Stasiun Probolinggo

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Probolinggo

PB TA
Stasiun Probolinggo PB TA
	Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2020
Lokasi	Jalan K.H. Mas Mansyur No. 26; Mayangan, Mayangan, Probolinggo, Jawa Timur 67218; Indonesia;
Koordinat	7°44′32″S 113°12′50″E / 7.74222°S 113.21389°E
Ketinggian	+5 m
Operator	Daerah Operasi IX Jember; ; ; ;
Letak	km 101+451 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 0+000 lintas Probolinggo-Kraksaan-Paiton;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	6 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung dan Wijayakusuma; Lintas tengah Jawa: Logawa dan Ranggajati; Lintas timur Jawa: Mutiara Timur, Probowangi, dan Tawang Alun; Lintas utara Jawa: Blambangan Ekspres dan Pandalungan
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Indisch
Informasi lain
Kode stasiun	PB; 5400;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	3 Mei 1884
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Probolinggo (PB) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mayangan, Mayangan, Probolinggo; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember terletak pada ketinggian +5 meter dengan jarak 101 km sebelah timur dari Surabaya Kota. Stasiun ini menghubungkan antara wilayah Banyuwangi dan Surabaya.

Stasiun ini dibangun oleh Staatsspoorwegen pada akhir abad ke-19. Pada pembangunannya, peletakan stasiun ini sesuai dengan tata ruang kotanya. Stasiun ini terletak di ujung utara Jalan Suroyo, yang dahulu merupakan jalan utama kota. Di dekat stasiun ini terdapat pelabuhan dan alun-alun.

Sejarah

Peta Kota Probolinggo, 1946, menampilkan jalan-jalan utama, stasiun, dan jalur kereta api milik SS dan PbSM.

Pembangunan Stasiun Probolinggo diawali dari pembangunan jalur rel kereta api dari Surabaya ke Pasuruan sepanjang 63 km dan selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 16 Mei 1878. Kemudian, jalur tersebut diperpanjang ke Probolinggo kira-kira sepanjang 40 km dan diresmikan tanggal 3 Mei 1884. Setelah itu, pada tahun 1895, rel kereta api disambung kembali dari Probolinggo menuju Klakah. Itulah sebabnya, oleh Belanda dibangun sebuah stasiun yang terletak di Probolinggo.^[4]

Bangunan dan tata letak

Papan nama Stasiun Probolinggo, 2019

Stasiun Probolinggo memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Di sebelah barat stasiun ini terdapat sub depo lokomotif.

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI pada tahun 2013-2014 seiring dengan ditetapkannya bangunan stasiun ini sebagai bangunan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Probolinggo pada tahun 2013. Meskipun demikian, bentuknya tidak jauh berbeda dengan bentuk aslinya yang dibangun pada awal abad ke-20, yaitu menggunakan gaya arsitektur barat yang minimalis. Gaya arsitektur barat menonjolkan sisi interior maupun eksterior. Banyak menggunakan bentuk lengkung dan juga pencahayaannya yang alami. Hal itu dapat dilihat dari bentuk bangunan yang tinggi dan terdapat ventilasi di atasnya.


Jalur 6	Sepur belok untuk parkir rangkaian kereta api
Jalur 5
Jalur 4
Jalur 3	← Sepur belok kedua untuk jalur pemberhentian kereta api →
Peron pulau
Jalur 2	← Sepur lurus sekaligus jalur utama pemberhentian kereta api →
Peron pulau
Jalur 1	← Sepur belok utama untuk jalur pemberhentian kereta api →
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Jalur rel dari timur stasiun ini membelok ke selatan. Sebelum perlintasan di Jalan Panglima Soedirman, terdapat bekas Stasiun Jati yang dulunya terdapat percabangan jalur yang akan berakhir di Paiton. Jalur tersebut digunakan untuk pengangkutan tebu, tetapi kini sudah tak dipergunakan lagi. Dahulu juga ada percabangan ke Pelabuhan Probolinggo untuk digunakan oleh kereta pengangkut BBM PT Kertas Leces, tetapi sekarang juga sudah tidak digunakan lagi dan sebagian jalur yang melintang di jalan telah tertutup aspal.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Leces, selain Stasiun Jati juga terdapat Stasiun Jorongan yang juga sudah tidak aktif karena okupansi penumpang yang minim dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Leces.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[5]

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota
Wijayakusuma	Eksekutif-Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Lintas tengah Jawa
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif-Bisnis	Cirebon	Jember	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Lintas timur Jawa
Mutiara Timur	Eksekutif-Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng		–
Mutiara Timur	Eksekutif-Ekonomi	Surabaya Pasarturi		Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
Tawang Alun	Ekonomi	Malang Kotalama		Via Bangil
Lintas utara Jawa
Blambangan Ekspres	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Tawang	Ketapang	Via Surabaya Pasarturi
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Galeri

Tampak depan Stasiun Probolinggo
Peron Stasiun Probolinggo
Mesin pecok di jalur 4
Trem Probolinggo Stroomtram Maatschappij yang berada di emplasemen Stasiun Probolinggo
Gudang stasiun
Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2016
Peron Stasiun Probolinggo pada malam hari, 2023

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Pemugaran Stasiun Probolinggo, 2013-2014

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bayeman menuju Bangil		Bangil–Kalisat		Jati menuju Kalisat
Terminus		Probolinggo–Paiton eks-Probolinggo Stoomtram Maatschappij		Probolinggo Pasar menuju Paiton

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]