Wikipedia

Gresini Racing

Revisi sejak 1 November 2023 00.26 oleh YudiHaryadi080898 (bicara | kontrib) (→Sejarah)

Gresini Racing merupakan tim balap motor yang berkompetisi di ajang MotoGP dengan nama Gresini Racing. Tim ini didirikan tahun 1997 oleh Fausto Gresini setelah pensiun menjadi pembalap. Ia merupakan dua kali juara dunia di kelas GP 125cc. saat ini Gresini Racing bersaing di MotoGP dengan Aprilia dengan nama Gresini sebagai tim dukungan pabrik Aprilia, Moto2 sebagai Gresini Moto2 dan MotoE sebagai E-Racing Indonesia Gresini MotoE. Tim juga berlaga di CIV Moto3 dengan nama Junior Team Total Gresini Moto3.

GRESINI RACING
Nama resmiMotoGP - Gresini Racing
Moto2 - Gresini Moto2
>MotoE - Gresini MotoE
Kantor pusatItalia Faenza, Italia
Pimpinan timNadia Padovani
RiderMotoGP - Italia 23 Enea Bastianini
MotoGP - Italia 49 Fabio DiGianantonio
Moto2 - Ceko 21 Filip Zalac
Moto2 - Italia 11 Alesandro Zaccone
MotoE - Italia 11 Matteo Ferrari
MotoE - Italia 72 Alessio Finello
Sepeda motorMotoGP - Ducati Desmosedici
Moto2 - Kalex
Moto3 - Honda NSF250RW
MotoE - Energica Ego Corsa
BanMotoGP - Michelin
Moto2 - Dunlop
Moto3 - Dunlop
MotoE - Michelin
Juara rider4
250cc - 2001 Daijiro Kato
Moto2 - 2010 Toni Elías
Moto3 - 2018 Jorge Martín
MotoE - 2019 Matteo Ferrari


Almarhum Marco Simoncelli, salah satu bintang yang dimiliki tim Gresini Honda.

Gresini Racing berkompetisi di kelas 500 cc selama dua musim sebelum turun ke kelas 250 cc pada 1999. Pada 2001, pebalap Gresini, Daijiro Kato, meraih gelar 250cc. Musim berikutnya, tim melangkah ke kelas MotoGP, di mana mereka telah bersaing sejak itu. Tim juga berkompetisi di kelas Moto2 sejak 2010. Musim itu, pembalap Gresini, Toni Elías, memenangkan gelar perdana Moto2.

2023


Sejarah

Fausto Gresini mendirikan tim pada tahun 1997 dengan Fabrizio Cecchini sebagai direktur teknis. Tim tersebut berkompetisi di kelas 500 cc dengan pebalap Brasil Alex Barros dengan mengendarai Honda NSR500V. Barros menempati peringkat kesembilan di klasemen akhir kejuaraan, dan berhasil mencatatkan podium pertama tim di Donington Park. Tahun berikutnya, Honda memutuskan untuk memasok Barros dan tim dengan sepeda empat silinder Honda NSR500, sepeda yang sama yang digunakan oleh tim pabrikan. Barros mencatatkan dua kali finis podium dan serangkaian finis lima besar untuk mengumpulkan 138 poin dan menempati posisi kelima di klasemen akhir. Pada tahun 1999, tim turun ke kelas 250 cc dengan Honda NSR250 yang didukung pabrikan dengan juara dunia 250cc saat itu Loris Capirossi sebagai pembalap. Pada balapan pertama musim tersebut di Sepang, Malaysia, Capirossi meraih kemenangan pertama bagi tim Gresini. Selama semusim, ia memperoleh dua kemenangan dan enam podium, dan menyelesaikan musim ketiga di klasemen akhir dengan 209 poin

2000

 
Honda NSR250 yang membawaDaijiro Kato juara dunia GP250 tahun 2001

Setelah Capirossi naik ke kelas 500 cc untuk musim 2000, tim mengontrak pebalap muda Jepang Daijiro Kato dan pebalap Prancis Vincent Philippe. Kato, yang telah memenangkan dua balapan sebagai pembalap wild-card pada tahun 1997 dan 1998, membuat dampak instan dengan empat kali naik podium berturut-turut di awal musim. Ia menjadi penantang gelar untuk gelar 250 cc bersama dengan pembalap Yamaha Shinya Nakano dan Olivier Jacque hingga balapan terakhir musim ini di Phillip Island, Australia. Namun, Kato finis ketiga dalam perlombaan dan kehilangan gelar dan posisi runner-up masing-masing dari Jacque dan Nakano. 259 poin Kato dan tempat ketiga di kejuaraan memberinya penghargaan Rookie of the Year di kelas 250cc.


2001

Pada 2001, tim ini berganti nama menjadi Telefónica Movistar Honda dan mantan juara dunia 125 cc Emilio Alzamora ditandatangani untuk menggantikan Philippe. Dengan Nakano dan Jacque pindah ke kelas 500cc, Kato menjadi pesaing utama untuk gelar 250 cc. Kato mendominasi musim dengan memenangkan 11 balapan selama musim, menyerahkan tim Gresini gelar dunia pertama mereka. Alzamora menambahkan dua podium untuk tim saat ia melanjutkan untuk finis ketujuh di klasemen akhir.

2002

 
Daijiro Kato diatas motor Honda RC211V dengan tim Telefónica Movistar saat Grand Prix Jepang 2003 sebelum dia jatuh di lap 3, dan meninggal dua minggu kemudian

Tim kembali ke kelas utama pada tahun 2002 sebagai Fortuna Honda Gresini dengan Kato sebagai satu-satunya pembalap mereka. Karena perubahan aturan, kelas 500 cc diganti namanya menjadi MotoGP dan sepeda motor 4-Tak 990 cc diperkenalkan oleh tim pabrikan. Kato mengendarai sepeda motor NSR500 2-tak yang lebih tua untuk sembilan balapan pertama musim ini sebelum ia menerima Honda RC211V baru sebelum Grand Prix Republik Ceko di Brno. Di Grand Prix Spanyol, Kato selesai di tempat kedua untuk podium pertamanya di kelas MotoGP. Dia menyamai finis terbaiknya dengan tempat kedua lainnya di Brno, dalam balapan pertamanya dengan motor empat tak yang baru. Dia juga mencatat posisi pole pertama tim di kelas MotoGP di Grand Prix Pasifik di Motegi, Jepang. Kato peringkat ketujuh di klasemen akhir dengan 117 poin dan memenangkan penghargaan Rookie of the Year, sementara tim peringkat kedelapan di klasemen tim MotoGP. Tim juga berkompetisi di kelas 250cc bersama Alzamora dan pebalap Italia Roberto Rolfo. Rolfo menduduki peringkat ketiga di klasemen akhir dengan tujuh kali naik podium sementara Alzamora berada di urutan ketujuh dengan dua kali naik podium.

2003

Pada tahun 2003, tim menambah pembalap di kelas MotoGP mereka menjadi dua pembalap dan berganti nama menjadi Telefónica Movistar Honda sebagai sponsor utama Telefónica yang bergabung dari Suzuki. Mantan pebalap Suzuki Sete Gibernau juga bergabung dengan tim sebagai pebalap kedua mereka. Kato tetap bersama tim dan menjadi salah satu dari empat pebalap resmi Honda, mengendarai RC211V spek 2003 terbaru, sementara Gibernau diberi motor modifikasi 2002. Pada balapan pembuka di Suzuka, Jepang, Kato menabrak pembatas ban. Dia menderita luka serius dan koma selama dua minggu sebelum dia meninggal di rumah sakit. Seminggu setelah kematian Kato, Gibernau mulai dari posisi terdepan dan memenangkan Grand Prix Afrika Selatan di Welkom, yang menandai kemenangan balapan pertama bagi tim Gresini di kelas MotoGP. Selama wawancara pasca-balapan, Gibernau mendedikasikan kemenangan untuk mendiang rekan setimnya. Dia tetap sebagai pembalap tunggal tim sampai juara bertahan Supersport Jepang Ryuichi Kiyonari bergabung dengan tim dari balapan keempat dan seterusnya. Tim juga mempromosikan Gibernau ke sepeda spek 2003 yang ditinggalkan oleh Kato, sementara Kiyonari menerima sepeda 2002 yang dimodifikasi. Gibernau memenangkan tiga balapan lagi dan mencatat total sepuluh podium saat ia mengambil tempat kedua di kejuaraan dengan 277 poin. Tim ini menduduki peringkat keempat dalam klasemen tim saat Gibernau dan Kiyonari mencetak angka 299 poin untuk tim.

2004-2008

Pada 2004, Gibernau bertarung untuk kejuaraan dan finish runner up. Rekan setimnya, Colin Edwards, finis kelima. Gibernau tetap bersama tim untuk tahun 2005 dan bergabung dengan Marco Melandri. Melandri memenangkan dua balapan. Pada tahun 2006 tim menempatkan Melandri dan Toni Elías dengan Elías membawa sponsor Fortuna kembali ke tim, dan tim meraih empat kemenangan, tiga untuk Melandri dan satu untuk Elías. Kedua pembalap tetap bersama tim pada tahun 2007, meskipun kehilangan sponsor Fortuna karena Peraturan Tembakau Eropa. Tim juga mengganti pemasok ban mereka ke Bridgestone. Honda RC212V 800 cc yang baru tidak memberikan hasil yang diharapkan dan tim menyelesaikan musim dengan 2 podium. Untuk tahun 2008, Alex de Angelis dan Shinya Nakano bergabung dengan tim, dengan sponsor baru – San Carlo. Untuk 2009, Elías kembali bergabung dengan tim, menggantikan Nakano yang diturunkan ke World Superbikes.

2010

 
Toni Elías memenangkan Kejuaraan Dunia Moto2 2010 bersama Gresini Racing dengan sasis Moriwaki

Pada tahun 2010, Marco Melandri bergabung kembali dengan tim setelah periode yang penuh gejolak untuk Ducati dan Kawasaki, dengan juara 250cc 2008 Marco Simoncelli diumumkan sebagai rekan setim barunya. Tim Gresini memenangkan divisi Moto2 perdana dengan pembalap Toni Elías di atas sasis Moriwaki bertenaga Honda. Di divisi MotoGP, Simoncelli finis di urutan kedelapan secara keseluruhan sementara Melandri mengakhiri musim di tempat kesepuluh.

2011

 
Marco Simoncelli di Grand Prix Australia 2011 seminggu sebelum dia meninggal di Grand Prix Malaysia

Untuk 2011, Simoncelli dipromosikan untuk mengendarai pabrikan Honda sebagai bagian dari tim Gresini, sementara Hiroshi Aoyama mengendarai satelit Honda untuk tim tersebut. Simoncelli kompetitif di barisan teratas tetapi sejumlah kecelakaan membuat skor poinnya tetap rendah. Pada bulan Oktober 2011 diumumkan bahwa Simoncelli akan tetap bersama tim untuk musim 2012, namun, Aoyama mengumumkan kepindahan ke Castrol Honda di Kejuaraan Dunia Superbike. Pada tanggal 23 Oktober 2011, Simoncelli meninggal setelah kecelakaan yang mengerikan di Grand Prix Malaysia.

2012

Pada Tahun 2012 Gresini merekrut pembalap Spanyol Alvaro Bautista dari tim Rizla+ Suzuki untuk mengendarai RC213V 1000cc yang baru dengan spek pabrikan, dan mereka juga merekrut pembalap Italia Michelle Pirro untuk mengendarai Motor kelas CRT yang berbasis Motor Honda CBR1000RR dengan sasis dari FTR Moto, Diakhir musim Bautista finis di posisi 5 dibelakang Andrea Dovizioso dan didepan Valentino Rossi. Sementara Pirro berada di posisi 15 klasemen keseluruhan dan di posisi 3 di Klasemen CRT diatas pembalap Paul Bird Motorsport asal Britania Raya James Ellison.

2013

Tahun 2013 GO&FUN menjadi title sponsor Gresini Racing di kelas MotoGP dan Moto3 menggantikan sponsor sebelunya, San Carlo. di musim ini Michelle Pirro yang pindah menjadi Pembalap Penguji tim Ducati diganti oleh pembalap Australia Bryan Starring untuk mengendarai motor spek CRT. sementara itu di kelas Moto2 Gresini mendapatkan dua title sponsor dimusim tersebut yaitu Produsen oli asal Indonesia, Federal Oil dan perusahaan energi asal Thailand, PTT PCL, Masing masing diisi satu pembalap yaitu pembalap Indonesia Doni Tata Pradita dan pembalap Thailand Ratthapark Wilairot dan keduanya mengendarai motor berbasis Honda CBR600RR dengan sasis dari Suter. Dikelas MotoGP Alvaro Bautista finis diposisi 6 di akhir musim di atas pembalap Jerman Stefan Bradl dan Bryan Starring finis diposisi 26 dengan hanya mengoleksi 2 poin. Sementara itu di kelas Moto2 Doni Tata Pradita finish di posisi 28 dengan mengoleksi 1 poin di akhir musim, sementara Ratthapark Wilairot nirpoin selama satu musim.

2014

Tahun 2014 Open Class menggantikan kelas CRT yang sudah ada sejak 2011. Bryan Starring digantikan oleh Runner-up Moto2 musim 2013 Scott Redding dengan mengendarai Honda RCV1000RR yang mana adalah Honda RC213V dengan berbagai pengurangan agar bisa masuk klasifikasi Open Class dengan tanpa adanya katup pneumatik dan gearbox pemindah gigi mulus (Seamless Gearbox). diakhir musim Bautista finis di posisi 11 dengan 89 poin, selisih 8 poin diatas rekan setimnya, Scott Redding.

2015

Pada 2015, Gresini mengakhiri kemitraan lama mereka dengan Honda di kelas premier. Aprilia kembali ke paddock MotoGP berstatus tim pabrikan dengan operasional yang akan dikelola oleh Gresini dan akan mengendarai Aprilia RS-GP. Namun, pada tahun yang sama Gresini mulai menggunakan mesin Honda di kelas Moto3 mereka, menggantikan KTM. dikelas MotoGP Alvaro Bautista tetap menjadi pembalap utama walaupun sudah berganti pabrikan. Scott Redding pindah ke Marc VDS Racing, tim yang mana ia bela dan menjadi Runner-up Moto2 ditahun 2013 yang kini membentuk tim di kelas premier dan mengendarai Honda RC213V. dia lalu diganti oleh Marco Melandri dari seri 1-8, Michael Laverty pada seri kesembilan di Sachsenring, dan Stefan Bradl hingga akhir musim. Bautista finis diposisi 16 dengan 31 poin diatas pembalap debutan asal Perancis Loris Baz, sementara Bradl, Melandri dan Laverty berada diposisi 18, 30, dan 34.

2016

Stefan Bradl direkrut semusim penuh oleh Gresini Racing mendampingi Alvaro Bautista. diakhir musim Bautista dan Bradl masing masing finis diposisi 12 & 16 di klasemen akhir.

2017

Tahun 2017 Alvaro Bautista meninggalkan Aprilia Racing Team Gresini untuk kembali ke Aspar Team. Bautista sebelumnya berkompetisi dengan Aspar Team antara musim 125cc ditahun 2006 dan 250cc hingga 2009. posisinya digantikan oleh Aleix Espargaró dan Stefan Bradl hengkang ke World Superbike dan akan digantikan oleh Sam Lowes yang Promosi dari Federal Oil Gresini Moto2 dan akan dikontrak 3 tahun. diakhir musim Aleix Espargaró finis di posisi 15 diatas pembalap Suzuki Alex Rins dan Sam Lowes fnis diposisi 25 dengan mengoleksi 5 poin diatas pembalap wildcard Yamaha asal Jepang Katsuyuki Nakasuga.

2018

Sam Lowes dilepas dari kontraknya dengan Aprilia Racing Team Gresini satu tahun sebelum kontraknya berakhir. Lowes kembali ke kategori Moto2 dan digantikan oleh Scott Redding yang kembali ke tim setelah 3 tahun meninggalkan tim. Di akhir musim Aleix berada di posisi 17 diatas pembalap RedBull KTM Factory Racing Bradley Smith serta Scott Redding diposisi 21 diatas pembalap wildcard Ducati Michelle Pirro. Dimusim yang sama Gresini meraih gelar juara 1-2 di kelas Moto3 bersama pebalap Jorge Martín dan Fabio Di Giannantonio.

2019

Andrea Iannone meninggalkan Suzuki di akhir musim 2018 setelah dua musim. Dia bergabung dengan Aprilia di mana dia menggantikan Scott Redding yang pindah ke British Superbike Championship. Iannone akan menjadi rider utama bersama Aleix Espargaró dan memaksa Bradley Smith turun sebagai pembalap wildcard diseri 1, 4, 7, dan 14. Selain itu, Gresini diberikan 2 slot di kelas MotoE yang baru dibentuk, seperti semua tim satelit lainnya di kelas MotoGP (meskipun menjadi satu-satunya entri Aprilia, Gresini bukanlah tim kerja resmi). Dengan dua kemenangan dan hanya finis di 5 besar musim ini, pebalap mereka Matteo Ferrari merebut Piala MotoE perdana. diakhir musim Aleix dan Iannone finis masing masing diposisi 14 & 16.

2020

Iannone dan Aleix dipertahankan di musim 2020. Sayang, Andrea Iannone diberikan penangguhan sementara dari semua acara yang disetujui FIM pada 17 Desember 2019 karena tes doping yang gagal setelah Grand Prix Malaysia. Pada tanggal 31 Maret 2020, Pengadilan Disiplin Internasional FIM menguatkan penangguhan tersebut dan mengubahnya menjadi larangan 18 bulan sejak awal penangguhan sementara. Bradley Smith akan menggantikannya setidaknya untuk 2 putaran pertama tahun 2020, karena Iannone menunggu hasil bandingnya. Pada pertengahan Agustus, banding Iannone ke Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS) ditunda hingga 15 Oktober, yang berarti Smith akan terus menjadi pembalap pengganti setidaknya hingga Grand Prix Prancis. Pada 15 Oktober, CAS mengumumkan bahwa keputusan akhir akan dibuat pada pertengahan November, menimbulkan keraguan atas pengembalian Iannone sebelum balapan terakhir musim ini pada 22 November. diahkir musim Aleix berada diposisi 17 diatas pembalap Team LCR Cal Crutchlow dan Bradley Smith finis diposisi 21 diatas pembalap Esponsorama Racing Tito Rabat.

2021

Tahun 2021, Lorenzo Savadori dipromosikan dari posisi test rider menjadi pembalap reguler untuk Aprilia Racing Team Gresini, setelah Andrea Iannone menerima larangan berkompetisi selama empat tahun karena pelanggaran doping dan Andrea Iannone akan pindah ke ajang Kejuaraan Dunia Superbike untuk musim 2024 bersama Team GoEleven dengan Ducati Panigale V4R. Ditahun ini Aprilia semakin menunjukan bahwa mereka bukan hanya sekedar penghias paddock MotoGP saja. setelah mereka membuat RS-GP mereka "Ducati wannabe" Aprilia perlahan tapi pasti merangsek ke pertarungan posisi tengah hingga kedepan. Terbukti dengan Aleix Espargaró meraih podium ketiga di Silverstone yang menjadi podium pertama Aprilia sejak 2002. dipertengahan musim Yamaha menarik Maverick Viñales dari Grand Prix Austria, dengan alasan "pengoperasian sepeda motor yang tidak dapat dijelaskan" selama Grand Prix Styria. Yamaha kemudian mengakhiri kontraknya pada 20 Agustus. kesempatan itu dimanfaatkan oleh Aprilia yang langsung merekrutnya dan diikat kontrak hingga 2022 yang mana membuat Savadori kembali menjadi pembalap penguji, Viñales memulai debutnya bersama Aprilia di Aragon. Pada 23 Februari 2021 Fausto Gresini wafat dan kepemilikan tim akan diwariskan oleh sang istri Nina Padovani

2022

musim 2022 Gresini akan terpisah dari Aprilia yang telah bermitra sejak 2015, dimana Aprilia akan turun sebagai pabrikan penuh tanpa bantuan operasinal dari Team Gresini. Gresini mulai 2022 kembali sebagai team independen dengan motor yang dipasok Ducati dan menurunkan pembalap Esponsorama Racing sekaligus Juara Dunia Moto2 2020 Enea Bastianini dan alan didampingi oleh pembalap mereka di Federal Oil Gresini Moto2 Fabio Di Giannantonio. Bastianini akan mengendarai Desmosedici GP21 meskipun ia mendapat hasil impresif dengan mendapatkan 2 podium dengan Desmosedici GP19 yang notabene 2 tahun lebih tua. Keputusan jajaran Ducati tetap bulat, sementara Digianantonio akan mengendarai Desmosedici GP20 menghitung statusnya sebagai rookie.[1]

Seluruh sponsor asal Indonesia yang sebelumya mensponsori divisi Moto2 seperti Federal Oil, Antangin, LA Bold (dengan Nama Bold Riders) dan Aspira akan mensponsori divisi MotoGP Gresini dan juga akan ketambahan satu sponsor lagi yaitu Wonderful Indonesia

Hasil

Keseluruhan

Year Class Nama Tim Motor Pembalap Balapan Kemenangan Podium Pole F. laps Poin Pos.
1997 500cc Fortuna Honda Gresini Honda NSR500V   Alex Barros 15 0 1 0 0 101 9th
1998 500cc Fortuna Honda Gresini Honda NSR500   Alex Barros 14 0 2 0 2 138 5th
1999 250cc Elf Axo Honda Gresini Honda NSR250   Loris Capirossi 15 3 9 2 3 209 3rd
2000 250cc Axo Honda Gresini Honda NSR250   Daijiro Kato 16 4 9 3 1 259 3rd
TSR-Honda AC29M   Vincent Philippe 12 0 0 0 0 14 23rd
2001 250cc Telefónica Movistar Honda Honda NSR250   Daijiro Kato 16 11 13 6 9 322 1st
  Emilio Alzamora 16 0 2 0 0 136 7th
2002 MotoGP Fortuna Honda Gresini Honda NSR500
Honda RC211V[a] 		  Daijiro Kato 16 0 2 1 1 117 7th
250cc Honda NSR250   Roberto Rolfo 16 0 7 0 2 219 3rd
  Emilio Alzamora 15 0 2 0 0 120 7th
  David García 1 0 0 0 0 6 30th
2003 MotoGP Telefónica Movistar Honda Honda RC211V   Sete Gibernau 16 4 10 1 1 277 2nd
  Ryuichi Kiyonari 13 0 0 0 0 22 20th
  Daijiro Kato 1 0 0 0 0 0  –
2004 MotoGP Telefónica Movistar Honda MotoGP Honda RC211V   Sete Gibernau 16 4 10 5 3 257 2nd
  Colin Edwards 16 0 2 0 2 157 5th
2005 MotoGP Movistar Honda MotoGP Honda RC211V   Marco Melandri 17 2 7 0 3 220 2nd
  Sete Gibernau 17 0 4 5 1 150 7th
2006 MotoGP Fortuna Honda Honda RC211V   Marco Melandri 17 3 7 0 0 228 4th
  Toni Elías 15 1 1 0 1 116 9th
2007 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V   Marco Melandri 17 0 3 0 0 187 5th
  Toni Elías 15 0 2 0 2 104 12th
  Michel Fabrizio 1 0 0 0 0 6 21st
  Miguel Duhamel 1 0 0 0 0 0  –
2008 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V   Shinya Nakano 18 0 0 0 0 126 9th
  Alex de Angelis 18 0 0 0 0 63 14th
2009 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V   Toni Elías 17 0 1 0 0 115 7th
  Alex de Angelis 17 0 1 0 0 111 8th
2010 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V   Marco Simoncelli 18 0 0 0 0 125 8th
  Marco Melandri 17 0 0 0 0 103 10th
Moto2 Gresini Racing Moto2 Moriwaki MD600   Toni Elías 17 7 8 3 2 271 1st
  Michele Pirro 1 0 0 0 0 2 36th
  Vladimir Ivanov 15 0 0 0 0 2 37th
  Tatsuya Yamaguchi 1 0 0 0 0 0  –
2011 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V   Marco Simoncelli 16 0 2 2 0 139 6th
  Hiroshi Aoyama[b] 16 (17)[c] 0 0 0 0 90 (98)[c] 10th
  Kousuke Akiyoshi[b] 1 (2)[c] 0 0 0 0 3 (7)[c] 20th
Moto2 Gresini Racing Moto2 Moriwaki MD600   Michele Pirro 17 1 2 1 0 84 9th
  Yuki Takahashi 17 0 2 0 0 77 11th
2012 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC213V   Álvaro Bautista 18 0 2 1 0 178 5th
FTR-Honda MGP12   Michele Pirro 18 0 0 0 0 43 15th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Moriwaki MD600
Suter MMXII 		  Gino Rea 17 0 1 0 0 21 21st
Thai Honda Gresini Moto2   Ratthapark Wilairot 17 0 0 0 0 9 27th
Moto3 San Carlo Gresini Moto3 Honda NSF250R   Niccolò Antonelli 17 0 0 0 0 77 14th
FTR-Honda M312
2013 MotoGP GO&FUN Honda Gresini Honda RC213V   Álvaro Bautista 18 0 0 0 0 171 6th
FTR-Honda MGP13   Bryan Staring 18 0 0 0 0 2 26th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2
Thai Honda PTT Gresini Moto2 		Suter MMX2   Doni Tata Pradita 16 0 0 0 0 1 28th
  Ratthapark Wilairot 8 0 0 0 0 0 NC
  Thitipong Warokorn 7 0 0 0 0 0 NC
  Franco Morbidelli 3 0 0 0 0 0 NC
Moto3 GO&FUN Gresini Moto3 FTR-Honda M313   Niccolò Antonelli 17 0 0 0 0 47 16th
  Lorenzo Baldassarri 17 0 0 0 0 0 NC
2014 MotoGP GO&FUN Honda Gresini Honda RC213V   Álvaro Bautista 18 0 1 0 1 89 11th
Honda RCV1000R   Scott Redding 18 0 0 0 0 81 12th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2
Gresini Moto2 		Suter MMX2   Xavier Siméon 18 0 1 0 0 63 14th
  Lorenzo Baldassarri 18 0 0 0 0 20 25th
Moto3 Junior Team GO&FUN Moto3 KTM RC250GP   Enea Bastianini 18 0 3 0 0 127 9th
  Niccolò Antonelli 18 0 0 1 0 68 14th
2015 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Álvaro Bautista 18 0 0 0 0 31 16th
  Marco Melandri 8 0 0 0 0 0 NC
  Michael Laverty 1 0 0 0 0 0 NC
  Stefan Bradl[d] 9 (17)[c] 0 0 0 0 8 (17)[c] 18th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2
Gresini Moto2 		Kalex Moto2 2014   Xavier Siméon 18 1 2 1 0 113 7th
  Mattia Pasini 2 0 0 0 0 0 NC
Moto3 Gresini Racing Team Moto3 Honda NSF250RW   Enea Bastianini 18 1 6 4 2 207 3rd
  Andrea Locatelli 14 0 0 0 0 33 20th
  Fabio Di Giannantonio 1 0 0 0 0 0 NC
2016 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Stefan Bradl 17 0 0 0 0 63 16th
  Álvaro Bautista 18 0 0 0 0 82 12th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Sam Lowes 18 2 6 5 2 175 5th
Moto3 Gresini Racing Moto3 Honda NSF250RW   Enea Bastianini 16 1 6 3 0 177 2nd
  Fabio Di Giannantonio 10 0 3 0 0 134 6th
  Ayumu Sasaki 1 0 0 0 0 0 NC
2017 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Sam Lowes 18 0 0 0 0 5 25th
  Aleix Espargaró 17 0 0 0 0 62 15th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Jorge Navarro 17 0 0 0 0 60 14th
Moto3 Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW   Fabio Di Giannantonio 18 0 5 0 2 153 5th
  Jorge Martín 16 1 9 9 2 196 4th
2018 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Aleix Espargaró 17 0 0 0 0 44 17th
  Scott Redding 18 0 0 0 0 21 21st
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Jorge Navarro 18 0 0 0 0 58 13th
Moto3 Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW   Fabio Di Giannantonio 18 2 6 0 1 218 2nd
  Jorge Martín 17 7 10 11 3 260 1st
2019 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Aleix Espargaró 19 0 0 0 0 63 14th
  Andrea Iannone 17 0 0 0 0 43 16th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Sam Lowes 19 0 0 0 0 66 16th
Moto3 Kömmerling Gresini Moto3 Honda NSF250RW   Jeremy Alcoba 2 0 0 0 0 2 33rd
  Gabriel Rodrigo 14 0 0 1 1 67 18th
  Riccardo Rossi 19 0 0 0 0 8 32nd
MotoE Trentino Gresini MotoE Energica   Matteo Ferrari 6 2 3 0 1 99 1st
  Lorenzo Savadori 6 0 0 0 0 24 16th
2020 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Lorenzo Savadori 3 0 0 0 0 0 NC
  Bradley Smith 11 0 0 0 0 12 21st
  Aleix Espargaró 14 0 0 0 0 42 17th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Nicolò Bulega 15 0 0 0 0 32 20th
  Edgar Pons 15 0 0 0 0 5 26th
Moto3 Kömmerling Gresini Moto3 Honda NSF250RW   Jeremy Alcoba 15 0 1 0 0 87 11th
  Gabriel Rodrigo 15 0 0 1 1 80 13th
MotoE TRENTINO Gresini MotoE Energica   Matteo Ferrari 7 2 4 1 0 97 2nd
  Alessandro Zaccone 7 0 0 0 0 37 12th
2021 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP   Lorenzo Savadori 9 0 0 0 0 61 8th
  Aleix Espargaró 9 0 1 0 0 42 17th
Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2   Nicolò Bulega 9 0 0 0 0 32 20th*
  Fabio Di Giannantonio 9 1 2 0 0 73 5th*
Moto3 Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda NSF250RW   Jeremy Alcoba 9 0 2 1 0 58 11th*
  Gabriel Rodrigo 9 0 1 1 1 59 8th*
MotoE Indonesian E-Racing Gresini MotoE Energica   Matteo Ferrari 4 0 0 0 1 40 7th*
  Andrea Mantovani 3 0 0 0 0 12 15th*
Notes

* Season still in progress.

  1. ^ Kato rode a Honda NSR500 two-stroke bike in the first nine races, and a Honda RC211V four-stroke bike in the last seven races of the season.[2]
  2. ^ a b Aoyama rode for Repsol Honda Team in the 2011 Dutch TT and was replaced by Akiyoshi.[3]
  3. ^ a b c d e f Non-bracketed number refers to the number accumulated with team, with number in brackets referring to the total accumulated for the season.
  4. ^ Bradl joined the team after leaving Forward Racing.[4]

MotoGP results

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Year Bike Tyres Riders 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Points RC Points TC
2002 M JPN SAF ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL
Honda NSR500   Daijiro Kato 10 4 2 Ret Ret 8 12 7 Ret 117 8th 117 8th
Honda RC211V 2 Ret Ret Ret 5 4 4
2003 Honda RC211V M JPN SAF ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL
  Sete Gibernau 4 1 Ret 1 7 3 1 2 1 2 4 2 4 2 4 2 277 2nd 299 4th
  Ryuichi Kiyonari 13 13 11 17 14 18 15 16 15 11 21 19 14 22 20th
  Daijiro Kato Ret 0 NC
2004 Honda RC211V M SAF ESP FRA ITA CAT NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
  Sete Gibernau 3 1 1 2 2 2 Ret Ret 3 1 4 6 1 7 2 4 257 2nd 414 2nd
  Colin Edwards 7 7 5 12 5 6 6 5 2 7 9 Ret 2 11 4 8 157 5th
2005 Honda RC211V M ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
  Marco Melandri 3 4 3 4 4 3 2 Ret Ret 7 6 Ret 5 2 4 1 1 220 2nd 370 3rd
  Sete Gibernau 2 Ret 4 2 Ret 2 5 5 Ret 2 Ret Ret Ret 5 5 4 Ret 150 7th
2006 Honda RC211V M ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL
  Marco Melandri 5 7 1 7 1 6 Ret 7 3 2 3 5 9 1 3 8 5 228 4th 344 4th
  Toni Elías 4 8 5 11 9 7 Ret DNS 11 15 11 Ret 9 6 1 6 116 9th
  Michel Fabrizio DNS 0 NC
2007 Honda RC212V B QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE SMR POR JPN AUS MAL VAL
  Marco Melandri 5 8 5 5 2 9 9 10 10 6 3 DNS 4 5 5 10 2 4 187 5th 297 5th
  Toni Elías 14 4 2 Ret Ret 6 Ret 12 DNS 11 7 8 3 15 6 10 104 12th
  Michel Fabrizio 10 6 21st
  Miguel Duhamel Ret 0 NC
2008 Honda RC212V B QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE SMR IND JPN AUS MAL VAL
  Shinya Nakano 13 9 10 10 10 9 9 9 8 9 10 4 12 17 8 5 5 7 126 9th 189 6th
  Alex de Angelis Ret 14 11 16 12 4 Ret 15 Ret 4 13 8 Ret 10 17 Ret 14 10 63 14th
2009 Honda RC212V B QAT JPN ESP FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE IND SMR POR AUS MAL VAL
  Toni Elías 9 15 9 10 14 Ret 12 6 6 Ret 3 9 6 6 10 7 6 115 7th 226 5th
  Alex de Angelis 6 13 14 11 15 12 10 11 5 4 8 2 Ret Ret 4 12 10 111 8th
2010 Honda RC212V B QAT ESP FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND SMR ARA JPN MAL AUS POR VAL
  Marco Simoncelli 11 11 10 9 7 9 Ret 6 Ret 11 7 14 7 6 8 6 4 6 125 8th 228 5th
  Marco Melandri 13 8 6 5 Ret DNS 9 10 8 8 Ret 10 9 11 9 9 9 13 103 10th
2011 Honda RC212V B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED ITA GER USA CZE IND SMR ARA JPN AUS MAL VAL
  Marco Simoncelli 5 Ret Ret 5 6 Ret 9 5 6 Ret 3 12 4 4 4 2 C 139 6th 232 4th
  Hiroshi Aoyama 10 4 7 8 Ret 9 11 15 10 9 9 11 11 9 Ret C 12 90 (98) 10th
  Kousuke Akiyoshi 13 3 (7) 20th
2012 B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE SMR ARA JPN MAL AUS VAL
Honda RC213V   Álvaro Bautista 7 6 6 10 6 4 Ret 7 10 8 5 6 3 6 3 6 5 4 178 5th 221 5th
FTR MGP12   Michele Pirro NC Ret 14 14 14 13 9 Ret DSQ Ret Ret 14 10 15 15 12 14 5 43 15th
2013 B QAT AME ESP FRA ITA CAT NED GER USA IND CZE GBR SMR ARA MAL AUS JPN VAL
Honda RC213V   Álvaro Bautista 6 8 6 6 Ret Ret 7 5 4 6 5 5 7 4 5 5 4 5 171 6th 173 5th
FTR-Honda MGP13   Bryan Staring Ret 20 16 Ret 18 14 21 Ret 17 19 20 21 Ret 18 18 DSQ 22 19 2 26th
2014 B QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL
Honda RC213V   Álvaro Bautista Ret Ret Ret 6 3 8 Ret 7 9 Ret 10 Ret 8 7 10 6 Ret 16 89 11th 170 5th
Honda RCV1000R   Scott Redding 7 Ret 14 13 12 13 13 12 11 9 11 10 13 10 16 7 10 10 81 12th
2015 Aprilia RS-GP B QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL
  Stefan Bradl 20 14 Ret 16 18 18 21 10 18 8 (17) 18th 39 11th
  Álvaro Bautista Ret 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 31 16th
  Marco Melandri 21 Ret 20 19 18 18 Ret 19 0 NC
  Michael Laverty 20 0 NC
2016 Aprilia RS-GP M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER AUT CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL
  Stefan Bradl Ret 7 10 14 10 14 12 8 DNS 19 14 Ret 12 10 10 11 17 13 63 16th 145 7th
  Álvaro Bautista 13 10 11 Ret 9 Ret 8 Ret 10 16 16 10 10 9 7 12 7 11 82 12th
2017 Aprilia RS-GP M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL
  Sam Lowes 18 Ret Ret 16 14 19 19 Ret Ret 18 20 Ret Ret 22 13 19 Ret Ret 5 25th 67 12th
  Aleix Espargaró 6 Ret 17 9 Ret Ret Ret 10 7 8 13 Ret Ret 6 7 Ret Ret 62 15th
2018 Aprilia RS-GP M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR SMR ARA THA JPN AUS MAL VAL
  Aleix Espargaró 19 Ret 10 Ret 9 Ret Ret 13 DNS 15 17 C 14 6 13 Ret 9 11 Ret 44 17th 64 10th
  Scott Redding 20 12 17 15 Ret Ret 12 14 15 Ret 20 C 21 16 16 19 13 19 11 20 21st
2019 Aprilia RS-GP M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR SMR ARA THA JPN AUS MAL VAL
  Aleix Espargaró 10 9 Ret 11 12 11 Ret 12 Ret 18 14 Ret 12 7 Ret 15 10 13 9 63 14th 106 9th
  Andrea Iannone 14 17 12 DNS Ret 15 11 10 13 17 16 10 DNS 11 15 Ret 6 DSQ DSQ 43 16th
2020 Aprilia RS-GP M SPA ANC CZE AUT STY RSM EMI CAT FRA ARA TER EUR VAL POR
  Lorenzo Savadori Ret 18 Ret 0 NC 54 11th
  Aleix Espargaró Ret Ret 10 11 12 13 Ret 12 14 13 Ret Ret 9 8 42 17th
  Bradley Smith 15 12 17 13 19 19 13 16 Ret 19 15 12 21st
2021 Aprilia RS-GP M QAT DOH POR SPA FRA ITA CAT GER NED STY AUT GBR ARA RSM AME MAL ALG VAL
  Lorenzo Savadori 19 20 14 19 Ret 15 15 Ret 16 DNS DNS 4* 23rd* 65* 8th*
  Aleix Espargaró 7 10 6 6 Ret 7 Ret 7 8 Ret 10 3 61* 8th*

* Season still in progress.

Pranala luar

  1. ^ Nugroho, Tri Cahyo (26 Okt 2021). "Performa Impresif Enea Bastianini Takkan Ubah Keputusan Ducati". id.motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-03. Diakses tanggal 19 Nov 2021. 
  2. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama katobrno
  3. ^ "Pedrosa out of Assen, Aoyama in at Repsol Honda". Crash.net. Crash Media Group. 22 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-12. Diakses tanggal 26 October 2011. 
  4. ^ "Bradl signs for Aprilia Racing Team Gresini". MotoGP.com. Dorna Sports. 1 August 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-04-06. Diakses tanggal 30 August 2015. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Gresini_Racing&oldid=24717543"