Kereta api Jayabaya

Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur

Kereta api Jayabaya
	; Papan kereta api Jayabaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
	Kereta api Jayabaya telah berangkat dari Stasiun Pasar Senen
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi	18 Oktober 2014; 10 tahun lalu
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Pasarsenen
Jumlah pemberhentian	25
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	817 km
Waktu tempuh rerata	12 jam 59 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi); kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	80-100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	107-110
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur

Kereta api Jayabaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia dengan relasi Pasar Senen–Malang melalui lintas utara Jawa (via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi) dan sebaliknya. Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 59 menit.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen oleh Dirut KAI Ignasius Jonan.^[2]^[3] Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi livery kesepakatan untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019.^[1] Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa, yaitu Stasiun Semarang Poncol.^[4]

Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.^[5]

Mulai 16 Oktober 2024, Kereta api Jayabaya resmi menggunakan kereta campuran kelas eksekutif dan ekonomi generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun, untuk menggantikan kereta ekonomi generasi terbaru yang hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai ini.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun ^[6]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Karawang	Karawang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	■
	Karawang	Cikampek	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	■
	Indramayu	Haurgeulis	–	▼
	Indramayu	Jatibarang	–	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Kota Tegal	Tegal	–	■
	Pemalang	Pemalang	–	■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kendal	Weleri	–	■
	Kota Semarang	Semarang Poncol	3A 3B 4 7 Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
	Grobogan	Ngrombo	–	■
	Blora	Randublatung	–	■
	Blora	Cepu	B Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura	■
Jawa Timur	Bojonegoro	Bojonegoro	A B Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura	■
	Lamongan	Babat		■
	Lamongan	Lamongan		■
	Kota Surabaya	Surabaya Pasarturi	A B SI FD07 Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	■
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	A D P SI J SP T 2L Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo	■
	Sidoarjo	Sidoarjo	A P SI J SP T Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, dan Supas	■
	Pasuruan	Bangil	P SP T Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Supas, dan Tumapel	■
	Malang	Lawang	P T Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel	■
	Kota Malang	Malang	P T Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel	★

Legenda


★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah
▲	Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼	Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)

Insiden

Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro–Stasiun Kuripan, diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang telantar dan adanya keterlambatan perjalanan kereta api di lintas tersebut.^[7]

Galeri

Kereta K3 0 14 25 JAKK merupakan kaum difabel milik Kereta api Jayabaya yang pernah berdinas di KA Walahar Ekspres di Stasiun Cikampek.
Kereta api Jayabaya saat menunggu keberangkatan di Stasiun Malang, 2015
Kereta api Jayabaya saat meninggalkan Stasiun Cikampek
Kereta api Jayabaya saat melintas di JPL 109 Cikarang
Kereta api Jayabaya melintasi Stasiun Tambun
Kereta api Jayabaya berada di stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Jayabaya ditarik lokomotif CC206 dengan hiasan HUT RI ke-79.