Jalur kereta api lintas Surabaya

Peta rute
	Legenda

Lintas Surabaya
Lintas Surabaya
Ikhtisar
Jenis	Jalur kereta api lintas utama
Sistem	Jalur kereta api perkotaan
Status	Beroperasi
Operasi
Dibuka	Bervariasi, lihat di bawah.
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya Terminus Surabaya; Stasiun Surabaya Kota; Stasiun Wonokromo; ; KAI Commuter; KAI Logistik Stasiun Kalimas; ;
Depo	Surabaya Pasarturi (kereta penumpang); Sidotopo (lokomotif dan kereta penumpang);
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	20 s.d. 95 km/jam
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api lintas Surabaya adalah jalur kereta api yang mengitari wilayah Kota Surabaya, Jawa Timur. Seluruh jalur kereta api ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter. Jalur ini merupakan kumpulan dari banyak segmen jalur kereta api yang melayani kereta api antarkota, lokal, maupun komuter dimana stasiun kereta api utama di Kota Surabaya adalah, Stasiun Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, Surabaya Kota, dan Wonokromo yang kedua stasiun tersebut sebagai stasiun keberangkatan utama. Layanan kereta api antarkota di jalur kereta api dalam kota Surabaya menghubungkan Surabaya dengan Malang, Probolinggo, Jember, Banyuwangi, Semarang, Jakarta di lintas utara, dan Yogyakarta, Bandung, Jakarta di lintas selatan Pulau Jawa. Selain itu, lintas kereta api dalam kota Surabaya juga melayani kereta api lokal maupun komuter menuju berbagai tujuan di Gerbangkertosusila beserta Jawa Timur bagian utara, selatan, dan timur.

Sejarah

Pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan

Staatsspoorwegen (SS) disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 6 April 1875. Perusahaan ini mendapat penugasan dari Pemerintah Kolonial untuk membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota penting di Jawa, yakni Batavia, Bandung, dan Surabaya dan terintegrasi dengan jalur Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS)^[2]

Kehadiran SS membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.^[3]

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878. Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya.^[4]

Hubungan antara Kalimas, Sidotopo, dan Benteng

Pada tahun 1880-an, SS kemudian mengembangkan jalur kereta api yang menghubungkan Surabaya dan Sidotopo dengan pelabuhan Kalimas. Jalur tersebut selesai pada tanggal 1 Januari 1886 termasuk membuka stasiun barang baru di utara Fort Prins Hendrik (sekarang Stasiun Benteng).^[5]

Pembangunan jalur kereta api oleh NIS

Setelah meraup keuntungan yang besar, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.^[6]

Jalurnya merupakan sepur 1.067 mm, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi.^[7]

Rentetan peristiwa pertempuran Surabaya

Pada 15 November 1945, surat kabar "The Argus" mengabarkan bahwa, pasukan Inggris dan India (Gurkha) berhasil menguasai salah satu stasiun dan beberapa gedung pemerintahan di pusat Kota Surabaya. Di sepanjang segmen Kalimas–Surabaya Kota–Benteng terutama pada lintas Kalimas–Surabaya Kota, pertempuran sengit antara pasukan Indonesia melawan pasukan Inggris dan India berlangsung.^[8]

Rangkaian pengeboman dahsyat dan serangan strafing udara dari pesawat-pesawat Thunderbolt RAF, rentetan tembakan artileri dan mortir, serta tank-tank Stuart yang membantu mengambankan situasi berhasil membuat pasukan gurkha bergerak sejauh 500 yard dan melintasi railbed (tubuh jalan kereta api). Pasukan Indonesia yang diperkuat dengan artileri dan mortir memberikan perlawanan balasan dari bunker-bunker perlindungan udara yang dibangun sebelum kedatangan Jepang. Ketika pasukan gurkha mundur dan mengakses jembatan kereta api di atas Sungai Kalimas dekat Stasiun Surabaya Kota, pasukan Indonesia menyerbu dengan serangan bunuh diri. Sayangnya, mereka terjebak dalam tembakan dari senapan mesin hingga menewaskan 60 orang pejuang dan melukai beberapa diantaranya.^[8]

Kini, jejak pertempuran tersebut masih dapat dilihat bekasnya pada jembatan kereta api di Sungai Kalimas di dekat stasiun ini. Jejak-jejak tersebut ialah adanya rangka jembatan yang penyok akibat hantaman Peluru Shrapnel.^[8]

Pembangunan jalan pintas Pasarturi–Gubeng

Pembangunan jalur ini dimulai pada tahun 2007 dengan melihat analisis kegiatan langsiran di Stasiun Sidotopo yang melewati permukiman padat penduduk serta analisis dalam memudahkan pergerakan kereta api dari kedua stasiun utama di Surabaya tersebut.^[9]

Uji coba terhadap jalur ini telah direncanakan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian pada bulan April 2011, namun belum ada layanan reguler yang dijalankan di jalur ini.^[10]

Saat ini kereta api penumpang yang dilayani di jalur ini adalah Jayabaya (per 18 Oktober 2014^[11]), Commuter Line Arjonegoro (1 April 2015^[12]), Commuter Line Sindro (10 Februari 2021^[13]), Blambangan Ekspres (2 Desember 2022), dan Pandalungan (1 Juni 2023). Meskipun demikian, jalur pintas Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng masih diklasifikasikan sebagai jalur percabangan dari lintas timur Pulau Jawa karena prioritas terhadap layanan kereta api antarkota sangat sedikit dan memprioritaskan untuk layanan KA lokal dan komuter yang menghubungkan Sidoarjo dengan Jawa Timur bagian barat melalui pusat kota Surabaya.

Daftar segmen

Surabaya Kota–Wonokromo
Benteng–Sidotopo–Kalimas
Surabaya Pasarturi–Mesigit–Kalimas
Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng

Jalur terhubung

Lintas aktif

Lintas utara Jawa:
- Gambringan–Surabaya Pasarturi
- Wonokromo–Bangil
Lintas selatan Jawa: Kertosono–Wonokromo

Lintas nonaktif

Trem Surabaya (hanya melayani pindah moda)

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Bromo Anggrek	Surabaya Pasarturi–Gambir
Sembrani	Surabaya Pasarturi–Gambir
Pandalungan	Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Eksekutif-Bisnis
Gumarang	Surabaya Pasarturi–Pasar Senen
Eksekutif-Ekonomi Premium
Harina	Surabaya Pasarturi–Cirebon–Bandung
Eksekutif-Ekonomi
Dharmawangsa	Surabaya Pasarturi–Pasar Senen
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Blambangan Ekspres	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Ekonomi Premium
Ambarawa Ekspres	Surabaya Pasarturi–Semarang Poncol
Kertajaya	Surabaya Pasarturi–Pasar Senen
Ekonomi
Ambarawa Ekspres	Surabaya Pasarturi–Semarang Poncol
Airlangga	Surabaya Pasarturi–Pasar Senen

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Wilis	Surabaya Gubeng–Bandung
Turangga	Surabaya Gubeng–Bandung
Argo Semeru	Surabaya Gubeng–Gambir
Bima	Surabaya Gubeng–Gambir
Eksekutif-Ekonomi Premium
Sancaka	Surabaya Gubeng–Yogyakarta
Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng–Bandung
Wijayakusuma	Cilacap–Surabaya Gubeng–Ketapang
Eksekutif-Ekonomi
Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng–Pasar Senen
Ranggajati	Cirebon–Surabaya Gubeng–Jember
Ekonomi Premium
Jayakarta	Surabaya Gubeng–Pasar Senen
Ekonomi
Pasundan	Surabaya Gubeng–Kiaracondong
Sri Tanjung	Lempuyangan–Surabaya Kota–Ketapang
Logawa	Purwokerto–Surabaya Gubeng–Jember

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif-Ekonomi
Mutiara Timur	Surabaya Pasarturi–Ketapang
Ekonomi
PB Probowangi	Surabaya Gubeng–Ketapang

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan
Eksekutif
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng–Malang

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi
A Commuter Line Arjonegoro	Bojonegoro–Sidoarjo
A Commuter Line Arjonegoro	Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
B Commuter Line Blorasura	Cepu–Surabaya Pasarturi
D Commuter Line Dhoho	Surabaya Kota–Blitar via Kertosono
D Commuter Line Dhoho	Surabaya Kota–Kertosono
J Commuter Line Jenggala	Surabaya Kota–Mojokerto
SP Commuter Line Supas	Surabaya Kota–Pasuruan
P Commuter Line Penataran	Surabaya Kota–Blitar via Malang
T Commuter Line Tumapel	Surabaya Kota–Malang
SI Commuter Line Sindro	Indro–Sidoarjo
SI Commuter Line Sindro	Surabaya Pasarturi–Sidoarjo

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Kalimas–Klari
	Kalimas–Tanjung Priuk
	Benteng–Kampung Bandan
	Kalimas–Kampung Bandan
	Kalimas–Krenceng
Angkutan logistik Parcel ONS Utara	Surabaya Pasarturi–Kampung Bandan
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Kalimas–Krenceng
Angkutan semen Indocement	Kalimas–Nambo
Lintas selatan Jawa
Angkutan BBM Pertamina	Benteng–Madiun
Angkutan logistik Parcel ONS Selatan	Surabaya Kota–Bandung
Lintas timur Jawa
Angkutan BBM Pertamina	Benteng–Malang Kotalama

Daftar stasiun

Surabaya Kota–Wonokromo

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 21, 22, 24 Surabaya Segmen Surabaya Kota–Wonokromo				Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4510	Surabaya Kota	SB	Jalan Stasiun Kota 9, Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya	km 0+299 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 9+779 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Kota-Sidotopo	+4 m	Beroperasi
4520	Surabaya Gubeng	SGU	Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+5 m	Beroperasi
-	Ngagel	NGA	Jalan Upa Jiwa III, Ngagel, Wonokromo, Surabaya	km 6+060 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 15+540 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan	-	Tidak beroperasi
4530	Wonokromo	WO	Jalan Wonokromo 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya	km 7+881 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 17+361 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan	+7 m	Beroperasi

Sidotopo–Kalimas

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 21 Surabaya Segmen Sidotopo–Kalimas				Diresmikan pada tanggal 1 Januari 1886 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
4505	Sidotopo	SDT	Jalan Sidotopo Wetan, Simokerto, Simokerto, Surabaya	km 0+000 lintas Sidotopo-Kalimas km 2+339 lintas Surabaya Kota-Sidotopo km 3+454 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+2,5 m	Beroperasi
Overpass jalur Surabaya–Wonokromo
Viaduk Surabaya Kota
Viaduk Pahlawan
4502	Mesigit	MST	Jepara, Bubutan, Surabaya	km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi	+4 m	Beroperasi
4503	Kalimas	KLM	Perak Utara, Pabean Cantikan, Surabaya	km 7+016 lintas Sidotopo-Kalimas	+2 m	Beroperasi

Mesigit–Surabaya Pasarturi

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen Mesigit–Surabaya Pasarturi				Diresmikan pada tanggal 1 April 1900 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
4502	Mesigit	MST	Jepara, Bubutan, Surabaya	km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas	+4 m	Beroperasi
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi	+1 m	Beroperasi

Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen jalan pintas Surabaya Pasarturi–Segitiga Mesigit–Surabaya Gubeng				Diresmikan pada tanggal 1 April 2011 (rencana ujicoba), 18 Oktober 2014 (perjalanan reguler) oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi	+1 m	Beroperasi
Viaduk Pahlawan
4520	Surabaya Gubeng	SGU	Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng	+5 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[14] Stasiun nonaktif: ^[15]^[16] Pengidentifikasi stasiun: ^[17] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[18]^:106-124

Referensi

^ Stasiun Surabaya Gubeng dan Surabaya Pasarturi
^ Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda.
^ "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
^ Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.
^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
^ ^a ^b ^c Setyawan, Ady (2020). Kronik Pertempuran Surabaya: Media Asing dan Historiografi di Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Matapadi Pressindo. hlm. 236-238.
^ "PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya | merdeka.com". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ Surabayakita, Redaksi. "KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011". www.surabayakita.com. Diakses tanggal 2018-12-01. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ Destiana Putri, Winda. "KA Jayabaya Pasar Senen-Surabaya-Malang Singgahi 14 Stasiun". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ "KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-12-01.
^ "Jadwal Kereta Api Sidoarjo Surabaya Indro - Gresik". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2021-02-06. Diakses tanggal 2021-03-17.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Pranala luar

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

[1] Stasiun Surabaya Gubeng dan Surabaya Pasarturi

[2] Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda.

[3] "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.

[verslag-4] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag

[5] Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.

[7] Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.

[:kronik-8] Setyawan, Ady (2020). Kronik Pertempuran Surabaya: Media Asing dan Historiografi di Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Matapadi Pressindo. hlm. 236-238.

[9] "PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya | merdeka.com". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 2018-12-01.

[10] Surabayakita, Redaksi. "KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011". www.surabayakita.com. Diakses tanggal 2018-12-01. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[11] Destiana Putri, Winda. "KA Jayabaya Pasar Senen-Surabaya-Malang Singgahi 14 Stasiun". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 2018-12-01.

[12] "KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-12-01.

[13] "Jadwal Kereta Api Sidoarjo Surabaya Indro - Gresik". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2021-02-06. Diakses tanggal 2021-03-17.

[gapeka23-14] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-15] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[16] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[17] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-18] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]