Wikipedia

Jalur kereta api lintas Surabaya

jalur kereta api di Indonesia
Revisi sejak 7 November 2023 05.26 oleh Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib) (→Barang)

Jalur kereta api lintas Surabaya adalah jalur kereta api yang mengitari wilayah Kota Surabaya, Jawa Timur. Seluruh jalur kereta api ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Jalur ini merupakan kumpulan dari banyak segmen jalur kereta api yang melayani kereta api antarkota, lokal, maupun komuter. Layanan kereta api antarkota di jalur kereta api dalam kota Surabaya menghubungkan Surabaya dengan Surakarta, Yogyakarta, Bandung di lintas selatan, Purwokerto, Jakarta (via Yogyakarta–Purwokerto) di lintas tengah, dan Semarang, Cirebon, Jakarta di lintas utara Pulau Jawa. Selain itu, lintas kereta api dalam kota Surabaya juga melayani kereta api lokal maupun komuter menuju berbagai tujuan di Gerbangkertosusila beserta Jawa Timur bagian utara, tengah, dan selatan.

Lintas Surabaya
Ikhtisar
JenisJalur kereta api lintas utama
SistemJalur kereta api perkotaan
StatusBeroperasi
Operasi
DibukaBervariasi, lihat di bawah.
PemilikDirektorat Jenderal Perkeretaapian
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Depo
  • Surabaya Pasarturi (kereta penumpang)
  • Sidotopo (lokomotif dan kereta penumpang)
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi20 s.d. 95 km/jam
Peta rute
Legenda
 Pelabuhan Tanjung Perak
Depo minyak Pertamina Bandaran
Kalimas/
Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai
Benteng
Stasiun Sidotopo
Depo lokomotif Sidotopo
Mesigit
Surabaya Kota SP J T P D R1
Jembatan KA Kali Mas
viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI
FD07 A B SI Surabaya Pasarturi
Tugu Pahlawan
Jalan Tol Surabaya–Gempol
Tandes
Jln. Prof. Dr. Moestopo
SI Kandangan
Surabaya Gubeng 2L FD07
ke Indro
Viaduk Kertajaya
A B Benowo
Ngagel
ke Semarang Tawang
Kali Jagir Wonokromo
Wonokromo SP J A SI T P D R1 FD03 Terminal Joyoboyo
Ke Yogyakarta
Margorejo
Jemursari
Kertomenanggal
Jalan Tol Waru-Juanda
ke Bangil/Malang/Sidoarjo

Sejarah

Pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan

Staatsspoorwegen (SS) disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 6 April 1875. Perusahaan ini mendapat penugasan dari Pemerintah Kolonial untuk membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota penting di Jawa, yakni Batavia, Bandung, dan Surabaya dan terintegrasi dengan jalur Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS)[2]

Kehadiran SS membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.[3]

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878. Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya.[4]

Hubungan antara Kalimas, Sidotopo, dan Benteng

Pada tahun 1880-an, SS kemudian mengembangkan jalur kereta api yang menghubungkan Surabaya dan Sidotopo dengan pelabuhan Kalimas. Jalur tersebut selesai pada tanggal 1 Januari 1886 termasuk membuka stasiun barang baru di utara Fort Prins Hendrik (sekarang Stasiun Benteng).[5]

Pembangunan jalur kereta api oleh NIS

Lihat pula: Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi

Setelah meraup keuntungan yang besar, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.[6]

Jalurnya merupakan sepur 1.067 mm, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi.[7]

Rentetan peristiwa pertempuran Surabaya

Pada 15 November 1945, surat kabar "The Argus" mengabarkan bahwa, pasukan Inggris dan India (Gurkha) berhasil menguasai salah satu stasiun dan beberapa gedung pemerintahan di pusat Kota Surabaya. Di sepanjang segmen Kalimas–Surabaya Kota–Benteng terutama pada lintas Kalimas–Surabaya Kota, pertempuran sengit antara pasukan Indonesia melawan pasukan Inggris dan India berlangsung.[8]

Rangkaian pengeboman dahsyat dan serangan strafing udara dari pesawat-pesawat Thunderbolt RAF, rentetan tembakan artileri dan mortir, serta tank-tank Stuart yang membantu mengambankan situasi berhasil membuat pasukan gurkha bergerak sejauh 500 yard dan melintasi railbed (tubuh jalan kereta api). Pasukan Indonesia yang diperkuat dengan artileri dan mortir memberikan perlawanan balasan dari bunker-bunker perlindungan udara yang dibangun sebelum kedatangan Jepang. Ketika pasukan gurkha mundur dan mengakses jembatan kereta api di atas Sungai Kalimas dekat Stasiun Surabaya Kota, pasukan Indonesia menyerbu dengan serangan bunuh diri. Sayangnya, mereka terjebak dalam tembakan dari senapan mesin hingga menewaskan 60 orang pejuang dan melukai beberapa diantaranya.[8]

Kini, jejak pertempuran tersebut masih dapat dilihat bekasnya pada jembatan kereta api di Sungai Kalimas di dekat stasiun ini. Jejak-jejak tersebut ialah adanya rangka jembatan yang penyok akibat hantaman Peluru Shrapnel.[8]

Pembangunan jalan pintas Pasarturi–Gubeng

Pembangunan jalur ini dimulai pada tahun 2007 dengan melihat analisis kegiatan langsiran di Stasiun Sidotopo yang melewati permukiman padat penduduk serta analisis dalam memudahkan pergerakan kereta api dari kedua stasiun utama di Surabaya tersebut.[9]

Uji coba terhadap jalur ini telah direncanakan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian pada bulan April 2011, namun belum ada layanan reguler yang dijalankan di jalur ini.[10]

Saat ini kereta api penumpang yang dilayani di jalur ini adalah Jayabaya (per 18 Oktober 2014[11]), Ekonomi Lokal Bojonegoro (sekarang Commuter Line Arjonegoro) (per 1 April 2015[12]), KRD Komuter Sindro (sekarang Commuter Line Sindro) (per 10 Februari 2021[13]), Blambangan Ekspres (2 Desember 2022), dan Pandalungan (1 Juni 2023). Meskipun demikian, jalur pintas Surabaya Pasarturi–Gubeng masih diklasifikasikan sebagai jalur percabangan dari lintas timur Pulau Jawa karena prioritas terhadap layanan kereta api antarkota sangat sedikit dimana frekuensi layanan KA masih sedikit dan memprioritaskan untuk layanan KA lokal dan komuter menghubungkan Sidoarjo dengan Jawa Timur bagian barat melalui pusat kota Surabaya.

Daftar segmen

  • Surabaya Kota–Wonokromo
  • Benteng–Sidotopo–Kalimas
  • Surabaya Pasarturi–Mesigit–Kalimas
  • Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng

Jalur terhubung

Lintas aktif

Lintas nonaktif

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Arjuno Ekspres Eksekutif Surabaya Gubeng–Malang
Kelas campuran
Mutiara Timur Eksekutif-Ekonomi Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng–Ketapang
Kelas ekonomi
Probowangi Ekonomi Surabaya Gubeng–Ketapang
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Wilis Eksekutif Surabaya Gubeng–Bandung
Turangga
Kelas campuran
Sancaka Eksekutif-Ekonomi Premium Surabaya Gubeng–Yogyakarta
Mutiara Selatan Surabaya Gubeng–Bandung
Wijayakusuma Cilacap–Surabaya Gubeng–Ketapang
Kelas ekonomi
Pasundan Ekonomi Surabaya Gubeng–Kiaracondong
Sri Tanjung Lempuyangan–Surabaya Kota–Ketapang
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Semeru Eksekutif-Compartment Suite Surabaya Gubeng–Gambir
Bima
Kelas campuran
Gaya Baru Malam Selatan Eksekutif-Ekonomi Surabaya Gubeng–Pasar Senen
Logawa Bisnis-Ekonomi Purwokerto–Surabaya Gubeng–Jember
Ranggajati Eksekutif-Bisnis Cirebon–Surabaya Gubeng–Jember
Kelas ekonomi
Jayakarta Ekonomi Premium Surabaya Gubeng–Pasar Senen
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Bromo Anggrek Eksekutif-Luxury Surabaya Pasarturi–Gambir
Sembrani
Pandalungan Eksekutif Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Kelas campuran
Gumarang Eksekutif-Bisnis Surabaya Pasarturi–Pasar Senen
Dharmawangsa Eksekutif-Ekonomi
Harina Eksekutif-Ekonomi Premium Surabaya Pasarturi–Bandung
Blambangan Ekspres Eksekutif-Ekonomi Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Jayabaya Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Kelas ekonomi
Ambarawa Ekspres Ekonomi Premium Surabaya Pasarturi–Semarang Poncol
Ekonomi
Kertajaya Ekonomi Premium Surabaya Pasarturi–Pasar Senen
Airlangga Ekonomi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api Relasi
A Commuter Line Arjonegoro Bojonegoro–Sidoarjo
Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
B Commuter Line Blorasura Cepu–Surabaya Pasarturi
Commuter Line Dhoho Surabaya Kota–Blitar via Kertosono
Surabaya Kota–Kertosono
J Commuter Line Jenggala Surabaya Kota–Mojokerto
SP Commuter Line Supas Surabaya Kota–Pasuruan
Commuter Line Penataran Surabaya Kota–Blitar via Malang
T Commuter Line Tumapel Surabaya Kota–Malang
Commuter Line Sindro Indro–Sidoarjo
Surabaya Pasarturi–Sidoarjo

Barang

Nama kereta api Relasi perjalanan
Angkutan BBM Pertamina Benteng–Malang Kotalama
Lintas selatan Jawa
Angkutan BBM Pertamina Benteng–Madiun
Angkutan logistik Parcel ONS Selatan Surabaya Kota–Bandung
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas Kalimas–Klari
Kalimas–Tanjung Priuk
Benteng–Kampung Bandan
Kalimas–Kampung Bandan
Kalimas–Krenceng
Angkutan logistik Parcel ONS Utara Surabaya Pasarturi–Kampung Bandan
Angkutan baja coil Krakatau Steel Kalimas–Krenceng
Angkutan semen Indocement Kalimas–Nambo

Daftar stasiun

Surabaya Kota–Wonokromo

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 21, 22, 24 Surabaya
Segmen Surabaya Kota–Wonokromo
 Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878
oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4510 Surabaya Kota SB Jalan Stasiun Kota 9, Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya km 0+299 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 9+779 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
km 0+000 lintas Surabaya Kota-Sidotopo		 +4 m Beroperasi  
4520 Surabaya Gubeng SGU Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng		 +5 m Beroperasi  
- Ngagel NGA Jalan Upa Jiwa III, Ngagel, Wonokromo, Surabaya km 6+060 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 15+540 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan		 - Tidak beroperasi  
4530 Wonokromo WO Jalan Wonokromo 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya km 7+881 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 17+361 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan		 +7 m Beroperasi  

Benteng–Sidotopo–Kalimas

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 21 Surabaya
Segmen Benteng–Kalimas
 Diresmikan pada tanggal 1 Januari 1886
oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
4504 Benteng BET Jalan Stasiun Benteng, Ujung, Semampir, Surabaya km 5+740 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng +4 m Beroperasi  
4505 Sidotopo SDT Jalan Sidotopo Wetan, Simokerto, Simokerto, Surabaya km 0+000 lintas Sidotopo-Kalimas
km 2+339 lintas Surabaya Kota-Sidotopo
km 3+454 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng		 +2,5 m Beroperasi  
Overpass jalur Surabaya–Wonokromo
Viaduk Surabaya Kota
Viaduk Pahlawan
4502 Mesigit MST Jepara, Bubutan, Surabaya km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas
km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi		 +4 m Beroperasi  
4503 Kalimas KLM Perak Utara, Pabean Cantikan, Surabaya km 7+016 lintas Sidotopo-Kalimas +2 m Beroperasi  

Surabaya Pasarturi–Kalimas

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Segmen Surabaya Pasarturi–Kalimas
 Diresmikan pada tanggal 1 April 1900
oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
4500 Surabaya Pasarturi SBI Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya km 229+573 lintas Gundih–Gambringan–
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi
km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi
km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi		 +1 m Beroperasi  
4502 Mesigit MST Jepara, Bubutan, Surabaya km 4+451 lintas Sidotopo-Kalimas
km 0+000 lintas Mesigit-Surabaya Pasarturi		 +4 m Beroperasi  
4503 Kalimas KLM Perak Utara, Pabean Cantikan, Surabaya km 7+016 lintas Sidotopo-Kalimas +2 m Beroperasi  

Jalan pintas Surabaya Pasarturi–Gubeng

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Segmen jalan pintas Surabaya Pasarturi–Segitiga Mesigit–Gubeng
 Diresmikan pada tanggal 1 April 2011 (rencana ujicoba), 18 Oktober 2014 (perjalanan reguler)
oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
4500 Surabaya Pasarturi SBI Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya km 229+573 lintas Gundih–Gambringan–
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi
km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi
km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi		 +1 m Beroperasi  
4520 Surabaya Gubeng SGU Jalan Gubeng Masjid, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng		 +5 m Beroperasi  

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [14]
  • Stasiun nonaktif: [15][16]
  • Pengidentifikasi stasiun: [17]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [18]:106-124


Referensi

  1. ^ Stasiun Surabaya Gubeng dan Surabaya Pasarturi
  2. ^ Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda. 
  3. ^ "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31. 
  4. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
  5. ^ Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  6. ^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570. 
  7. ^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff. 
  8. ^ a b c Setyawan, Ady (2020). Kronik Pertempuran Surabaya: Media Asing dan Historiografi di Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Matapadi Pressindo. hlm. 236-238. 
  9. ^ "PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya | merdeka.com". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 2018-12-01. 
  10. ^ Surabayakita, Redaksi. "KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011". www.surabayakita.com. Diakses tanggal 2018-12-01. [pranala nonaktif permanen]
  11. ^ Destiana Putri, Winda. "KA Jayabaya Pasar Senen-Surabaya-Malang Singgahi 14 Stasiun". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 2018-12-01. 
  12. ^ "KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-12-01. 
  13. ^ "Jadwal Kereta Api Sidoarjo Surabaya Indro - Gresik". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2021-02-06. Diakses tanggal 2021-03-17. 
  14. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  15. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  16. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  17. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  18. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 

Pranala luar

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)
KML is not from Wikidata
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_lintas_Surabaya&oldid=24749345"