Commuter Line Yogyakarta
KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta atau disebut juga KRL Joglo adalah jaringan kereta komuter di Indonesia yang menghubungkan kota penting di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta, yaitu Kota Yogyakarta dan Surakarta. Disebut-sebut sebagai proyek jalur KRL rel berat kedua setelah di luar Daop I Jakarta,[1] KRL Komuter ini beroperasi untuk melanjutkan tugas KRD Prambanan Ekspres dalam melayani koridor tersebut.
| KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 KRL seri 205 rangkaian SLO 9 berangkat dari Stasiun Yogyakarta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Kereta komuter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | KAI Commuter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Aktif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Kota Yogyakarta Kabupaten Sleman Kabupaten Klaten Kabupaten Sukoharjo Kota Surakarta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Solo Balapan Stasiun Purwosari Stasiun Gawok Stasiun Delanggu Stasiun Ceper Klaten Stasiun Srowot Stasiun Brambanan Stasiun Lempuyangan Yogyakarta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Situs web | http://www.krl.co.id/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 10 Februari 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo | Klaten (KT) KFW i9000 Solo Balapan (SLO) JR 205 9 dan 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang lintas | 59.267 km (36.827 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah
Latar belakang
Wacana tentang KRL ini telah dimasukkan dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) 2030 yang telah disusun Direktorat Jenderal Perkeretaapian sejak 2011. Dalam Ripnas tersebut, elektrifikasi jalurnya sendiri sudah masuk dalam tahapan studi kelayakan, sehingga ke depan, konstruksi dapat langsung dilaksanakan segera setelah studi kelayakan.[2] Pola operasi Prambanan Ekspres yang masih terbatas dan armada yang sudah tua[3] menyebabkan banyak pengguna jasa kereta api kehabisan tiket. Sekitar 2015, PT Kereta Api Indonesia telah menargetkan penumpang harian kira-kira 7.000 penumpang per hari. Penggantian KRD dengan KRL diharapkan dapat meningkatkan mobilitas kaum komuter serta mendukung pariwisata yang sinergis di wilayah Solo–Yogyakarta.[4]
Konstruksi dan perencanaan operasi
Untuk mewujudkan jalur KRL ini, pada tahun 2016, tiang-tiang listrik aliran atas mulai ditumpuk di Stasiun Solo Jebres;[3] dan sejak saat itulah proyek ini menjadi mangkrak selama kurang lebih tiga tahun.[5][6] Hal ini menyebabkan Commuter Line menjadi molor operasinya hingga akhir tahun 2019. Mulai Januari–Februari 2020, tiang-tiang tersebut mulai dipancang; untuk pertama kalinya di Stasiun Klaten. Untuk langkah awal, DJKA melalui Balai Teknik Perkeretaapian wilayah Jawa bagian Tengah memutuskan untuk memulai operasi Commuter Line di segmen pertama, yaitu Yogyakarta–Klaten.[7][8]
Di tengah-tengah pandemi koronavirus (COVID-19), proyek ini dikebut sehingga menjelang akhir tahun 2020, konstruksi di lintas Solo–Yogyakarta telah selesai.[9]
Armada
Armada yang digunakan untuk operasi Commuter Line ini adalah KRL EA202 (KfW i9000) bekas dari lintas KA Commuter Line Jakarta Kota-Tanjung Priuk. KRL ini direhabilitasi total di PT Inka Madiun, yang kemudian diganti skema warnanya dari hitam-biru-oranye menjadi merah dengan motif batik Parang khas Yogyakarta. Meski KRL ini diproyeksikan akan direhabilitasi oleh PT Inka pada tahun 2015–2017, prasarana KRL yang mangkrak menyebabkan layanan ini harus diundur operasinya.[10][11]
Selain mengoperasikan KRL KfW EA202, KAI Commuter juga mengoperasikan KRL seri 205.[12]
Stasiun
| Y Stasiun | Antarmoda penghubung | Keterangan | Objek wisata dan tempat umum terdekat | Lokasi | |
|---|---|---|---|---|---|
| Yogyakarta | P Prambanan Ekspres
Teman Bus Godean Layanan kereta api jarak jauh dan menengah Kereta Api Indonesia |
Stasiun pemberhentian kereta api jarak jauh, jarak menengah, KRD, dan KA Bandara
Integrasi dengan Trans Jogja dan Teman Bus |
Jalan Malioboro | Kota Yogyakarta | Daerah Istimewa Yogyakarta |
| Lempuyangan | Trans Jogja:
Layanan kereta api jarak jauh dan menengah Kereta Api Indonesia |
Stasiun pemberhentian kereta api jarak jauh dan menengah
Integrasi dengan Trans Jogja |
Pura Pakualaman | ||
| Maguwo | Trans Jogja: Teman Bus Pakem | Stasiun terminus keberangkatan KA Pupuk
Integrasi dengan Trans Jogja dan Teman Bus |
Bandar Udara Internasional Adisutjipto | Kabupaten Sleman | |
| Perbatasan Daerah Istimewa Yogyakarta/Jawa Tengah | |||||
| Brambanan | - | Stasiun terminus keberangkatan KA Semen | Candi Prambanan | Kabupaten Klaten | Jawa Tengah |
| Srowot | - | - | Pabrik Gula Gondang Winangun (Museum Gula) | ||
| Klaten | Layanan kereta api jarak jauh dan menengah Kereta Api Indonesia
Pemberangkatan bus dari Terminal Ir. Soekarno Klaten |
Stasiun pemberhentian kereta api jarak jauh
Stasiun pemberangkatan KA BIAS Integrasi dengan Terminal Ir. Soekarno Klaten |
Rawa Jombor
Taman Lampion Klaten | ||
| Ceper | - | Stasiun terminus keberangkatan KA Pupuk | Pemakaman Sunan Bayat | ||
| Delanggu | - | - | Umbul Ponggok | ||
| Gawok | - | - | Desa Industri Rotan Trangsan | Kabupaten Sukoharjo | |
| Purwosari | Batik Solo Trans 1 2 3
Layanan kereta api jarak jauh dan menengah Kereta Api Indonesia |
Stasiun pemberhentian kereta api jarak jauh dan menengah, dan terminus untuk bus rel
Stasiun pemberhentian KA BIAS Integrasi dengan Batik Solo Trans |
Museum Samanhoedi | Kota Surakarta | |
| Solo Balapan | Batik Solo Trans 2 4 6
Layanan kereta api jarak jauh dan menengah Kereta Api Indonesia Pemberangkatan bus dari Terminal Tirtonadi |
Stasiun pemberhentian kereta api jarak jauh dan menengah
Stasiun pemberhentian KA BIAS Integrasi dengan Batik Solo Trans Integrasi dengan Terminal Tirtonadi |
Museum Radya Pustaka | ||
Referensi
- ^ Sunaryo, Arie. "Tak Hanya Jakarta, Solo-Jogja Juga Bakal Punya Kereta Listrik". Merdeka.com. KapanLagi Youniverse. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2030 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. 2011.
- ^ a b Syalaby, Achmad (2016-04-10). "Akhir Tahun Ini, Yogyakarta Operasikan KRL". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ Rusqiyati, Eka Arifa. "Daop VI bersiap realisasikan KRL Yogyakarta-Solo". LKBN ANTARA Biro DI Yogyakarta. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ JawaPos.com (2018-03-30). "Proyek KRL Molor, Tiang Mangkrak di Stasiun Solo Jebres". radarsolo.jawapos.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ Media, Harian Jogja Digital (2019-08-22). "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, Saat Ini Masuk Tahap Lelang Elektrifikasi". Harianjogja.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ Media, Rohmah Ermawati-Solopos Digital (2019-10-16). "Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ JawaPos.com (2020-02-12). "Proyek KRL Solo-Jogja Masih Tahap Konstruksi". radarsolo.jawapos.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ "Proyek KRL Solo-Jogja Terhambat Wabah Covid-19: Pekerja Minim, Material Susah Didapat". Solopos.com. 2020-04-19. Diakses tanggal 2020-05-25.
- ^ "Berita INKA - PT INKA : 2017 Kereta Listrik Melintasi Solo-Jogja". www.inka.co.id. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ "Berita INKA - Kereta Rel Listrik Solo-Yogya Akan Gantikan KA Prameks". www.inka.co.id. Diakses tanggal 2020-02-12.
- ^ VIVA, PT VIVA MEDIA BARU- (2020-11-19). "KRL Yogya-Klaten Siap Beroperasi, Begini Tampang Kerennya". www.viva.co.id. Diakses tanggal 2021-02-10.