar in Indonesia, 1880-1942. Leiden: Brill. ISBN 9004250514. OCLC 847623409.
^ "Semarang-Cheribon Stoomtram-Mij advertentie". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. 5 Agustus 1914.
^ Priyotomo, Josef (1988). Pasang-surut arsitektur di Indonesia. Surabaya: Ardjun.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ "A Haltenamen op Naam" (PDF). Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ A., Zaenal (2014-02-07). "Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-04-18.
^ Faisol, Edi (2014-03-28). Adiwijaya, Setiawan, ed. "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-18.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ "Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang". Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang. Pemerintah Kota Semarang. Diakses tanggal 2018-06-26.
^ Purbaya, Angling Adhitya (7 Juli 2017). "Ayo Naik Bus Trans Jateng, 3 Hari Gratis". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2020-09-07.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Stasiun Poncol Semarang

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jerakah menuju Tegal		Tegal–Brumbung		Semarang Tawang menuju Brumbung

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways.

[4] Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.

[5] R., Knight, G. (2013). Commodities and colonialism : the story of Big Sugar in Indonesia, 1880-1942. Leiden: Brill. ISBN 9004250514. OCLC 847623409.

[6] "Semarang-Cheribon Stoomtram-Mij advertentie". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. 5 Agustus 1914.

[7] Priyotomo, Josef (1988). Pasang-surut arsitektur di Indonesia. Surabaya: Ardjun.

[8] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[9] "A Haltenamen op Naam" (PDF). Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[10] A., Zaenal (2014-02-07). "Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-04-18.

[11] Faisol, Edi (2014-03-28). Adiwijaya, Setiawan, ed. "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-18.

[12] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[13] "Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang". Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang. Pemerintah Kota Semarang. Diakses tanggal 2018-06-26.

[14] Purbaya, Angling Adhitya (7 Juli 2017). "Ayo Naik Bus Trans Jateng, 3 Hari Gratis". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2020-09-07.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]