Wikipedia

Stasiun Kutowinangun

stasiun kereta api di Indonesia
Revisi sejak 29 Agustus 2021 01.04 oleh 36.68.52.2 (bicara)

Stasiun Kutowinangun (KWN) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kuwarisan, Kutowinangun, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Letak stasiun sekitar 450 m dari Jalan Raya Kutowinangun dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun; tidak jauh dari Kantor Camat Kutowinangun dan pemakaman Bupati Kebumen, KRT Aroengbinang.[4]

Stasiun Kutowinangun

Bangunan baru Stasiun Kutowinangun
Lokasi
Ketinggian+13 m
Operator
Letak
km 459+725 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta
[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananRanggajati, Wijayakusuma (arah Surabaya-Banyuwangi), Malabar (arah Bandung), Bangunkarta (arah Jakarta), Mutiara Selatan (arah Bandung), Fajar/Senja Utama Solo, Mataram, Sawunggalih (kecuali jadwal pagi arah Kutoarjo), Lodaya (jadwal pagi arah Bandung dan malam arah Solo), Joglosemarkerto, Logawa, Jayakarta (arah Surabaya), Kutojaya Utara (arah Jakarta), dan Kutojaya Selatan
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "KA Bandara YIA".
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Musala Toilet 
Tipe persinyalan
  • Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems Train Radio and Advanced Control (Westrace)[3](1999 s.d. 2019)
  • Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang)
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Butuh-Wonosari dioperasikan per 13 Desember 2019, jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Emplasemen stasiun ini digeser dan diperpanjang ke arah barat laut hingga menjauhi tikungan yang terletak di sebelah tenggara stasiun. Terdapat satu jalur belok baru di sebelah barat laut posisi bangunan lama sebagai jalur 1 yang baru. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah Kutoarjo saja, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4.[5] Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen sudah dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran sedikit lebih besar; berjarak sekitar 100 m di sebelah barat posisi bangunan lama dan diberi kanopi/overcapping. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Di ujung stasiun sebelah tenggara dahulu terdapat perlintasan sebidang, tetapi kini sudah dibongkar setelah proyek jalur ganda tersebut rampung. Sementara di sebelah baratnya, terdapat rumah dinas pegawai KAI dan menara yang tinggi. Dahulu persis di dekat jalur 4, seberang posisi bangunan stasiun yang lama, terdapat gudang yang kini tidak terpakai dan menjadi sarang kelelawar. Kelelawar-kelelawar itu keluar setiap kali waktu Maghrib tiba.[4]

Sehubungan dengan operasional kereta api Bandara Internasional Yogyakarta (KA Bandara YIA), PT KAI memutuskan untuk memfungsikan kembali stasiun ini sebagai stasiun pemberhentian KA penumpang. Untuk mewujudkan hal tersebut, KAI mengoperasikan perjalanan KA Bandara YIA ke Stasiun Kebumen sebanyak dua kali perjalanan pergi-pulang dalam sehari. Terkait dengan kelengkapan fasilitas, stasiun ini melayani tiket kereta api melalui penjualan langsung maupun online sejak 20 Desember 2019.[6]

Layanan kereta api

Antarkota

Kelas campuran

Kelas ekonomi premium

Kelas ekonomi

Kutojaya Selatan, tujuan Bandung via Tasikmalaya dan tujuan Kutoarjo

KA bandara

KA Bandara YIA, tujuan Kebumen dan tujuan Yogyakarta

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api yang berhenti di Stasiun Kutowinangun per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

  • Kereta api antarkota reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
254 Jayakarta Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi Premium 00.05 00.07
119 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 00.38 00.40
158 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.15 01.17
131 Mutiara Selatan Bandung Hall (BD) 01.26 01.28
156 Sawunggalih Kutoarjo (KTA) 01.46 01.48
136 Mataram Solo Balapan (SLO) 03.58 04.00
312 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 05.17 05.19
248/249 Logawa Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) Bisnis & Ekonomi 07.11 07.13
153 Sawunggalih Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Premium 07.16 07.18
199/200/201 Joglosemarkerto* Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi Plus 08.30 08.32
159F Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 09.30 09.32
112/113 Ranggajati Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) Eksekutif & Bisnis 09.58 10.00
311 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 10.09 10.11
121 Bangunkarta Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Plus 10.35 10.37
135 Mataram Eksekutif & Ekonomi Premium 10.57 11.00
134 Fajar Utama Solo Solo Balapan (SLO) 12.23 12.25
189/190/191 Joglosemarkerto* Solo Balapan (SLO) bersambung Semarang Tawang (SMT) Eksekutif & Ekonomi Plus 15.22 15.24
114/111 Ranggajati Cirebon Kejaksan (CN) Eksekutif & Bisnis 15.28 15.32
116/117 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 17.03 17.05
259F Kutojaya Utara Jakarta Kota (JAKK) Ekonomi Premium 17.28 17.30
300/297 Logawa Purwokerto (PWT) Bisnis & Ekonomi 17.49 17.51
155 Sawunggalih Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Premium 19.17 19.19
133 Senja Utama Solo 20.15 20.17

Keterangan: nama kereta api yang bertanda bintang (*) termasuk kereta api aglomerasi.

No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Tujuan Kebumen Tujuan Yogyakarta
501 09.43 09.45 502 10.25 10.28
503 16.17 16.20 504 17.15 17.17

Insiden

  • Pada siang hari tanggal 23 September 2007, kereta api Pasundan anjlok sekitar 500 m di timur Stasiun Kutowinangun. Tidak ada korban dalam kejadian ini, tetapi ratusan penumpang telantar dan baru dapat melanjutkan perjalanan setelah menunggu hampir 4 jam.[7]
  • Pada tanggal 14 Maret 2014, ruang PPKA Stasiun Kutowinangun diserang pedagang asongan karena pemberlakuan jadwal kereta api berdasarkan Gapeka 2013 sehingga kereta api Bengawan—yang menjadi tumpuan hidup mereka—tidak lagi berhenti di stasiun tersebut. Pada saat itu, PT. KAI membuat kebijakan mengenai larangan pedagang asongan dan pengamen naik kereta api.[8]

Panorama

 
Panorama Stasiun Kutowinangun dari kiri ke kanan saat masih menggunakan bangunan lama:1. Di sebelah kiri adalah jalur ke arah timur menuju Stasiun Kutoarjo dengan perlintasan sebidang yang membujur dari arah utara (Kecamatan Poncowarno) menuju arah selatan (Kecamatan Kutowinangun). 2. Bangunan kecil paling kiri adalah toilet. 3. Ruangan yang terdapat di sebelah kiri pintu masuk digunakan sebagai ruang kerja stasiun. 4. Sementara ruang yang terdapat di sebelah kanan pintu masuk digunakan sebagai ruang petugas penjualan tiket dan ruang PPKA. 5. Di sebelah kanan adalah jalur ke arah barat menuju Stasiun Wonosari dan Stasiun Kebumen.

Galeri

  •  
    Stasiun Kutowinangun sekitar tahun 2009
  •  
    Stasiun Kutowinangun tahun 2017
  •  
    Perlintasan sebidang di sebelah timur Stasiun Kutowinangun yang membujur dari utara ke selatan (Kecamatan Poncowarno-Kecamatan Kutowinangun). Perlintasan tersebut kini sudah dibongkar.
  •  
    Bagian depan Stasiun Kutowinangun
  •  
    Ruang penjualan tiket dan validasi tiket keberangkatan di Stasiun Kutowinangun (per 5 Maret 2015 sudah ditutup)
  •  
    Jalur ke arah barat menuju Stasiun Wonosari dan Stasiun Kebumen
  •  
    Jalur ke arah timur menuju Stasiun Kutoarjo
  •  
    Stasiun Kutowinangun dari arah barat
  •  
    Stasiun Kutowinangun dengan kereta api Pasundan, 2017.
  •  
    Stasiun Kutowinangun dipotret dari arah barat, 2017.

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung. 
  4. ^ a b Prasetya, S. (2014). "Kutowinangun (KWN): Layani Penjualan Tiket Online". Majalah KA. 96: 12. 
  5. ^ "Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020". Republika Online. 2019-12-10. Diakses tanggal 2019-12-21. 
  6. ^ "Ini Jadwal Keberangkatan KA Bandara YIA dari Kebumen". ini kebumen | Media Rujukan Kebumen. Diakses tanggal 2019-12-21. 
  7. ^ (Inggris) "KA Pasundan Anjlok di Kebumen". Diarsipkan dari versi asli (htm) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 8 Februari 2013. 
  8. ^ "Kereta Tak Berhenti, Pedang Asongan Ngamuk". Republika Online. 2014-03-15. Diakses tanggal 2019-12-21. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Kroya–Kutoarjo".

7°43′01″S 109°44′03″E / 7.716935°S 109.734219°E / -7.716935; 109.734219

 

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Kutowinangun&oldid=19036478"