Kereta api Kahuripan
Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
Kereta api Kahuripan merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Kiaracondong–Blitar dan sebaliknya. Pada awalnya, kereta api ini memiliki rute Kediri—Padalarang, tetapi diperpendek menjadi Kediri—Kiaracondong saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.[1] Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga Blitar.[2]
 | |||||
 Kereta api Kahuripan saat melintas di Jembatan Gembongan, Kulon Progo, Yogyakarta | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api antarkota | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Mulai beroperasi | 26 Juli 1995 | ||||
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Jumlah penumpang harian | 1.300 penumpang per bulan[butuh rujukan] | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Kiaracondong | ||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | ||||
| Stasiun akhir | Blitar | ||||
| Jarak tempuh | 968 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | 13 jam 50 menit | ||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Ekonomi | ||||
| Pengaturan tempat duduk | 106 tempat duduk disusun 3-2 kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan | ||||
| Fasilitas restorasi | Ada | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas | ||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Kecepatan operasional | 70 s.d. 100 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
| Nomor pada jadwal | 283-284 | ||||
| |||||
Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di Jawa Timur, Kerajaan Kahuripan, yang didirikan oleh Airlangga pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari Kerajaan Medang yang runtuh pada 1006.[3]
Mulai 1 April 2016, tarif kereta api ini berkisar antara Rp80.000,00–Rp84.000,00 tergantung jarak yang ditempuh penumpang.
Data teknis
| Nomor urut | Lokomotif CC201 atau CC203 | 1 | 2 | 3 | Kereta makan-pembangkit (KP3/KMP3) | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keterangan | Kereta penumpang kelas ekonomi (K3) | Kereta penumpang kelas ekonomi (K3) | ||||||||||||||||
| Depo | Bandung (BD) Madiun (MN) |
Bandung (BD) | ||||||||||||||||
Catatan :
| ||||||||||||||||||
Insiden
Pada 25 Oktober 1995, kereta api Kahuripan—bersama Kereta api Galuh—anjlok di Trowek (sekitar Stasiun Cirahayu), Kadipaten, Tasikmalaya. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.[4]
Lihat pula
- Kereta api Pasundan – layanan kereta api sejenis lintas Kiaracondong–Surabaya Gubeng
Referensi
- ^ "Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru". detiknews. Diakses tanggal 2021-07-26.
- ^ "KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar". kumparan. Diakses tanggal 2021-07-26.
- ^ "Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia". ANTARA News Sumatera Utara. Diakses tanggal 2020-06-08.
- ^ Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi kereta api Indonesia
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |