Kereta api Pasundan

Peta rute
	Legenda
	Jawa Timur
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat

Kereta api Pasundan
	Kereta api Pasundan berangkat dari Stasiun Klaten
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Pendahulu	Badrasurya
Mulai beroperasi	18 Februari 1996
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.300 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Kiaracondong
Jumlah pemberhentian	27 stasiun
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	691 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 38 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2; kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70-90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	239–240
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	Jawa Timur
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat

Kereta api Pasundan merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Pulau Jawa.

Pengoperasian kereta api

Kereta api Pasundan pertama kali beroperasi pada musim mudik Hari Idul Fitri tahun 1996^{[butuh rujukan]}untuk mendampingi kereta api Badrasurya — merupakan singkatan dari lintas yang dilaluinya yakni Bandung Raya–Surabaya. Kereta api Badrasurya yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an merupakan layanan kereta api kelas ekonomi, tetapi titik keberangkatan kereta api tersebut berada di Stasiun Bandung. Karena adanya kebijakan penyederhanaan layanan yang dilakukan oleh Perumka menyebabkan kereta api Badrasurya berhenti beroperasi sehingga hanya kereta api Pasundan yang melayani.^{[butuh rujukan]}

Mulai 1 Desember 2019, kereta api Pasundan bertukar rangkaian dengan kereta api Kahuripan di Stasiun Kiaracondong. Pada tanggal yang sama, kereta api Pasundan mulai melayani penumpang reguler di Stasiun Ngawi yang sebelumnya hanya melayani penumpang ke arah Surabaya.

Mulai 1 Juni 2023 bertepatan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2023, kereta api Pasundan sudah tidak melayani Stasiun Wonokromo.

Hingga akhir tahun 2024, kereta api Pasundan belum mendapatkan peremajaan sarana.

Tarif

Harga tiket Kereta api Pasundan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah dengan harga mencapai Rp 250.000—320.000 menjadikannya sebagai kereta api termurah jika ingin bepergian dari Surabaya ke Bandung maupun sebaliknya.^[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun^[4]	Keterangan	Status
Jawa Timur	Surabaya	Surabaya Gubeng	A J T FD07 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Sindro, Supas, Tumapel, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	★
	Mojokerto	Mojokerto	J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala	■
	Jombang	Jombang	Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Nganjuk	Kertosono	Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Nganjuk	Nganjuk		■
	Kabupaten Madiun	Caruban		■
	Kota Madiun	Madiun		■
	Ngawi	Ngawi		■
	Ngawi	Walikukun		■
Jawa Tengah	Sragen	Sragen		■
	Surakarta	Purwosari	Y BK AS Terintegrasi dengan bus rel Bathara Kresna dan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta	■
	Klaten	Klaten	Y AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta	■
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres	■
	Kebumen	Kebumen		■
	Kebumen	Gombong		■
	Cilacap	Kroya		■
		Maos		■
		Sidareja		■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta	Lempuyangan	Y 4B 10 Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan kereta bandara YIA	■
Jawa Barat	Banjar	Banjar		■
	Ciamis	Ciamis		■
	Tasikmalaya	Tasikmalaya		■
	Garut	Cipeundeuy	Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa	■
		Cibatu	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
		Leles	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
	Bandung	Kiaracondong	B C Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	★

Legenda


★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah

Insiden

Pada hari Jum'at tanggal 27 Juni 2014 pukul 07.45 WIB, terjadi peristiwa luar biasa hebat (PLH) Anjlokan KA 160 Pasundan di jembatan BH No. 1055 Km 236+100/400 petak jalan antara Cipeundeuy–Cirahayu, lintas Bandung–Banjar, wilayah operasional Daop II Bandung. Menurut Laporan Akhir Komite Nasional Keselamatan Transportasi, peristiwa ini disebabkan oleh adanya tiga bantalan lapuk berurutan di BH 1055, Km 236+100/400 sehingga tidak mampu menahan gaya dinamika kereta api. Beberapa faktor yang berkontribusi yakni, tidak dipasangnya semboyan pembatas kecepatan, serta kegagalan sambungan rel dengan pengelasan yang tidak baik.^[5]
Pada 11 Januari 2016, kereta api Pasundan menabrak truk bermuatan pasir di perlintasan sebidang Km 369+700/800 petak jalan antara Jeruklegi–Kawunganten tepatnya di Desa Kubangkangkung, Kawunganten, Cilacap. Insiden ini tidak menimbulkan korban jiwa namun kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi kejadian sekitar 2 jam karena menunggu lokomotif pengganti dari Kroya.^[6]
Pada 5 April 2016, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak jalan antara Leles–Lebakjero. Kejadian ini menyebabkan sejumlah kereta api tertahan di Stasiun Cibatu.^[7]
Pada 30 Mei 2024 sekitar pukul 23.54 WIB, terjadi insiden pelemparan oleh sekelompok suporter sepakbola terhadap kereta api Pasundan saat melintas di JPL 5 Jalan Ambengan, Kota Surabaya, tepatnya di Km 3+700/800 di petak jalan antara Surabaya Gubeng–Surabaya Kota. Kejadian ini mengakibatkan kaca pecah di tujuh sarana kereta api Pasundan.^[8]^[9]