Kereta api Pasundan

Peta rute
	Templat:BD-SGU

Kereta api Pasundan
	Kereta api Pasundan berangkat dari Stasiun Klaten
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Pendahulu	Badrasurya
Mulai beroperasi	18 Februari 1996
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.300 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Kiaracondong
Jumlah pemberhentian	27 stasiun
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	691 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 38 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2; kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70-90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	239–240
Peta rute
Peta rute
	Templat:BD-SGU

Kereta api Pasundan merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng di lintas selatan Pulau Jawa.

Pengoperasian kereta api

Kereta api Pasundan pertama kali beroperasi pada musim mudik Hari Idul Fitri tahun 1996 untuk mendampingi kereta api Badrasurya—merupakan singkatan dari lintas yang dilaluinya, "Bandung Raya–Surabaya"—yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an. Kereta api Badrasurya merupakan layanan kereta api kelas ekonomi, tetapi titik keberangkatan kereta api tersebut berada di Stasiun Bandung. Karena adanya kebijakan penyederhanaan layanan yang dilakukan oleh Perumka menyebabkan kereta api Badrasurya berhenti beroperasi sehingga hanya kereta api Pasundan yang melayani.^{[butuh rujukan]}

Mulai 1 Desember 2019, kereta api Pasundan bertukar rangkaian dan berganti nama dengan kereta api Kahuripan di Stasiun Kiaracondong. Pada tanggal yang sama, kereta api Pasundan mulai melayani penumpang reguler di Stasiun Ngawi yang sebelumnya hanya melayani penumpang ke arah Surabaya.

Mulai 1 Juni 2023 bertepatan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2023, kereta api Pasundan sudah tidak melayani Stasiun Wonokromo.

Tarif

Harga tiket Kereta api Pasundan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah dengan harga mencapai Rp 250.000—280.000,00 menjadikannya sebagai kereta api termurah jika ingin bepergian dari Surabaya ke Bandung maupun sebaliknya.^[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun^[4]	Keterangan	Status
Jawa Timur	Surabaya	Surabaya Gubeng	A J T FD07 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Sindro, Supas, Tumapel, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	★
	Mojokerto	Mojokerto	J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala	■
	Jombang	Jombang	Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Nganjuk	Kertosono	Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Nganjuk	Nganjuk		■
	Kabupaten Madiun	Caruban		■
	Kota Madiun	Madiun		■
	Ngawi	Ngawi		■
	Ngawi	Walikukun		■
Jawa Tengah	Sragen	Sragen		■
	Surakarta	Purwosari	Y BK AS K1S K2S Terintegrasi dengan bus rel Bathara Kresna dan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta	■
	Klaten	Klaten	Y AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta	■
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres	■
	Kebumen	Kebumen		■
	Kebumen	Gombong		■
	Cilacap	Kroya		■
		Maos		■
		Sidareja		■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta	Lempuyangan	Y 4B 10 Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan kereta bandara YIA	■
Jawa Barat	Banjar	Banjar		■
	Ciamis	Ciamis		■
	Tasikmalaya	Tasikmalaya		■
	Garut	Cipeundeuy	Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa	■
		Cibatu	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
		Leles	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
	Bandung	Kiaracondong	B C Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	★

Legenda


★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah

Insiden

Pada 27 Juni 2014, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak Cipeundeuy–Cirahayu—di Dusun Tajur, Kadipaten, Kadipaten, Tasikmalaya, Jawa Barat. Kabid Humas Polda Jawa Barat, Martinus Sitompul, membenarkan kecelakaan kereta api tersebut. Menurutnya, kereta api ini mengalami anjlok pada letak km 236+¼ sekitar pukul 07.50 WIB.^[5]

Pada 11 Januari 2016, kereta api Pasundan menabrak truk bermuatan pasir di perlintasan sebidang KM 369+⅞—Kubangkangkung, Kawunganten, Cilacap. Kecelakaan ini tidak menimbulkan korban jiwa namun kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi kejadian sekitar 2,5 jam karena menunggu proses evakuasi truk yang tersangkut di pintu kereta serta proses langsir.^[6]

Pada 5 April 2016, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak antara Leles–Lebakjero. Kejadian ini menyebabkan sejumlah kereta api tertahan di Stasiun Cibatu.^[7]

Pada 30 Mei 2024, kereta api Pasundan jadi sasaran "amuk massa" kelompok tidak bertanggung jawab yang diduga oknum Bonek seperti kejadian awal 2010-an di JPL 5, KM 3+⅞—petak antara Surabaya Gubeng–rel segitiga arah Surabaya Kota/Sidotopo di Jalan Ambengan, Surabaya yang menyebabkan kaca jendela kereta api tersebut pecah.^[8]