Stasiun Solo Balapan
Stasiun Solo Balapan (SLO) atau yang populer dengan nama Stasiun Balapan (bahasa Jawa: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦱꦭꦧꦭꦥꦤ꧀, translit. Sêtasiyun Salabalapan) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di wilayah Kelurahan Kestalan dan Gilingan, Banjarsari, Surakarta; pada ketinggian +93 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Nama "Balapan" diambil dari nama kampung yang terletak di sebelah utara kawasan stasiun. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surakarta dan Jawa Tengah bagian selatan.
Stasiun Solo Balapan
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +93 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 10
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 10
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Argo Wilis, Argo Lawu (reguler & fakultatif), Argo Dwipangga (reguler & fakultatif), Bima, Gajayana (reguler & fakultatif), Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Ranggajati, Wijayakusuma, Anjasmoro, Fajar/Senja Utama Solo, Mataram, Lodaya (reguler & tambahan), Sancaka Utara, Malioboro Ekspres, Sancaka (reguler & fakultatif), Joglosemarkerto, Jayakarta, Prambanan Ekspres (Prameks), KA BIAS, KA ketel/angkutan BBM, KA Semen Tiga Roda, KA Semen Arjawinangun, dan KA Semen Dynamix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | Herman Thomas Karsten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 10 Februari 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1927, 2017-2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Prameks". | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun ini terletak di jalur kereta api yang menghubungkan Kota Bandung, Jakarta, Surabaya, dan Semarang, serta melayani KA kelas eksekutif, bisnis, sebagian kecil kelas ekonomi, dan lokal/komuter. Sementara itu, KA dari arah timur yang menuju ke jalur utara (Semarang) maupun sebaliknya dilayani di Stasiun Solo Jebres, sedangkan KA kelas ekonomi jalur selatan (Yogyakarta, Bandung, Purwokerto, dan Jakarta) dan lokal/komuter (Yogyakarta dan Kutoarjo) dilayani di Stasiun Purwosari.
Sejarah
Stasiun Solo Balapan termasuk salah satu stasiun besar berusia tua di Indonesia (setelah Samarang NIS), dibangun oleh perusahaan kereta api pertama Hindia Belanda, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) pada abad ke-19, yaitu pada masa pemerintahan Mangkunegara IV dan berada di wilayah Kadipaten Praja Mangkunagaran. Stasiun besar di Surakarta untuk wilayah Kasunanan Surakarta dan Staatsspoorwegen adalah Stasiun Solo Jebres.
Stasiun ini dibangun di lahan pacuan kuda milik Mangkunegaran. Sebagai pengganti, pihak Mangkunegaran mendapat lahan di Manahan dari Kasunanan untuk dibangun sarana pacuan kuda dan aktivitas keolahragaan lainnya.[4]
Peletakan batu pertama berlangsung pada tahun 1864, dimeriahkan dengan upacara yang dihadiri Mangkunegara IV dan mengundang Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Baron van de Beele. Stasiun ini dibuka pada tanggal 10 Februari 1870 bersamaan dengan pembukan jalur ruas Kedungjati–Gundih–Solo, sebelumnya jalur Gundih–Solo direncanakan dibuka pada 1 September 1869. Jalur berikutnya, yakni jalur ruas Ceper–Solo, dibuka pada 27 Maret 1871.[5][6] Pembangunan seluruh jalur kereta api rencana NIS, Samarang–Vorstenlanden dan Kedungjati–Ambarawa selesai dan diresmikan pada 21 Mei 1873.[7][8][9]
Pada tahun 1927, dibangun satu bangunan di selatan stasiun dengan arsitektur yang dipengaruhi oleh budaya Jawa dengan atap tajuk tiga. Hal ini sejalan dengan pembangunan jalur ganda Staatsspoorwegen yang sejajar dengan jalur kereta api NIS Solo–Yogyakarta. Konstruksi bangunan stasiun sisi selatan dirancang oleh Herman Thomas Karsten, seorang arsitek kenamaan beraliran Indisch.[10]
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api kedua di Indonesia yang menggunakan sistem persinyalan elektrik setelah Stasiun Bandung, tepatnya dinyalakan pada tahun 1972—diproduksi oleh Siemens dan diberi seri DrS60[3]—hingga digantikan oleh persinyalan terbaru produksi PT Len Industri pada Oktober 2020.[11]
Bangunan dan tata letak
Stasiun Solo Balapan awalnya memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen: utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Yogyakarta serta jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Madiun, sementara emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Semarang. Setelah jalur ganda lintas Solo–Yogyakarta dioperasikan pada tahun 2007, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Yogyakarta dan juga sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Madiun. Kemudian, setelah jalur ganda menuju Solo Jebres dioperasikan per 7 Oktober 2020, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus arah Madiun, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus arah Yogyakarta.
Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang jarak jauh, jarak menengah, maupun lokal/komuter, sedangkan emplasemen utara untuk pelayanan kereta api barang serta pemberangkatan KA Senja Utama Solo dan Lodaya. Ke arah timur, terdapat dua jurusan jalur rel: ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya. Emplasemen utara memiliki fasilitas bongkar muat angkutan semen. Emplasemen selatan maupun utara tidak memiliki peron tinggi; peron tinggi hanya terletak pada ujung sebelah utara jalur 5 dan sebelah selatan jalur 1. Hal ini disebabkan oleh sempitnya peron.
Di sisi timur stasiun terdapat segitiga pembalik yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari Stasiun Solo Jebres) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa memasuki Stasiun Solo Balapan maupun sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini dahulu terdapat jalur cabang menuju Depo BBM Pertamina Gilingan yang juga merupakan bagian dari sisi segitiga pembalik ini. Jalur cabang tersebut kini sudah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan jalur ganda menuju Stasiun Jebres. Di sisi barat stasiun terdapat depot lokomotif dan kereta.
Stasiun ini kini juga telah dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang di sebelah timur stasiun yang terhubung langsung di jalan sekitar Terminal Bus Tirtonadi—berfungsi sebagai penghubung antarmoda sehingga penumpang kereta api dapat melanjutkan perjalanan dengan bus ataupun sebaliknya.[12]
Setelah jalur kereta api baru menuju Bandar Udara Internasional Adisoemarmo selesai dibangun,[13] stasiun ini mengalami perombakan di peron utaranya. Sebagai dampaknya, jalur 9 lama stasiun ini dibongkar dan dibangun bangunan baru di atasnya yang difungsikan sebagai ruang tunggu sekaligus peron. Bangunan baru untuk layanan KA Bandara ini memiliki luas 200 m² dengan dua lantai; dapat menampung 200 penumpang, serta disinambungkan dengan jembatan penyebarangan yang sudah ada sebelumnya. Pada 29 Desember 2019, ruang tunggu KA Bandara resmi beroperasi penuh setelah jalur menuju bandara tersebut selesai.[14]
Terkait dengan elektrifikasi dalam rangka proyek KRL Yogyakarta–Solo, tata letak jalur di stasiun ini sedang dirombak besar-besaran. Upaya perombakan yang telah dilakukan adalah pembongkaran jalur 3 lama untuk perluasan peron tengah dan pembangunan jaringan LAA di emplasemen selatan stasiun sehingga kini jumlah jalur di stasiun ini menjadi tinggal sepuluh jalur.
Pada budaya populer
Stasiun Solo Balapan menjadi inspirasi bagi salah satu lagu congdut yang sangat populer pada tahun 1990-an dari Didi Kempot, "Stasiun Balapan". Atas hasil karya tersebut, PT KAI menetapkan Didi Kempot sebagai Duta Kereta Api Indonesia setelah grup musik pop Melayu, ST 12.[15]
Ciri khas
Sejak tanggal 29 Desember 2020, stasiun ini mulai memperdengarkan lagu Bengawan Solo dengan nada instrumental setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
- Argo Wilis, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
- Argo Lawu (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
- Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
- Bima, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
- Gajayana (reguler dan fakultatif), tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Malang via Madiun-Blitar (khusus jadwal reguler tersedia kereta eksekutif jenis luxury dan terkadang ditambahkan kereta kelas ekonomi premium)
- Turangga, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
Kelas campuran
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Malang via Madiun-Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Ranggajati, tujuan Cirebon via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Madiun-Jombang (eksekutif-bisnis)
- Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Anjasmoro, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Jombang via Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
- Fajar/Senja Utama Solo, dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon (eksekutif-ekonomi premium)
- Mataram, dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto (eksekutif-bisnis/ekonomi premium)
- Lodaya, dari dan tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya (reguler: eksekutif-ekonomi premium, tambahan: eksekutif-bisnis)
- Sancaka Utara, tujuan Kutoarjo dan tujuan Gambringan bersambung Surabaya via Gundih-Cepu-Bojonegoro (eksekutif-bisnis)
- Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta dan tujuan Malang via Madiun-Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Sancaka, tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang (reguler: eksekutif-ekonomi premium; fakultatif: eksekutif-ekonomi plus/premium)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi plus:
- tujuan Tegal bersambung Solo-Semarang via Gundih-Semarang-Purwokerto-Yogyakarta
- tujuan Tegal bersambung Solo-Yogyakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Semarang-Gundih
- dari Purwokerto bersambung Tegal via Semarang
- dari Yogyakarta
Kelas ekonomi premium
Jayakarta, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
Komuter ekonomi
Prambanan Ekspres, dari dan tujuan Yogyakarta-Kutoarjo
Kereta bandara
KA BIAS, dari dan tujuan Klaten maupun Bandara Adisumarmo (eksekutif bandara)
Barang
- KA ketel/angkutan BBM, tujuan Rewulu dan tujuan Madiun
- KA Semen Tiga Roda, tujuan Brambanan dan tujuan Nambo
- KA Semen Arjawinangun, tujuan Brambanan dan tujuan Arjawinangun
- KA Semen Dynamix, dari dan tujuan Karangtalun serta tujuan Sragen atau Brumbung
Papasan dan persusulan
- KA Prambanan Ekspres (Prameks) tujuan Yogyakarta (KA 361) berpapasan dengan KA Kahuripan tujuan Blitar (KA 294) yang melintas langsung
- KA BIAS tujuan Klaten (KA 7116/7117) berpapasan dengan KA Logawa tujuan Surabaya bersambung Jember (KA 298/299) yang melintas langsung
- KA Turangga tujuan Bandung (KA 77) berpapasan dengan KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 296) yang melintas langsung
- KA Bima tujuan Jakarta (KA 71) berpapasan dengan KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Surabaya (KA 112) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Solo Balapan per 15 November 2020 (revisi Gapeka 2019).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
191/192 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 00.17 | - |
72 | Bima | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 01.56 | 02.01 |
173 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 02.14 | 02.20 |
76 | Gajayana | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Luxury (, & Ekonomi Premium) | 02.54 | 02.59 |
78 | Turangga | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 03.12 | 03.17 |
164 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 04.17 | - |
108 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 04.58 | 05.03 |
357 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | - | 05.05 |
193/194/195 | Joglosemarkerto | Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 05.10 |
8 | Argo Lawu | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Luxury | 05.28 | - |
140A | Mataram | Eksekutif & Bisnis/Ekonomi Premium | 05.50 | - | |
199/200/201 | Joglosemarkerto | Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 06.05 |
356 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 06.25 | - |
104 | Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 06.33 | 06.38 |
359 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 06.35 |
161 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | - | 07.20 | |
180 | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 07.22 | 07.27 |
358 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 07.51 | - |
127 | Anjasmoro | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 08.04 | 08.09 |
7 | Argo Lawu | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | - | 08.30 |
172 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 08.36 | 08.41 |
139 | Mataram | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Bisnis | - | 08.50 |
361 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 09.00 |
360 | Solo Balapan (SLO) | 09.32 | - | ||
363 | Yogyakarta Tugu (YK) | - | 09.50 | ||
362 | Solo Balapan (SLO) | 10.20 | - | ||
1 | Argo Wilis | Bandung Hall (BD) | Eksekutif | 10.28 | 10.35 |
367 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 11.10 |
179A | Sancaka | Eksekutif & Ekonomi Premium | 11.28 | 11.30 | |
165/168/169 | Sancaka Utara | Kutoarjo (KTA) | Eksekutif & Bisnis | 11.54 | 12.00 |
364 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 11.57 | - |
120B/121A | Ranggajati | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Eksekutif & Bisnis | 12.04 | 12.14 |
365 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | - | 12.20 |
366 | Solo Balapan (SLO) | 13.20 | - | ||
122/119 | Ranggajati | Cirebon Kejaksan (CN) | Eksekutif & Bisnis | 13.31 | 13.35 |
369 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 14.20 |
128 | Anjasmoro | Jombang (JG) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 14.29 | 14.41 |
171 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | 14.39 | 14.45 | |
138 | Fajar Utama Solo | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 14.43 | - |
368 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Komuter Ekonomi | 15.18 | - | |
162 | Lodaya | Eksekutif & Ekonomi Premium | 16.07 | - | |
371 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | - | 16.15 |
10 | Argo Dwipangga | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Luxury | 16.35 | - |
370 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Komuter Ekonomi | 17.07 | - | |
2 | Argo Wilis | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 17.17 | 17.22 |
193/194/195 | Joglosemarkerto | Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 17.31 | 17.54 |
199/200/201 | Yogyakarta Tugu (YK) | 17.48 | 18.05 | ||
137 | Senja Utama Solo | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Premium | - | 17.50 |
373 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 18.12 |
253 | Jayakarta | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi Premium | 18.38 | 18.44 |
372 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 18.42 | - |
182A | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 18.50 | 18.52 |
163 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | - | 19.00 | |
375 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 19.07 |
170/167/166 | Sancaka Utara | Gambringan (GBN) bersambung Surabaya Pasarturi (SBI) | Eksekutif & Bisnis | 19.15 | 19.27 |
75 | Gajayana | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif, Luxury (, & Ekonomi Premium) | 19.25 | 19.30 |
124/125 | Wijayakusuma | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 19.32 | 19.40 |
9 | Argo Dwipangga | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | - | 19.45 |
77 | Turangga | Bandung Hall (BD) | Eksekutif | 20.14 | 20.19 |
202 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 20.42 | - |
71 | Bima | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | 20.56 | 21.01 |
374 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 21.20 | - |
174 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 21.29 | 21.33 |
254 | Jayakarta | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi Premium | 21.53 | 22.04 |
181 | Sancaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 22.02 | 22.10 |
107 | Malabar | Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 22.22 | 22.28 |
126/123 | Wijayakusuma | Cilacap (CP) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 23.00 | 23.08 |
103 | Mutiara Selatan | Bandung Hall (BD) | 23.33 | 23.40 |
No. KA | Tiba | Berangkat | No. KA | Tiba | Berangkat | |
---|---|---|---|---|---|---|
Klaten-Solo Balapan-Bandara Adisumarmo pp | ||||||
7102/7107 | 06.09 | 06.13 | 7104/7105 | 05.23 | 05.27 | |
7106/7111 | 06.49 | 07.02 | 7108/7109 | 07.24 | 07.27 | |
7110/7115 | 09.02 | 09.06 | 7112/7113 | 08.09 | 08.13 | |
7114/7119 | 10.08 | 10.13 | 7116/7117 | 09.56 | 09.59 | |
7118/7123 | 11.24 | 11.30 | 7120/7121 | 11.12 | 11.20 | |
7122/7127 | 13.01 | 13.05 | 7124/7125 | 12.24 | 12.30 | |
7126/7131 | 14.04 | 14.08 | 7128/7129 | 13.53 | 13.57 | |
7130/7135 | 15.27 | 15.44 | 7132/7133 | 14.58 | 15.02 | |
7134/7139 | 16.24 | 16.36 | 7136/7137 | 16.37 | 16.42 | |
7138/7143 | 18.13 | 18.18 | 7140/7141 | 17.26 | 17.35 | |
7142/7145 | 19.10 | 19.14 | 7150/7153 | 21.26 | 21.32 | |
Solo Balapan-Bandara Adisumarmo pp | ||||||
7103 | - | 04.25 | 7144 | 18.58 | - | |
7147 | 19.47 | 7146 | 20.11 | |||
7149 | 20.30 | 7148 | 20.47 | |||
7151 | 21.09 | 7152 | 21.59 | |||
7155 | 22.27 | 7156 | 23.23 | |||
Solo Balapan-Klaten pp | ||||||
7101 | - | 04.35 | 7154 | 22.58 | - |
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
218F | Sancaka Fakultatif | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 00.34 | 00.40 |
91F | Gajayana Fakultatif | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | 01.52 | 01.57 |
217F | Sancaka Fakultatif | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 02.35 | 02.40 |
7010 | Lodaya Tambahan | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Bisnis | 03.45 | - |
7009 | Bandung Hall (BD) | - | 06.30 | ||
58F | Argo Lawu Fakultatif | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif | 07.08 | - |
92F | Gajayana Fakultatif | Malang Kotabaru (ML) | 09.09 | 09.15 | |
57F | Argo Lawu Fakultatif | Jakarta Gambir (GMR) | - | 10.15 | |
60F | Argo Dwipangga Fakultatif | Solo Balapan (SLO) | 18.19 | - | |
59F | Jakarta Gambir (GMR) | - | 21.25 |
Insiden
Pada tanggal 11 Januari 2019, dinding kaca panel dan sebagian rangka baja skybridge penghubung Terminal Tirtonadi dan Stasiun Solo Balapan pecah akibat diterpa hujan deras dan angin kencang yang melanda Kota Solo.[16] Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun skybridge sempat tidak dapat digunakan untuk berpindah moda para penumpang hingga keesokan harinya.[17]
Antarmoda pendukung
Jenis angkutan umum | Koridor/trayek | Tujuan |
---|---|---|
Batik Solo Trans[18] | 2 | Kartasura–Palur |
6 | Kadipiro–Semanggi |
Galeri
-
Gerbang masuk Stasiun Solo Balapan
-
Lorong masuk Stasiun Solo Balapan
-
Peron dan bangunan yang memisahkan peron selatan dan utara di Stasiun Solo Balapan, serta KA Prameks di Stasiun Solo Balapan, 2003.
-
Gerbong yang dipergunakan oleh Susuhunan Pakubuwana X tiba di Stasiun Solo Balapan
-
Bangunan Stasiun Solo Balapan yang memisahkan peron utara dan selatan
-
Lokomotif BB 200-03 menunggu sinyal berangkat di Solo Balapan. Di kejauhan, Gunung Merapi dan Merbabu (terhalang lokomotif)
-
Tampak depan stasiun Solo Balapan, Juli 2019
-
Bagian dalam bangunan stasiun Solo Balapan, Juli 2019
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ Alfan, Dony (17 Agustus 2012). "Stasiun Balapan, Tempat Pacuan Kuda Pada Masa Mangkunegara VII". Tentang Solo. Diakses tanggal 31 Juli 2017.
- ^ BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
- ^ de Vereniging voor de Statistiek in Nederland (1872). Staatkundig en staathuishoudkundig jaarboekje voor 1872. Amsterdam: E.S. Witkamp.
- ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869.
- ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser.
- ^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
- ^ Media, Kompas Cyber (2010-09-01). "Jejak Karsten di Stasiun Solo..." KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-01-19.
- ^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diakses tanggal 2020-06-13.
- ^ Media, Jafar Sodiq Assegaf - Solopos Digital. "Begini Penampakan Sky Bridge yang Menghubungkan Tirtonadi & Balapan". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2017-12-24.
- ^ "Stasiun Baru Segera Dibangun untuk Kereta Bandara Solo | Republika Online". Republika Online. 2017-09-05. Diakses tanggal 2017-12-24.
- ^ News, Tagar (2017-12-23). "Tiket KA Bandara Solo Gratis Dua Bulan". TAGAR. Diakses tanggal 2019-12-29.
- ^ "KAI Tunjuk Didi Kempot Jadi Duta Kereta Api". SindoNews. 10 Maret 2017.
- ^ "Kaca Skybridge Solo Balapan Pecah". Suara Merdeka. Diakses tanggal 2019-01-29.
- ^ Isnanto, Bayu Ardi. "Diterpa Hujan Berangin, Kaca Skybridge Stasiun Balapan Solo Pecah". detiknews. Diakses tanggal 2019-01-29.
- ^ "Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya". Tribun Jateng. 2017-06-28. Diakses tanggal 2019-01-29.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Solo Balapan–Kertosono | Solo Jebres menuju Kertosono
| ||
Kadipiro menuju Gundih
|
Gundih–Solo Balapan | Terminus | ||
Purwosari menuju Kutoarjo
|
Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan kelanjutan ke Solo Balapan
|