Wikipedia

Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia

artikel daftar Wikimedia
Revisi sejak 7 Juli 2023 21.04 oleh Rezamahesa (bicara | kontrib)

Kereta Api Indonesia (KAI) dibagi menjadi satu wilayah usaha dan empat divisi regional (Divre). Satu wilayah usaha ini berlokasi di Jawa (Wilayah Usaha Jawa) dengan dibagi menjadi sembilan daerah operasi (Daop/Daops). Pada masa lalu, KAI juga memiliki satu divisi di Jawa yang kelak berpisah menjadi PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), kini bernama KAI Commuter. Sebelumnya, PJKA memiliki satu tambahan dinas khusus yang bernama Dinas Pelayaran.

Peta jalur kereta api Jawa, dibagi berdasarkan daerah operasi.
Peta jalur kereta api Sumatra, dibagi berdasarkan divisi regional.

Sejarah pembagian wilayah administratif Kereta Api Indonesia diawali dari tradisi Staatsspoorwegen dan kerja sama operasi dengan perusahaan lain, termasuk dengan perusahaan kapal. Staatsspoorwegen dibagi menjadi dua wilayah kerja yaitu Lintas Barat (Westerlijnen) dan Lintas Timur (Oosterlijnen). Seiring perkembangan dan strukturisasi perusahaan serta lini bisnis kereta api yang berkembang, SS membagi wilayah kerjanya menjadi tiga eksploitasi dan tiga anak perusahaan, meski ada satu anak perusahaan untuk wilayah Tapanuli yang tidak terwujud. Pasca-kemerdekaan, semua wilayah kerja SS dibagi menjadi tiga eksploitasi di Jawa dan dua eksploitasi di Sumatra serta menambah satu eksploitasi di Sumatra Utara setelah pengambilalihan Deli Spoorweg Maatschappij.

Per awal Juli 1989, PJKA resmi menggabungkan tiga eksploitasi Jawa (Barat, Tengah, dan Timur) menjadi satu unit dengan nama Wilayah Usaha Jawa, dengan komposisi sembilan Daerah Operasi dan tiga eksploitasi Sumatra. Sejak perubahan nomenklatur perusahaan, eksploitasi di Sumatra akhirnya berubah menjadi Divisi Regional.

Sejarah

Pembagian eksploitasi Jawa

Pada saat awal berdirinya, Staatsspoorwegen (SS) membagi wilayah kerjanya menjadi dua, yaitu Westerlijnen (lintas barat) dan Oosterlijnen (lintas timur). Divisi Oosterlijnen melayani jalur kereta api yang berlokasi di sebelah timur jalur kereta api Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) lintas Samarang–Vorstenlanden ke arah timur, sedangkan Westerlijnen di sebelah barat jalur NIS tersebut, kecuali lintas Batavia–Buitenzorg. Per 1884, panjang jalur kereta api SS telah mencapai 575,212 km, dengan perincian Westerlijnen 433,998 km dan Oosterlijnen 141,214 km.[1]

Pembagian eksploitasi Sumatra

Pembentukan Wilayah Usaha Jawa

Daftar

Daerah operasi

Meski saat ini KAI menggunakan angka arab untuk memberi nomor Daerah Operasi, Direktorat Jenderal Perkeretaapian mempertahankan penomoran Daerah Operasi menggunakan angka Romawi seperti pada tahun 1990-an hingga 2000-an awal.[2] Saat ini, terdapat sembilan Daerah Operasi yang mengoperasikan kereta api di Jawa. Kesembilan Daerah Operasi tersebut adalah:

No. daop Kedudukan Wilayah kerja Dibina oleh Gambar
Romawi Arab barat
I[3] 1[3] Jakarta[3] Balai Teknik Perkeretaapian Jakarta

(BTP Jakarta)

II[3] 2[3] Bandung[3] Balai Teknik Perkeretaapian Bandung

(BTP Bandung)

III 3 Cirebon  
IV 4 Semarang Balai Teknik Perkeretaapian Semarang

(BTP Semarang)

V 5 Purwokerto
VI 6 Yogyakarta
VII 7 Madiun Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya

(BTP Surabaya)


Balai Pengelola Kereta Api Sulawesi Selatan

(BPKA Sulsel)

VIII 8 Surabaya  
IX 9 Jember
 
Sub Daerah Operasi (VIII) 8 Surabaya Sulawesi Selatan (Kabupaten Barru)

Divisi regional

Di bawah ini daftar Divisi Regional (Divre) perkeretaapian di Indonesia. Saat ini ada empat Divisi Regional di Sumatra. Penulisan nomor Divisi Regional sama halnya dengan penulisan nomor Daerah Operasi di Jawa. Keempat Divisi Regional tersebut adalah:

No. divre Kedudukan Wilayah kerja Dibina oleh Gambar
I Medan Balai Teknik Perkeretaapian Medan

(BTP Medan)

 
II Padang Balai Teknik Perkeretaapian Padang

(BTP Padang)

III Palembang Balai Teknik Perkeretaapian Palembang

(BTP Palembang)

IV Tanjungkarang
Keterangan:
  • Kabupatan/kota yang ditulis miring berarti tidak ada operasi kereta api di wilayah tersebut dan hanya pengusahaan aset oleh divre.

Lihat pula

Referensi

  1. ^ Snethlage 1886, hlm. 83.
  2. ^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2019, hlm. 42.
  3. ^ a b c d e f g Termasuk pengelolaan Kereta Cepat Indonesia China
  4. ^ Stasiun Gambir, Jakarta Kota dan Pasar Senen
  5. ^ Stasiun Bandung dan Kiaracondong
  6. ^ Stasiun Semarang Poncol dan Semarang Tawang
  7. ^ Stasiun Lempuyangan dan Yogyakarta
  8. ^ Stasiun Purwosari dan Solo Balapan
  9. ^ Stasiun Surabaya Gubeng dan Surabaya Pasarturi

Daftar pustaka

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)


 

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Daerah_operasi_dan_divisi_regional_Kereta_Api_Indonesia&oldid=23809961"