Lokomotif BB203
salah satu lokomotif diesel-elektrik di Indonesia
Lokomotif BB203 buatan General Electric (GE) Transportation, adalah lokomotif diesel elektrik tipe keempat (U15A1A) dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun 1978.
| Lokomotif BB203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BB203 78 03 dengan striping Perumka di Stasiun Lubuklinggau. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif CC201, yang membedakan adalah susunan gandarnya. Jika lokomotif CC201 bergandar Co-Co, yaitu setiap bogie-nya memiliki tiga gandar penggerak, maka lokomotif BB203 bergandar (A1A)(A1A), yaitu setiap bogie-nya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap bogie-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak. Jika lokomotif CC201 memiliki 6 motor traksi, maka lokomotif BB203 hanya memiliki 4 motor traksi.
Alokasi dan daftar lokomotif BB203 yang diubah menjadi CC201
Lokomotif BB203 dialokasikan di dipo lokomotif dan tinggal berjumlah 57 buah. Berikut ini adalah daftar alokasi lokomotif BB203.
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun 1989-2004, semua lokomotif BB203 di Jawa maupun di Sumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi CC201. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201:- Periode 1989-1990
- BB203 43 - CC201 73R (CC201 89 01)
- BB203 49 - CC201 74R (CC201 89 02)
- BB203 50 - CC201 75R (CC201 89 03)
- BB203 44 - CC201 76R (CC201 89 04,Sekarang dimutasi ke Medan)
- BB203 53 - CC201 77R (CC201 89 05)
- BB203 54 - CC201 78R (CC201 89 06)
- BB203 57 - CC201 79R (CC201 89 07)
- BB203 56 - CC201 80R (CC201 89 08,sekarang menjadi CC201 80 setelah tabrakan di stasiun Kapas)
- BB203 47 - CC201 81R (CC201 89 09)
- BB203 58 - CC201 82R (CC201 89 10,sekarang menjadi CC201 82 dan dimutasi ke Medan)
- BB203 51 - CC201 83R (CC201 89 11,sekarang menjadi CC201 83 dan afkir setelah mengalami PPLH KA S2901 Babaranjang dan KA S2995 Babaranbes di Niru, Empat LaWaNg)
- BB203 55 - CC201 84R (CC201 89 12,sekarang menjadi CC201 84 setelah mengalami PLH 2011 di Sumatera)
- BB203 59 - CC201 85R (sekarang sudah afkir)
- BB203 42 - CC201 86R (CC201 89 13,sekarang dimutasi ke Tanjungbalai, menjalani PA 2014 warna oranye-biru dan logo striping baru)
- BB203 46 - CC201 87R (CC201 89 14)
- BB203 48 - CC201 88R (CC201 89 15)
- BB203 45 - CC201 89R (CC201 89 16)
- BB203 52 - CC201 90R (CC201 89 17)
- Periode 1993
- BB203 37 - CC201 111R (CC201 93 01)
- BB203 41 - CC201 112R (CC201 93 02)
- Periode 1998-1999
- BB203 21 - CC201 126R (CC201 99 01R)
- BB203 27 - CC201 127R
- BB203 28 - CC201 128R (CC201 99 02R)
- Periode 2004
- BB203 20 - CC201 138R (CC201 04 01)
- BB203 25 - CC201 139R (CC201 04 02)
- BB203 22 - CC201 140R (CC201 04 03)
- BB203 26 - CC201 141R (CC201 04 04)
- BB203 23 - CC201 142R (CC201 04 05,sekarang menjadi CC201 142 setelah menjalani PA 2012 & bodinya memakai logo PT KAI dan striping baru)
- BB203 29 - CC201 143R (CC201 04 06)
- BB203 24 - CC201 144R (CC201 04 07,sekarang menjadi CC201 144 setelah menjalani PA 2012 & bodinya memakai logo PT KAI dan striping baru)
Keterangan:
- Semua nomor baru lokomotif di atas berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 tahun 2010.
- Lokomotif BB203 saat ini menggunakan striping Perumka sebagaimana lokomotif di Sumatera Selatan pada umumnya,dan juga menggunakan penomoran baru di bagian cowcatchernya.
- Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, namun pada plat nomornya tertulis: "CC 201 83 xx" dengan xx mulai dari 35 hingga 56.
Profil lokomotif BB203
- Dimensi
- Lebar sepur (track gauge): 1.067 mm
- Panjang body: 14.134 mm
- Jarak antara alat perangkai: 15.214 mm
- Lebar badan (body): 2.642 mm
- Tinggi maksimum: 3.636 mm
- Jarak gandar: 3.505 mm
- Jarak antar pivot: 7.680 mm
- Diameter roda penggerak: 914 mm
- Diameter roda idle: 914 mm
- Tinggi alat perangkai: 770 mm
- Berat
- Berat kosong: 76 ton
- Berat siap: 81 ton
- Berat adhesi: 56 ton
- Motor Diesel
- Tipe: GE 7FDL-8
- Jenis: 4 langkah, turbocharger
- Daya Mesin: 1.500 HP
- Daya ke generator/converter: 1.380 HP
- Motor Traksi/Converter
- Jumlah motor traksi: 4
- Tipe motor: D-29, arus searah
- Gear ratio: 93:18
- Tipe generator: GM D 25 arus searah
- Performansi
- Kecepatan maksimum: 90 km/jam
- Gaya tarik maksimum (adhesi): 16.464 kgf
- Kecepatan minimum kontinu: -
- Jari-jari lengkung terkecil: 56,7 m
- Kapasitas
- Bahan bakar: 3.028 liter
- Minyak pelumas: 984 liter
- Air pendingin: 682 liter
- Pasir: 510 liter
- Lain-lain
- Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
- Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver
Lihat pula
Pranala luar
- (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 203
- (Indonesia) Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
| Dipo induk | Lokomotif |
|---|---|
| Jatinegara | BB203 01 (BB203 78 01), BB203 05 (BB203 78 05), BB203 06 (BB203 78 06), BB203 08 (BB203 78 08) & BB203 10 (BB203 78 10) |
| Lokomotif uap | |
|---|---|
| Diesel elektrik | |
| Diesel hidraulik | |
| Diesel mekanik | |
| Lokomotif listrik | |
| Lokomotif hibrida | |
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.
 | Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |