12 Juli - Sebuah penerbangan Eastern Airlines dari Boston ke Miami dengan persinggahan di Washington, DC dan Columbia, South Carolina bertabrakan dengan pasukan udara US B-25 pesawat pembom bernama Mitchell sekitar 3.000 kaki di atas Syracuse (sekitar 20 mil dari Florence). Pilot pesawat Eastern Airlines, G.D. Davis, mendaratkan pesawat tersebut di perkebunan jagung terdekat. Satu penumpang, seorang bayi, meninggal. Pesawat pembom meledak; dua meninggal dan satu berhasil menyelamatkan diri dengan memakai parasut.
3 Oktober - Empat mesin berasal dari Berlin Douglas jatuh menabrak sisi gunung di luar Stephanville, Newfoundland. Pesawat tersebut dikendarai oleh American Overseas Airlines yang membawa banyak istri dan anak-anak para serdadu AS yang terlibat perang di Jerman. Ke-39 penumpang semuanya meninggal. Pada saat itu, kecelakaan tersebut adalah yang paling terburuk di antara kecelakaan pesawat terbang komersial.
25 Desember - setidaknya 3 pesawat terbang jatuh di tempat yang terpisah karena terjebak di tengah-tengah kabut yang tebal di Shanghai, Republik Tiongkok.
2 Mei, sebuah De Havilland Comet jatuh tidak lama setelah tinggal landas dari Kolkata - peristiwa ini merupakan pertama dari serangkaian jatuhnya pesawat ini yang akhirnya membuat armada Comet 1 dilarang terbang dan akhirnya bahkan dihapuskan sama sekali
11 April - Air India "Princess Kasmhir" yang dicarter pemerintah RRT untuk transportasi pejabat VIP ke Konferensi Asia Afrika di Bandung, Indonesia. Tipe pesawat: Lockheed Constellation. Pesawat terbakar karena ledakan bom di atas kepulauan Natuna, Indonesia dan jatuh di laut, pecah menjadi 3 bagian. 16 awak pesawat dan penumpang tewas, 3 awak pesawat selamat (ko-pilot, mekanik, navigator). Yang meninggal termasuk pilot, pramugari, 3 wartawan Austria, Polandia, Vietnam Utara, 6 wartawan RRT dan 5 pejabat RRT. Pelaku pengeboman kemungkinan agen rahasia Kuomintang (KMT) dari Republik Tiongkok (ROC)/Taiwan. Target pengeboman: PM RRT Zhou Enlai. Barang bukti roda pesawat disimpan di Museum Polisi Indonesia.
30 Juni - United Airlines Penerbangan 718, sebuah DC-8, terbang dari Los Angeles ke Chicago dan TWA Penerbangan 2, sebuah Constellation, bertabrakan di atas Grand Canyon. Seluruh 58 penumpang dan awak di DC-8, dan 70 penumpang dan awak di Constellation tewas. Kedua pilot telah meminta izin untuk terbang di ruang udara yang bukan ditentukan untuk memberikan penumpang pemandangan yang lebih baik dan tabrakan dihubungkan dengan pilot yang saling tidak melihat kapal lainnya.
17 Maret—Northwest Airlines Lockheed Electra kehilangan sebuah sayap karena "propeller whirlmode" dan jatuh di Indiana selatan dekat Tell City. Seluruh 63 orang tewas. Sebuah situs kecelakaan di mana pesawat tersebut menabrak kawah sedalam 30 kaki. Sebuah monumen didirikan dengan nama dan tanggal tragedi.
4 Maret - Maskapai charter Britania jatuh ke hutan rawa di Douala di Afrika, 111 meninggal.
16 Maret - Flying Tigers Line Penerbangan 739, dicarter oleh militer AS, hilang di atas Pasifik barat. Pesawat ini membawa 96 prajurit AS dengan tujuan Vietnam Selatan.
4 April - Garuda Indonesia jatuh dan terbakar di Bandara Polonia, menewaskan 26 orang awak dan penumpang, sementara 19 orang luka berat. Pesawat mengalami gangguan dalam cuaca buruk, hujan, kilat dan angin berkecepatan 4 knot.(AngkasaOnline)
20 September - Pesawat DC-9 Garuda Indonesian Airways mendarat darurat akibat kerusakan mesin, sewaktu mendarat kedua ban belakang kiri pecah mengakibatkan pelek ban menghunjam landasan hingga sulit dipindahkan. Tak ada korban yang jatuh.(AngkasaOnline)
24 Juni - British Airways Penerbangan 9, adalah sebuah penerbangan British Airways yang dimulai dari Heathrow, London menuju Auckland, dengan pemberhentian di Bombay, Madras, Kuala Lumpur, Perth, dan Melbourne.
5 Oktober - Hercules C-130 milik TNI-AU, jatuh di kawasan Condet, Jakarta Timur, korban tewas 135 orang terdiri dari 12 awak dan 121 anggota Paskhas AU dan dua satpam Balai Latihan Kerja Departemen Tenaga Kerja yang tertimpa bangunannya akibat kejatuhan pesawat.(AngkasaOnline)
1 Juli - Pesawat Fokker F-28 milik Merpati Nusantara mengalami musibah di Sorong saat akan mendarat di Bandar Udara Jefman. Pesawat terbang terlalu rendah dan salah jalur, menabrak bukit kecil setinggi pohon kelapa, mematahkan pesawat menjadi tiga bagian. 41 orang tewas dan dua cedera.(AngkasaOnline)
9 Januari - Comair Penerbangan 3272, sebuah Embraer EMB 120 Brasilia, jatuh di Ida, Michigan akibat adanya es di bagian pesawat. Pesawat berputar-putar dan menghantam tanah di mana seluruh penumpang dan awak berjumlah 29 orang tewas. Kata-kata terakhir pilot penerbangan naas tersebut ialah "Kita akan mati!"
18 Maret - Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Penerbangan 1023 sedang terbang di atas Rusia membawa 50 orang di mana tiba-tiba pesawat patah dan hancur berkeping-keping diudara. Tidak ada satupun di antara kelima puluh awak dan penumpang pesawat yang keluar hidup-hidup.
6 Agustus - Korean Air Penerbangan 801 akan mendarat ke Bandar Udara di Guam menggunakan Boeing 747. Akibat cuaca buruk, pilot mencari-cari landasan. Pesawat tetap turun hingga akhirnya ketinggian pesawat terlalu rendah. Pilot tidak menyadari bahwa mereka terbang rendah hingga sebuah gundukan curam terlihat secara tiba-tiba di lampu landing. Pesawat menabrak gundukan dan hancur berkeping-keping. Hanya bagian ekornya yang utuh. Hampir seluruh awak dan penumpang tewas. Hanya 26 yang selamat dari 254 orang.
26 September - Garuda Indonesia Penerbangan 152 menggunakan Airbus A300 dengan membawa 234 orang akan mendarat di Bandar Udara Polonia di Medan. Pihak pengendali udara bingung dengan pesawat Merpati yang berada di kawasan udara tersebut dengan GA152. Ia justru sempat mengira bahwa ada pesawat Merpati 152 (di mana pesawat tersebut tidak pernah ada). Ia kemudian menyuruh GA152 untuk terbang ke pegunungan di mana seluruh penumpang dan awak pesawat tewas seketika. Kecelakaan ini merupakan kecelakaan udara terburuk di Indonesia.
10 Oktober - Austral Líneas Aéreas Penerbangan 2553 (McDonnell Douglas DC-9-32) terbang di atas Uruguay. Sistem peringatan pesawat tiba-tiba menyatakan bahwa pesawat terlalu lambat. Padahal, pada kenyataannya pesawat terbang normal. Pilot kemudian menurunkan pesawat. Menambah thrust agar laju pesawat semakin cepat. Pada saat tersebut, pesawat sudah terbang terlalu cepat. Namun, sistem peringatan tetap memberi tahu pilot bahwa mereka terbang terlalu lambat. Pilot semakin menurunkan pesawat. Akibatnya, salah satu flaps pesawat lepas. Pesawat terjun berguling-guling tak terkendali dan jatuh nyaris vertikal di Estancia Magallanes, Nuevo Berlín, 32 kilometer (20 mil) dari Montevideo, Uruguay; seluruh 74 penumpang tewas.
19 Desember - SilkAir Penerbangan 185 menggunakan Boeing 737 sedang terbang di ketinggian 35.000 kaki di atas Sungai Musi. Tiba-tiba, pesawat terjun secara vertikal dan meluncur hingga melebihi kecepatan suara. Bagian pesawat mulai terlepas satu per satu dan menghantam sungai. Seluruh 104 orang tewas seketika. Seluruh mayat hancur berkeping-keping dan 4 orang tidak dapat diidentifikasi sama sekali. Pihak Amerika menyatakan bahwa pilot melakukan bunuh diri, sedangkan pihak Indonesia tidak dapat menentukan penyebabnya. Pengadilan Los Angeles menyatakan bahwa penyebabnya ialah kerusakan rudder (ekor belakang)
31 Oktober - EgyptAir Penerbangan 990 berada di atas laut Atlantik. Ketika sang pilot keluar dari kokpit untuk buang air, sang ko-pilot menurunkan elevator pesawat ( pengatur moncong pesawat) sembari mengatakan "Tawkalt ala Allah" yang berarti "Aku berserah diri kepada Allah". Ia mengatur agar elevator pesawat mengarah curam ke bawah. Alhasil, pesawat meluncur dan terjun dengan cepat. Sang pilot kembali ke kokpit dan bingung melihat keadaan kokpit tersebut. Sang ko-pilot mengatakan ada kerusakan teknis. Sang pilot berusaha menaikkan pesawat, namun terlambat, pesawat menghantam laut. Pihak Amerika mengatakan ko-pilot bunuh diri, namun pihak Mesir mengatakan adanya kerusakan pada elevator.
30 Januari - Kenya Airways Penerbangan 431 Pesawat tersebut sedang lepas landas dari Bandar Udara Internasional Félix Houphouët-Boigny dengan 179 penumpang dan awak pesawat. Tiba-tiba, pesawat menyuruh pilot untuk menurunkan hidung pesawat. Pilot pun menurunkan hidung sesuai kehendak pesawat. Pesawat pun menghantam laut. Hanya 10 orang yang selamat. Rupanya pesawat tersebut salah memberi peringatan, andai para pilot mengabaikannya maka pesawat akan terbang dengan normal.
31 Januari - Alaska Airlines Penerbangan 261 berangkat di dekat Vancouver ketika salah satu sekrup di bagian dalam rudder (ekor belakang) putus. Pesawat berguling hingga lantai kabin sempat menjadi atap kabin. Para awak pesawat berhasil mengendalikannya. Namun, ketika pesawat berguling kedua kalinya, para awak tidak bisa mengendalikan lagi. Pesawat menghantam laut dan tidak ada yang selamat.
22 Juni - Wuhan Airlines Penerbangan 343 Pesawat Xian Y-7 tersebut baru saja lepas landas. Tiba-tiba pesawat tersebut di sambar petir di Wuhan,Tiongkokhilang kendali dan menabrak perumahan di sebuah desa. Seluruh 49 penumpang tewas serta 7 orang tewas di darat.
17 Juli - Alliance Air Penerbangan 7412 Pilot pesawat baru saja hendak mendaratkan pesawat. Ia berbelok terlalu tajam dan pesawat mengalami stall (hilang daya angkat). Pesawat kemudian jatuh di perumahan di dekat Patna,India. 60 Penumpang tewas termasuk 5 orang di darat dan 5 Penumpang terluka termasuk 2 orang di darat.
25 Juli - Air France Penerbangan 4590 pesawat Concorde tersebut akan berangkat dari Bandar Udara Internasional Charles de-Gaulle di Prancis. Sebelumnya, pesawat Continental Airlines baru lepas landas di mana salah satu bagian kecil seperti pelat lepas dari pesawat dan jatuh di landasan. Pesawat tetap lepas landas. Air France 4590 kemudian ambil ancang-ancang untuk lepas landas. Tiba-tiba, ban mengenai pelat dan pecah. Pecahan ban mengenai tangki dan tangki terbakar. Pilot kesusahan mengendalikan pesawat, stall, dan jatuh ke sebuah hotel. Seluruh awak dan penumpang beserta 4 orang didarat tewas seketika.
31 Oktober - Singapore Airlines Penerbangan 006 menggunakan Boeing 747 akan lepas landas dari Taiwan. Saat akan lepas landas, bagian bawah pesawat tiba-tiba meledak, meluncur sepanjang landasan sambil terbakar, dan terbelah. 83 penumpang tewas dalam kejadian.
11 September - United Airlines Penerbangan 175 (WTC Menara Selatan) (11 September 2001)Pesawat tersebut dibajak dan diterbangkan ke sebuah menara di mana kejadian tersebut menjadi kejadian teroris paling mematikan di dunia.Kejadian 9/11 yang merupakan kejadian teroris terburuk dalam sejarah dunia
11 September - United Airlines Penerbangan 93 (Somerset County, Pennsylvania) (11 September 2001) Pesawat ini juga dibajak dan rencananya akan menjadi bintang utamanya, yaitu menabrak Gedung Putih. Namun, para penumpang yang mengetahui bahwa para pembajak akan menerbangkannya ke Gedung Putih melawan dengan fisik dan berhasil membunuh dua pembajak. Mereka mendobrak kokpit dan mencoba untuk mengambil alih kendali. Namun naas, walaupun sudah dicekal dan dipegangi, para pembajak tetap dapat mengarahkan kemudi pesawat tajam ke bawah dan jatuh di Pennsylvania. Seluruh 44 orang dalam pesawat tewas.
4 Oktober - Siberia Airlines Penerbangan 1812 terbang di atas Laut Hitam. Di dekatnya, militer Ukraina sedang mengadakan latihan misil dengan target sudah berada di langit. Ketika misil ditembak, misil itu bukannya mengenai target melainkan mengunci targetnya ke pesawat penumpang di dekatnya, yaitu SIberia Airlines. Pesawat meledak berkeping-keping. Pihak Ukraina bersorak sorai karena latihan militernya selesai. Namun, setelah diberitakan keesokan harinya, mereka mengakui dan meminta maaf kepada pihak maskapai.
Musibah Bandar Udara Linate8 Oktober - Kecelakaan di Bandara Linate, Scandinavian Airlines Penerbangan 686, Scandinavian Airlines baru saja akan take-off dari Bandar Udara Linate di Italia di mana tiba-tiba pesawat tersebut menabrak sebuah pesawat sedang di landasan. Pesawat yang di tabrak hancur berkeping-keping dan terseret pesawat Scandinavian Airlines. Pilot mencoba untuk membatalkan take-off namun terlambat. Pesawat meluncur berputar-putar di landasan pacu dan menghantam hangar. Seluruh penumpang di kedua pesawat tewas.
12 November - American Airlines Penerbangan 587 baru saja take-off dari New York City. Sang ko-pilot terlalu berlebihan dalam mengoperasikan rudder (ekor belakang) ketika menghadapi turbulensi. Tiba-tiba, ekor belakang tersebut putus dari pesawat Airbus tersebut. Tidak ada apa-apa yang bisa dilakukan pilot. Pesawat terjun ke perumahan Queens di New York di mana kecelakaan ini menjadi kecelakaan pesawat kedua terburuk di Amerika. Sebelumnya, pesawat dikira telah menjadi target teroris ( akibat baru saja 2 bulan dari Tragedi 11 September).
16 Januari - Garuda Indonesia Penerbangan 421, sebuah pesawat Boeing 737 sedang mengudara di langit Indonesia ketika hujan yang turun dengan deras menyebabkan kedua mesin pesawat mati. Pilot kemudian mendaratkan pesawat di Bengawan Solo. Gesekan antara pesawat dengan air sungai menyebabkan lantai di kabin menjadi terbuka, menyebabkan 2 pramugari terlempar keluar. Satu orang pramugari meninggal dunia, sedangkan seluruh penumpang beserta kru lainnya selamat.
15 April - Air China Penerbangan 129, merupakan kecelakaan pesawat terburuk di Korea Selatan, dimana sebuah Boeing 767 menabrak sebuah bukit dekat Bandara Internasional Gimhae di Busan ketika pilot sedang mencoba untuk mendarat. Setidaknya 129 penumpang dan awak kru tewas dalam kecelakaan tersebut.
4 Mei - EAS Airlines Penerbangan 4226, kecelakaan pesawat di Nigeria dimana sebuah pesawat BAC One-Eleven terlambat lepas landas. Pesawat kemudian kehabisan runway dan keluar dari runway ke lapangan berdebu, menyebabkan debu masuk ke dalam mesin pesawat. Kedua mesin pesawat kemudian mati dan pesawat hilang kendali dan jatuh ke permukiman padat penduduk, menabrak rumah dan masjid. Tujuh puluh satu penumpang dan awak tewas, 78 penduduk turut kehilangan nyawa dalam peristiwa tersebut.
7 Mei - China Northern Penerbangan 6136, pesawat tersebut jatuh ketika seorang penumpang bernama Zhang Pilin dengan sengaja membakar kabin pesawat. Zhang menumpahkan bensin yang dibawanya ke dalam kabin dan menyebabkan kebakaran pada kabin. Api yang tidak tertangani kemudian merambat ke kontrol pesawat hingga pesawat akhirnya lepas kendali.
25 Mei - China Airlines Penerbangan 611, kejadian pesawat terburuk di Taiwan, dimana sebuah Boeing 747 milik China Airlines tiba - tiba pecah di udara menjadi beberapa bagian. Seluruh 225 awak dan penumpang tewas. Pesawat tersebut pecah akibat adanya retakan pada badan pesawat yang disebabkan oleh struktur pesawat mengenai runway ketika landing pada beberapa tahun sebelum kecelakaan.
1 Juli - Bashkirian Airlines Penerbangan 2937 - Disebut juga dengan Musibah Uberlingen, merupakan suatu kecelakaan udara dimana sebuah pesawat Boeing 757 milik DHL menabrak sebuah pesawat Tupolev-154 milik maskapai Rusia Bashkirian Airlines di langit Jerman. Ekor pesawat DHL menabrak bagian tengah pesawat Bashkirian Airlines, dimana kebanyakan penumpangnya merupakan anak - anak yang sedang berkarya wisata. Pesawat Bashkirian Airlines pecah dan meledak berkeping-keping, menewaskan seluruh awak dan penumpang. Pesawat DHL yang kehilangan ekor pun lepas kendali dan jatuh di hutan Jerman, menewaskan kedua awak kru pesawat.
Sebuah pesawat Antonov yang mengalami kerusakan hidung pesawat setelah bertabrakan dengan Sukhoi Su-27 yang jatuh ke kerumunan penonton di Sknyliv
27 Juli - Musibah Pertunjukan Udara Sknyliv, merupakan kecelakaan air show terburuk dalam sejarah dunia, dimana sebuah pesawat Sukhoi Su-27 terbang terlalu rendah, jatuh dan menabrak kerumunan penonton yang sedang menonton pertunjukan udara di Ukraina. Tujuh puluh tujuh penonton tewas dalam kejadian tersebut, sedangkan sang pilot Sukhoi Su-27 selamat.
6 November - Luxair Penerbangan 9642, kecelakaan pesawat terburuk di Luksemburg, dimana sebuah pesawat baling-baling Fokker 50 menabrak sebuah lapangan dan meledak ketika sedang mendarat di Bandara Internasional Luksemburg. Dua puluh penumpang dan awak pesawat tewas dalam kejadian tersebut.
8 Januari - Turkish Airlines Penerbangan 634. Kru dari penerbangan 634 memutuskan untuk meneruskan pendaratan pesawat walaupun belum memenuhi syarat yang benar untuk mendarat di Bandara Diyarbakır, Turki. Pesawat kemudian jatuh dan menabrak tanah dan terseret beberapa ratus meter sebelum akhirnya berhenti. Tujuh puluh lima orang tewas dalam kecelakaan tersebut.
Foto kecelakaan Air Midwest Penerbangan 5481, sesaat setelah kecelakaan
8 Januari - Air Midwest Penerbangan 5481, sebuah pesawat baling - baling kecil milik maskapai regional Amerika Serikat, Air Midwest, tiba - tiba jatuh menabrak hangar setelah lepas landas. Seluruh 21 penumpang dan awak pesawat tewas. Investigasi kecelakaan menunjukkan bahwa pesawat tersebut kelebihan beban. Ketika pesawat lepas landas, beban yang terlalu berat menyebabkan pesawat menjadi sulit lepas landas, mengalami stall hingga akhirnya lepas kendali dan menabrak hangar.
9 Januari - TANS Peru Penerbangan 222. Pesawat sedang mencoba untuk mendarat di sebuah bandara di Chacapoyas, Peru. Kru pesawat memilih untuk menurunkan ketinggian pesawat terlalu dini. Akibatnya, pesawat menabrak tebing dan hancur seketika. Seluruh penumpang dan awak kru tewas seketika.
6 Maret - Air Algerie Penerbangan 6289, sebuah pesawat milik Air Algerie tiba - tiba mengalami kerusakan mesin pada saat lepas landas. Pesawat tersebut masih berada dalam kondisi roda yang tidak ditarik kembali. Pilot yang tidak mengerti akan situasi tersebut justru menarik tuas pesawat dan menyebabkan pesawat berada dalam kondisi stall. Pesawat mengalami stall dan akhirnya jatuh dan meledak di sebuah lapangan dekat bandara. Hanya seorang penumpang yang berhasil selamat dari kecelakaan tersebut.
8 Mei - Musibah Udara Kongo, sebuah pesawat militer Ilyushin Il-76 sedang membawa ratusan keluarga tentara ketika pintu kargo pesawat mengalami kerusakan dan tiba - tiba terbuka lebar di langit Kongo. Ratusan keluarga yang ditempatkan di ruang kargo turut terhisap keluar dari pesawat.
22 Juni - Air France Penerbangan 5672, sebuah pesawat regional Bombardier CRJ100 menabrak lapangan berumput dan pagar batu, menyebabkan sayap pesawat patah dan menimbulkan kebakaran di bagian sayap, menewaskan seorang pilot. Investigasi menunjukkan bahwa sang pilot tidak melihat ketinggian serta kecepatan penurunan pesawat ketika sedang mencoba mendarat dalam cuaca buruk, menyebabkan terjadinya kecelakaan tersebut.
8 Juli - Sudan Airways Penerbangan 139. Pesawat tersebut sedang mencoba mendarat di Bandara Port Harcourt setelah pilot melaporkan adanya kerusakan pada salah satu mesin. Namun, ketika sedang mencoba mendarat, pilot terlambat untuk mendaratkan pesawat dalam waktu yang tepat. Pesawat tetap turun, melewati bandara hingga akhirnya jatuh dan menabrak sebuah lapangan dekat bandara. Seratus enam belas penumpang dan awak kru pun tewas dalam kejadian tersebut.
24 Agustus - Tropical Airways Penerbangan 1301, sebuah pesawat Let L-410 sedang lepas landas dari sebuah bandara di Haiti ketika pintu kargo pesawat tiba - tiba terbuka lebar. Pilot yang sedang mencoba untuk melakukan emergency landing mengalami kehilangan kontrol pesawat. Pesawat kemudian jatuh di sebuah perkebunan tebu, menewaskan seluruh 21 awak dan penumpang pesawat.
25 Desember - UTA Penerbangan 141, merupakan kecelakaan pesawat terburuk di negara Benin. Pesawat tersebut sedang membawa penumpang yang kebanyakan merupakan warga negara Lebanon yang sedang merayakan natal. Ketika pesawat mencoba untuk lepas landas, muatan yang berlebih menyebabkan pesawat kesulitan untuk terbang. Pesawat kehabisan landasan pacu dan menabrak beberapa gedung di bandara sebelum akhirnya jatuh, terseret dan terguling hingga akhirnya menabrak laut dan pecah menjadi beberapa bagian. Setidaknya 141 penumpang dan awak tewas dalam kecelakaan tersebut.
Tugu peringatan korban Flash Airlines Penerbangan 604 di Sharm El-Sheikh, Mesir
3 Januari - Flash Airlines Penerbangan 604, pesawat tersebut sedang membawa turis pulang ke negara asal masing - masing setelah berlibur di kota resor Sharm El-Sheikh di Mesir. Lingkungan gelap akibat waktu malam menyebabkan pilot kehilangan orientasi. Pesawat kemudian berbelok tajam dan menabrak laut, menewaskan seluruh penumpang dan awak pesawat.
10 Februari - Kish Air Penerbangan 7170, pesawat Fokker 50 milik maskapai Iran Kish Air tersebut tiba - tiba terguling saat sedang mencoba untuk mendarat di Sharjah, Uni Emirat Arab. Pilot tidak sengaja menyebabkan baling - baling pesawat untuk masuk ke dalam mode reverse, sehingga pesawat berputar tidak terkendali dan jatuh ke sebuah lapangan. Hanya 3 orang yang selamat dalam kejadian tersebut.
14 Mei - Rico Linhas Aéreas Penerbangan 4815, sebuah pesawat baling - baling Embraer EMB 120 Brasilia mengalami hilang kontak ketika sedang berada di atas hutan Amazon. Pesawat tersebut ditemukan hancur lebur di tengah hutan. Saksi mata menjelaskan bahwa terdapat bola api yang jatuh ke hutan saat terjadinya kecelakaan. Seluruh 33 penumpang dan kru pesawat tewas.
8 Juni - Gabon Express Penerbangan 221. Pesawat baling - baling tersebut mengalami masalah hidraulik sesaat setelah lepas landas dari Bandar Udara Internasional Libreville, Gabon. Pilot berusaha untuk melakukan pendaratan darurat dengan memutar pesawat kembali ke bandara, namun pilot lepas kendali dan pesawat terjun bebas ke laut. Sebelas orang selamat dari kecelakaan tersebut, sedangkan 19 orang tewas.
24 Agustus - Pengeboman Pesawat Rusia 2004. Kejadian ini merupakan salah satu serangan teror yang dilakukan oleh separatis Chechnya, Rusia. Dua buah pesawat Tupolev, Tu-154 milik maskapai Siberia Airlines Penerbangan 1047 dan Tu-134 milik maskapai Volga-AviaExpress Penerbangan 1303, diledakkan oleh bom di dalam pesawat. Ledakan pertama terjadi pada pesawat Volga-AviaExpress. Pesawat Volga-AviaExpress langsung hancur setelah bom tersebut melemahkan badan pesawat, menyebabkan pesawat menjadi pecah di udara. Bom pada pesawat Siberia Airlines menyebabkan lubang pada kabin serta kerusakan kontrol penting pesawat. Pesawat tersebut akhirnya jatuh ke sebuah lapangan. Sebanyak 90 orang tewas pada serangan teroris tersebut.
14 Oktober - Pinnacle Airlines Penerbangan 3701. Pesawat kargo tersebut sedang mengudara di Negara bagian Amerika SerikatMissouri. Kedua pilot merasa bosan dan salah satu pilot menyatakan keinginan untuk bergabung dengan "Klub 410", suatu perkumpulan informal bagi para pilot yang senang memacu adrenalin dan mengetes kemampuan pesawat mereka ke batas maksimal. Pilot pesawat kemudian mencapai ketinggian 41.000 kaki dan melakukan serangkaian manuver berbahaya. Namun, manuver tersebut justru menyebabkan mesin pesawat menjadi mati. Kedua pilot mulai kehilangan kendali pesawat dan berusaha untuk mendarat darurat di bandara terdekat. Jarak yang terlalu jauh dengan bandara menyebabkan pilot terpaksa untuk mencari jalan tol atau jalan yang panjang sebagai landasan pacu pengganti. Pesawat tersebut kemudian jatuh di sebuah lapangan di dekat wilayah perumahan. Kedua pilot tewas dalam kejadian tersebut. Badan investigator Amerika Serikat NTSB menyatakan bahwa kecelakaan ini merupakan salah satu kasus kecelakaan paling aneh yang pernah diinvestigasi oleh badan tersebut.
21 November - China Eastern Penerbangan 5210. Pesawat Bombardier CRJ-200 tersebut baru saja lepas landas dari Bandar Udara Baotou di China. Namun, es yang terkumpul pada badan pesawat menyebabkan pesawat menjadi bergetar hebat dan kehilangan kecepatan. Pesawat kemudian mengalami stall dan akhirnya jatuh ke sebuah danau di sebuah taman. Seluruh 53 awak dan penumpang beserta 2 petugas taman tewas dalam kejadian tersebut.
30 November - Lion Air Penerbangan 538. Pesawat McDonnell Douglas MD-82 tersebut sedang mendarat di Bandara Adi Sumarmo Solo dalam cuaca hujan lebat disertai angin kencang. Runway yang licin menyebabkan pesawat tidak dapat mengerem dengan baik. Pilot pesawat berusaha sekuat tenaga untuk menghentikan pesawat dengan menggeserkan pesawat berkali-kali ke kiri dan ke kanan namun gagal. Pesawat kemudian tergelincir keluar landasan, menghantam sebuah undakan dan masuk ke sebuah kuburan dekat bandara. Sedikitnya 25 orang tewas dalam kecelakaan tersebut. Kecelakaan ini merupakan kecelakaan fatal pertama bagi Lion Air.
Bangkai pesawat Kam Air Penerbangan 904 yang ditemukan di sebuah gunung, seluruh penumpang dan awak tewas seketika pada saat pesawat menabrak gunung
3 Februari - Kam Air Penerbangan 904, merupakan kecelakaan pesawat terburuk di Afghanistan. Boeing 737 tersebut sedang mendarat dalam badai salju yang turun dengan lebat. Kondisi cuaca tersebut menyebabkan pilot tidak mampu melihat bandara yang dituju ketika sedang mendarat. Pesawat kemudian menabrak sebuah gunung dekat bandara tersebut. Seluruh awak dan penumpang tewas dalam kecelakaan tersebut.
16 Juli: Musibah Antonov An-24 Equatorial Express Airlines. Pesawat tersebut sedang lepas landas ketika pesawat tiba - tiba berbelok tajam. Sayap pesawat menghantam pohon - pohon dan pesawat jatuh terguling dan meledak. Enam puluh orang tewas dalam kecelakaan terburuk di negara Guinea Khatulistiwa. Investigasi menunjukkan adanya kecurigaan kelebihan muatan.
6 Agustus: Tuninter Penerbangan 1153. Pesawat baling - baling ATR-72 tersebut mengalami kehabisan bahan bakar ketika sedang terbang di atas Laut Mediterrania. Kru pesawat melakukan pendaratan darurat di laut. Pesawat gagal mendarat dengan baik dan terpecah menjadi 3 bagian, menewaskan 16 orang. Investigasi kecelakaan menunjukkan bahwa teknisi pesawat tidak sengaja menukar indikator bensin pesawat ATR-72 dengan ATR-42, sebuah pesawat regional dengan tangki yang lebih kecil. Kru yang tidak menduga akan cepatnya pesawat akan kehabisan bahan bakar kemudian melakukan serangkaian kesalahan lain yang akhirnya menyebabkan kecelakaan.
14 Agustus: Helios Airlines Penerbangan 522. Sebuah pesawat Boeing 737 mengalami kelainan sistem pengaturan tekanan udara di langit Yunani. Seluruh penumpang dan awak kecuali satu pramugara mengalami hipoksia dan akhirnya pun pingsan akibat kadar oksigen yang menurun drastis. Pramugara tersebut mencoba untuk menyelamatkan pesawat. Namun, pesawat kemudian mengalami kehabisan bahan bakar dan jatuh di utara Athena, ibukota Yunani. Seluruh 121 penumpang dan kru tewas dalam kejadian tersebut.
16 Agustus: West Caribbean Airways Penerbangan 708, pesawat tersebut sedang membawa ratusan turis Prancis dari negara Panama ke Martinique, sebuah koloni Prancis di Karibia ketika pesawat tersebut jatuh di hutan Venezuela, menewaskan seluruh awak dan penumpang pesawat. Ketika sedang mengudara, kru pesawat mengira telah terjadi kerusakan mesin dan menarik tuas pesawat untuk menambahkan ketinggian pesawat. Pesawat mengalami stall yang begitu berat hingga akhirnya jatuh berputar - putar secara horizontal di langit Venezuela, sebelum akhirnya jatuh di sebuah lapangan di hutan Venezuela.
23 Agustus: TANS Peru Penerbangan 204, pesawat Boeing 737 tersebut sedang melakukan pendaratan darurat dalam keadaan cuaca buruk di bandara Pucallpa, Peru. Kru pesawat yang tidak memonitor kecepatan serta ketinggian pesawat menyebabkan pesawat menabrak pepohonan dan jatuh terguling, terpecah menjadi beberapa bagian dan jatuh ke sebuah rawa dalam kondisi terbakar. Ajaibnya, 58 penumpang dan awak kru turut selamat dalam kejadian tersebut.
5 September: Mandala Airlines Penerbangan RI 091, sebuah pesawat Boeing 737 milik maskapai Mandala Airlines gagal take off dari Bandara Polonia Medan dalam penerbangan menuju Jakarta, lalu menerobos pagar bandara dan menabrak perumahan penduduk dan masyarakat di Jl. Jamin Ginting, Medan. Dari 117 orang penumpang dan awak, hanya 17 yang selamat. Korban dari masyarakat di darat, 41 orang dinyatakan tewas. KNKT menyatakan bahwa kecelakaan tersebut disebabkan oleh kesalahan pilot, dimana pilot tidak mengaktifkan flaps pesawat. Akibatnya, pesawat tidak dapat membentuk daya angkat ketika akan lepas landas.
22 October: Bellview Airlines Penerbangan 210. Boeing 737 tersebut sedang lepas landas pada saat malam hari dalam cuaca buruk di Nigeria ketika tiba - tiba pesawat jatuh secara vertikal dengan sudut tegak lurus terhadap tanah. Pesawat menghantam tanah dengan kecepatan tinggi, menewaskan seluruh 117 penumpang dan awak kru pesawat. Kecepatan tinggi dari pesawat turut membentuk suatu galian sedalam 9 meter. Hal tersebut juga turut menyebabkan pesawat hancur berkeping - keping hingga investigator tidak mampu mengidentifikasi sebagian besar bagian pesawat. Akhirnya, investigasi tidak mampu menyimpulkan penyebab kecelakaan pesawat.
10 Desember - Sosoliso Airlines Penerbangan 1145. Pesawat Douglas DC-9 tersebut sedang mencoba mendarat di Bandara Internasional Port Hartcourt, Nigeria, dalam cuaca buruk. Pilot gagal mendarat dan menyebabkan pesawat menghantam tanah dengan kuat. Pesawat tersebut kemudian terseret dan menabrak selokan besar dekat bandara. Tabrakan tersebut menyebabkan pesawat pecah dan meledak berkeping - keping. Hanya 2 orang yang berhasil selamat. Setidaknya 61 penumpang pesawat merupakan murid SMP yang sedang berkarya wisata.
19 Desember - Chalk's Ocean Airways Penerbangan 101. Pesawat Grumman G-73 Mallard tersebut sedang mengudara di lepas pantai Miami, Florida ketika sayap pesawat tiba - tiba patah akibat suatu retakan. Pesawat jatuh berputar - putar dan menghantam laut, menewaskan seluruh penumpang dan awak kru pesawat.
31 Maret - TEAM Linhas Aereas Penerbangan 6865. Pesawat baling - baling Let L-410 Turbolet tersebut sedang beroperasi dalam VFR ketika pesawat menabrak sebuah bukit di Brazil. Seluruh 19 penumpang dan awak pesawat tewas. Badan investigasi Brazil CENIPA menyimpulkan bahwa penyebabnya ialah kesalahan pilot.
3 Mei - Armavia Penerbangan 967. Pesawat Airbus A320 tersebut sedang mencoba untuk mendarat di Sochi, Rusia pada waktu malam hari dalam cuaca yang memburuk. Kedua pilot mengalami psikososial stress dan melakukan serangkaian kesalahan dalam pengoperasian pesawat. Pesawat kemudian menabrak Laut Hitam. Seluruh 113 penumpang dan awak tewas dalam kecelakaan tersebut.
9 Juli - S7 Airlines Penerbangan 778 jurusan Moskwa - Irkutsk sedang mendarat dengan 193 penumpang dan 10 awak pesawat. Pesawat sudah mendarat dengan sempurna dan mulai mengerem ketika awak pesawat secara tidak sadar mendorong thruster mesin pesawat. Pesawat yang awalnya melambat tiba - tiba melaju di landasan pacu dan menabrak pagar bandara serta puluhan garasi mobil. Pesawat meledak dan menyebabkan kebakaran hebat. Setidaknya 123 penumpang dan awak pesawat tewas dalam kejadian tersebut.
22 Agustus - Pulkovo Airlines Penerbangan 612. Pesawat Tupolev Tu-154 tersebut sedang mengudara di Donetsk, Ukraina ketika pesawat menukik dengan sudut hidung pesawat yang terlalu tajam dan melebihi kemampuannya. Pilot pesawat tidak mampu memperbaiki keadaan. Pesawat tersebut kemudian mengalami stall dan jatuh di Donetsk. Seluruh 170 penumpang dan awak pesawat tewas dalam kecelakaan pesawat terburuk kedua di Ukraina.
27 Agustus - Comair Penerbangan 5191. Kru pesawat tidak sengaja lepas landas dari runway yang jauh lebih pendek. Pendeknya runway menyebabkan pesawat tidak mampu menghasilkan daya angkat yang cukup. Pesawat dengan cepat kehabisan runway, meluncur ke hutan dan meledak. Hanya kopilot yang berhasil selamat dari kejadian maut tersebut.
Bangkai pesawat Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907 yang ditemukan di hutan belantara Amazon
29 September - Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907. Pesawat ini sedang mengudara di atas hutan Amazon ketika sebuah pesawat bisnis Embraer menyabet sayap Boeing 737 tersebut. Winglet dari Embraer menyabet sayap dari Boeing 737, menyebabkan sebagian besar dari sayap Boeing 737 menjadi terputus dari badan pesawat. Pesawat Gol Transportes Aéreos Boeing 737 kemudian kehilangan kendali, berputar - putar dengan sudut yang menyebabkan stres pada struktur pesawat. Pesawat yang tidak dapat menahan gaya stres akhirnya pecah di langit, dengan pecahan tersebar di tengah hutan Amazon. Seluruh penumpang dan awak pada pesawat Gol Transportes Aéreos tewas, sedangkan penumpang dan awak dari pesawat bisnis Embraer semuanya selamat. CENIPA menyatakan bahwa kecelakaan ini disebabkan oleh kesalahan ATC.
10 Oktober - Atlantic Airways Penerbangan 670. Pesawat British Aerospace BAe 146-200A tersebut sedang mendarat di Bandara Stord, Norwegia ketika pesawat tergelincir dan terjun ke dalam jurang. Pesawat kemudian meledak dan terbakar, menewaskan 4 orang. Investigator menyebutkan bahwa landasan yang licin menyebabkan kecelakaan tersebut.
29 Oktober - ADC Airlines Penerbangan 53. Boeing 737 tersebut baru saja lepas landas dari Bandara Abuja di Nigeria ketika terjadi suatu peristiwa windshear yang menyebabkan pesawat kehilangan ketinggian. Kuatnya angin menyebabkan kecepatan pesawat menurun. Pesawat kemudian menjadi miring dan jatuh di sebuah lapangan. Sembilan orang berhasil selamat dari kecelakaan tersebut.
17 Juli - TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054 menabrak sebuah pompa bensin di Bandara São Paulo, Brasil ketika mendarat. Semua 176 penumpang tewas dan sedikitnya 40 orang yang berada di darat turut menjadi korban jiwa.
30 Juni - Yemenia Penerbangan 626 jatuh di laut di kedalaman 500 meter di Samudera Hindia. Mengangkut banyak penumpang dan awaknya yang berjumlah 153 orang. 1 orang gadis ditemukan selamat.
9 Mei - Sukhoi Superjet 100 buatan Rusia hilang kontak dan jatuh di Gunung Salak, Bogor, saat sedang melakukan uji coba terbang (joy flight). Pesawat membawa 38 penumpang dan 8 awak. Pesawat lepas landas dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Seluruh penumpang tewas akibat kecelakaan tersebut.
pemerintah Ukraina menduga pesawat ini ditembak jatuh oleh rudal permukaan ke udara Buk pada ketinggian 10.000 meter. Seluruh penumpang dan awak pesawat di pastikan tewas.
23 Juli - TransAsia Airways Penerbangan 222 Jatuh di Pulau Penghu,Taiwan. Pesawat diduga mengalami kecelakaan akibat Badai Matmo yang menerjang Taiwan. 49 penumpang tewas dan 9 penumpang selamat.
4 Februari - TransAsia Airways Penerbangan 235 Menabrak Fly over di TaipeiTaiwan hingga akhirnya terjun ke Sungai keelung. Pesawat sempat menabrak sebuah Taxi yang sedang melaju. 43 penumpang tewas dan 17 penumpang mengalami luka-luka termasuk sopir dan penumpang Taxi.
16 Agustus - Trigana Air Service Penerbangan 267, ATR-42-300, mengalami kecelakaan saat melayani rute bandar udara Sentani menuju bandar udara Oksibil, di provinsi Papua. 49 penumpang dan 5 kru pesawat tewas dalam kecelakaan.
8 September - British Airways penerbangan 2276, pesawat boeing 777-200ER, terbakar saat lepas landas di Bandar udara Las Vegas, seluruh 159 penumpang dan 13 Kru pesawat selamat.
.jpg)
.jpg)
