Stasiun Pasuruan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasuruan

SP18
Stasiun Pasuruan SP18
	Tampak depan Stasiun Pasuruan dengan papan KAI yang baru, 2022
Lokasi	Jalan Stasiun Pasuruan; Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	7°38′26″S 112°54′50″E / 7.64056°S 112.91389°E
Ketinggian	+3 m
Operator	Daerah Operasi IX Jember; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 62+976 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 0+000 lintas Pasuruan-Warungdowo-Winongan;
Jumlah peron	2 peron sisi cukup tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus) dan 1 sepur badug
Layanan	Lintas timur Jawa: Mutiara Timur, Probowangi, Tawang Alun, Blambangan Ekspres, Sri Tanjung, Logawa, Wijayakusuma, Ranggajati, dan Pandalungan; Lokal: Commuter Line Supas
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Indische Empire; Neoklasik;
Informasi lain
Kode stasiun	PS; 5160;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	16 Mei 1878; 146 tahun lalu
Nama sebelumnya	Station Pasoeroean
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pasuruan (PS) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +3 meter dengan jarak dan 62 km arah tenggara dari Surabaya Kota dan 247 km sebelah barat dari Stasiun Ketapang. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang letaknya paling barat dan memiliki ketinggian terendah di Daop IX.

Stasiun ini menjadi stasiun terminus perjalanan KA Commuter Line Supas (Lokal Pasuruan). Semua kereta api penumpang yang melintasi jalur timur Jawa segmen Bangil–Jember berhenti di stasiun ini.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Bangil, terdapat Stasiun Kraton—stasiun paling barat di Daop IX—yang sudah tidak aktif karena letaknya yang kurang strategis dan jarak yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Pasuruan.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Pasuruan adalah stasiun berperon sisi yang memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu sepur badug menuju gudang yang terletak di timur stasiun.

	↔	Sepur badug
Jalur 4	←	Sepur belok (jarang digunakan)	→
Jalur 3	←	Sepur belok	→
Jalur 3	↔ (Bangil)	SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Jalur 2	←	Sepur lurus Pemberhentian kereta api antarkota	→
Peron pulau
Jalur 1	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Jalur 1	↔ (Bangil)	SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Peron Stasiun Pasuruan—tampak papan nama stasiun terbaru versi 2017 (2019)

Tampak samping Stasiun Pasuruan, 2019

Stasiun ini merupakan salah satu stasiun kereta api tertua di Jawa Timur, diresmikan oleh Staatsspoorwegen sebagai perusahaan kereta api negara milik pemerintah kolonial Hindia Belanda pada 16 Mei 1878 sebagai titik akhir salah satu pembangunan jalur kereta api pertamanya di lintas Surabaya–Pasuruan.^[4] Stasiun ini dibangun tak jauh dari Jalan Raya Pos (kini Jalan Soekarno-Hatta) dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun yang bersebelahan dengan Pasar Besar Kota Pasuruan. Bangunan stasiun ini terakhir direnovasi pada 2014.

Dahulu, stasiun ini terhubung dengan jalur trem uap milik Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (PsSM) yang bercabang dari jalur 1 sebelah timur melewati Jalan Stasiun Barat belakang pasar besar dan area depan stasiun yang kemudian terhubung dengan stasiun kecil milik perusahaan trem uap swasta tersebut (sekitar 30-40 meter sebelah barat stasiun utama) menuju Sengon melewati Pecinan (Jalan Niaga)—kini telah dinonaktifkan. Selain itu, terdapat bekas jalur kereta api menuju Wonorejo dan Winongan yang juga dikelola oleh PsSM.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[5]

Antarkota

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Surabaya Pasarturi–Bangil
Kelas campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
	Ekonomi	Surabaya Gubeng
	Eksekutif	Surabaya Pasarturi		Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
	Ekonomi	Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Eksekutif	Semarang Tawang		Via Surabaya Pasarturi–Jember
Blambangan Ekspres	Ekonomi	Semarang Tawang		Via Surabaya Pasarturi–Jember
Logawa	Bisnis	Purwokerto	Jember	Via Surabaya Gubeng–Bangil
Logawa	Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Surabaya Gubeng–Bangil
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Surabaya Gubeng–Jember
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Surabaya Gubeng–Jember
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Surabaya Gubeng–Bangil
Ranggajati	Bisnis	Cirebon	Jember	Via Surabaya Gubeng–Bangil
Kelas ekonomi
Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	–
Tawang Alun		Malang Kotalama		Via Bangil–Jember
Sri Tanjung		Lempuyangan		Via Surabaya Kota–Jember

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
SP Supas	Pasuruan	Surabaya Kota	–

Galeri

Halaman Stasiun Pasuruan, sekitar 1934
Samping Stasiun Pasuruan pada tahun 1934, terdapat pembangunan trotoar
Citra foto udara Stasiun Pasuruan tahun 1947 beserta stasiun milik trem PsSM (dari arah barat)
Kereta api Sri Tanjung yang dihela lokomotif CC201 134R saat berhenti di Stasiun Pasuruan, 2014
Peron Stasiun Pasuruan serta papan nama versi 2011 (2019)
Tampak depan Stasiun Pasuruan, 2020
Stasiun Pasuruan Pada Tahun 2024

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Pemugaran Stasiun Pasuruan, 2014

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kraton menuju Bangil		Bangil–Kalisat		Rejoso menuju Kalisat
Terminus		Pasuruan–Warungdowo–Winongan eks-Pasoeroean Stoomtram Maatschappij		Pasuruan Pecinan menuju Winongan

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]