Kereta api Malabar
layanan kereta api di Indonesia
Kereta api Malabar merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung–Malang dan sebaliknya melalui jalur lintas selatan Pulau Jawa. Nama "Malabar" diambil dari salah satu nama gunung berapi di Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Gunung Malabar.
 | ||||||||
 Kereta api Malabar melintasi persawahan | ||||||||
| Informasi umum | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api antarkota | |||||||
| Status | Beroperasi | |||||||
| Mulai beroperasi | 30 April 2010 | |||||||
| Operator saat ini | Kereta Api Indonesia | |||||||
| Lintas pelayanan | ||||||||
| Stasiun awal | Bandung | |||||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | |||||||
| Stasiun akhir | Malang | |||||||
| Jarak tempuh | 792 km | |||||||
| Waktu tempuh rerata | 13 jam 14 menit[1] | |||||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali keberangkatan tiap hari | |||||||
| Jenis rel | Rel berat | |||||||
| Pelayanan penumpang | ||||||||
| Kelas | Eksekutif & Ekonomi | |||||||
| Pengaturan tempat duduk |
| |||||||
| Fasilitas restorasi | Ada | |||||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | |||||||
| Fasilitas hiburan | Ada Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif ataupun ekonomi plus | |||||||
| Fasilitas bagasi | Ada | |||||||
| Teknis sarana dan prasarana | ||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||
| Elektrifikasi | - | |||||||
| Kecepatan operasional | 70 s.d. 100 km/jam | |||||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||
| Nomor pada jadwal | 121–122[1] | |||||||
| ||||||||
Sejarah
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010, melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang dan sebaliknya karena pada saat itu tidak ada satu kereta pun yang melayani rute tersebut.[2][3]
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga Stasiun Pasar Senen bersamaan dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api per 1 Desember 2019.[4] Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api Malabar akan segera dihapus, sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja; yaitu kelas eksekutif dan ekonomi plus.
Stasiun pemberhentian
| Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun[5] | Keterangan | Status |
|---|---|---|---|---|
| Jawa Timur | Kota Malang | Malang | Stasiun terminus, terintegrasi dengan kereta api lokal Penataran dan Tumapel | ★ |
| Malang Kotalama | Terintegrasi dengan kereta api lokal Penataran | ■ | ||
| Kabupaten Malang | Kepanjen | ■ | ||
| Kabupaten Blitar | Wlingi | ■ | ||
| Kota Blitar | Blitar | Terintegrasi dengan kereta api lokal Dhoho dan Penataran | ■ | |
| Kabupaten Tulungagung | Tulungagung | Terintegrasi dengan kereta api lokal Dhoho | ■ | |
| Kota Kediri | Kediri | ■ | ||
| Kabupaten Nganjuk | Kertosono | Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal Kertosono dan Dhoho | ■ | |
| Nganjuk | - | ■ | ||
| Kota Madiun | Madiun | - | ■ | |
| Kabupaten Ngawi | Ngawi | - | ■ | |
| Daerah Istimewa Yogyakarta | Kota Yogyakarta | Yogyakarta (Tugu) | P Y YA Terintegrasi dengan kereta api lokal Prambanan Ekspres dan kereta api Bandara Internasional Yogyakarta. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta | ■ |
| Jawa Tengah | Kota Surakarta (Solo) | Solo Balapan | Y AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo dan memiliki jalan akses menuju Terminal Tirtonadi. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta | ■ |
| Kabupaten Purworejo | Kutoarjo | P Terintegrasi dengan kereta api lokal Prambanan Ekspres | ■ | |
| Kabupaten Kebumen | Kutowinangun | - | ▼ | |
| Kebumen | - | ■ | ||
| Gombong | - | ■ | ||
| Kabupaten Cilacap | Kroya | - | ■ | |
| Maos | - | ■ | ||
| Gandungmangun | - | ■ | ||
| Sidareja | - | ■ | ||
| Jawa Barat | Kota Banjar | Banjar | ■ | |
| Kabupaten Ciamis | Ciamis | ■ | ||
| Kota Tasikmalaya | Tasikmalaya | ■ | ||
| Kabupaten Garut | Cipeundeuy | Terletak di dekat Jalan Raya Bandung—Ciamis | ■ | |
| Leles | Terintegrasi dengan kereta api lokal Cibatu | ▲ | ||
| Kabupaten Bandung | Cimekar | Terintegrasi dengan kereta api lokal Bandung Raya | ▲ | |
| Kota Bandung | Kiaracondong | Terintegrasi dengan kereta api lokal Bandung Raya dan lokal Cibatu | ■ | |
| Bandung (Hall) | Stasiun terminus, terintegrasi dengan kereta api lokal Bandung Raya dan lokal Cibatu dan bus Trans Metro Pasundan (2D 3D 4D) | ★ |
Legenda
| ★ | Stasiun ujung (terminus) |
| ■ | Berhenti untuk semua arah |
| ▲ | Berhenti hanya untuk arah Malang (satu arah) |
| ▼ | Berhenti hanya untuk arah Bandung (satu arah) |
Insiden
- Pada 4 April 2014, kereta api Malabar terguling di Tasikmalaya, Jawa Barat di km 244 petak Stasiun Ciawi-Cirahayu yang mengakibatkan empat korban dilaporkan tewas dan dua korban lainnya terjepit di antara kereta yang terguling. Kereta api ini terguling akibat adanya tanah longsor sehingga ia terguling ke dalam jurang.[6]
- Pada 2 Januari 2016, dua kereta penumpang kereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan pada dua kereta yang terbakar.[7]
- Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat backhoe di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar—di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.[8]
- Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak Bojong–Karangpucung pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan kereta api Mutiara Selatan dan Serayu tertahan di Stasiun Banjar dan Stasiun Ciamis[9]
Referensi
- ^ a b "Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Glo (ed.). "Parahyangan Distop, Malabar Dibuka". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-15.
- ^ "PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-05-15.
- ^ Shuvia Rahma. "Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar". Radar Malang Online. Diakses tanggal 2020-01-10.[pranala nonaktif permanen]
- ^ "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya" (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- ^ Majalah KA Edisi Mei 2014
- ^ Kompas: Dua Kereta Penumpang KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya
- ^ "Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-12. Diakses tanggal 2016-11-12.
- ^ Herdiansah, Isep Heri. "KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-02-05.
Lihat pula
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Malabar Train.
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.
- (Indonesia) Kompas: KA Malabar Terguling
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |