Stasiun Semarang Poncol

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 1
	Jl. Hasanuddin
	ke
	depo lok
	ke Semarang Tawang
	sp. kembar

Stasiun Semarang Poncol

KS
Stasiun Semarang Poncol KS
	Tampak depan Stasiun Semarang Poncol, 2020
Nama lain	Stasiun Poncol
Lokasi	Jalan Imam Bonjol; Purwosari, Semarang Utara, Semarang, Jawa Tengah 50172; Indonesia;
Koordinat	6°58′22.152″S 110°24′53.244″E / 6.97282000°S 110.41479000°E
Ketinggian	+3 m
Operator	Daerah Operasi IV Semarang; ; ; ;
Letak	km 0+000 Semarang Poncol-Tegal-Cirebon; km 2+005 lintas Semarang Tawang-Semarang Poncol;
Jumlah peron	Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak tinggi
Jumlah jalur	9 (jalur 4 dan 5: sepur lurus)
Layanan	Jayabaya, Ciremai, Tawang Jaya (reguler & premium), Kamandaka, Joglosemarkerto, Kaligung, Kertajaya, Ambarawa Ekspres, Blora Jaya, Airlangga, Kedung Sepur, angkutan peti kemas/kontainer, angkutan Semen Tiga Roda, dan kereta api semen campuran
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	Henri Maclaine Pont
Informasi lain
Kode stasiun	SMC; 2520;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	6 Agustus 1914; 110 tahun lalu
Nama sebelumnya	Station Semarang SCS, Semarang-West, Pontjol Semarang
Perusahaan awal	Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801 (1988–2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang);
Cagar budaya IndonesiaStasiun Poncol
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20160818.02.001204
Tanggal SK	1992
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 1
	Jl. Hasanuddin
	ke
	depo lok
	ke Semarang Tawang
	sp. kembar
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Semarang Poncol (SMC), juga disebut Stasiun Poncol, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di kelurahan Purwosari, kecamatan Semarang Utara, kota Semarang, Jawa Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dan merupakan stasiun utama kedua wilayah Kedungsepur setelah Stasiun Tawang.

Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian sebagian besar kereta api penumpang kelas ekonomi dan komuter berada di jalur lintas utara pulau Jawa. Hampir semua KA barang yang melintas di jalur rel pantura berhenti di stasiun ini, kecuali KA parsel ONS yang bongkar muat barangnya dilayani di Stasiun Tawang. Stasiun Poncol sempat menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Tawang sedang tergenang banjir.

Sejarah

Stasiun Semarang Poncol setelah dibuka pada tahun 1914, kemungkinan diambil sekitar tahun 1915-1920

Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api dari Semarang menuju Cirebon. Perusahaan ini berkantor di Tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897. SCS memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas Semarang–Pekalongan–Tegal–Cirebon.^[4]^[5]

Untuk mengurangi penumpukan penumpang dan barang di Semarang, dibutuhkan adanya stasiun yang besar. SCS memiliki stasiun sendiri, yaitu Semarang SCS atau Semarang-West; begitu pula di Cirebon, ada Cirebon SCS. Bangunan Stasiun Semarang SCS yang sekarang ini diresmikan pada tanggal 6 Agustus 1914^[6] dirancang oleh arsitek Henri Maclaine Pont, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Stasiun ini difungsikan untuk menggantikan fungsi Stasiun Pendrikan yang ada lebih dahulu. Tidak seperti karya Pont yang pertama (Kantor SCS Tegal—yang tidak memiliki keistimewaan apa pun dari sisi arsitekturnya), karya Pont yang satu ini pernah ikut ambil bagian dalam forum internasional Paris Exposition di Prancis, 1925.^[7] Dahulu stasiun ini terpisah jalur relnya dengan Stasiun Semarang Tawang pada jarak sejauh 2,5 km.^[8]

Setelah Djawatan Kereta Api mendata stasiun-stasiun seluruh Indonesia pada tahun 1950-an, Stasiun Semarang-West ini kemudian diberi nama Semarang Poncol.^[9]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Semarang Poncol saat kereta api Argo Muria melintas, Juni 2017

Stasiun Semarang Poncol memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1-3 yang telah dinaungi oleh kanopi. Jalur 4 awalnya merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada petak antara stasiun ini ke arah timur hingga Stasiun Tawang dioperasikan pada awal Februari 2014^[10] dan kemudian ke arah barat hingga Stasiun Jerakah pada akhir Maret 2014,^[11] tata letak jalur di stasiun ini mengalami sedikit perombakan sehingga jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus.

Di sebelah timur laut dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang difungsikan untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan kereta penumpang dengan terminus di Kota Semarang. Bangunan stasiun ini sudah berkali-kali dilakukan renovasi sehingga bentuknya sudah berbeda dari bentuk semula.

Pada 2019, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini telah diganti dengan sinyal keluaran terbaru produksi PT Len Industri. Selain itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dan Stasiun Semarang Tawang dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.

Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diputarkannya lagu Caping Gunung setiap kali terjadi kedatangan kereta api, sebelum akhirnya diubah menjadi instrumental Gambang Semarang seperti stasiun kelas besar di Daop IV Semarang lainnya.

"Caping Gunung"

Lagu Caping Gunung Instrumental sebagai lagu kedatangan lama di Stasiun Semarang Poncol

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Nama KA	Rute	Kelas
Jayabaya	Semarang Poncol – Weleri – Pekalongan – Pemalang – Tegal – Brebes – Cirebon – Jatibarang – Cikampek – Karawang – Bekasi – Jatinegara – Jakarta Pasar Senen	Campuran (eksekutif-ekonomi)
Jayabaya	Semarang Poncol – Ngrombo – Cepu – Bojonegoro – Babat – Lamongan – Surabaya Pasar Turi – Surabaya Gubeng – Sidoarjo – Bangil – Lawang – Malang	Campuran (eksekutif-ekonomi)
Kertajaya	Semarang Poncol – Weleri – Pekalongan – Pemalang – Tegal – Brebes – Cirebon Prujakan – Jatibarang – Haurgeulis – Bekasi – Jatinegara – Jakarta Pasar Senen	Ekonomi
Kertajaya	Semarang Poncol – Ngrombo – Cepu – Bojonegoro – Babat – Lamongan – Surabaya Pasar Turi	Ekonomi
Kamandaka	Semarang Tawang – Semarang Poncol – Weleri – Pekalongan – Pemalang – Tegal – Purwokerto	Campuran (eksekutif-ekonomi)
Kamandaka			Joglosemarkerto	Semarang Poncol – Semarang Tawang – Gundih – Solo Balapan – Solo Purwosari – Klaten – Yogyakarta Lempuyangan – Yogyakarta
Semarang Tawang – Semarang Poncol – Weleri – Pekalongan – Pemalang – Tegal – Purwokerto – Kroya – Gombong – Kebumen – Kutoarjo – Wates – Yogyakarta			Joglosemarkerto
Blora Jaya dan Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol – Semarang Tawang – Ngrombo – Jambon – Kradenan – Doplang – Randublatung – Wadu – Cepu – Bojonegoro – Babat – Lamongan – Surabaya Pasar Turi		Ekonomi

Komuter

Nama KA	Rute
Kedung Sepur	Semarang Poncol – Semarang Tawang – Alastua – Brumbung – Gubug – Karangjati – Sedadi – Ngrombo

Barang

Angkutan peti kemas/kontainer, tujuan Jakarta (Tanjung Priok/Jakarta Gudang) dan tujuan Surabaya atau Gresik
KA Semen Tiga Roda, dari dan tujuan Nambo serta tujuan Surabaya/Brambanan/Banyuwangi
KA Semen, tujuan Arjawinangun dan tujuan Solo bersambung Brambanan

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Trans Semarang^[12]	3A	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (loop searah jarum jam)
	3B	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (loop berlawanan arah jarum jam)
	4	Terminal Cangkiran–Stasiun Semarang Tawang
	7	Terboyo Wetan–Pemuda Balai Kota–Terboyo (loop)

Galeri

Stasiun Poncol pada tahun 1920-an
Peron Stasiun Poncol (1915-1920)
Kereta api Kaligung saat menunggu keberangkatan di Stasiun Semarang Poncol
Tampak depan Stasiun Semarang Poncol beserta tulisan nama

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
^ R., Knight, G. (2013). Commodities and colonialism : the story of Big Sugar in Indonesia, 1880-1942. Leiden: Brill. ISBN 9004250514. OCLC 847623409.
^ "Semarang-Cheribon Stoomtram-Mij advertentie". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. 5 Agustus 1914.
^ Priyotomo, Josef (1988). Pasang-surut arsitektur di Indonesia. Surabaya: Ardjun.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ "A Haltenamen op Naam" (PDF). Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ Laeis, Zuhdiar (2014-02-07). "Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan". Kantor Berita Antara. Diakses tanggal 2020-04-18.
^ Faisol, Edi (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-18.
^ "Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang". Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang. Pemerintah Kota Semarang. Diakses tanggal 2018-06-26.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Stasiun Poncol Semarang

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jerakah menuju Tegal		Tegal–Brumbung		Semarang Tawang menuju Brumbung

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.

[5] R., Knight, G. (2013). Commodities and colonialism : the story of Big Sugar in Indonesia, 1880-1942. Leiden: Brill. ISBN 9004250514. OCLC 847623409.

[6] "Semarang-Cheribon Stoomtram-Mij advertentie". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. 5 Agustus 1914.

[7] Priyotomo, Josef (1988). Pasang-surut arsitektur di Indonesia. Surabaya: Ardjun.

[8] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[9] "A Haltenamen op Naam" (PDF). Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[10] Laeis, Zuhdiar (2014-02-07). "Jalur Ganda KA Stasiun Poncol-Tawang Dioperasikan". Kantor Berita Antara. Diakses tanggal 2020-04-18.

[11] Faisol, Edi (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-18.

[12] "Transportasi - Dinas Koperasi dan UKM Kota Semarang". Dinas Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Kota Semarang. Pemerintah Kota Semarang. Diakses tanggal 2018-06-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]