Kereta api Harina

Kereta api Harina adalah kereta api Eksekutif dan Bisnis yang melayani Stasiun Surabaya Pasarturi - Bandung. Nama Harina diambil dari bahasa Sanskerta yang artinya adalah kijang. Berangkat dari Bandung malam hari (20.30) dan berangkat dari Stasiun Surabaya Pasarturi sore hari (15.55). Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur melainkan ke arah barat menuju Cikampek, sampai Cikampek kemudian lokomotifnya di putar dan terus berbalik ke arah timur melewati Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Cepu, Bojonegoro dan berakhir di Stasiun Surabaya Pasarturi.

Kereta api Harina
Berkas:KA Harina.jpg Kereta api Harina berhenti di Stasiun Tegal menuju Bandung
Ikhtisar
Jenis	Eksekutif dan Bisnis
Sistem	Kereta api ekspress
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop IV Semarang
Terminus	Stasiun Surabaya Pasarturi Stasiun Bandung
Stasiun	5
Layanan	1
Operasi
Dibuka	20 Mei 2003
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi IV Semarang
Depo	Semarang Poncol
Rangkaian	CC 201, CC 203, CC204
Data teknis
Panjang lintas	541 kilometer
Lebar sepur	1067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasi	55 - 100 Km/jam
Jumlah rute	57-60
Peta rute Kereta api Harina  Surabaya Kota – Sidotopo  Surabaya Pasarturi B SI A ke Gresik Lamongan Babat ke Tuban ke Jombang ke Jatirogo Bojonegoro A Jembatan Bengawan Solo Jawa Timur Jawa Tengah ke Blora Cepu BL B ke Gundih Ngrombo KS ke Solo ke Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Tawang KS BL KD JS Pekalongan KG Tegal KG KD JS Ke Slawi Jawa Tengah Jawa Barat Ke Ketanggungan Cirebon Jembatan Sungai Cimanuk Ke Jakarta Cikampek LW Purwakarta LW C B Terowongan Sasaksaat ke Bogor Cimahi C B Bandung C B K2 K5 KBP 2D 3D 4D Ke Kroya, Yogyakarta Keterangan: Kereta memutar di Stasiun Cikampek

Harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute Bandung - Semarang sebelumnya, yaitu Kereta api Mahesa. Namun rute Mahesa berbeda dengan Harina, yaitu dari Bandung ke arah timur menuju Tasikmalaya, Banjar, kemudian Kroya. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui Purwokerto, Prupuk, dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju Tegal lewat Slawi. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api bisnis dan eksekutif.

Mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak (jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang) dan respon penumpang yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api harina yang rutenya diubah melewati utara (Cikampek - Cirebon) sehingga lebih efisien.

Sejak bulan Agustus 2010, KA Harina menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya.

Melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, PT. Kereta Api (Persero) menambah jadwal perjalanan KA ini per tanggal 12 Februari 2011 dengan jadwal 07.30 WIB dari kedua Stasiun Keberangkatan KA Harina dengan bernama Harina pagi dengan jadwal reguler pagi.

Ternyata KA Harina Pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah. Yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi. Akhirnya per 1 Oktober 2011 KA Harina pagi dihapus dari GAPEKA.

Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina & Harina Pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan KA Harina saja. Rutenya pun diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Pasarturi, pasca dinonaktifkannya Kereta api Rajawali jurusan Semarang Tawang - Surabaya Pasarturi karena minimnya okupansi penumpang.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta api
• [1]