Lokomotif D301
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia
Lokomotif D301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D300.
| Lokomotif D301 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 D 301-28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
Alokasi
- Dipo Lokomotif Bandung
- Dipo Lokomotif Tanah Abang
- Dipo Lokomotif Semarang Poncol
- Dipo Lokomotif Yogyakarta
- Dipo Lokomotif Madiun (salah satunya D301 50 (no. baru: D301 61 21)
- Dipo Lokomotif Sidotopo * Dipo Lokomotif Tanjung Karang D301 47, 53, 57 dimutasi
Profil Lokomotif D301
- Panjang body : 7370 mm
- Lebar body : 2700 mm
- Berat kosong : 26,6 ton
- Daya mesin : 340 HP
- Jumlah motor traksi : 1 buah
- Kecepatan maksimum : 50 km/jam
Lihat pula
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
| Lokomotif uap | |
|---|---|
| Diesel elektrik | |
| Diesel hidraulik | |
| Diesel mekanik | |
| Lokomotif listrik | |
| Lokomotif hibrida | |
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.
 | Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |