Jalur kereta api lintas Surabaya

Peta rute
	Legenda

Lintas Surabaya
Lintas Surabaya
Ikhtisar
Jenis	Jalur kereta api lintas utama
Sistem	Jalur kereta api perkotaan
Status	Beroperasi
Operasi
Dibuka	Bervariasi, lihat di bawah.
Pemilik	Ditjen KA, Kemenhub RI
Operator	PT Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	20 s.d. 95 km/jam
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api lintas Surabaya adalah jalur kereta api yang mengitari wilayah Kota Surabaya, Jawa Timur. Seluruh jalur kereta api ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Jalur ini merupakan kumpulan dari banyak segmen jalur kereta api yang melayani perjalanan ke berbagai jurusan di Jawa.

Jalur ini melayani kereta api jarak menengah, jarak jauh, lokal, dan komuter.

Sejarah

Pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan

Staatsspoorwegen (SS) disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 6 April 1875. Perusahaan ini mendapat penugasan dari Pemerintah Kolonial untuk membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota penting di Jawa, yakni Batavia, Bandung, dan Surabaya dan terintegrasi dengan jalur Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS)^[1]

Kehadiran SS membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.^[2]

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878. Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya.^[3]

Hubungan antara Kalimas, Sidotopo, dan Benteng

Pada tahun 1880-an, SS kemudian mengembangkan jalur kereta api yang menghubungkan Surabaya dan Sidotopo dengan pelabuhan Kalimas. Jalur tersebut selesai pada tanggal 1 Januari 1886 termasuk membuka stasiun barang baru di utara Fort Prins Hendrik (sekarang Stasiun Benteng).^[4]

Pembangunan jalur kereta api oleh NIS

Setelah meraup keuntungan yang besar, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.^[5]

Jalurnya merupakan sepur 1.067 mm, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi.^[6]

Rentetan peristiwa pertempuran Surabaya

Pada 15 November 1945, surat kabar "The Argus" mengabarkan bahwa, pasukan Inggris dan India (Gurkha) berhasil menguasai salah satu stasiun dan beberapa gedung pemerintahan di pusat Kota Surabaya. Di sepanjang segmen Kalimas–Surabaya Kota–Benteng terutama pada lintas Kalimas–Surabaya Kota, pertempuran sengit antara pasukan Indonesia melawan pasukan Inggris dan India berlangsung.^[7]

Rangkaian pengeboman dahsyat dan serangan strafing udara dari pesawat-pesawat Thunderbolt RAF, rentetan tembakan artileri dan mortir, serta tank-tank Stuart yang membantu mengambankan situasi berhasil membuat pasukan gurkha bergerak sejauh 500 yard dan melintasi railbed (tubuh jalan kereta api). Pasukan Indonesia yang diperkuat dengan artileri dan mortir memberikan perlawanan balasan dari bunker-bunker perlindungan udara yang dibangun sebelum kedatangan Jepang. Ketika pasukan gurkha mundur dan mengakses jembatan kereta api di atas Sungai Kalimas dekat Stasiun Surabaya Kota, pasukan Indonesia menyerbu dengan serangan bunuh diri. Sayangnya, mereka terjebak dalam tembakan dari senapan mesin hingga menewaskan 60 orang pejuang dan melukai beberapa diantaranya.^[7]

Kini, jejak pertempuran tersebut masih dapat dilihat bekasnya pada jembatan kereta api di Sungai Kalimas di dekat stasiun ini. Jejak-jejak tersebut ialah adanya rangka jembatan yang penyok akibat hantaman Peluru Shrapnel.^[7]

Pembangunan jalan pintas Pasarturi–Gubeng

Pembangunan jalur ini dimulai pada tahun 2007 dengan melihat analisis kegiatan langsiran di Stasiun Sidotopo yang melewati permukiman padat penduduk serta analisis dalam memudahkan pergerakan kereta api dari kedua stasiun utama di Surabaya tersebut.^[8]

Uji coba terhadap jalur ini telah direncanakan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian pada bulan April 2011, namun belum ada layanan reguler yang dijalankan di jalur ini.^[9]

Saat ini kereta api penumpang yang dilayani di jalur ini adalah Jayabaya (per 18 Oktober 2014^[10]), Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro (per 1 April 2015^[11]), Mutiara Timur (1 Desember 2019-9 Februari 2021), Blambangan Ekspres dan KRD Komuter Sindro (per 10 Februari 2021^[12])

Daftar segmen

Surabaya Kota–Wonokromo
Benteng–Sidotopo–Kalimas
Surabaya Pasarturi–Mesigit
Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng

Jalur terhubung

Lintas aktif

Lintas nonaktif

Trem Surabaya (hanya melayani pindah moda)

Layanan kereta api

Penumpang, tujuan Surabaya Gubeng

Kelas Eksekutif

Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya via Yogyakarta–Madiun–Jombang
Bima, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Purwokerto–Yogyakarta–Madiun–Jombang
Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya via Yogyakarta–Madiun–Jombang
Arjuno Ekspres, tujuan Malang via Bangil dan tujuan Surabaya

Kelas Campuran

Gaya Baru Malam, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Purwokerto–Yogyakarta–Madiun–Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
Sancaka, tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
Mutiara Timur, tujuan Banyuwangi dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)

Penumpang, tujuan Surabaya Pasarturi

Kelas Eksekutif

Argo Bromo Anggrek, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Tegal–Semarang
Sembrani, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Tegal–Semarang

Kelas Campuran

Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Tegal–Semarang bersambung Malang (eksekutif-ekonomi plus)
Gumarang, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya (eksekutif-bisnis)
Harina, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
Dharmawangsa, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya Pasarturi (eksekutif-ekonomi)
Sancaka Utara (fakultatif), Tujuan Yogyakarta dan Surabaya (eksekutif-bisnis)

Kelas Ekonomi Premium

Kertajaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya
Maharani, tujuan Semarang dan tujuan Surabaya

Kelas Ekonomi Plus

Ambarawa Ekspres, tujuan Semarang dan tujuan Surabaya

Lokal/komuter

Komuter SuLam, tujuan Lamongan dan tujuan Surabaya Pasarturi
KRD Sidoarjo - Indro, Tujuan Indro dan Tujuan Sidoarjo
Kereta Api Lokal Cepu Ekspress, Tujuan Cepu dan Surabaya
KRD Bojonegoro, Tujuan Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo

Penumpang, Tujuan Surabaya Kota

Kelas Ekonomi

Sri Tanjung, tujuan Banyuwangi dan tujuan Surabaya bersambung Lempuyangan

Lokal/komuter

Dhoho, tujuan Surabaya dan tujuan Kertosono bersambung Blitar
Penataran, tujuan Surabaya dan tujuan Bangil bersambung Blitar
Tumapel, tujuan Surabaya dan tujuan Bangil bersambung Malang
Ekonomi lokal/KRD Kertosono, tujuan Surabaya dan tujuan Kertosono
KRD Bojonegoro, Tujuan Bojonegoro dan tujuan Surabaya
Komuter SuBang, tujuan Surabaya dan tujuan Bangil (Kecuali jam keberangkatan terpagi)
Komuter SuPas, Tujuan Surabaya dan Tujuan Pasuruan (Kecuali jam keberangkatan terpagi)

Penumpang, melewati jalan pintas Pasarturi–Gubeng

Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Tegal–Semarang bersambung Malang (eksekutif-ekonomi plus)
Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, tujuan Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo (lokal ekonomi AC)
KRD Sidoarjo - Indro, Tujuan Indro dan Tujuan Sidoarjo

Barang

Daftar stasiun

Surabaya Kota–Wonokromo

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 21, 22, 24 Surabaya Segmen Surabaya Kota–Wonokromo				Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4510	Surabaya Kota	SB	Jalan Stasiun Kota 9, Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya	km 0+299 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 9+779 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Kota-Sidotopo	+4 m	Beroperasi
4520	Surabaya Gubeng	SGU	Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+5 m	Beroperasi
-	Ngagel	NGA	Jalan Upa Jiwa III, Ngagel, Wonokromo, Surabaya	km 6+060 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 15+540 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan	-	Tidak beroperasi
4530	Wonokromo	WO	Jalan Wonokromo 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya	km 7+881 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 17+361 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan	+7 m	Beroperasi

Benteng–Sidotopo–Kalimas

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 21 Surabaya Segmen Benteng–Kalimas				Diresmikan pada tanggal 1 Januari 1886 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
4504	Benteng	BET	Jalan Stasiun Benteng, Ujung, Semampir, Surabaya	km 5+740 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+4 m	Beroperasi
4505	Sidotopo	SDT	Jalan Sidotopo Wetan, Simokerto, Simokerto, Surabaya	km 0+000 lintas Sidotopo-Kalimas km 2+339 lintas Surabaya Kota-Sidotopo km 3+454 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+2,5 m	Beroperasi sebagai depo lokomotif
Overpass jalur Surabaya–Wonokromo
Viaduk Surabaya Kota
Viaduk Pahlawan
4502	Mesigit	MST	Jepara, Bubutan, Surabaya	km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi	+4 m	Beroperasi
4503	Kalimas	KLM	Perak Utara, Pabean Cantikan, Surabaya	km 7+016 lintas Sidotopo-Kalimas	+2 m	Beroperasi

Surabaya Pasarturi–Mesigit

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen Surabaya Pasarturi–Mesigit				Diresmikan pada tanggal 1 April 1900 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi	+1 m	Beroperasi
4502	Mesigit	MST	Jepara, Bubutan, Surabaya	km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi	+4 m	Beroperasi

Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Gubeng

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen jalan pintas Surabaya Pasarturi–Gubeng				Diresmikan pada tanggal 1 April 2011 (rencana ujicoba), 18 Oktober 2014 (perjalanan reguler) oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi	+1 m	Beroperasi
4520	Surabaya Gubeng	SGU	Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+5 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[13] Stasiun nonaktif: ^[14]^[15] Pengidentifikasi stasiun: ^[16] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[17]^:106-124

Referensi

^ Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda.
^ "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
^ Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.
^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
^ ^a ^b ^c Setyawan, Ady (2020). Kronik Pertempuran Surabaya: Media Asing dan Historiografi di Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Matapadi Pressindo. hlm. 236-238.
^ Merdeka.com. "PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya | merdeka.com". merdeka.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ Surabayakita, Redaksi. "KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011". www.surabayakita.com. Diakses tanggal 2018-12-01. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ "KA Jayabaya Pasar Senen-Surabaya-Malang Singgahi 14 Stasiun | Republika Online". Republika Online. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ "KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ "Jadwal Kereta Api Sidoarjo Surabaya Indro - Gresik". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2021-02-06. Diakses tanggal 2021-03-17.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Pranala luar

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

[1] Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda.

[2] "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.

[verslag-3] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag

[4] Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.

[6] Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.

[:kronik-7] Setyawan, Ady (2020). Kronik Pertempuran Surabaya: Media Asing dan Historiografi di Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Matapadi Pressindo. hlm. 236-238.

[8] Merdeka.com. "PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya | merdeka.com". merdeka.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 2018-12-01.

[9] Surabayakita, Redaksi. "KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011". www.surabayakita.com. Diakses tanggal 2018-12-01. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[10] "KA Jayabaya Pasar Senen-Surabaya-Malang Singgahi 14 Stasiun | Republika Online". Republika Online. Diakses tanggal 2018-12-01.

[11] "KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-12-01.

[12] "Jadwal Kereta Api Sidoarjo Surabaya Indro - Gresik". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2021-02-06. Diakses tanggal 2021-03-17.

[gapeka23-13] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-14] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[15] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[16] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-17] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]