Stasiun Tanah Abang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Tanah Abang

R01C10
Stasiun Tanah Abang R01C10
	Stasiun Tanah Abang dipotret dari Halte Jak Lingko 2, 2020
Lokasi	Jalan Jatibaru Raya; Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10250; Indonesia;
Koordinat	6°11′22″S 106°48′42″E / 6.18944°S 106.81167°EKoordinat: 6°11′22″S 106°48′42″E / 6.18944°S 106.81167°E
Ketinggian	+9 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 6+925 lintas Angke–Tanah Abang–; Rangkasbitung–Merak; km 0+000 lintas Tanah Abang–Manggarai;
Jumlah peron	Dua peron pulau yang tinggi di antara jalur 2 dan 3 serta 5 dan 6
Jumlah jalur	6: jalur 2: sepur lurus jalur ganda Tujuan Duri-Tangerang/Kampung Bandan; jalur 3: sepur lurus jalur ganda Tujuan Sudirman-Manggarai-Jatinegara-Tambun-Bekasi-Cikarang; jalur 5: sepur lurus jalur ganda Tujuan Serpong-ParungPanjang-Tigaraksa-Rangkasbitung-Merak; jalur 6: sepur lurus jalur ganda Tujuan Serpong-ParungPanjang-Tigaraksa-Rangkasbitung-Merak;
Layanan	KRL Commuter Line.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	THB; 0410;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 Oktober 1899; 124 tahun lalu
Dibangun kembali	1996-1997
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Tanah Abang (THB) atau Stasiun Jakarta Tanah Abang merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di kelurahan Kampung Bali, kecamatan Tanah Abang, kota Jakarta Pusat, tepatnya berada di sebelah timur Kanal Banjir Barat dan di selatan Jembatan Layang Kalibaru. Stasiun yang terletak pada ketinggian +9 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line.

Stasiun ini Letaknya berada di timur Kanal Banjir Barat sehingga stasiun ini merupakan salah satu stasiun kereta api di Jakarta yang sering langganan banjir ketika musim hujan.

Sejarah

Emplasemen Stasiun Tanah Abang pada saat masih dikelola Staatsspoorwegen, sekitar tahun 1910.

Stasiun ini diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1899 oleh perusahaan kereta api Hindia Belanda yang bernama Staatsspoorwegen Westerlijnen (SS-WL), bersamaan dengan pengoperasian jalur KA baru Jakarta–Angke–Rangkasbitung.^[3]

Bangunan asli stasiun ini telah dibongkar dan digantikan dengan bentuk bangunan berlantai dua seperti sekarang serta dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang dan eskalator. Bangunan ini diresmikan pada tanggal 3 Juni 1997 oleh Menteri Perhubungan kala itu, Haryanto Dhanutirto. Bangunan baru ini dibuat untuk mengakomodasi penumpang KRL Jabotabek yang kala itu sudah beroperasi di jalur Tanah Abang–Serpong.^[4]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Tanah Abang dari Jalan Jatibaru (sebelum renovasi)

Stasiun Tanah Abang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api. Jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Duri-Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Sudirman-Manggarai, dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal menuju Rangkasbitung-Merak. Setelah dilakukan pembangunan jalur ganda pada segmen Tanah Abang-Serpong pada 4 Juli 2007,^[5] tata letak stasiun ini dirombak sehingga jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Rangkasbitung-Merak dan jalur 6 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Rangkasbitung-Merak. Stasiun ini juga dilengkapi depo lokomotif yang terdapat di sebelah timur laut stasiun dan terhubung langsung dengan jalur 1.

Seiring waktu, stasiun ini juga terus berkembang, dengan adanya bangunan pintu masuk dan keluar baru yang terletak dekat dengan Depo Lokomotif Tanah Abang. Bangunan pintu masuk dan keluar baru ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas baru, seperti berbagai toko. Pintu masuk dan keluar stasiun ini sudah diintegrasikan dengan JPO yang menghadap Jalan Jatibaru Bengkel,^[6] serta skybridge yang menghubungkan Stasiun Tanah Abang dengan Pasar Tanah Abang.^[7]^[8]^[9]

Selain melayani KRL dan Langsiran Lokomotif, Stasiun Tanah Abang juga dijadikan tempat parkir untuk rangkaian Jayakarta merupakan KA penumpang rangkaian panjang yang terdiri dari 15 kereta dalam satu rangkaiannya, yang sebelumnya Stasiun Tanah Abang pernah tempat parkir untuk rangkaian Gumarang dan kini rangkaian ini dipindahkan ke Stasiun Tanjung Priuk semenjak adanya rangkaian Jayakarta datang ke Stasiun Tanah Abang untuk menukarkan tempat parkir yang sebelumnya di Stasiun Tanjung Priuk. Mulai Juli 2022 yang semula tempat parkir rangkaian kereta api jarak jauh dan rangkaian panjang (Jayakarta) di Stasiun Tanah Abang dan kini rangkaian kereta jarak jauh dan rangkaian panjang dipindahkan ke Depo Kereta Cipinang (CPN) agar memudahkan kirim rangkaian kereta api ke Stasiun Pasar Senen. Mulai 25 Desember 2022 semua Lokomotif, KRD Penolong, dan Kereta Inspeksi (KAIS) di Depo Lokomotif Tanah Abang akan dipindahkan ke Depo Lokomotif Cipinang, dan rencananya Depo Lokomotif Tanah Abang di sini akan dibangun Stasiun Tanah Abang (Baru). Memang sudah sejak lama Pemprov DKI Jakarta, Kemenhub, dan PT KAI berencana untuk membangun bangunan baru Stasiun Tanah Abang, dengan mengusung konsep Transit Oriented Development (TOD), selain stasiun nantinya juga akan dibangun apartemen seperti yang ada di Stasiun Tanjung Barat dan Stasiun Pondok Cina. Setelah depo tersebut dibongkar, terdapat Lokomotif BB304 dan Lokomotif BB306 disana, serta terdapat dua gerbong barang disana. Namun pada tanggal 14 Maret 2023, keseluruhan kereta tersebut dibongkar ditempat.

R01C10
P Lantai peron	Jalur 6	← (Palmerah) Commuter Line Rangkasbitung tujuan Rangkasbitung
	Peron pulau
	Jalur 5	Jalur sepur ujung Commuter Line Rangkasbitung →
	Jalur 4	Tambahan jalur untuk langsiran
	Jalur 3	← (Karet) Commuter Line Cikarang tujuan Cikarang (via Manggarai)
	Peron pulau
	Jalur 2	Commuter Line Cikarang tujuan Angke-Kampung Bandan dan Cikarang (Duri) →
	Jalur 1	Jalur langsir menuju depo lokomotif
G	Bangunan utama stasiun, terhubung dengan skybridge

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
R Lin Rangkasbitung	Tanah Abang	–
R Lin Rangkasbitung	Rangkasbitung
C Lin Lingkar Cikarang (half racket)	Angke
	Kampung Bandan
	Cikarang
C Lin Lingkar Cikarang (Cikarang–Jatinegara–Pasar Senen–Kampung Bandan–Manggarai–Jatinegara–Cikarang)	Cikarang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam
C Lin Lingkar Cikarang (Cikarang–Jatinegara–Manggarai–Kampung Bandan–Kemayoran–Jatinegara–Cikarang)	Cikarang	Perjalanan searah jarum jam

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	1H (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Gondangdia
	1N (MetroTrans EV)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Blok M
	1R (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Pasar Senen
	5M (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Kampung Melayu (via Cikini Raya–Matraman Raya)
	8C (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Pasar Kebayoran Lama
	8K (Non BRT)	Stasiun Tanah Abang-Kebon Jeruk
	9D (Non BRT)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Pasar Minggu
	GR2 (MetroTrans)	Tanah Abang Explorer (bus gratis)
Lintas Perbatasan Transjakarta	S41 (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Pondok Cabe (via Jend. Gatot Subroto–Gerbang Pemuda–Asia Afrika)
Mikrotrans Transjakarta	JAK 7	Stasiun Tanah Abang-Terminal Grogol
	JAK 8	ITC Roxy Mas-Pasar Bendungan Hilir
	JAK 9	ITC Roxy Mas-Karet Tengsin
	JAK 10	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Jakarta Kota (via Ir. H. Juanda–Pecenongan Raya)
	JAK 11	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Kebayoran (via Rawa Belong)
	JAK 12	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Kebayoran (via Pos Pengumben)
	JAK 13	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Jakarta Kota (via Cideng Barat–K.H. Moh. Mansyur)
	JAK 14	Stasiun Tanah Abang-Pasar Lokbin Meruya Ilir
JR Connexion (Perum PPD)	x10	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Bogor
Transjabodetabek Reguler	AC70A Mayasari Bakti	Terminal Cileungsi-Stasiun Tanah Abang
	Sinar Jaya	Ciawi, Bogor-Stasiun Tanah Abang
	AC52 Mayasari Bakti	Terminal Bekasi-Stasiun Tanah Abang
	AC52A Mayasari Bakti	Jatiasih, Bekasi-Stasiun Tanah Abang
Mikrolet^[10]	JB03	Stasiun Tanah Abang–Tomang
	M08	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Jakarta Kota
	M09	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Kebayoran (via Jalan Letjen Supeno)
	M09A	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Kebayoran (via Jalan Pos Pengumben)
	M10	Stasiun Tanah Abang–Pasar Jembatan Lima
	M11	Stasiun Tanah Abang–Pasar Lokbin Meruya Ilir

Insiden

Pada bulan 02 Februari 2007, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.^[11]
Pada tanggal 10 Februari 2007 pukul 08.47, KA Ekonomi 906 Tanah Abang-Rangkasbitung anjlok ketika hendak berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Kejadian tersebut berlangsung karena sistem persinyalan kereta yang belum berfungsi dengan baik akibat banjir besar yang melanda DKI Jakarta beberapa pekan sebelumnya.^[12]
Pada tanggal 31 Oktober 2008 pukul 09.55, 3 gerbong kereta api batu bara dengan nomor gapeka 2012 anjlok di Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini kemungkinan besar disebabkan kelalaian masinis ketika mengerem kereta di atas wesel.^[13]
Pada bulan 17 Januari 2013, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.^[14]

Galeri

Saat lokomotif diesel hidraulis masih berdinas di depo Tanah Abang
Aktivitas penumpang
Halte Jak Lingko 2 yang terintegrasi dengan Stasiun Tanah Abang
Sistem informasi penumpang (penanda waktu keberangkatan) di Stasiun Tanah Abang
Pintu masuk Stasiun Tanah Abang via JPO Multiguna Tanah Abang
Gerbang masuk untuk memasuki Stasiun Tanah Abang via JPO Serbaguna
Kereta Rel Listrik tujuan Stasiun Parungpanjang bersedia di Jalur 6 sebagai KA dengan nomor 2092 (JR 205-15)

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Stasiun Baru Tanah Abang Diresmikan 3 Juni 1997". Berita Yudha. 29 Mei 1997.
^ "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18.
^ "Wajah Baru Stasiun Tanah Abang". Kumparan. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Purba, David Oliver. Belarminus, Robertus, ed. "Setelah "Skybridge" Rampung, Pintu Stasiun Tanah Abang di Jalan Jatibaru Ditutup". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Nailufar, Nibras Nada. Aziza, Kurnia Sari, ed. "Mulai 7 Februari, Akses Penumpang Stasiun Tanah Abang Lewat "Skybridge"". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Swasty, Renatha (2018-11-16). "Pintu Keluar/Masuk Stasiun Tanah Abang Diubah Demi Skybridge". Medcom.id. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
^ Bambang (ed.). "Ribuan Rumah di Tanah Abang Terendam Banjir". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.
^ Bambang (ed.). "Kereta Api Anjlok di Stasiun Tanah Abang". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.
^ Setiawan, Aries (2008-10-31). "Kereta Batu Bara Anjlok di Tanah Abang". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.
^ Ansyari, Syahrul (2013-01-17). "Terendam Banjir, Stasiun Tanah Abang Lumpuh". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Terminus	Lintas Jakarta Tanah Abang–Manggarai	Karet ke arah Manggarai
Palmerah ke arah Merak	Merak–Tanah Abang	Terminus
Duri ke arah Kampung Bandan	Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang	Terminus

Koordinat: 6°11′08″S 106°48′38″E / 6.1855261°S 106.8106592°E / -6.1855261; 106.8106592{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[verslag-3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] "Stasiun Baru Tanah Abang Diresmikan 3 Juni 1997". Berita Yudha. 29 Mei 1997.

[5] "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18.

[6] "Wajah Baru Stasiun Tanah Abang". Kumparan. Diakses tanggal 2020-05-13.

[7] Purba, David Oliver. Belarminus, Robertus, ed. "Setelah "Skybridge" Rampung, Pintu Stasiun Tanah Abang di Jalan Jatibaru Ditutup". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-13.

[8] Nailufar, Nibras Nada. Aziza, Kurnia Sari, ed. "Mulai 7 Februari, Akses Penumpang Stasiun Tanah Abang Lewat "Skybridge"". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-13.

[9] Swasty, Renatha (2018-11-16). "Pintu Keluar/Masuk Stasiun Tanah Abang Diubah Demi Skybridge". Medcom.id. Diakses tanggal 2020-05-13.

[Pemerintah_Provinsi_DKI_Jakarta-10] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta

[11] Bambang (ed.). "Ribuan Rumah di Tanah Abang Terendam Banjir". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.

[12] Bambang (ed.). "Kereta Api Anjlok di Stasiun Tanah Abang". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.

[13] Setiawan, Aries (2008-10-31). "Kereta Batu Bara Anjlok di Tanah Abang". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.

[14] Ansyari, Syahrul (2013-01-17). "Terendam Banjir, Stasiun Tanah Abang Lumpuh". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]