Kereta api Matarmaja

Kereta api Matarmaja adalah merupakan kereta api penumpang kelas Ekonomi AC Non PSO (reguler) maupun Kelas Ekonomi AC (tambahan) yang dimiliki dan dioperasikan PT Kereta Api Indonesia yang melayani koridor Malang Kotabaru-Pasar Senen dan Sebaliknya.

Kereta api Matarmaja

Berkas:MATARMAJA.png
KA Matarmaja persiapan melintas langsung Stasiun Cikampek
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api komersial jarak jauh
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Pendahulu	Kereta api Senja Maja
Mulai beroperasi	28 September 1983
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	2.130 penumpang per hari (rata-rata sementara)
Jumlah penumpang tahunan	24.950.302 penumpang per tahun (rata-rata sebenarnya)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Malang
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	881 km
Waktu tempuh rerata	16 Jam 51 Menit (PSE-ML) 15 Jam 50 Menit (ML-PSE)
Frekuensi perjalanan	Satu kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi AC Non PSO (Reguler) Ekonomi AC (Tambahan)
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2, saling berhadapan (kelas ekonomi AC)
Fasilitas restorasi	Ada, Penumpang dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	tidak
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	50 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	171-172
Peta rute Lintas utara Jawa (koridor Jakarta–Semarang–Malang) Untuk KA: Brantas relasi Pasar Senen–Semarang Tawang–Blitar Majapahit dan Matarmaja relasi Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang ke Bangil Malang T Malang Kotalama Kepanjen Sumberpucung Terowongan Dwi Bakti Karya Terowongan Eka Bakti Karya Jembatan Lahor Kesamben Wlingi Blitar Ngunut Tulungagung Kediri Papar ke Surabaya via Mojokerto Jembatan Kali Brantas Kertosono Nganjuk Madiun Magetan Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Solo Jebres Y  K1S   K3S  ke Yogyakarta ke BIAS Jalan Tol Trans-Jawa Gundih ke Surabaya ke Ambarawa ke Surabaya Brumbung Jalan Tol Semarang Semarang Tawang KS BL KD JS 1 (K1) Pekalongan KG Tegal KD JS ke Kroya, Purwokerto Brebes Babakan Jawa Tengah Jawa Barat ke Kroya, Purwokerto Cirebon Prujakan KG Jatibarang Terisi Haurgeulis ke Bandung Bekasi  TP1   TP2   BK1  Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jawa Barat DKI Jakarta Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Jatinegara ke Manggarai Pasar Senen ke Jakarta Kota Matarmaja juga berhenti di stasiun bertanda bulat penuh berukuran kecil Majapahit dan Brantas juga berhenti di stasiun bertanda bolong merah Matarmaja mengarah Malang hanya berhenti di Gundih Brantas mengarah Blitar hanya berhenti di Brumbung Brantas juga berhenti di stasiun bertanda bolong hitam Brantas juga berhenti di Stasiun Magetan dan Walikukun

Asal Usul Nama

Nama kereta api Matarmaja merupakan nama kereta dari singkatan dari kota-kota yang dilalui oleh KA ini, yaitu Malang, Blitar, Madiun, dan Jakarta.

Sejarah KA Matarmaja

Awalnya, kereta api ini melayani rute Madiun-Jakarta, pp, dengan nama kereta api Senja Maja. Atas permintaan pengguna jasa pada tahun 1983, relasi diperpanjang hingga Blitar, lalu Malang. Pada awalnya, rangkaian kereta api Matarmaja berisi rangkaian ekonomi dan satu kereta bisnis, tetapi kemudian diubah menjadi keseluruhannya rangkaian ekonomi.

Dalam pengoperasiannya, KA ini juga mengalami perubahan jalur. Awalnya KA ini menjalani rute selatan (lewat Purwokerto dan Yogyakarta), tetapi kemudian, demi mengisi kekosongan petak Semarang-Solo, KA Matarmaja akhirnya dioperasikan lewat jalur utara (Pekalongan hingga Semarang) dan kemudian berbelok ke jalur cabang arah Solo barulah kemudian menuju ke Malang. Dengan harga tiket Rp 110.000,00 saat ini Matarmaja menggunakan kereta ekonomi AC terbaru.

Kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta kelas ekonomi yang mengalami perubahan layanan dari subsidi menjadi komersial (Non PSO) mulai 1 Januari 2019.

Rangkaian kereta

Rangkaian kereta api ini (stamformasi) terdiri atas sebuah 1 Lokomotif, 1 Kereta Pembangkit (P ML), 4 Kereta Ekonomi AC (K3 ML), 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP3/KP3 ML) atau Kereta Makan (M1 ML), 4 Kereta Ekonomi AC (K3 ML), 1 Kereta Bagasi <<Cargo>> (B ML)

Stasiun-stasiun yang disinggahi

Kereta ini singgah di Stasiun Malang, Stasiun Malang Kotalama, Stasiun Kepanjen, Stasiun Sumberpucung, Stasiun Kesamben, Stasiun Wlingi, Stasiun Blitar, Stasiun Ngunut, Stasiun Tulungagung, Stasiun Kediri, Stasiun Kertosono, Stasiun Nganjuk, Stasiun Madiun, Stasiun Paron, Stasiun Solo Jebres, Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Pekalongan, Stasiun Tegal, Stasiun Babakan, Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Jatibarang, Stasiun Pegadenbaru, Stasiun Jatinegara, dan Stasiun Pasar Senen.

Jadwal Perjalanan

Peringatan: Jangan mengubah jadwal kereta api ini karena sudah sesuai dengan gapeka 2017.

KA 171 (Malang-Pasar Senen)
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Malang	-	17.30
Kepanjen	17.54	17.57
Sumberpucung	18.12	18.14
Kesamben	18.35	18.37
Wlingi	18.51	18.55
Blitar	19.14	19.19
Ngunut	19.38	19.40
Tulungagung	19.52	19.55
Kediri	20.22	20.25
Nganjuk	21.22	21.24
Madiun	22.05	22.17
Paron	22.40	22.50
Kemiri	23.42	23.48
Solo Jebres	23.58	00.10
Semarang Tawang	02.22	02.37
Pekalongan	03.56	04.00
Tegal	04.50	04.58
Babakan	05.40	05.42
Cirebon Prujakan	06.12	06.15
Jatibarang	06.46	06.48
Pegaden Baru	07.52	07.55
Jatinegara	09.28	09.31
Pasar Senen	09.43	-
KA 172 (Pasar Senen-Malang)
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Pasar Senen	-	15.15
Pegaden Baru	16.59	17.02
Jatibarang	17.46	17.48
Cirebon Prujakan	18.23	18.30
Babakan	18.50	18.52
Tegal	19.33	19.42
Pekalongan	20.33	20.36
Semarang Tawang	21.52	22.07
Kalioso	00.12	00.27
Solo Jebres	00.44	01.12
Kedungbanteng	01.45	01.56
Madiun	02.44	02.54
Nganjuk	03.36	03.39
Kertosono	04.00	04.06
Kediri	04.43	04.46
Tulungagung	05.13	05.16
Ngunut	05.29	05.32
Blitar	05.51	06.00
Wlingi	06.19	06.22
Kesamben	06.36	06.39
Sumberpucung	07.00	07.03
Kepanjen	07.18	07.23
Malang Kotalama	07.44	07.46
Malang	07.51	-

Jadwal Perjalanan KA Matarmaja Tambahan Mulai 1 April 2017 (GAPEKA 2017)

PLB Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)

PLB 7034 Matarmaja Tambahan (Pasar Senen-Malang)

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Pasar Senen	-	18.45
Cirebon Prujakan	21.40	21.47
Tegal	22.46	22.55
Pekalongan	23.46	23.51
Semarang Tawang	01.08	01.30
Brumbung	01.50	02.06
Telawa	03.00	03.06
Solo Jebres	04.20	04.40
Paron	05.38	05.43
Madiun	06.07	06.18
Nganjuk	06.48	07.02
Baron	07.17	07.22
Kertosono	07.30	07.35
Kediri	08.10	08.15
Tulungagung	08.42	08.47
Blitar	09.17	09.22
Wlingi	09.41	09.49
Kepanjen	10.34	10.37
Malang Kotalama	10.58	11.00
Malang	11.05	-

PLB 7033 Matarmaja Tambahan (Malang-Pasar Senen)

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Malang	-	19.00
Malang Kotalama	19.05	19.07
Kepanjen	19.28	19.31
Wlingi	20.16	20.20
Blitar	20.39	20.44
Tulungagung	21.13	21.16
Kediri	21.50	21.53
Nganjuk	22.50	22.52
Babadan	23.25	23.30
Madiun	23.38	23.45
Kedunggalar	00.14	00.23
Solo Jebres	01.18	01.25
Gundih	02.19	02.36
Semarang Tawang	04.12	04.26
Weleri	05.06	05.08
Pekalongan	05.49	05.54
Tegal	06.45	06.53
Cirebon Prujakan	07.53	08.00
Haurgeulis	09.00	09.22
Jatinegara	11.07	11.09
Pasar Senen	11.19	-

Insiden

• Pada tanggal 22 April 2013, di daerah Bagor, Nganjuk, kereta api Matarmaja ditabrak (bukan menabrak) bus Sugeng Rahayu pada pukul 21.00. Diduga disebabkan karena sopir bus tergesa-gesa menyeberang perlintasan sebidang.
• Pada hari Minggu, tanggal 12 Juli 2015, KA Matarmaja jurusan Jakarta-Malang anjlok di Kelurahan Klemunan, Kecamatan Wlingi, Blitar. KA Matarmaja ini anjlok di posisi tikungan, anjloknya KA Matarmaja ini tak terjadi pada rangkaian gerbong sehingga dipastikan penumpang aman. Penumpang berhasil dievakuasi dengan bus menuju Malang. Hingga saat ini penyebab utama anjloknya kereta api Matarmaja adalah Gagal Menikung.
• Pada hari Sabtu, tanggal 22 Oktober 2016, KA Matarmaja menabrak angkutan kota di Sukorejo, Blitar pada pagi hari sekitar pukul 05:30 WIB. Kejadian itu menyebabkan 4 orang yang berada di angkot tewas termasuk supir angkot. Diduga penyebab kecelakaan karena supir angkot tidak memperhatikan situasi sekitar.